HMS Whiting (1812) - HMS Whiting (1812)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Whiting.

Dějiny
Spojené státy
Název:Šíp
Stavitel:Thomas Kemp
Spuštěno:7. prosince 1811 v Baltimore
Zachyceno:8. května 1812
Royal Navy EnsignSpojené království
Název:HMS Whiting
Ve službě:2. ledna 1813
Osud:Uzemněn Doom Bar dne 15. září 1816
Obecná charakteristika [1]
Třída a typ:Pilot škuner
Tun Burthen:225​5⁄94 (bm )
Délka:98 stop (30 m) (celkově), 75 stop 8 7⁄8 v (23,085 m) (kýl)
Paprsek:23 stop 7 5⁄8 v (7,204 m)
Hloubka držení:9 ft 10 v (3,00 m)
Pohon:Plachty
Plachetní plán:Gaff rig s hranatým topsailem na stěžni
Doplněk:50
Vyzbrojení:10 x 12 liber karonády + 2 x 6-pounder zbraně

HMS Whiting, postavený v roce 1811 Thomasem Kempem jako Baltimore pilot škuner, byl spuštěn jako Šíp. Dne 8. května 1812 a Britské námořnictvo plavidlo ji chytilo pod Objednávky v Radě, pro obchodování s Francouzi. Královské námořnictvo ji znovu vybavilo a poté ji vzalo do služby pod jménem HMS Whiting.[2] V roce 1816, po čtyřech letech služby, Whiting byl poslán hlídat irské moře pro pašeráky. Přistála na Doom Bar. Když příliv vzrostl, zaplavila ji voda a bylo považováno za nemožné ji vyplout.[3]

Šíp

Postaveno pro rychlost, Šíp sloužil jako nákladní loď obchodování mezi USA a USA Francie.[4] To bylo riskantní, protože v roce 1807 zavedla Británie omezení amerického obchodu s Francií, s níž byla Británie ve válce. USA považovaly tato omezení za nelegitimní.[5]

Dne 8. května 1812, šest měsíců po uvedení do provozu, Šíp byl na zpáteční cestě z Bordeaux do Baltimoru plně naloženého zbožím, jako je brandy, šampaňské, hedvábí, ořechy a hračky, když 38-gun fregata HMS Andromache, které velel kapitán George Tobin, zabaveno Šíp a její náklad. Sotva o měsíc později byly nástroje umožňující zabavení zrušeny,[4] dva dny před Kongres Spojených států hlasoval pro vyhlásit válku Spojenému království, který President Madison schválen dne 18. června 1812.[6]

Poslal Tobin Šíp na Plymouth jako cena, se šesti jeho námořníky a dvěma mariňáci na palubě a v doprovodu HMS Armide, které velel kapitán Lucius Handyman. Když její původní posádka dorazila do Anglie před vyhlášením války, byli propuštěni.[4] Šíp byl převezen do Plymouth Dockyard kde mezi červnem 1812 a lednem 1813 byla znovu vybavena, aby ji mohla používat královské námořnictvo.[4]

HMS Whiting

Plně, Whiting'Nové jméno bylo „škuner Jeho Veličenstva Whiting", a ne" loď Jeho Veličenstva ".[7] Uspěla Bermudský -postavený Ballyhoo škuner, Whiting, který francouzský lupič zajal před americkým přístavem na začátku Americká válka z roku 1812. V lednu 1813 poručík George Hayes RN,[1] převzala velení a dne 25. února 1813 vyplula k Biskajský záliv Připojit se Surveillante, Medusa, Ostružiní, Duhovka, Scylla, a Vrabec v blokáda obchodu mezi USA a Francií.[4]

Whiting sloužil u Královského námořnictva téměř čtyři roky. Během této doby, když byla pod velením Hayese, zajala nebo zachytila ​​několik plavidel. Dne 22. března 1813, Whiting podílel se na zajetí amerického škuneru Tyger s Medusa, Scylla a Duhovka. Tyger263 tun (bm), byl vyzbrojen čtyřmi děly a měl posádku 25 mužů. Plavila z Bordeaux do New Yorku s nákladem brandy, vína a hedvábí.[8]

O měsíc později, 23. dubna, Whiting byl ve společnosti s Scylla a Bažant. Po pronásledování přes 100 mil (90 NMI; 160 km) zajali americkou 8-dělostřeleckou brig Liška, který během pronásledování hodil dvě své zbraně přes palubu. Liška a její 29členná posádka právě probíhala Bordeaux na Philadelphie.[9]

Pak 15. července Whiting zachytil loď Přáteléve společnosti s Sob.[7] Whitingve společnosti s Helicon, také zachytil Colin, dne 25. října.[10]

Do 26. srpna 1814, Whiting byl pod velením poručíka Johna Little. V ten den znovu získala brig Antilopa.[11][Poznámka 1]

Whiting bylo také jedním z deseti britských plavidel, která se zúčastnila Bitva o pevnost Peter, úspěšný britský útok v lednu 1815 na americkou pevnost.[13] Tato bitva byla jednou z potyček Válka roku 1812 k tomu došlo poté, co USA a Británie podepsaly Gentská smlouva, ale před Americký senát ratifikovalo to.

Vrak na Doom Baru

Vrak „Whiting“ na Doom Baru

Dne 18. srpna 1816 Whiting, pod velením poručíka Johna Jacksona, bylo nařízeno odejít Plymouth a plavit se kolem Konec země do irské moře čelit pašování v oblasti. Dne 15. září 1816, aby unikl vichřici, vzal Jackson své plavidlo do přístavu v Padstow na severním pobřeží ostrova Cornwall. Když se kolem otočili, vítr klesl Stepper Point a loď narazila na mělčinu na lodi Doom Bar jak příliv odcházel a uvízl ji.[3]

Podle válečný soud přepisy, pokus o přesun Whiting byla provedena při příštím přílivu, ale ona si vzala vodu a bylo nemožné ji zachránit. K jejímu opuštění došlo v příštích několika dnech. Bojová rada soudu napomenula poručíka Jacksona, že se pokusil vstoupit do přístavu bez pilota, a za to, že ji nedokázal odlehčit, než se ji pokusil dostat pryč; za trest přišel o roční odpracované roky.[14] Pět členů posádky využilo příležitosti k opuštění; tři byli znovu zachyceni a dostali „50 řas devět ocasů ".[3][15] Whiting byl nakonec prodán a navzdory korespondenci požadující její krok o jedenáct let později, námořnictvo se o ni již nezajímalo.[16]

Dědictví

V květnu 2010 společnost ProMare and the Společnost námořní archeologie, za pomoci Padstow Primary School, zahájil hledání a našel Whiting.[17] Provedli geofyzikální průzkum, který zaznamenal řadu vhodných cílů, které potápěči následně zkoumali. Jeden cíl se nachází jen 27 yardů (25 m) od vypočtené polohy vraku, ale písek zcela pokrývá lokalitu, což v tomto okamžiku znemožňuje další vyšetřování.[18]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Prvotřídní podíl na prize money, tj. Ten, který připadl poručíku Littleovi, měl hodnotu 296 £ 12s 0d; u Little byla tato částka pravděpodobně mnohem vyšší než čtyřletý plat. Akcie šesté třídy, která by připadla běžnému námořníkovi, měla hodnotu 16 £ 1s 6d.[12] Pro běžného námořníka to byla téměř roční plat.

Citace

  1. ^ A b Winfield (2008), str. 367.
  2. ^ „Podrobnosti o vraku“. Vraková stránka EU. Archivováno z původního dne 13. září 2020. Citováno 26. listopadu 2010.
  3. ^ A b C "Whiting Wreck". Společnost pro námořní archeologii. Archivováno z původního dne 4. dubna 2011. Citováno 25. listopadu 2010.
  4. ^ A b C d E „Arrow to Whiting“. Hledání HMS Whiting. Společnost pro námořní archeologii. Archivováno z původního dne 15. března 2012. Citováno 25. listopadu 2010.
  5. ^ Encyklopedie Americana, sv. 28 (Scholastic Library Publishing, 2006), str. 340.
  6. ^ Zákon o válce mezi Spojeným královstvím Velké Británie a Irska a jeho závislostmi a Spojenými státy americkými a jejich územími text online Archivováno 6 prosince 2016 na Wayback Machine at yale.edu, accessed 26 November 2010
  7. ^ A b „Č. 16821“. London Gazette. 4. prosince 1813. str. 2440.
  8. ^ „Č. 16750“. London Gazette. 6. července 1813. str. 1335.
  9. ^ „Č. 16726“. London Gazette. 4. května 1813. str. 873–874.
  10. ^ „Č. 16862“. London Gazette. 26. února 1814. str. 446.
  11. ^ „Č. 17012“. London Gazette. 16. května 1815. str. 926.
  12. ^ „Č. 17018“. London Gazette. 3. června 1815. str. 1053.
  13. ^ de Grummond (1962), str. 316-359.
  14. ^ Hepper (1994), str. 154.
  15. ^ 1816 Court Martial papíry konané v Národní archiv pod archivním odkazem ADM 1/5455.
  16. ^ Petice v roce 1827 se konala v Národní archiv, archivní reference ADM 1/4985
  17. ^ „Hledání HMS Whiting má začít“. Cornish Guardian. 12. května 2010. Archivováno z původního dne 13. září 2020. Citováno 23. listopadu 2010.
  18. ^ „Hledání HMS Whiting“. ProMare. Archivováno z původního dne 29. dubna 2011. Citováno 22. května 2011.

Reference

  • Daly, Gavin (2007) „English Smugglers, the Channel, and the Napoleonic Wars, 1800-1814“. Journal of British Studies 46 (1), s. 30–46.
  • de Grummond, Jane Lucas (ed) a George S. Gaines, Richard Terrell, Alexander C. Henderson, Andrew Jackson a Alexander Cochrane. "Talíř slávy", Louisiana History: The Journal of the Louisiana Historical Association, Sv. 3, č. 4 (podzim 1962), s. 316–359.
  • Hepper, David J. (1994). Ztráty britské válečné lodi ve věku plachty, 1650–1859. Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN  0-948864-30-3.
  • Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth. ISBN  1-86176-246-1.