Stena Line - Stena Line
![]() | |
Soukromé | |
Průmysl | Doprava |
Založený | 1962 |
Zakladatel | Sten A. Olsson |
Hlavní sídlo | Gothenburg, Švédsko |
Klíčoví lidé | Carl-Johan Hagman (MD a CEO) |
produkty | Trajekty, přístavní služby, osobní doprava, nákladní doprava, dovolená, služební cesty |
Příjmy | ![]() |
Počet zaměstnanců | 5,000 (2015) |
Rodič | Stena AB![]() |
webová stránka | www.stenaline.com |

Stena Line je jedním z největších trajekt operátory na světě. Služby Dánsko, Německo, Irsko, Lotyšsko, Holandsko, Norsko, Polsko, Švédsko a Spojené království, Stena Line je hlavní jednotka společnosti Stena AB, která je sama součástí Stena Sphere. Stena Line také vlastní švédská plavidla[upřesnit ] jinak vlastněné Německem a Dánskem Scandlines.
Dějiny
Společnost Stena Line byla založena v roce 1962 společností Sten A. Olsson v Gothenburg, Švédsko, který stále slouží jako sídlo společnosti, když získal Skagenlinjen mezi Göteborgem a Fredrikshavn, Dánsko.
V roce 1972 společnost Stena Line jako jeden z prvních provozovatelů trajektů v Evropě zavedla počítačový rezervační systém pro oblast cestovního ruchu. V roce 1978 začala obchodní oblast nákladní dopravy provozovat počítačový rezervační systém.
První trasa zaměřená na nákladní dopravu[1] začala mezi švédským Göteborgem a Kiel, Německo. Loď byla čs Stena Transporter.
V 80. letech Stena získala další tři trajektové společnosti. V roce 1981 byla do Stena Line získána společnost Sessan Line, největší konkurent Steny na trasách Švédsko – Dánsko.[2] To zahrnovalo dvě velké Sessanovy nové stavby, Kronprinsessan Victoria a Prinsessan Birgitta, která se stala největší lodí provozovanou Stenou k tomuto datu. V roce 1983 získala Stena Varberg-Grenå Linjen a o dva roky později také právo na dřívější jméno této společnosti, Lion Ferry. Lion Ferry pokračoval jako samostatná marketingová společnost až do roku 1997, kdy byla začleněna do Stena Line.[3] V roce 1989 Stena získala další trajektovou společnost, Stoomvaart Maatschappij Zeeland (SMZ) (který se v té době obchodoval pod názvem Crown Line). SMZ Hoek van Holland –Harwich pak se stala součástí Stena Line.[4]
Stena Line se v roce 1990 zdvojnásobila díky akvizici společnosti Sealink British Ferries z Námořní kontejnery. Tím se nejprve stala Sealink Stena Line, poté Stena Sealink Line a nakonec Stena Line (UK), která nyní provozuje všechny trajektové služby Stena mezi Velká Británie a Irsko.

V roce 1996 představila společnost Stena Line svůj 20 000 tun HSS (Vysokorychlostní námořní služba ) plavidla, která operovala z Belfast na Stranraer, Holyhead na Dún Laoghaire a Hoek van Holland na Harwich. Kromě tří plavidel HSS s kapacitou 1 500 cestujících společnost Stena Line objednala provozování dvou menších lodí HSS s 900 cestujícími na Gothenburg –Frederikshavn trasa. Kvůli bankrotu loděnice byla dokončena pouze první z těchto lodí.
V roce 1998 provozuje Stena od Doveru a Nové nebe byly sloučeny s Evropské trajekty společnosti P&O tvořit P&O Stena Line, Z toho 40% vlastnila Stena a 60% P&O. V roce 2002 získala P&O všechny akcie společnosti Stena ve společnosti, čímž se stala jediným vlastníkem společnosti P&O Stena Line, která brzy změnila svůj název na P&O Ferries.
V roce 2000 koupila společnost Stena Line dalšího skandinávského provozovatele trajektů: Scandlines AB.
V listopadu 2006 objednala Stena pár „super trajektů“ s a hrubá prostornost 62 000 z Aker Yards, Německo k dodání v roce 2010 s opcí na další dvě lodě stejné konstrukce.[5] Nové trajekty budou jedny z největších na světě,[6] být operován u Steny Severní moře trasa z Hoek van Holland na Harwich. Stávající lodě z Severní moře měly být přesunuty na trasu Kiel – Gothenborg, zatímco lodě z Kielu by se přesunuly na Gdyně na Karlskrona trasa. Nové trajekty byly zahájeny v roce 2010 s Stena Hollandica nástup do služby dne 16. května 2010 a Stena Britannica plánuje vstoupit do služby na podzim roku 2010.[7]
Společnost také přesunula své Belfast Terminál z Albert Quay k novému VT4 v květnu 2008. Tím se zkrátila délka plavby na Stranraer o deset minut.
V červenci 2009 společnost Stena Line oznámila, že odkoupila svou bývalou loď, Stena Parisien, od SeaFrance. Loď je nyní známá jako Stena Navigator. Měla komplexní seřízení. V návaznosti na to byla loď zavedena na Stranraer na trasu Belfast, podél HSS Stena Voyager a Stena Kaledonie.
Společný podnik s Hyundai Glovis bylo oznámeno a schváleno Evropská komise v únoru 2019 k provedení nové kooperativní vnitroevropské vodní služby na krátké vzdálenosti mezi těmito dvěma dopravci, k námořní přepravě překládkového nákladu pocházejícího z Jižní Korea.[8]
Dne 14. Března 2020 z důvodu koronavirová nákaza společnost pozastavila provoz mezi Oslo a Frederikshavn dočasně až do odvolání kvůli cestovním omezením v Dánsko a Norsko, trasy jediné lodi MS Stena Saga byl poslán do Gothenburg kam dorazila 16. března 2020, kde společnost později potvrdila, že v důsledku koronaviru propustí ve Švédsku 950 zaměstnanců. Společnost později oznámila dne 19. března 2020, že se chystá trvale pozastavit a ukončit provoz služby Oslo-Frederikshavn z důvodu nedostatečné ziskovosti, kde Stena oznámila, že kvůli koronaviru je nepravděpodobné, že by během roku dosáhla zisku celý rok, kdy je služba zcela závislá na letní sezóně. Budoucnost Stena Saga zůstává nejistý a zůstal uložen v Göteborgu.
Expanze v Irském moři
V prosinci 2010 společnost Stena Line oznámila, že získala operace Severního Irska v DFDS Seaways. Prodej zahrnuje Belfast do Heysham & Birkenhead trasy, dvě plavidla z trasy Heysham (Scotia Seaways a Hibernia Seaways) a dvě pronajatá plavidla z trasy Birkenhead (Mersey Seaways & Lagan Seaways ).[9] The Fleetwood na Larne trasa skončila 24. prosince 2010.
Dne 26. února 2014 bylo oznámeno, že Stena Line získá trajektovou dopravu Celtic Link od Rosslare na Cherbourg, Francie.[10]
Změna v Irském moři
Dne 21. listopadu 2011 společnost Stena Line představila Stena Superfast VII a Stena Superfast VIII nahradit Stena Navigator a Stena Kaledonie. Bylo oznámeno, že Stena Voyager bude vyřazen z provozu 20. listopadu 2011. Později byl prodán společnosti Stena Recycling a v květnu 2013 odeslán k sešrotování.
Trasy

irské moře
- Fishguard – Rosslare: Stena Evropa
- Holyhead – Dublinský přístav: Stena dobrodruh, Stena Estrid
- Belfast – Cairnryan: Stena Superfast VII, Stena Superfast VIII
- Belfast – Heysham: Stena Hibernia, Stena Precision
- Belfast – Birkenhead: Stena Edda, Stena Mersey, Stena předchůdce
- Cherbourg – Rosslare: Stena Horizon
Severní moře
- Hook of Holland – Harwich: Stena Britannica, Stena Hollandica
- Hook of Holland – North Killingholme Haven: Stena Transit, Stena Transporter
- Rotterdam – Harwich: Somerset, Misida
- Rotterdam – North Killingholme Haven: Stena předchůdce, Misana
- Gothenburg – Fredrikshavn: Stena Jutlandica, Stena Danica, Stena Vinga
- Halmstad – Grenå: Stena Nautica
- Gothenburg – Kiel: Stena Germanica, Stena Scandinavica
- Oslo – Fredrikshavn: Stena Saga - Uzavřeno 19. března 2020
- Karlskrona – Gdyně: Stena Spirit, Stena Vision, Stena Baltica
- Nynäshamn – Ventspils: Skotský Viking, Stena Flavia
- Trelleborg – Rostock: Meklenbursko Přední Pomořansko, Skåne
- Trelleborg – Sassnitz: Sassnitz
- Travemünde – Liepāja: Urd, Stena Gothica
Flotila
Aktuální lodě
název | Postavený | Hrubá prostornost | Cestující | Poznámky | snímky |
---|---|---|---|---|---|
Stena Estrid | 2019 | 40,500 | 927 | První loď třídy E-Flexer pro společnost Stena Line | |
Stena Edda | 2019 | 41,671 | 927 | Druhá loď třídy E-Flexer pro společnost Stena Line | ![]() |
Stena dobrodruh | 2003 | 43,532 | 1,500 | ![]() | |
Stena Baltica | 2007 | 22,542 | 200 | ![]() | |
Stena Britannica | 2010 | 63,039 | 1,200 | ![]() | |
Stena Danica | 1983 | 15,899 | 2,300 | ![]() | |
Stena Evropa | 1981 | 24,828 | 1,400 | ![]() | |
Stena Flavia | 2008 | 26,904 | 830 | ||
Stena Germanica | 2001 | 51,837 [11] | 1,300 | ![]() | |
Stena Hibernia | 1996 | 13,017 | 12 | ![]() | |
Stena Hollandica | 2010 | 63,039 | 1,200 | ![]() | |
Stena Horizon | 2006 | 27,552 | 972 | ![]() | |
Stena Jutlandica | 1996 | 29,691 | 1,500 | ![]() | |
Stena Lagan | 2005 | 26,500 | 980 | ![]() | |
Stena Mersey | 2005 | 26,500 | 980 | ![]() | |
Stena Nautica | 1986 | 11,763 | 663 | ![]() | |
Stena Nordica | 2000 | 24,206 | 405 | ![]() | |
Stena Saga | 1981 | 25,905 | 2,000 | ![]() | |
Stena Scandinavica | 2003 | 55,050 | 900 | ![]() | |
Stena Scotia | 1996 | 13,600 | 12 | ![]() | |
Stena Spirit | 1988 | 39,193 | 1,700 | ![]() | |
Stena Superfast VII | 2001 | 30,285 | 1,200 | 17. prosince: Stena převzala vlastnictví od Tallinku | |
Stena Superfast VIII | 2001 | 30,285 | 1,200 | 17. prosince: Stena převzala vlastnictví od Tallinku | ![]() |
Stena Transit | 2011 | 33,690 | 300 | ![]() | |
Stena Transporter | 2011 | 33,690 | 300 | ![]() | |
Stena Vision | 1981 | 39,178 | 1,700 | ![]() | |
Sassnitz | 1989 | 20,276 | 900 | ![]() | |
Skane | 1998 | 28,960 | 600 | ![]() | |
Somerset (dříve Spaarneborg) | 1999 | 12 | |||
Stena Vinga | 2005 | 400 | ![]() | ||
Urd | 1981 | 110,30 | 186 | ![]() | |
Skotský Viking | 2008 | 26,904 | 830 | ![]() | |
Stena předchůdce | 2003 | 12 | |||
Meklenbursko-Přední Pomořansko | 1996 | 37,987 | 600 | ![]() | |
Stena Forecaster | 2003 | 12 | |||
Stena Gothica (dříve Zeptat se) | 1982 | 13,294 | 186 | ![]() |
Budoucí flotila
Stena má pět plavidel Třída E-Flexer na objednávku, první je naplánováno na začátek roku 2020.[12][13]První loď nové řady byla pojmenována Stena Estrid. Po zkouškách zahájila službu 13. ledna 2020 na trase Dublin - Holyhead.
Galerie
Stena Traveler na Hook of Holland
Stena Traveler na Hook of Holland
Viz také
Reference
Poznámky
- ^ Hlavně nákladní cesta. Cestující a automobily jsou však přepravovány
- ^ „Sessan Linjen“ (ve švédštině). Fakta om Fartyg. Archivovány od originál dne 1. srpna 2012. Citováno 21. září 2007.
- ^ "Lion Ferry" (ve švédštině). Fakta om Fartyg. Archivovány od originál dne 29. července 2012. Citováno 21. září 2007.
- ^ „Stoomvaart Maatschappij Zeeland“ (ve švédštině). Fakta om Fartyg. Archivovány od originál dne 31. července 2012. Citováno 21. září 2007.
- ^ „Tisková zpráva 9. 11. 2006“. Aker Yards. Citováno 21. září 2007.
- ^ „Stena Line ohlašuje významné investice do inovativních trajektů“. Tisková zpráva společnosti Stena Line. Citováno 21. září 2007.
- ^ "'Superferry 'v přechodu přes první Harwich ". BBC novinky. 16. května 2010. Citováno 16. května 2010.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ „EU dává zelenou společnému podniku Stena Hyundai Glovis“. Světové námořní zprávy. 5. února 2019. Citováno 12. srpna 2019.
- ^ „DFDS prodává trajektové trasy v Irském moři“. DFDS A / S. Citováno 3. prosince 2010.
- ^ „Stena Line kupuje trajektovou dopravu Celtic Link“. Zprávy RTÉ. 26. února 2014. Citováno 27. února 2014.
- ^ „Stena Line - naše lodě“. Citováno 12. srpna 2013.
- ^ „Nový vzorec společnosti Stena pro trh ro-pax“. Motorová loď. 14. června 2018. Citováno 16. září 2018.
- ^ „Možnosti zvedání Stena pro další dvě lodě E-Flexer“. Světové námořní zprávy. 18. července 2018. Citováno 16. září 2018.
Bibliografie
- Brogren, Klas; Bergenek, Anders; Sahlsten, Rickard (2012). Stena Line: příběh trajektové společnosti. Göteborg: Stena Line. ISBN 9789186687236.
- Cowsill, Miles; Hendy, John; Haalmeijer, Frank (1993). Harwich-Hoek van Holland: 100 let služby / 100 jaar verdienst. Narberth, Pembrokeshire: Ferry Publications. ISBN 1871947154.
- Cowsill, Miles; Hendy, John (1996). Holyhead-Dun Laoghaire: z trajektu do HSS. Narberth, Pembrokeshire: Ferry Publications. OCLC 484331905.
- Cowsill, Miles; Hendy, John (1997). Stena Line: flotila. Narberth, Pembrokeshire: Ferry Publications. ISBN 1871947448.
- Cowsill, Miles (2006). Fishguard-Rosslare: oficiální výroční kniha Stena Line z let 1906-2006. Ramsey, Isle of Man: Ferry Publications. ISBN 1871947820.
- Cowsill, Miles (1998). Stranraer-Larne: éra trajektů. Narberth, Pembrokeshire: Ferry Publications. ISBN 1871947405.
- Harvey, W. J. (1989). Stena Gothenburg 1939-1989. Göteborg: Stena AB. ISBN 9185786411.
- Harvey, W. J. (2006). Stena: historie skupiny vozového parku. Windsor: World Ship Society. ISBN 0954331079.
- Haws, Duncan (1993). Britské železniční parníky: západní a jižní společnosti + francouzské a Stena. Série obchodních flotil, č. 24. Hereford: Publikace TCL. ISBN 0946378215.
- Haws, Duncan (1993). Britské železniční parníky: východní a severozápadní společnosti + Zeeland a Stena. Série obchodních flotil, č. 25. Hereford: Publikace TCL. ISBN 0946378223.
- Haws, Duncan (1994). Britské železniční parníky: skotské a irské společnosti + Stena a Macbrayne. Série obchodních flotil, č. 26. Hereford: Publikace TCL. ISBN 0946378231.
- Hendy, John (1993). Trajekty z Doveru. Staplehurst, Kent: Ferry Publications. ISBN 0951350692.
- Hendy, John (1997). Ferry Port Dover: rozvoj trajektů pro přepravu vozidel napříč kanály, jejich služeb a spojenecké infrastruktury. Staplehurst, Kent: Ferry Publications. ISBN 1871947472.
- Merrigan, Justin P .; Collard, Ian H. (2010). Holyhead do Irska: Stena a její velšské dědictví. Chalford, Gloucestershire: Amberley Publishing. ISBN 9781848689589.
- Peter, Bruce (2012). Stena Line: Oslava 50 let služby. Ramsey, Isle of Man: Ferry Publications. ISBN 9781906608507.
- Sahlsten, Rickard; Söderberg, Bertil; Bång, Krister. Lodě společnosti Stena Line 1962-1992. Göteborg: Stena Line. OCLC 476605445.
- Widdows, Nick (2011). Stena Line: flotila. Ramsey, Isle of Man: Ferry Publications. ISBN 9781906608415.
externí odkazy
- Stena Line - Firemní web
- Rezervace Stena Line - UK online rezervace vstupenek a domovské stránky
- Rezervace Stena Line - Švédské online rezervace vstupenek a domovské stránky
- Rezervace Stena Line - české online rezervace vstupenek a domovské stránky