Třída JNR EF65 - JNR Class EF65

Třída EF65
JR Freight EF65-118.jpg
Repasovaná JR Freight EF65 118, únor 2008
Typ a původ
Typ napájeníElektrický
StavitelFuji Electric, Kawasaki Sharyo, Kisha, Nippon Sharyo, Toshiba, Toyo
Datum výstavby1965–1979
Celkem vyrobeno308
Specifikace
Konfigurace:
​
 • UICBo'Bo'Bo '
• společenstvíBo-Bo-Bo
Měřidlo1067 mm (3 stopy 6 palců)
PodvozkyDT115B (vnější), DT116C (uprostřed)
Průměr kola1120 mm (44,09 palce)
Délka16 500 mm (54 ft 1 5⁄8 v)[1]
Šířka2800 mm (9 ft 2 1⁄4 v)
Výška3 819 mm (12 ft 6 3⁄8 v)
Hmotnost lokomotivy96 tun (94 tun dlouhé; 106 malých tun)
Elektrická soustava1,500 PROTI DC Horní řetězovka
Aktuální vyzvednutíPantograf
Trakční motoryStejnosměrné motory (MT52A) (x6)
PřenosJednostupňový redukční převod (18:69)
Údaje o výkonu
Maximální rychlost110 km / h (70 mph)
Výstupní výkon2,55 MW (3 420 k)
Tahové úsilí199,43 kN (44 830 lbf)
Kariéra
OperátořiJNR, JR West, JR East, JR Nákladní
Číslo ve třídě52 (od 1. dubna 2016)
Doručeno1965
Zachovalé7
Dispozice52 stále v provozu[2]

The Třída EF65 (EF65 形) je 6nápravový (Bo-Bo-Bo uspořádání kol ) DC elektrická lokomotiva typu provozované v osobní a nákladní dopravě v Japonsku od roku 1965. V letech 1965 až 1979 bylo vyrobeno celkem 308 lokomotiv, přičemž 52 je stále v provozu od 1. dubna 2016.[2]

Varianty

Třída byla zpočátku rozdělena do podtřídy EF65-0 pro obecnou nákladní dopravu a podtřídy EF65-500 pro expresní nákladní a osobní dopravu.[3]

  • EF65-0: Čísla EF65 1-135
  • EF65-500: Čísla EF65 501 - 542
  • EF65-1000: Čísla EF65 1001 - 1139
  • EF65-2000:

Pozadí a historie

Třídu EF65 navrhl Japonské národní železnice (JNR) jako standardní typ lokomotivy vyvinutý z dřívějších dob Třída EF60 design pro použití především na internetu Hlavní linka Tokaido a Hlavní linka Sanyo.[3]

Operace

Během éry JNR byly tyto lokomotivy používány pro nákladní vlaky a také pro práci s cestujícími - převážně k tažení nočních vlaků, jako je Izumo lůžkový vůz omezený expres a Ginga spací vůz expres.

EF65-0

Podtřída EF65-0 byla navržena pro všeobecné použití v nákladní dopravě Hlavní linka Tokaido a Hlavní linka Sanyo. V letech 1965 až 1970 bylo vyrobeno 135 lokomotiv.[4]

Od roku 2016, všechny lokomotivy EF65-0 byly staženy.[2]

  • JR Freight EF65 100 v původním modrém livreji v březnu 2008

  • Repasované JR Freight EF65 114 v únoru 2010

Konverze bankéřů EF67

Bankovní lokomotiva EF67 104 v srpnu 2009

Pět lokomotiv třídy EF65-0 6. dávky, čísla EF65 131 až EF65 135, bylo v letech 1990 a 1991 přeměněno na Třída EF67-100 bankovní lokomotivy pro použití v sekci "Senohachi" v Hlavní linka Sanyo.[5]

Původní čísloPostavenýPozdější čísloPřestavěn
EF65 13116. července 1970EF67 1021. května 1990
EF65 13220. července 1970EF67 1049. listopadu 1990
EF65 13330. července 1970EF67 10329. září 1990
EF65 1346. srpna 1970EF67 10123. března 1990
EF65 13520. srpna 1970EF67 1058. března 1991

EF65-500

Podtřída EF65-500 sestávala z celkem 42 lokomotiv, včetně nově postavených lokomotiv a lokomotiv (EF65 535 - 542) upravených z dřívější podtřídy EF65-0 (EF65 77 - 84) pro použití v nočních službách pro spací vozy a expresních nákladních službách pracující při maximální rychlosti 110 km / h (70 mph).[4]

Od 1. dubna 2016zůstala v provozu pouze jedna lokomotiva EF65-500, EF65-501, vlastněná JR East.[2]

P / F označení

Lokomotivy používané pro přepravu cestujících se označují jako „P“ a ty, které se používají pro nákladní dopravu, se označují jako „F“.[3] Původní označení jsou uvedena níže.[3]

Číslo lokomotivyP / F označení
EF65 501P
EF65 502P
EF65 503P
EF65 504P
EF65 505P
EF65 506P
EF65 507P
EF65 508P
EF65 509P
EF65 510P
EF65 511P
EF65 512P
EF65 513F
EF65 514F
EF65 515F
EF65 516F
EF65 517F
EF65 518F
EF65 519F
EF65 520F
EF65 521F
EF65 522F
EF65 523F
EF65 524F
EF65 525F
EF65 526F
EF65 527P
EF65 528P
EF65 529P
EF65 530P
EF65 531P
EF65 532F
EF65 533F
EF65 535F
EF65 536P
EF65 537P
EF65 538P
EF65 539P
EF65 540P
EF65 541P
EF65 542P

  • EF65 501 v originále tokkyū livrej v srpnu 2008

  • Repasované JR Freight EF65 528 v červenci 2007

EF65-1000

EF65-1000 byl určen pro použití v osobní i nákladní dopravě a byl označován jako typ „PF“. V letech 1969 až 1979 bylo postaveno 139 lokomotiv.[4]

Od 1. dubna 2016V provozu zůstalo 15 lokomotiv EF65-1000, provozovaných společnostmi JR East a JR West.[2]

  • Cestující EF65 1135 v původním provedení „tokkyū“ v březnu 2008

  • Repasované JR Freight EF65 1042 v květnu 2006

EF65-2000

Existují bývalé lokomotivy třídy EF65-1000, které byly od května 2012 přečíslovány společností JR Freight, aby se odlišily od lokomotiv vybavených záznamovými jednotkami pro jízdu nařízenými pro provoz nad 100 km / h (60 mph).[3]

Od 1. dubna 2016V provozu zůstalo 36 lokomotiv EF65-2000, provozovaných společností JR Freight.[2]

  • EF65 2121 v originále tokkyu livrej v srpnu 2012

  • EF65 2101 ve zrekonstruovaném provedení JR Freight v říjnu 2012

Změny flotily

Rok■ JR Nákladní■ JR East■ JR Central■ JR WestCelkovýČj
198719942523269[2]
200977801095[6]
201636601052[2]

Varianty livreje

  • EF65 9: Přebarveno v raném stylu celoplošného hnědého livreje s bílou („JR 貨物“, JR Freight) nápis na boku[7]
  • EF65 57: Přebarveno v raném stylu celoplošně hnědé livreji
  • EF65 105: Přebarveno Euroliner livrej[7]
  • EF65 116: Přebarveno modře s velkým žlutým nápisem „JR“ po stranách a žlutými pruhy na koncích kabiny[7]
  • EF65 123: Přebarveno Yuyu Salon Okayama livrej (zpočátku kaštanová, později oranžová)[7]
  • EF65 1019: Přebarveno Super expresní duha červený livrej v březnu 1987. Vyřazen z provozu dne 31. prosince 1997 a stažen dne 1. září 1998.[8]
  • EF65 1059: Vymalováno modře se žlutými výstražnými panely front-end a velkým logem „JR“ v červenci 1987. V tomto livreji zůstalo až do odstoupení 31. března 2009.[9]
  • EF65 1065: Experimentální uniforma JR Freight[7]
  • EF65 1118: Super expresní duha livrej
  • EF65 1124: Twilight Express tmavě zelená a žlutá livrej od listopadu 2015[10]

Galerie

  • Brown-livrejovaný JR Freight EF65 9 v roce 1989

  • JR Freight EF65 57 byl v březnu 2005 speciálně překreslen hnědým livrejem raného stylu

  • EF65 105 palců Euroliner livrej

  • EF65 123 v originálním kaštanovém provedení Yuyu Salon Okayama livrej

  • EF65 123 později oranžová Yuyu Salon Okayama livrej

  • EF65 1019 palců Super expresní duha livrej

  • EF65 1059 v experimentálním provedení JR Freight

  • EF65 1065 v experimentálním provedení JR Freight

  • JR East Super expresní duha nealkoholický EF65 1118 v říjnu 2010

  • JR West EF65 1124 palců Twilight Express livrej v prosinci 2015

  • JR East EF65 1029 tahání Orient Express '88 kolem stanice Shinmachi na konci roku 1988

Zachované příklady

  • EF65 520 v Usui Pass Railway Heritage Park v dubnu 2011

  • EF65 535 v Omiya Works v květnu 2008

Viz také

Reference

  1. ^ Inoue, Koichi (1999). 国 鉄 機関 車 事 典: 蒸 気 ・ 電 気 ・ デ ィ ー ゼ ル 機関 車 66 形式 国 鉄 機関 車 辞典 [Encyklopedie lokomotiv JNR]. Japonsko: Sankaido. str. 118–121. ISBN  978-4-381-10338-3.
  2. ^ A b C d E F G h Miyahara, Masakazu, ed. (Prosinec 2016). 国 鉄 最終 章 POSLEDNÍ (鉄 道 ジ ャ ー ナ ル 2017 年 2 月 号 別 冊) [JNR - The Final Chapter (Railway Journal February 2017 Extra issue)] (v japonštině). Japonsko: Železniční deník. str. 20–23. JAKO V  B01N59AJPB. ISSN  0288-2337.
  3. ^ A b C d E Jr 機関 車 カ タ ロ グ: Jr7 社 の 現有 30 形式 を 詳 し く 解說 JR 機関 車 カ タ ロ グ [Katalog lokomotiv JR]. Japonsko: Ikaros Publications Ltd. 20. června 2013. s. 28–31. ISBN  9784863207271.
  4. ^ A b C Jēāru zensharyō handobukku: Rail Magazine 2009 JR 全 車 輌 ハ ン ド ブ ッ ク 2009 [Příručka JR pro kolejová vozidla 2009]. Japonsko: Neko Publishing. 2009. s. 33–35. ISBN  978-4-7770-0836-0.
  5. ^ Seki, Takahiro (prosinec 2012). セ ノ ハ チ の 後 押 し 機関 車 [Bankovní lokomotivy Senohachi]. Japonský časopis Railfan. Sv. 52 č. 620. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. str. 86–93.
  6. ^ „JR 各 社 の 車 両 配置 表“ (alokace vozového parku společnosti JR Group). Japonský časopis Railfan. Sv. 49 č. 579. Japonsko: Koyusha. Červenec 2009. str. 1–48.
  7. ^ A b C d E JR 全 車輛 ハ ン ド ブ ッ ク '92 [Příručka JR pro kolejová vozidla z roku 1992]. Japonsko: Neko Publishing. 1992. s. 33–35.
  8. ^ „EF65 1019“. Tetsudo Hobidas (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing Ltd. leden 2013. Citováno 8. ledna 2013.
  9. ^ „EF65 1059“. Tetsudo Hobidas (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing Ltd. listopad 2012. Citováno 6. listopadu 2012.
  10. ^ EF65 1124 が ト ワ イ ラ イ ト 色 に [EF65 1124 překreslena do Twilight livreje]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 13. listopadu 2015. Citováno 15. listopadu 2015.
  11. ^ 京都 鉄 道 博物館 [Kjótské železniční muzeum]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 56 č. 662. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. červen 2016. s. 47.
  12. ^ A b C d E Sasada, Masahiro (25. listopadu 2014). 国 鉄 & jr 保存 車 大全 2015-2016 鉄 鉄 & JR 保存 車 大全 2015-2016 [Kompletní průvodce zachovanými kolejovými vozidly JNR & JR 2015-2016] (v japonštině). Tokio, Japonsko: Ikaros Publications Ltd. s. 122. ISBN  978-4863209282.
  13. ^ EF65 535 が 東芝 府中 事業 所 へ [EF65 535 se přestěhoval do továrny Toshiba Fuchu]. Zprávy RM (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing Ltd. 12. března 2013. Citováno 11. března 2013.