HMS Recruit (1806) - HMS Recruit (1806)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Recruit.

Recruit & D'Haupoult.jpg
Neohrožené chování kapitána Charlese Napiera v dělu H M 18 Brig Recruit, za kterého byl jmenován do D 'Haupoult. 74 nyní do ní nalil soustředěný útok. 15. dubna 1809. Hautpoult lze vidět na pozadí.
Dějiny
Royal Navy EnsignSpojené království
Název:HMS Rekrut
Objednáno:27. ledna 1806
Stavitel:Andrew Hills, Sendvič, Kent
Stanoveno:Dubna 1806
Spuštěno:31. srpna 1806
Vyznamenání a
ocenění:		Medaile námořních generálů se sponou "Martinik"[1]
Osud:Prodáno za rozbití 7. srpna 1822
Obecná charakteristika
Třída a typ:18-gun Křižník- třída šalupy
Tun Burthen:382​91⁄94 (bm )
Délka:
  • 100 stop (30 m) (celkově)
  • 77 ft 3 1⁄2 v (23,559 m) (kýl)
Paprsek:30 ft 6 v (9,30 m)
Hloubka držení:12 ft 9 v (3,89 m)
Pohon:Plachty
Plachetní plán:Brig šalupa
Doplněk:121
Vyzbrojení:

HMS Rekrut byl 18-kanón Křižník-třída šalupa z královské námořnictvo, která byla zahájena v roce 1806 v Sandwich, Kent. Ona je nejlépe známá pro čin pobuřování od velitele Warwickské jezero, který vysadil námořníka, a za neprůkaznou, ale tvrdě bojovanou akci lodi pod velitelem Charles John Napier proti francouzské korvetě Diligente. Zachytila ​​řadu amerických plavidel jako ceny Během Válka roku 1812 než byl položen v roce 1815 a prodán za rozchod v roce 1822.

Napoleonské války

Rekrut bylo objednáno dne 27. ledna 1806 od lodníka Andrewa Hillsa z Sendvič, Kent. Byla stanoveno v dubnu 1806 a spuštěno dne 31. srpna 1806.[2]

Marooning Seaman Jeffery

Rekrut byl do provozu pod velitelem Georgem Ackholmem v březnu 1807. 28. srpna Tromp zadržel dánské lodě diamant a Karen Louisa. Rekrut, Humber, Veselý, a Experiment byly v dohledu a sdíleny s výnosy ze zabavení.[3]

Další, Rekrut připlul k karibský pod velitelem Warwick Lake, údajně v červenci,[2] ale jasně později. Během plavby se jmenoval mladý námořník Robert Jeffery bylo objeveno, že ukradl pivo midshipmenů a Lake mu zuřivě nařídil, aby byl opuštěný na ostrově Sombrero. (Jeffery se narodil ve Fowey, ale přestěhoval se do Polperro než se stal obchodním námořníkem a byl tehdy stisknuto do námořnictva.)[4] O několik měsíců později, Lakeův velící důstojník Sir Alexander Cochrane zjistil, co se stalo, a okamžitě nařídil Lake, aby získal Jefferyho. Když Rekrut dorazil na Sombrero, Jefferyho nebylo možné najít. Nakonec se příběh dostal ven a válečný soud vyloučil Lake ze služby za své činy. Jak se ukázalo, Jeffery byl vyzvednut americkou lodí a byl nakonec objeven v Massachusetts o tři roky později pracoval jako kovář. Na palubu se vrátil do Británie HMSBodlák a obdržel odškodnění.[4][5][Poznámka 1]

Kapitán Charles Napier

Velení přešlo na velitele Charles Napier, který vedl Rekrut do akce proti francouzské korvetě Diligente pod Jean-François Lemaresquier, dne 6. září 1808.[2] Akce byla tvrdá a vyústila v Rekrut ztratila hlavní stožár a utrpěla těžké ztráty, včetně Napiera, jehož noha byla zlomena dělovou střelou. Diligente byl odehnán až po šťastném výstřelu z Rekrut zapálil sklad munice. Rekrut ztratil šest zabitých a 23 zraněných, polovinu z nich smrtelně, z posádky 106.[6]

Po opravách, Rekrut podílel se na invaze na Martinik v lednu 1809. Napier to zaznamenal Fort Edward na Fort Royal Bay vypadal opuštěný. Vzal si koncert a se čtyřmi muži přistál, zmenšil hradby pevnosti a vztyčil britskou vlajku. Sir Alexander Cochrane okamžitě vysadil mariňáky, aby obsadili pevnost a obrátili ji malty, který nebyl špičatý, proti Francouzům.[6] V roce 1847 admirality povolila vydání medaile generála námořní služby se sponou „Martinik“ všem, kdo přežili kampaň.

Krátce poté získal Napier povýšení na Post-kapitán a jmenování do funkce velitele Jasone, ale zůstal s Rekrut ještě několik měsíců.

V dubnu 1809, a silná francouzská eskadra dorazil k Îles des Saintes, jižně od Guadeloupe. Tam byli blokováni až do 14. dubna, kdy britské síly pod vedením generálmajora Frederick Maitland a kapitáne Philip Beaver v Acasta, napadl a zajal ostrovy.[7] Rekrut byl mezi námořními plavidly, které se podílely na výnosech ze zajetí ostrovů.[Poznámka 2]

Neohrožené chování kapitána Charles Napier brát D'Hautpoult v roce 1809

I dubna Rekrut podílel se na porážka francouzské posilující letky. Během zasnoubení pomohl Napier udržovat kontakt s francouzskými silami a pronásledovat je vlajková loď D'Hautpoult neustále s velkým rizikem Rekrut že se zmírnilo jen Napierovo obratné zacházení s lodí. Rekrut byl přítomen při kapitulaci D'Hautpoult a Napier byl dočasně jmenován do funkce velitele zajatých loď linky, ale poté přeneseny do Jasone a plavil ji zpět do Británie. Po svém příjezdu však admirality potvrdila jeho hodnost, ale ne jeho jmenování, a dostal poloviční plat. Jasone'novým kapitánem se stal kapitán King, který byl Napierovým pasažérem Jasone. Napier protestoval proti admirality, že kdyby nezůstal Rekrut a přispěl k zachycení D'Hautpoult dostal by příkaz, ale bezvýsledně.[6]

V červnu 1809 velení nad Rekrut převelen k veliteli Jamesi Murrayovi a poté v květnu 1810 nahradil Murrayho velitel John Cookesley.[2]

Válka roku 1812

V prosinci 1810 velitel Humphrey Fleming Senhouse převzal velení a později vyplul Rekrut zpět do Británie.

V roce 1811 Rekrut byl v Spithead. Odplula do Severní Ameriky dne 9. listopadu 1811. Byla v Halifax, Nové Skotsko při vypuknutí Válka roku 1812. Když Rattler zajat Romney dne 22. září 1812 a Santa Maria dne 28. září, Rekrut sdílel prize money po dohodě.[Poznámka 3]

V roce 1813 Rekrut byl uvězněn v ledu Cape Breton kde více než polovina jejího doplňku onemocněla nemocemi souvisejícími s nedostatkem čerstvé zeleniny.[10] Když poručík George Pechell (úřadující velitel) převzal velení nad Rekrut na jeho první plavbu v létě měla jen polovinu své normální posádky.[10]

18. července Rekrut znovu zajal loď Lavinia, T. Connell, pán.[11] Lavinia plul z Saint Johns, Newfoundland, do Porta, když byl lupičem Yorktown zajal ji. Pak 20. srpna Rekrut zachytil briga King George, J. Thompson, mistře. Když byla zajata, King George, briga o hmotnosti 204 tun (bm), nesla sůl z Liverpoolu.[12]

2. listopadu Rekrut a Doterel řídil dopis značky škuner Inka na hejnech na Cape Romain. Inka byl vyzbrojen šesti 12-pounder karonádami a nesl posádku 35 mužů.[13][Poznámka 4]

Dne 4. ledna 1814 Rekrut zajal obchodníka Mary Ann. Poté 4. června rekrut zajal brig Betsy, R. Medvědi, mistře. Betsy nesl 100 sudů mouky.[15]

Velitel Thomas Sykes převzal velení v únoru,[2] z indický. 10. srpna Rekrut zajal amerického obchodníka Federalista.

Sykesovým nástupcem v roce 1815 byl velitel John Lawrence.

Osud

Dne 13. června 1815, Rekrut bylo vyplaceno do obyčejný na Plymouth. Byla prodána R. Forbesovi dne 7. srpna 1822 za 1050 liber.[2]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Aby shromáždil důkazy pro válečný soud, Admiralita poslal Freya a Rekrut'sesterská loď, Rozpustilost, abychom zjistili vyhlídky na přežití pro někoho, kdo přistál na ostrově bez jídla a vody. Obě lodě hlásily, že vyhlídky na přežití byly špatné.
  2. ^ Cenový agent řady zúčastněných plavidel Henry Abbott zkrachoval. V květnu 1835 došlo k závěrečné výplatě dividendy z jeho majetku. Prvotřídní podíl měl hodnotu 10 s 2¾d; podíl v šesté třídě, podíl obyčejného námořníka, měl hodnotu 1d. Akcie sedmé třídy (landmen) a osmé třídy (chlapci) byly zlomky penny, příliš malé na zaplacení.[8]
  3. ^ Prvotřídní podíl na prize money měl hodnotu 221 13 s 11½d; podíl v šesté třídě měl hodnotu 4 15 s 9 d.[9]
  4. ^ Inka, 239 tun (bm), byl pod velením kapitána Alexandra Thompsona. Byla vypuštěna v Baltimoru v roce 1807 a byla tam uvedena do provozu jako lupič 13. srpna 1812 a znovu 2. října 1813. Byla úplně ztracena.[14]

Citace

  1. ^ „Č. 20939“. London Gazette. 26. ledna 1849. str. 242.
  2. ^ A b C d E F Winfield (2008), str. 297.
  3. ^ „Č. 16498“. London Gazette. 22. června 1811. str. 1157.
  4. ^ A b Mee (1937), str. 75-77.
  5. ^ Derriman (2006).
  6. ^ A b C Napier (1862), str. 16-20.
  7. ^ „Č. 16262“. London Gazette. 30. května 1809. s. 779–782.
  8. ^ „Č. 19255“. London Gazette. 3. dubna 1835. str. 643.
  9. ^ „Č. 17121“. London Gazette. 23. března 1816. str. 560.
  10. ^ A b Marshall (1830), s. 423.
  11. ^ Vice-admirality Court, Halifax (1911), str.133.
  12. ^ Vice-admirality Court, Halifax (1911), str.132.
  13. ^ „Č. 16864“. London Gazette. 5. března 1814. str. 481–482.
  14. ^ Cranwell & Crane (1940), str. 385.
  15. ^ Vice-admirality Court, Halifax (1911), str.100.

Reference

  • Cranwell, John Philips; Crane, William Bowers (1940). Muži značky; historie soukromých ozbrojených lodí z Baltimoru během války v roce 1812. New York: W.W. Norton & Co.
  • Derriman, James (2006) Opuštěný. (Polperro Heritage Press). ISBN  0-9549137-7-9
  • Marshall, John (1830) Královská námořní biografie neboli Memoáry o službách všech vlajkových důstojníků, proplácených zadních admirálů, kapitánů ve výslužbě, postkapitánů a velitelů, jejichž jména se na začátku tohoto roku objevila na seznamu námořních důstojníků admirality. 1823, nebo kteří byli od té doby povýšeni ... Vláčný. - Část IV. (Londýn: Longman, Hurst, Rees, Orme a Brown).
  • Mee, Artur (1937) Cornwall. (Londýn: Hodder & Stoughton)
  • Napier, Edward Delaval Hungerford Elers (1862) Život a korespondence admirála sira Charlese Napiera, K.C.B., z osobních vzpomínek, dopisů a oficiálních dokumentů .... (Londýn: Hurst a Blackett).
  • Vice-admirality Court, Halifax (1911) Americká plavidla zajatá Brity během revoluce a války v roce 1812. (Salem, Mass.: Essex Institute).
  • Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793-1817: design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth. ISBN  1-86176-246-1.
  • Lodě starého námořnictva

externí odkazy