HMS Challenger (1813) - HMS Challenger (1813)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Challenger.

Dějiny
Royal Navy EnsignSpojené království
Název:HMS Vyzývatel
Objednáno:29. července 1812
Stavitel:Hobbs & Hellyer, Redbridge
Stanoveno:Srpna 1812
Spuštěno:15. května 1813
Vyznamenání a
ocenění:		Medaile námořní služby se sponou "St. Sebastian"[1]
Osud:Prodáno v květnu 1824
Obecná charakteristika [2]
Třída a typ:Křižník- třída šalupy
Tonáž:386 ​89⁄94 (bm )
Délka:
  • 100 stop 1 3⁄4 v (30,5 m) (paluba)
  • 77 ft 4 1⁄4 v (23,6 m) (kýl)
Paprsek:30 ft 8 v (9,3 m)
Hloubka držení:12 stop 8 1⁄2 v (3,9 m)
Plachetní plán:Brig zmanipulované
Doplněk:121
Vyzbrojení:16 x 32 liber karonády + 2 x 6-pounder honit zbraně

HMS Vyzývatel byl Brig-šalupa třídy Cruizer zahájeno v Redbridge, Southampton V roce 1813 se podílela na zajetí francouzského lupiče a poté odplula do Východní Indie. Byla položena v roce 1819 a prodána v roce 1824.

Válečná služba

Dne 25. května 1813 byl jmenován kapitán Frederick Edward Venables Vernon Vyzývatel a pověřil ji.[3]

V červenci – srpnu Vyzývatel byla součástí letky asi 17 plavidel, která se účastnila obležení San Sebastián.[4] Kvůli mělkosti vody se jen malá plavidla mohla přiblížit natolik blízko, aby mohla své zbraně nést na obranu města. Vyzývatel při této službě utrpěl jednu oběť: námořník zraněný na ostrově Santa Clara.[5] V roce 1847 udělil Admirality všem přeživším účastníkům námořnictva při obléhání sponu „St. Sebastian“ na medaili generála námořní služby.

Zničení Flibustier 13. října 1813. Z náčrtu kapitána Scrivena, Národní námořní muzeum, Greenwich

Dne 13. října 1813 HMSTelegrafovat způsobil zničení francouzské 16-dělové brigy Flibustier (1810) v ústí Adour. Flibustier byl v St Jean de Luz úkryt, kde by ji mohly chránit pobřežní baterie, když se snažila uniknout kvůli přístupu Wellingtonovy armáda.[6] Začala během „temné a bouřlivé noci“, ale Telegrafovat okamžitě ji pronásledoval.[7] Po akci trvající tři čtvrtě hodiny viděli Francouzi Vyzývatel a Konstantní přijít a zapojit se do zakázky.[6] Flibustier'Posádka ji zapálila a unikla na břeh; vybuchla, než ji Britové mohli zajmout. Byla pod velením poručík de vaisseau Jean-Jacques-Léonore Daniel a vyzbrojen šestnácti francouzskými karbonádami 24-pounder, dvěma děly 9-pounder, mosaznou houfnicí a čtyřmi mosaznými děly 3-pounder.[6] Na palubě bylo 160 mužů a Scriven hlásil, že z toho, co viděl, musely být francouzské ztráty značné; Telegrafovat neměl žádné ztráty.[6] Scriven tomu věřil Flibustier směřovala k Santoně, aby tam uvolnila posádku, protože její náklad sestával z pokladu, zbraní, střeliva a zásob soli. Také si myslel, že někteří muži, kteří na ní byli, byli důstojníci a vojáci pro posádku.[6] Obě armády byly svědky britského vítězství, přičemž spojenecká armáda vzdala jásot.[8]

The Markýz z Wellingtonu požádal dne 10. listopadu o námořní demonstraci v Socoa v zadní části francouzských komunikačních linek. Admirál Keith vyslal čtyři plavidla do Saint-Jean-de-Luz: HMSVesuv, Vyzývatel, Vrabec, a Závodník. Zvětšení však bylo tak těžké, že námořní plavidla dokázala jen málo, než vyměnit palbu s tamními pobřežními bateriemi.[9]

18. prosince Vyzývatel přinesl Blenden Hall do Plymouthu. Paket Elizy, z Malty, našel Blenden Hall na moři a nikdo na palubě. V Plymouthu Blenden Hall se sešla se svou posádkou, která dorazila téhož dne Lusitania. The Francouzská fregataClorinde dala posádky pěti plavidel, která zajala (včetně Blenden Hall, kterou opustila), do Lusitania a pustil je.[10]

Dne 21. března 1814 kontradmirál Penrose v 74-gun Egmont zakotvené v Gironde s letkou, která zahrnovala Vyzývatel. Dne 2. Dubna lodě z Dikobraz zajali jednu dělostřeleckou zbroj, šest dělových člunů, jeden ozbrojený škuner, tři chasse-marées a císařský člun. Upálili jednu dělostřeleckou brigádu, dvě dělové čluny a jednu chasse-marée.[11] Eskadra sdílela následující prize money.[Poznámka 1] O dva dny později 74-dělo Kentaur připojil se Egmont připravit se na útok na francouzský 74 kanón Régulus, tři brig korvety, další plavidla ležící poblíž ní a baterie, které je chránily. Než mohli Britové zahájit útok, Francouzi upálili Régulus a ostatní plavidla.[11][Poznámka 2]

Dne 1. prosince 1814 nahradil Vernona velitel Henry Forbes.[13] Vyzývatel byla vyplacena v září 1815 a poté prošla instalací pro službu Channel v září – říjnu.[2]

Poválečný

Forbes vyplul Vyzývatel do Východní Indie v roce 1816. Mezi 8. a 11. dubnem působil na vojenském dvoře kapitána Roberta O'Briena z Cornwallis za několik nedisciplinovaných činů vůči kapitánovi George Sayer, jeho vyšší důstojník. Bojový výbor soudu uznal O'Briena vinným a nařídil mu, aby službu odmítl.[14] O'Brien však protestoval, přičemž jedním z důvodů bylo, že všichni důstojníci v bojové radě soudu byli mladší než O'Brien. O'Brien byl obnoven v březnu 1817.

Forbes a Vyzývatel přinesl s sebou 600 000 dolarů zaslaných bengálské vládě a další částky pro obchodníky v Kalkatě. Protože Vyzývatel byl v Madrasu na vojenském dvoře poručík John M'Arthur Low, úřadující velitel Cameleon dobrovolně dopravil celý do Kalkaty, aniž by účtoval běžnou nákladní dopravu.[15]

Dne 1. května 1816 byl Forbes jmenován do Zebra. Philip Henry Bridges však byl herectví velitel Zebra od prosince 1815 do listopadu 1816, kdy byl povýšen na Vyzývatel, který nahradil Forbes.

Krátce po 18. listopadu 1816 Vyzývatel a Britové Východoindická společnost křižníky HCSAriel, Rtuť, a Vestal vyplul z Bushire na represivní výpravu proti Ras-al-Khaimah. Eskadra zaútočila 1. prosince, ale nemohla se přiblížit k městu dostatečně blízko, aby její palba způsobila velké škody. Eskadra spálila několik plachetnic, než se stáhla.[16][17]

Dne 7. Července 1818 Východní Indie Cabalva ztroskotala na skalnatém neobydleném ostrově Cargados, Cargados Carajos hejna. Parta 10 přeživších se plavila její řezačkou na Mauricius, kde HMSMagicienne a Vyzývatel náhodou byl v Port Louis. Okamžitě vyrazili a 20. července dorazili na místo vraku. Magicienne zatímco zůstala na místě, aby zachránila, co mohla, z vraku Vyzývatel odstranil přeživší a vysadil je na Mauriciu.

Později téhož roku přestoupil Bridges do HMSTrincomalee, společně se svou posádkou z Vyzývatel, aby jí pomohl. Poté, jako kapitán (úřadující), ji odplul do Portsmouthu.[18]

Osud

Admirality dne 26. února 1818 nařídil Vyzývatel prodáno kvůli jejímu „velmi vadnému stavu“.[2] Byla vrhnuta na Trincomallee a v květnu 1819 vybavena pro skladování rýže. Příští rok se stala kotvištěm. V březnu 1824 byla nakonec prodána v Trincomallee za 3000 rupií.[2]

Post skript

V lednu 1819 London Gazette uvedl, že parlament odhlasoval grant všem, kteří sloužili pod vedením lorda vikomta Keitha v roce 1812, v letech 1812 až 1814, a v Gironde. Vyzývatel byla uvedena mezi plavidly, která sloužila pod Keithem v letech 1813 a 1814.[Poznámka 3] Sloužila také pod Kiethem v Gironde.[Poznámka 4]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Prvotřídní podíl stál za to £ 54 18s 10d; podíl šesté třídy, podíl obyčejného námořníka, měl hodnotu 13s 7d.[12]
  2. ^ Prvotřídní podíl na výnosech a penězích na hlavu měl hodnotu 69 £ 6s 4¾d; podíl v šesté třídě měl hodnotu 14s 5¾d.[12]
  3. ^ Peníze byly vyplaceny ve třech tranších. Pro někoho, kdo se účastnil první až třetí tranše, měl prvotřídní podíl hodnotu 256 £ 5s 9d; podíl v šesté třídě měl hodnotu 4 6 s 10 d. Pro někoho, kdo se účastnil pouze druhé a třetí tranše, měl prvotřídní podíl hodnotu 202 6s 8d; podíl v šesté třídě měl hodnotu 5 0 s 5 d.[19]
  4. ^ Součet dvou tranší platby za tuto službu byl 272 8 s 5 d za prvotřídní akcii; částka za akcii šesté třídy byla 3 £ 5s 5d.[19]

Citace

  1. ^ „Č. 20939“. London Gazette. 26. ledna 1849. str. 244.
  2. ^ A b C d Winfield (2008), str. 304.
  3. ^ Marshall (1829), Supplement, Part 3, pp.370-1.
  4. ^ O'Byrne (1849), str. 460.
  5. ^ „Č. 16775“. London Gazette. 20. září 1813. str. 1856.
  6. ^ A b C d E „Č. 16803“. London Gazette. 9. listopadu 1813. s. 2032.
  7. ^ Námořní kronika, Sv. 30, s. 428.
  8. ^ Námořní kronika, Sv. 30, s. 410–1.
  9. ^ „Č. 16819“. London Gazette. 30. listopadu 1813. str. 2406.
  10. ^ „Námořní seznam“. Lloydův seznam (4831). 21. prosince 1813. Citováno 23. července 2020.
  11. ^ A b James (1837), sv. 6, s. 258–9.
  12. ^ A b „Č. 17125“. London Gazette. 6. dubna 1816. str. 647.
  13. ^ O'Byrne (1849), str. 369.
  14. ^ Marshall (1825), sv. 2, část 2, str. 881–4.
  15. ^ Marshall (1835), sv. 4, část 2, s. 10.
  16. ^ Nízká (1870), str. 287–288.
  17. ^ Nízká (1877), str. 342–346.
  18. ^ Marshall (1832), sv. 3, část 2, s. 17.
  19. ^ A b „Č. 17864“. London Gazette. 26. října 1822. str. 1752.

Reference

  • James, William; Chamier, Frederick (1837). Námořní historie Velké Británie: Od vyhlášení války Francií v roce 1793 po přistoupení Jiřího IV. Londýn, Velká Británie: R. Bentley. OCLC  656581450.
  • Low, Charles Rathbone (1870). Země slunce: Náčrtky cestování s historickými a geografickými memorandy o zajímavých místech na východě, navštívené během mnoholeté služby v indických vodách. Hodder a Stoughton.
  • Marshall, John (1823–1835). Královská námořní biografie neboli Memoáry o službách všech vlajkových důstojníků, proplácených zadních admirálů, kapitánů ve výslužbě, postkapitánů a velitelů, jejichž jména se na začátku tohoto roku objevila na seznamu námořních důstojníků admirality. 1823, nebo kteří byli od té doby povýšeni.. London: Longman, Hurst, Rees, Orme a Brown.
  • O'Byrne, William R. (1849). Námořní životopisný slovník: zahrnuje život a služby každého žijícího důstojníka námořnictva Jejího Veličenstva, od hodnosti admirála flotily po hodnosti poručíka včetně. 1. Londýn: J. Murray.
  • Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth. ISBN  978-1-86176-246-7.