Sob HMS (1804) - HMS Reindeer (1804)
![]() Woodblock akce mezi USS Vosa a HMS Sob | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | HMS Sob |
Objednáno: | 23. května 1804 |
Stavitel: | S (amuel) a D (aniel) Brent, Rotherhithe |
Stanoveno: | Červen 1804 |
Spuštěno: | 15. srpna 1804 |
Uvedení do provozu: | Září 1804 |
Osud: | Zajat a spálen USSVosa dne 28. června 1814 |
Obecná charakteristika [1] | |
Třída a typ: | Křižník-třída šalupa |
Tun Burthen: | 385 bm |
Délka: | 100 ft 0 v (30,48 m) |
Paprsek: | 30 stop 7 1⁄2 v (9 335 m) |
Návrh: | 5 ft 3 v (1,60 m) dopředu; 10 ft 6 v (3,20 m) na zádi |
Hloubka držení: | 12 ft 10 v (3,91 m) |
Pohon: | Plachty |
Plachetní plán: | dvousložková šalupa |
Vyzbrojení: |
|
HMS Sob (taky Rein Deer) byl královské námořnictvo 18-gun Křižník-třída šalupa z královské námořnictvo, postavený Samuelem a Danielem Brentem v Rotherhithe a byla zahájena v roce 1804.[1] Byla postavena z jedle,[2] což umožnilo rychlejší konstrukci na úkor životnosti. Sob bojoval v napoleonských válkách, než podlehl v roce 1814 zbraním z USSVosa Během Válka roku 1812.
karibský
V září 1804 byl uveden do provozu velitel John Fyffe Sob a dne 21. listopadu vyplul k Jamajská stanice,[1] z toho kontraadmirál Dacres bylo C-v-C. Dne 7. Března 1805 ona a lovec zajal španělský lupič škuner Santa Rosalía Golondrina po pronásledování přes pět hodin. Během pronásledování Španělka hodila přes palubu tři zbraně - jeden 8-pounder a dva 4-pounders. Byla pod velením Francisco de Naras a měla posádku 57 mužů. Lupič nechal Caliodam na Kubě předchozí den na čtrnáctidenní plavbu, ale nepřijal žádné ceny. Fyffe ji poslal dovnitř Port Royal s lovec.[3]
Poté 13. září Sob zajal francouzského lupiče Renommée, ze dvou 6-pounder zbraní. Sob'Posádka musela pracovat na zatáčkách asi šest hodin pod horkým sluncem, než se dostali do jejich lomu. Renommée měla posádku 40 mužů a naposledy byla mimo Baracoa. Na této plavbě nevzala žádné ceny.[4][5]
Počátkem března 1805, Sob a Magicienne vyslal každý dva čluny pod velením poručíka John Kelly Tudor z Sob, vystřihnout čtyřbodový škuner zpod baterie v zálivu Aguadilla v Portoriku.
24. března 1806, mimo Portoriko, Sob narazil na dva francouzské brigy, Phaéton a Voltigeur, každý ze šestnácti 6-pounder zbraně. Plavidla střílela asi čtyři hodiny. Sob podařilo se jim poškodit francouzské brigy, než unikly; Sob také měl nějaké škody, ale žádné oběti.[6] O dva dny později Pique zajali dva francouzské brigy.[7] Phaétonpod velením Poručík de vaisseau Saulces de Freycinet plávala k Antilám, když byla zajata poblíž Santo Dominga.[8] Admirality se zmocnil Phaeton do britské služby jako Mignonne a Voltigeur tak jako Pelikán.[9][10]
Poté 21. dubna u mysu sv. Mikuláše v San Domingu Sob zajal francouzského lupiče škuner Kreolský.[1] Byla propíchnuta pro 14 děl, ale namontovala pouze šest, kromě otočné zbraně. Měla posádku 59 a ocenila dalších 16 mužů. Kreolský měl pověst nejrychlejšího plavidla v těchto vodách; Fyffe věřila, že by ji nezastihl, kdyby Kreolský'Kapitán si nebyl tak jistý, že by mohl předběhnout Sob že se pokusil uříznout před jejím lukem, aby získal vítr.[11] Sob také zničil dalšího malého lupiče dvou zbraní. Posádka však unikla.[12]
V lednu 1807 Sob sdíleno s Latona, Fisgard a Morne Fortunee v výnosech řady zajatců. Dne 18. ledna zajali Santa Cecilia. O dva dny později zajali škuner Mary. Poté 4. února zajali Přátelé.[13] Později téhož února, veliteli Peter John Douglas nahradil Fyffe ve vedení Sob.[1]
13. října jako Sob pronásledoval podezřelý škuner, když Bacchante přišel a odřízl lom, který pak udeřil. Ukázalo se, že plavidlo bylo Amor de la Patriapod kapitánem Josse de Tournecy. Byla vyzbrojena třemi zbraněmi a měla posádku 63 mužů. Byla pět dní mimo St. Jago (Santiago de Cuba ), ale nevzal si žádné ceny.[14]
21. prosince, po 10hodinové honičce, Sob zajal francouzského lupiče lupiče Experimentpod kapitánem Antoinem Coroccem u Tiberonu na extrémním jihozápadě Haiti. Byla vyzbrojena dvěma zbraněmi a nesla 40 mužů a během tří týdnů od jejího odchodu nezachytila žádné Baracoa na Kubě.[15] Poté dne 25. ledna 1808 mimo Point Picolet v San Domingu, Sob pronásledoval a zajal francouzského lupiče škuner Lyonázapod kapitánem Jeanem Tessierem. Lyonáza byl propíchnut pro 12 děl, ale namontoval pouze pět; měla posádku 85 mužů a byla osm dní mimo Baracoa.[15] O dva dny později se Douglasovi, který se dozvěděl o schůzce lupiče, podařilo spustit jednoho z nich na břeh, kde ji její posádka opustila. Sob bez větších potíží vynesl 3-dělové plavidlo ze břehu. Douglas s ní poté odplul do Port Royal. Když měl na palubě 90 vězňů a 30 mužů v cenách, Douglas se zjevně obával povstání.[15]
Dne 10. listopadu 1808, Sob, Franšíza, Aurora, Daedalus, a Pert náhodou. Kapitáni se dali dohromady a rozhodli se obsadit město a přístav Samana s cílem pomoci španělským vlastencům, kteří zavedli blokádu San Domingo. Město bylo také posledním útočištěm soukromých lupičů na návětrné straně San Dominga a nepřítel stavěl baterie pro svoji ochranu. Britové vstoupili následující den a zmocnili se přístavu. Kapitán Charles Dashwood z Franšíza předal Samanu španělskému důstojníkovi Donu Diegu de Lirovi, který zaručil bezpečnost francouzských obyvatel na jejich plantážích.[16]
Během následujícího týdne Britové zajali dva francouzské škunery s pěti děly. Jeden byl Guerrière, Louis Telin, pán, s posádkou 110 mužů; druhý byl Výměna s posádkou 104. Britové také vzali tři obchodní lodě, škuner Diana a briga, oba naloženého rybami, a šalupu Brutus, naložený kávou.[16]
Ráno 16. listopadu Sob a Pert znovu zajal anglickou loď JeannetR. Bradshaw, pán, z 10 děl a 185 tun (bm ). Byla svázána z Londýna do Havany s balíkovým zbožím a běžela do přístavu Samana s cenovou posádkou poté, co ji vzal lupič. Dvě britské šalupy také zachytily další cenu, španělskou loď o hmotnosti 350 tun (bm) St. Erasmo, A. Gerona, mistře, plavící se z Malagy do Havany s vínem a balíkovým zbožím.[16]
V roce 1809 Sob byl v Severním moři. 8. března zajala francouzský námořní 1-dělový škuner-aviso Mouche č. 13.[17][18] Mouche č. 13 byl pod velením enseigne de vaisseau Detcheverry a nesl zásilky z Brest do San Dominga, když Sob zajali ji západně od Azor.[19] Poté 4. listopadu Sob plul na Jamajku znovu pod velitelem Christopherem Crackenthorpem Askewem.[1]
Kanál
V roce 1811 Sob se dostal pod velení velitele Nicholase Lechmera Pateshalla.[20] V srpnu byla v Plymouthu, kde převzal velení velitel Daniel Ross. Jeho nástupcem byl v roce 1813 velitel William Manners.[1]
V průběhu roku 1813 Sob zajali několik plavidel, včetně některých lupičů. 2. února Sob a Duhovka zajal Baltimora dopis značky škuner Pokladní, který byl vyzbrojen dvěma 12palcovými zbraněmi a čtyřmi 12librovými karonádami a pod velením kapitána George Wilsona.[21] Zajetí následovalo pronásledování, během kterého americká loď ztratila jednoho zabitého muže a několik zraněných ze 40členné posádky.[22]
Poté 19. března Sob zajal francouzskou brig Pandour.[23] Dále 6. dubna Sob byl ve společnosti s Helicon když zajali americký soukromý škuner války Stín.[24] 15. července Sob byl ve společnosti s Whiting když Whiting znovu zachycen Přátelé.[25] Dne 22. listopadu Sob zajal francouzského lupiče se 14 děly Spekulace. Byla pět dní mimo St Malo ale nic nevzal.[26] Nakonec Sob podílela se na prize money z její sesterské lodi Derwent znovuzískání Závodní kůň 13. prosince.[27]

28. června 1814 Sob narazil na americkou šalupu Vosapod velením Johnston Blakely asi 500 mil západně od Ushant. Ve výsledné akci Sob utrpěla 25 zabitých, včetně jejího velitele, a 42 zraněných mužů, z celkového počtu 98 mužů a 20 chlapců, a byla nucena se vzdát. Klíčovými faktory v boji bylo to Vosa'posádka značně převyšovala Sob's a Vosa'soustředěný útok byl mnohem těžší než Sob's.[2] V době bitvy Sob kvůli svému věku a slabosti měla místo svých původních 32-librových karonád 24-librové karonády.[2]
Osud
Následujícího dne, 29. června 1814, se Blakely rozhodl Sob byl příliš těžce poškozen a zapálil ji.[28][29]
Citace a reference
Citace
- ^ A b C d E F G Winfield (2008), str. 294.
- ^ A b C James (1837), sv. 6, str. 428-32.
- ^ „Č. 15809“. London Gazette. 21. května 1805. str. 684.
- ^ „Č. 15870“. London Gazette. 7. prosince 1805. str. 1539.
- ^ „Č. 18479“. London Gazette. 17. června 1828. str. 1169.
- ^ James (1837), sv. 3, s. 225.
- ^ Pánský časopis, Svazek 76, část 2, s. 662.
- ^ Fonds Marinee, sv. 1, s. 356.
- ^ Winfield (2008), str. 317.
- ^ Winfield & Roberts (2015), str. 215.
- ^ „Č. 15927“. London Gazette. 10. června 1806. str. 732.
- ^ „Č. 16004“. London Gazette. 24. února 1807. str. 246.
- ^ „Č. 16958“. London Gazette. 9. listopadu 1814. str. 2293.
- ^ „Č. 16104“. London Gazette. 29. prosince 1807. str. 8.
- ^ A b C „Č. 16130“. London Gazette. 22. března 1808. str. 415–416.
- ^ A b C „Č. 16223“. London Gazette. 24. ledna 1809. s. 109–110.
- ^ „Č. 18225“. London Gazette. 4. března 1826. str. 493.
- ^ Winfield & Roberts (2015), str. 252.
- ^ Fonds Marine, sv. 1, s. 406.
- ^ „NMM, ID plavidla 374389“ (PDF). Warship Histories, díl III. Národní námořní muzeum. Archivovány od originál (PDF) dne 2. srpna 2011. Citováno 30. července 2011.
- ^ Cranwell & Crane (1940), str. 376.
- ^ „Č. 16702“. London Gazette. 9. února 1813. str. 305.
- ^ „Č. 16761“. London Gazette. 7. srpna 1813. str. 1560.
- ^ „Č. 16782“. London Gazette. 28. září 1813. str. 1946.
- ^ „Č. 16821“. London Gazette. 4. prosince 1813. str. 2440.
- ^ „Č. 16819“. London Gazette. 30. listopadu 1813. str. 2406.
- ^ „Č. 16920“. London Gazette. 26. července 1814. str. 1510.
- ^ Gossett (1986), str. 93.
- ^ Hepper (1994), str. 150.
Reference
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Cranwell, John Phillips a William Bowers Crane (1940) Muži Marque: Historie soukromých ozbrojených plavidel z Baltimoru během války v roce 1812. (W.W. Norton).
- Fonds Marine. Campagnes (operace; divize a stanice navales; mise potápěči). Inventaire de la sous-série Marine BB4. První premiér: BB4 210 à 482 (1805-1826) [1]
- Gossett, William Patrick (1986). Ztracené lodě královského námořnictva, 1793-1900. Mansell. ISBN 0-7201-1816-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)* Gossett, William Patrick (1986). Ztracené lodě královského námořnictva, 1793–1900. Mansell. ISBN 0-7201-1816-6.
- Hepper, David J. (1994). Ztráty britské válečné lodi ve věku plachty, 1650–1859. Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- James, William (1837), Námořní historie Velké Británie, od vyhlášení války Francií v roce 1793, po přistoupení Jiřího IV.R. Bentley
- Southey, Thomas (1827) Chronologická historie Západní Indie. (Londýn: Longman, Rees, Orme, Brown a Green; publikováno Schomburgské centrum pro výzkum v černé kultuře).
- Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN 1-86176-246-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Francouzské válečné lodě ve věku plachty 1786–1861: Konstrukční konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
externí odkazy
Média související s HMS Reindeer (loď, 1804) na Wikimedia Commons