HMS Leopard (1790) - HMS Leopard (1790)
 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | Leopard |
| Objednáno: |
|
| Stavitel: |
|
| Stanoveno: |
|
| Spuštěno: | 24.dubna 1790 |
| Dokončeno: | Do 26. května 1790 |
| Překlasifikováno: | Vojenská loď v roce 1812 |
| Vyznamenání a ocenění: | Medaile námořních generálů se sponou "Egypt"[1] |
| Osud: | Havaroval 28. června 1814 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | 50-gun Portland-třída čtvrtá sazba |
| Tun Burthen: | 1,055 75⁄94 (bm ) |
| Délka: |
|
| Paprsek: | 40 ft 8 v (12,4 m) |
| Hloubka držení: | 17 ft 6 v (5,33 m) |
| Pohon: | Plachty |
| Plachetní plán: | Plně zmanipulovaná loď |
| Doplněk: | 350 |
| Vyzbrojení: | |
HMS Leopard byl 50-gun Portland-třída čtvrtá sazba z královské námořnictvo. Sloužila během Francouzský revoluční a Napoleonské války, a byl pozoruhodný akcemi jejího kapitána v roce 1807, které byly symbolem napětí, které později vypuklo v Válka roku 1812 mezi Británií a Amerikou. Byla zničena v roce 1814.
Výstavba a uvedení do provozu
Poprvé jí bylo nařízeno 16. října 1775, pojmenováno dne 13. listopadu 1775 a stanoveno na Portsmouth Dockyard v lednu 1776.[2] Byla uspořádána v květnu 1785, deset let poté, co byla poprvé položena, a stavba začala v Sheerness Dockyard 7. května 1785. Na práce nejprve dohlížel mistr Shipwright Martin Ware až do prosince 1785 a poté John Nelson až do března 1786, kdy převzal vládu William Rule.[2] Byla vypuštěna ze Sheerness dne 24. dubna 1790 a byla dokončena 26. května 1790. Do služby byla uvedena v červnu téhož roku pod jejím prvním velitelem, kapitánem John Blankett.[2]
Servis
Čínská flotila Východní Indiamen opustil Macao dne 21. března 1791. Leopard a Temže doprovodil je až k Java Head.[3]
Francouzské revoluční války
Dne 24. října 1798, Leopard zajal loď francouzského lupiče Apollon, který byl pod velením kapitána La Vaillant. Dne 22. srpna 1800 Leopard zajat Clarice.[4]
Protože Leopard sloužila v egyptské kampani námořnictva (8. března - 8. září 1801), její důstojníci a členové posádky se kvalifikovali pro sponu „Egypt“ na medaili námořní všeobecné služby, kterou Admiralita vydán v roce 1847 všem pozůstalým žadatelům.
Napoleonské války
Leopard opustil Británii 30. března 1806 jako doprovod do konvoje, který zahrnoval Asie, Lady Burges, Lord Melville, Lord Nelson, a Suverénní. V noci ze dne 20. dubna Lady Burges ztroskotal na útesu Boa Vista, Kapverdy. Lodě z konvoje dokázaly zachránit 150 z 184 lidí na palubě; 34 nebo 38 se utopilo. Leopard opustil konvoj na 9 ° severní šířky a dorazil do Spitheadu 8. června.[5]
The Chesapeake-Leopard aféra
Na začátku roku 1807 opustila hrstka britských námořníků - někteří z amerických rodů - své lodě, které pak blokovaly francouzština lodě v Zátoka Chesapeake a připojil se k posádce USSChesapeake. Ve snaze získat zpět britské dezertéry, kapitáne Salusbury Pryce Humphreys velící Leopardzavolal Chesapeake a požádal o povolení ji prohledat. Komodor James Barron z Chesapeake odmítl a Leopard zahájil palbu. Chycen nepřipravený, Barron se vzdal a Humphreys poslal strávníky hledat dezertéry. Nástupní skupina zabavila čtyři dezertéry královského námořnictva - tři Američany a jednoho námořníka narozeného v Británii - a odvedla je k Halifax, kde byl britský námořník Jenkin Ratford pověšen za dezerci. Američané byli původně odsouzeni na 500 ran bičem, ale trest byl změněn; Británie také nabídla jejich návrat do Ameriky.
Incident způsobil vážné politické důsledky v EU Spojené státy a téměř vedlo k tomu, že oba národy šly do války.[6]
Leopard doprovázel konvoj z Portsmouthu dne 6. května 1808.[7] Leopard opustil konvoj 28. července v 35 ° j 7 ° východní délky / 35 ° j. Š. 7 ° vd.[8]
Poté byla součástí konvoje přiděleného Josias Rowley v Mauricijská kampaň 1809–11 v Indickém oceánu.
Osud
V roce 1812 Leopard nechal odstranit zbraně a byl přestavěn na vojenská loď. Dne 28. června 1814 byla na cestě z Británie do Quebec, nesoucí kontingent 475 gardy královských Skotů, když se uzemnila Anticosti Island v husté mlze. Leopard byl zničen, ale všichni na palubě přežili.
Leopard v beletrii
v Patrick O'Brian román Desolation Island, pátá kniha Série Aubrey – Maturin, Jack Aubrey příkazy Leopard na plavbě přes Atlantik a Indický oceán po Chesapeake-Leopard Affair, cesta, která zahrnovala potopení fiktivního holandského loď linky Waakzaamheida katastrofální srážka s ledovec. V šesté knize Štěstí války „Loď je ponechána na britské stanici v Nizozemské východní Indii a nedokáže unést svůj doplněk zbraní. Říká se jí „strašná stará Leopard„ve čtvrté knize v sérii Mauricijské velení, a v dalších knihách v seriálu, a končí své dny jako obchodní loď plující z anglický kanál do Pobaltí.[9]
Vývojář her Lucas Pope založil rozložení titulární lodi ve své hře Návrat večeře Obra na uspořádání HMS Leopard.[10]
Poznámky
- ^ „Č. 21077“. London Gazette. 15. března 1850. str. 791–792.
- ^ A b C Winfield. Britské válečné lodě ve věku plachty. p. 107.
- ^ Lloydův seznam №2326.
- ^ „Č. 15567“. London Gazette. 15. března 1803. str. 291.
- ^ Marshall (1829), pružný, část 3, str. 134–136.
- ^ Aféra Chesapeake / Leopard z roku 1807 Archivováno 15. března 2010 v Wayback Machine
- ^ Lloydův seznam №4290.
- ^ Lloydův seznam №4310.
- ^ Dopis značky O'Brian, Patrick (1988)
- ^ Papež, Lucas (28. května 2014). „Téma: Návrat večeře Obra [Vydáno 18. října]“. Fóra TIG. Citováno 20. února 2019.
Reference
- Marshall, John (1823–1835). Královská námořní biografie neboli Memoáry o službách všech vlajkových důstojníků, proplácených zadních admirálů, kapitánů ve výslužbě, postkapitánů a velitelů, jejichž jména se na začátku tohoto roku objevila na seznamu námořních důstojníků admirality. 1823, nebo kteří byli od té doby povýšeni.. London: Longman, Hurst, Rees, Orme a Brown.
- Winfield, Rif (2007). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.
- Winfield, Rif (2005). 50-Gun Ship: A Complete History (3. vyd.). Merkurovy knihy. ISBN 1-84560-009-6.
| Vraky |
|
|---|---|
| Jiné události |
|
