JR Freight Class EH800 - JR Freight Class EH800
Třída EH800 | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
EH800-2 v provozu v červenci 2016 | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
|
The Třída EH800 (EH800 形) je Bo'Bo ′ + Bo'Bo ′ uspořádání kol vícenapěťová střídavá dvoujednotka elektrická lokomotiva typ provozovaný společností Japonská nákladní železniční společnost (JR Freight) v Japonsku tahání nákladních vlaků na Kaikyo linka skrz Tunel Seikan oddělující pevninu Honšú se severním ostrovem Hokkaido. Prototyp lokomotivy byl dodán v lednu 2013 k vyhodnocení a testování, přičemž lokomotivy s plnou produkcí byly dodány od června 2014 a do provozu vstoupily od července 2014.
Pozadí
Aby bylo možné Hokkaido Shinkansen služby provozované prostřednictvím dvojího rozchodu Tunel Seikan (která byla zahájena 26. března 2016) bylo napětí v nadzemním vedení zvýšeno z úzkorozchodné normy 20 kV střídavého proudu na standardní napájecí zdroj shinkansen 25 kV střídavého proudu. Flotila přibližně 20 nových duálních lokomotiv schopných provozu pod 20 kV nebo 25 kV byla proto nutná k nahrazení Třída ED79 a Třída EH500 lokomotivy dříve používané k přepravě nákladu a nočních služeb spacích vozů tunelem[3] Tyto lokomotivy jsou také kompatibilní s digitálními ATC a jsou vybaveny bezdrátovou komunikací digitálního vlaku.[3] Celkové náklady na výrobu vozového parku lokomotiv spolu s výstavbou nových zařízení depa pro údržbu činily přibližně 19 miliard jenů.[4]
Design
Lokomotivy s uspořádáním kol Bo'Bo ′ + Bo′Bo ′ jsou natřeny celoplošně červeným livrejem s bílou čárou na boku a stříbrnou vlnovkou.[5]
Operace
Lokomotivy jezdí mezi Nákladní terminál Higashi-Aomori a Nákladní terminál Goryōkaku přes Kaikyo linka a Seikanský tunel.[4]
Vytahování EH800-3 a Cassiopeia výletní vlak v červenci 2016
Dějiny
Konstrukce prototypu lokomotivy EH800-901 byla zahájena ve fiskálním roce 2010,[4] a dokončená lokomotiva byla odhalena tisku v Toshiba továrna v Fuchu, Tokio ze dne 27. listopadu 2012.[6] Bylo doručeno společnosti JR Freight v Sendai v lednu 2013.[7] Po dodání byla prototypová lokomotiva testována v mezích Stanice Higashi-Fukushima před přesunem do Goryōkaku Depot na Hokkaido pro testování v zimních podmínkách.[8]
První plnohodnotná lokomotiva byla dodána v červnu 2014.[9] To vstoupilo do výnosové služby 16. července 2014.[10]
Seznam flotily
Od 1. března 2017[Aktualizace]V provozu je 20 lokomotiv třídy EH800.[11]
Číslo | Výrobce | Datum doručení | Poznámky |
---|---|---|---|
EH800-901 | Toshiba | Leden 2013 | Prototyp |
EH800-1 | Toshiba | Červen 2014 | Plnohodnotné lokomotivy |
EH800-2 | Toshiba | Červenec 2014 | |
EH800-3 | Toshiba | Srpna 2014 | |
EH800-4 | Toshiba | Září 2014 | |
EH800-5 | Toshiba | Října 2014 | |
EH800-6 | Toshiba | Prosince 2014 | |
EH800-7 | Toshiba | Února 2015[12] | |
EH800-8 | Toshiba | Února 2015[13] | |
EH800-9 | Toshiba | Dubna 2015[14] | |
EH800-10 | Toshiba | Květen 2015 | |
EH800-11 | Toshiba | Červen 2015[15] | |
EH800-12 | Toshiba | Červenec 2015[16] | |
EH800-13 | Toshiba | Září 2015[17] | |
EH800-14 | Toshiba | Listopad 2015[18] | |
EH800-15 | Toshiba | Leden 2016[19] | |
EH800-16 | Toshiba | Únor 2016[20] | |
EH800-17 | Toshiba | Září 2016[21] | |
EH800-18 | Toshiba | Říjen 2016[22] | |
EH800-19 | Toshiba | Prosinec 2016[23] |
Klasifikace
Níže je vysvětlena klasifikace EH800 pro tento typ lokomotivy. Stejně jako u předchozích návrhů lokomotiv je prototyp očíslován EH800-901, s následnými výrobními lokomotivami od EH800-1.
- E: Elektrická lokomotiva
- H: Osm hnacích náprav
- 800: Střídavá lokomotiva se střídavými motory
Viz také
- Vlak ve vlaku, koncept piggy-back pro přepravu nákladu tunelem Seikan při vyšších rychlostech
Reference
- ^ A b C d E F G h i j EH800 形 900 番 台 [Třída EH800-900]. Japonský časopis Railfan. Sv. 53 č. 622. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. únor 2013. str. 62–64.
- ^ Sato, Yoshihiko (16. února 2016). „Hokkaido Shinkansen se připravuje na start“. International Railway Journal. Simmons-Boardman Publishing Inc.. Citováno 6. dubna 2016.
- ^ A b JR 貨物 新 幹線 と の 供 用 走 行 専 用 の 新型 機関 車 を 導入 [JR Freight představí nové lokomotivy pro mezioběh se shinkansenem]. Časopis Tetsudō Daiya Jōhō. Sv. 41 č. 337. Japonsko: Kōtsū Shimbun. Května 2012. str. 70.
- ^ A b C 整 備 新 幹線 小 委員会 ヒ ア リ ン グ 資料 [Referenční materiál pro schůzi podvýboru Seibi-shinkansen] (PDF) (v japonštině). Japonsko: Japonská nákladní železniční společnost. 27. února 2012. s. 5–6. Citováno 14. dubna 2012.
- ^ JR 貨物 EF210 形 300 番代 と EH800 形 900 番代 を 新 作 [JR Freight to build new EF210-300 and EH800-900]. Časopis Tetsudō Daiya Jōhō. Sv. 41 č. 341. Japonsko: Kotsu Shimbun. Září 2012. str. 70.
- ^ 東芝 と JR 貨物 、 青 函 ト ン ネ ル 新 幹線 共用 走 行 機関 車 の プ ロ ト タ イ プ 車 両 を 公開 [Toshiba a JR Freight představili prototyp lokomotivy pro tunel Seikan]. Zaikei Shimbun (v japonštině). Japonsko: Zaikei Shimbun Company. 27. listopadu 2012. Citováno 28. listopadu 2012.
- ^ EH800-901 が 甲 種 輸送 さ れ る [EH800-901 dodáno]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 9. ledna 2013. Citováno 9. ledna 2013.
- ^ „JR 貨物 EH800 形 900 番代 が 完成“ [JR Freight EH800-900 dokončeno]. Časopis Tetsudō Daiya Jōhō. Sv. 42 č. 345. Japonsko: Kōtsū Shimbun. Leden 2013. str. 70.
- ^ EH800-1 が 甲 種 輸送 さ れ る [EH800-1 dodáno]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 21. června 2014. Citováno 21. června 2014.
- ^ EH800-1 営 業 運 転 開始 [EH800-1 vstupuje do výnosové služby]. Zprávy RM (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing. 18. července 2014. Citováno 18. července 2014.
- ^ Kisumi, Kenzo (duben 2017). 世代 交代 が 進 む JR 貨物 の 機関 車 [Mezigenerační předávání lokomotiv JR Freight]. Klub Tetsudo (v japonštině). Sv. 2. Japonsko: Kosmické vydávání. p. 98. ISBN 978-4-7747-8338-3.
- ^ EH800-7 が 甲 種 輸送 さ れ る [EH800-7 dodáno]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 4. února 2015. Citováno 4. února 2015.
- ^ EH800-8 が 甲 種 輸送 さ れ る [EH800-8 dodáno]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 2. března 2015. Citováno 2. března 2015.
- ^ EH800-9 が 甲 種 輸送 さ れ る [EH800-9 dodáno]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 7. dubna 2015. Citováno 7. dubna 2015.
- ^ 甲 種 鉄 道 車 両 輸送 計画 表 [Harmonogram dodávek kolejových vozidel]. Časopis Tetsudō Daiya Jōhō (v japonštině). Sv. 44 č. 375. Japonsko: Kotsu Shimbun. Července 2015. str. 125.
- ^ 甲 種 鉄 道 車 両 輸送 計画 表 [Harmonogram dodávek kolejových vozidel]. Časopis Tetsudō Daiya Jōhō (v japonštině). Sv. 44 č. 376. Japonsko: Kotsu Shimbun. Srpna 2015. str. 12128.
- ^ 甲 種 鉄 道 車 両 輸送 計画 表 [Harmonogram dodávek kolejových vozidel]. Časopis Tetsudō Daiya Jōhō (v japonštině). Sv. 44 č. 378. Japonsko: Kotsu Shimbun. Října 2015. str. 125.
- ^ EH800-14 が 甲 種 輸送 さ れ る [EH800-14 dodáno]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 8. listopadu 2015. Citováno 8. listopadu 2015.
- ^ EH800-15 が 甲 種 輸送 さ れ る [EH800-15 dodáno]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 28. ledna 2016. Citováno 28. ledna 2016.
- ^ 甲 種 鉄 道 車 両 輸送 計画 表 [Harmonogram dodávek kolejových vozidel]. Časopis Tetsudō Daiya Jōhō (v japonštině). Sv. 45 č. 383. Japonsko: Kotsu Shimbun. Března 2016. str. 125.
- ^ 甲 種 鉄 道 車 両 輸送 計画 表 [Harmonogram dodávek kolejových vozidel]. Časopis Tetsudō Daiya Jōhō (v japonštině). Sv. 45 č. 389. Japonsko: Kotsu Shimbun. Září 2016. str. 125.
- ^ JR 貨 EH800-18 甲 種 輸送 始 ま る [JR Freight EH800-18 dodávka běží]. Zprávy RM (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing Co., Ltd. 27. října 2016. Archivováno z původního dne 27. října 2016. Citováno 27. října 2016.
- ^ 甲 種 鉄 道 車 両 輸送 計画 表 [Harmonogram dodávek kolejových vozidel]. Časopis Tetsudō Daiya Jōhō (v japonštině). Sv. 46 č. 393. Japonsko: Kotsu Shimbun. Ledna 2017. str. 123.
Další čtení
- Sugiyama, Yoshikazu (duben 2014). „EH800 交流電 気 機関 車“ [elektrická lokomotiva třídy EH800]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 54 č. 636. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. str. 72–75.
externí odkazy
- Tisková zpráva společnosti Toshiba (27. listopadu 2012) (v japonštině)