Linie Crouch Valley - Crouch Valley line
| Linie Crouch Valley | |||
|---|---|---|---|
 Wickford je západní konec linky | |||
| Přehled | |||
| Postavení | Provozní | ||
| Majitel | Network Rail | ||
| Národní prostředí | Essex Na východ od Anglie | ||
| Termini | Wickford Southminster | ||
| Stanice | 7 | ||
| Servis | |||
| Typ | Dojíždějící železnice | ||
| Systém | Národní železnice | ||
| Provozovatel (provozovatelé) | Větší Anglia | ||
| Kolejová vozidla | Třída 321 | ||
| Dějiny | |||
| Otevřeno | 1889 | ||
| Technický | |||
| Délka řádku | 16 mil 40 řetězů (26,6 km) | ||
| Počet stop | 1 | ||
| Charakter | Venkovský | ||
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod | ||
| Elektrizace | 25 kV 50 Hz AC OHLE | ||
| Provozní rychlost | 60 mph maximálně | ||
| |||
| Linie Crouch Valley | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Linie Crouch Valley (někdy označované jako Southminster odbočka)[1] je odbočka mimo Linka Shenfield – Southend v Essex, v na východ od Anglie. Spojuje to Wickford na západě do Southminster na východě. Ve špičce se vlaky připojují k nebo z Velká východní hlavní linka na Shenfield a jeho londýnské zakončení na Liverpool Street.
Linka je součástí Network Rail Strategic Route 7, SRS 07.05 a je klasifikován jako příměstská linka v Londýně a na jihovýchodě.[2] Stanice a osobní doprava na trati jsou v současné době provozovány Větší Anglia.
Dějiny
Trasa, která má délku 26,6 km, byla otevřena pro nákladní dopravu 1. června 1889 a pro cestující 1. července 1889 Velká východní železnice (GER).[3] to bylo elektrifikovaný na 25 kV střídavý proud v roce 1986.
Počet vlaků na trati Crouch Valley je omezen na dva vlaky za hodinu (jeden v každém směru) o víkendech a dva každých 40 minut ve všední dny, s některými dalšími službami ve špičkách. Důvodem je omezená kapacita, která byla k dispozici poté, co byla v 60. letech 20. století linka snížena na jednu trať jako součást Bukové řezy.
Náklad
Zařízení na manipulaci s jadernými baňkami fungovalo jižně od stanice Southminster od roku 1962 během provozu a vyřazování z provozu Bradwell jaderná elektrárna, toto zařízení bylo naposledy použito 31. srpna 2006.[4][5] Odpad a palivové tyče byly přepravovány do Sellafield. Jízdní řád v 90. letech umožňoval tento provoz absencí osobního vlaku dolů a nahoru na pobočce pozdě ve středu ráno.
Infrastruktura
Linka se odchyluje od Linka Shenfield – Southend na Wickford. Je to jediná stopa, kromě jedné procházející smyčka na North Fambridge (střed čáry), aby se vlaky jedoucí v opačných směrech mohly navzájem projíždět.
Pouze Wickford a South Woodham Ferrers mají nástupiště dostatečně dlouhé na to, aby pojaly vlaky s 12 autobusy, zatímco každá z ostatních stanic na trati pojme osm autobusů, ačkoli služby na trati jsou obvykle tvořeny pouze čtyřmi vagóny kvůli krátkému terminálovému nástupišti ve Wickfordu, které je schopné pojmout jeden čtyřkolový vlak.
Linka je elektrifikovaný na 25 kV AC, má ložná míra W6 a maximální traťová rychlost 50 mph, s výjimkou mezi Battlesbridge a North Fambridge, kde je limit 60 mph.
Stanice
Následující tabulka shrnuje sedm stanic linky, jejich vzdálenost měřená od London Liverpool Street a odhadovaný počet vstupů / výstupů cestujících v letech 2018/19:
| Stanice | Umístění | Obecní úřad | Najeto | Patronát |
|---|---|---|---|---|
| Wickford | Wickford | Městská část Basildon | 29 | 2,261,210 |
| Battlesbridge | Battlesbridge | Město Chelmsford | 31½ | 16,446 |
| South Woodham Ferrers | South Woodham Ferrers | Město Chelmsford | 34 | 513,228 |
| North Fambridge | North Fambridge | Okres Maldon | 37¼ | 83,038 |
| Althorne | Althorne | Okres Maldon | 40¼ | 43,816 |
| Burnham-on-Crouch | Burnham-on-Crouch | Okres Maldon | 43¼ | 241,362 |
| Southminster | Southminster | Okres Maldon | 45½ | 128,666 |
Služby
Vlaky jsou tvořeny Třída 321 Jednotky. Služby v současné době provozuje Větší Anglia. Společnost nahradila předchozího operátora, National Express East Anglia, v roce 2012. První velký východní dříve provozovala linku až do roku 2004, kdy všichni provozovatelé v Východní Anglie byly sloučeny do jedné nové franšízy.
Na trase je omezené vybavení lístků, takže ve vlaku je často k dispozici palubní inspektor, který cestujícím pomáhá.
Reference
- ^ „Událost:„ Southminster's Rail Romancing Rennaissance “... ilustrovaná přednáška Nathaniela Dodda“. Společnost pro místní historii South Woodham Ferrers. Společnost pro místní historii South Woodham Ferrers. Citováno 31. ledna 2020.
- ^ „Route 7 - Great Eastern“ (PDF). Network Rail. Archivovány od originál (PDF) dne 7. června 2011. Citováno 22. května 2009.
- ^ Denis L. Swindale (29. června 1989). „Southminster Survivor slaví 100“. Maldon a Burnham Standard.
- ^ „Historie rodiny Essex - jaderná elektrárna Bradwell“. Citováno 15. dubna 2011.
- ^ „Železniční průvodce ABC - Železniční přejezdy v Essexu“.
