HMS Ringdove (1806) - HMS Ringdove (1806)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Ringdove.

Redwing (1806); Ringdove (1806); Sparrowhawk (1807); Eclair (1807) RMG J0038.png
Ringdove
Dějiny
Royal Navy EnsignSpojené království
Název:HMS Ringdove
Objednáno:27. ledna 1806
Stavitel:Warren, Brightlingsea
Stanoveno:Dubna 1806
Spuštěno:16. října 1806
Vyznamenání a
ocenění:
Osud:Prodáno 11. června 1829
Obecná charakteristika [3]
Třída a typ:Křižník-třída šalupa
Tun Burthen:384 ​85⁄94 (bm )
Délka:
  • 100 stop 1 1⁄2 v (30,5 m) (celkově)
  • 77 ft 3 1⁄2 v (23,6 m) (kýl)
Paprsek:30 ft 6 v (9,3 m)
Hloubka držení:12 ft 9 v (3,9 m)
Pohon:Plachty
Plachetní plán:Brig šalupa
Doplněk:121
Vyzbrojení:

HMS Ringdove (nebo Ring Dove) byl královské námořnictvo 18-gun Křižník-třída šalupa na které stavěl Matthew Warren Brightlingsea a byla zahájena v roce 1806. Vzala několik cen a zúčastnila se tří akcí nebo kampaní, které kvalifikovaly její posádku na spony na Medaile námořních generálů. Admirality ji prodal v roce 1829 Samuel Cunard, kdo by pokračoval založit Cunardova čára.

Napoleonské války

Ringdove byl uveden do provozu v roce 1806 pod velitelem Georgem Andrewsem pro Baltské a Severní moře.[3][Poznámka 1]

7. ledna Ringdove byl ve společnosti Ariadne když Ringdove zajali Francouze dopis značky loď Trente et Quarante. Luggerovi byly tři měsíce a 16 dní z Dunkirku, aniž by si vzal nějaké ceny. Byla pod vedením M. Fanqueuxa, nesla 16 děl (6 a 9 palců), z toho 14 bylo namontováno, a měla posádku 65.[4][5]

Následujícího dne dva brigy, které se ukázaly jako loď podléhající spotřební dani Royal George a Sappho, když pronásledovali francouzského luggera, když Ariadne a Ringdove přišel na scénu. Royal George, J.T. Currie (nebo Curry), velitel, poté zajal francouzského luggera, který byl lupičem Eglee (nebo Eglé), pod vedením M. Oliviera. Byla vyzbrojena 16 děly, všemi 3 nebo 4 palci, a 31. prosince opustila Dunkirk. Podařilo se jí zajmout, briga Gabriel, z Yarmouth, kterou vzala noc předtím a utíkala. Kapitán A. Farquhar z Ariadne viděl Gabriel stále plovoucí a odeslané Ringdove vyšetřovat. Andrews hlásil, že se vězení potápělo tak rychle, že nebylo možné ji zachránit. Nicméně, Gabriel Velitel a posádka byli na palubě Eglé. Farquhar poté poslal Trente et Quarante a Eglé do Yarmouth.[6][7]

Později v roce 1808 Ringdove se dostal pod dočasné velení poručíka George Peak a byl nasazen k Shetlandské ostrovy. Během několika týdnů Peak dobyl dánštinu lupič Forden Shieold (nebo Torden Skiöld) vypnuto Bergen, Norsko dne 30. března. Byly jen čtyři hodiny z přístavu. Zpočátku Forden Shieold by se nevzdal, ale po několika výstřelech z Ringdove zabila jednoho muže a zranila další dva udeřil. Špatné počasí zabraňovalo Peakovi vzít její posádku 62 mužů do dalšího dne.[8] Lupič byl propíchnut pro 14 děl, ale nesl jen deset děl 6-pounder. Během předchozích čtyř měsíců už na plavbách zajala pět cen.[8] Peak byl za jeho dopadení pochválen a posádka přijata prize money za trup, obchody a peníze na hlavu v Leithu následujícího října.[9]

Dne 14. prosince 1808 Ringdove vyplul na Leewardské ostrovy. Byla u invaze z Martinik v únoru 1809.[10] V roce 1847 admirality povolila vydání všem zbývajícím, kteří přežili kampaň medaile za námořní službu se sponou „Martinik“. V určitém okamžiku se George Andrews vrátil k velení.

V dubnu 1809, a silná francouzská eskadra dorazil k Îles des Saintes, jižně od Guadeloupe. Tam byli blokováni až do 14. dubna, kdy britské síly pod vedením generálmajora Frederick Maitland a kapitáne Philip Beaver v Acasta, napadl a zajal ostrovy.[11] Ringdove byl mezi námořními plavidly, které se podílely na výnosech ze zajetí ostrovů.[Poznámka 2]

Poté v červnu 1809 přešlo velení na velitele Humphrey Fleming Senhouse.[13] Ve vedení zůstal až do prosince.

Velení přešlo na velitele Williama Dowerse. Ringdove zúčastnil se Akce ze dne 17. prosince 1809 ve kterém britská letka, nejprve pod kapitánem Volant Vashon Ballard a pak pod kapitánem Samuel James Ballard, zničil dva, aby zaútočil na dva Francouze flûtes, Loire a Seina. Během operací francouzské baterie zahájily palbu na britské síly, jedna rána zasáhla Ringdove, pak z Pointe Lizard. Dowers přistál na pobřežní párty, která zaútočila na baterii a zachytila ​​ji za 15 minut. Polohu zboural, stáhl se ke své lodi a vrátil se k Volantovi Ballardovi z Anse la Barque v Ostrov Basse Terre. Tato opatření vedla v roce 1847 k ocenění sponek „Anse La Barque 18. prosince 1809“ všem přeživším žadatelům.

Následně Ringdove byl také na Invaze na Guadeloupe a invaze do Sint Maarten a Sint Eustatius.[14][Poznámka 3] Tato kampaň vedla v roce 1847 k udělení sponek „Anse La Barque 18. prosince 1809“ a „Guadaloupe“ medaili za generální námořní službu. Ringdove zůstal na Leeward Islands přes 1812.[3]

Červenec 1812 se ukázal jako měsíc úspěšného převzetí cen Ringdove. Dne 7. července zajala brig Podnik, 193 tun (bm ), z St. Ube, vázán do New Yorku. The Podnik nesl náklad soli.[16] Následujícího dne zajala Russel, vázaný na Marblehead a naložený rybami.[17] 9. července Ringdove zajal lovec, který plul na ostrov Sable s nákladem ryb.[16] O devět dní později Ringdove zajal loď Magnet172 tun (bm) z Belfastu do New Yorku s cestujícími a malým množstvím prádla. Královské námořnictvo se zmocnilo Magnet do služby jako vězeňská loď v Halifax, Nové Skotsko. Ringdove byl ve společnosti s najatým kečem Gleaner.[Poznámka 4]19. července Ringdove zajal škuner Rover, z 98 tun (bm), plavící se z Liverpoolu na ostrov Amelia. Rover nesl uhlí, kameniny a hardware.[16] Ještě jednou Gleaner byl v dohledu.[Poznámka 5] Ten samý den Ringdove zajal loď Čtyři sestry, 204 tun (bm), z Lisabonu, směřujících do New Yorku a naložených 1 000 dolarů.[16][20] Další den Ringdove zajal brig Hesper, 264 tun (bm). Hesper plával balastem z Liverpoolu do Norfolku.[16] Průběh štěstí pokračoval až do srpna, kdy 1. srpna Ringdove zajali tři plavidla. Nejprve přišel Osm sester, směřující do Bostonu a plující balastem. Druhý byl Hannibal, svázaný se sv. Bartolomějem nákladem mouky. Konečně Ringdove zajal Orpha, který plul do Portorika, také s nákladem mouky.[16] V určitém okamžiku Ringdove také zachytil San Pedro a Marstrand.[21]

Dne 2. června 1813 vyplula na stanici Severní Ameriky.[3] Dne 30. Června byla jedním z plavidel, která byla přítomna při dopadení dopis značky Ulysses, Sam Hill, mistře.[22] Ulyssesz Massachusetts nesl osm děl a 30člennou posádku.[23] Poté, 28. července, Ringdove znovu si vzal brig Stamper, který se plavil po Liverpoolu Halifax.[24] Ringdove se vrátil do Jamajská stanice v roce 1814.

Poválečný

Ringdove zůstala v Západní Indii až do konce roku 1815, kdy se vrátila do Portsmouth a bylo tam vyplaceno.[3] Tam prošla zásadní opravou od ledna do července 1818. V srpnu 1821 byla umístěna její příď a hlava. Poté byla vybavena pro moře v období od prosince 1822 do února 1823.[3] Velitel George Frederick Rich v listopadu 1822 ji znovu uvedl do provozu pro Západní Indii. Velitel Edwin Ludlow Rich následoval jej v červenci 1823.

V srpnu 1826 byla pod velitelem Edwardem Thornbroughem v Halifax, Nové Skotsko.[3] V dubnu 1827 bylo velení převedeno na velitele Charlese English.[3]

Osud

Admirality se prodalo Ringdove společnosti Samuel Cunard & Co. v Halifaxu za 505 GBP dne 11. června 1829.[3] Cunard byl novo-skotský, který před založením Cunardovy linie v roce 1840 vybudoval flotilu 40 plachetnic.

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ V roce 1804 Andrews velel ozbrojené obranné lodi Neúnavný.
  2. ^ Cenový agent řady zúčastněných plavidel Henry Abbott zkrachoval. V květnu 1835 došlo k závěrečné výplatě dividendy z jeho majetku. Prvotřídní podíl měl hodnotu 10 s 2¾d; podíl v šesté třídě, podíl obyčejného námořníka, měl hodnotu 1d. Akcie sedmé třídy (landmen) a osmé třídy (chlapci) byly zlomky penny, příliš malé na zaplacení.[12]
  3. ^ Prvotřídní podíl na prize money pro Guadaloupe měl hodnotu 113 £ 3s 1¼d; podíl v šesté třídě, podíl obyčejného námořníka, měl hodnotu 1 9 s £ 1 ¼d.[15]
  4. ^ V září 1815 došlo k výplatě grantu na zajetí. Prvotřídní podíl stál za to £ 346 15s 2½d; podíl v šesté třídě, podíl obyčejného námořníka, měl hodnotu 5 7 s 7 d.[18]
  5. ^ Prvotřídní podíl na prize money měl hodnotu 90 £ 3s 2d; podíl v šesté třídě měl hodnotu 1 7 s 9 ¼d.[19]

Citace

  1. ^ „Č. 20939“. London Gazette. 26. ledna 1849. str. 242.
  2. ^ A b „Č. 20939“. London Gazette. 26. ledna 1849. str. 243.
  3. ^ A b C d E F G h i Winfield (2008), str. 296-7.
  4. ^ Robinson & Robinson (1808), str. 19.
  5. ^ „Č. 16108“. London Gazette. 12. ledna 1808. str. 71.
  6. ^ „Č. 16108“. London Gazette. 12. ledna 1808. str. 72.
  7. ^ „Č. 16286“. London Gazette. 12. srpna 1809. str. 1287.
  8. ^ A b „Č. 16134“. London Gazette. 5. dubna 1808. str. 488–489.
  9. ^ „Č. 16189“. London Gazette. 4. října 1808. str. 1380.
  10. ^ „Č. 16240“. London Gazette. 25. března 1809. str. 403.
  11. ^ „Č. 16262“. London Gazette. 30. května 1809. s. 779–782.
  12. ^ „Č. 19255“. London Gazette. 3. dubna 1835. str. 643.
  13. ^ „NMM, ID plavidla 374624“ (PDF). Warship Histories, díl III. Národní námořní muzeum. Archivovány od originál (PDF) dne 2. srpna 2011. Citováno 30. července 2011.
  14. ^ „Č. 16356“. London Gazette. 31. března 1810. str. 487–488.
  15. ^ „Č. 16938“. London Gazette. 24. září 1814. str. 1923–1924.
  16. ^ A b C d E F „Č. 16715“. London Gazette. 27. března 1813. str. 630.
  17. ^ „Č. 16760“. London Gazette. 3. srpna 1813. str. 1533–1534.
  18. ^ „Č. 17054“. London Gazette. 22. srpna 1815. str. 1723.
  19. ^ „Č. 17068“. London Gazette. 7. října 1815. str. 2047–2048.
  20. ^ „Č. 17138“. London Gazette. 21. května 1816. str. 965.
  21. ^ „Č. 17161“. London Gazette. 10. srpna 1816. str. 1550.
  22. ^ „Č. 17502“. London Gazette. 7. srpna 1819. str. 1400.
  23. ^ Emmons (1853), str. 196.
  24. ^ „Č. 16837“. London Gazette. 1. ledna 1814. str. 20.

Reference

  • Emmons, George Foster (1853) Námořnictvo Spojených států od začátku roku 1775 do roku 1853; s krátkou historií služby a osudu každého plavidla ... Comp. od Lieut. George F. Emmons ... pod vedením námořnictva, ke kterému je přidán seznam soukromých ozbrojených lodí vybavených pod americkou vlajkou ... také seznam příjmových a pobřežních průzkumných plavidel a hlavních oceánských parníků , náležející občanům Spojených států v roce 1850. (Washington: Gideon & Co.)
  • Robinson, G.G. & J. (1808) Nový roční registr neboli Obecné úložiště historie, politiky a literatury pro rok .... (G. Robinson: Paternoster Row, Londýn, Anglie).
  • Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth. ISBN  1-86176-246-1.

externí odkazy

Tento článek obsahuje data vydaná v rámci licence Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Národní námořní muzeum jako součást Historie válečných lodí projekt.