HMS Olympia (1806) - HMS Olympia (1806)
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | HMS Olympia |
Objednáno: | 2. dubna 1804 |
Stavitel: | Bermudy |
Spuštěno: | počátkem roku 1806 |
Uvedení do provozu: | Března 1806 |
Zachyceno: | Března 1811 |
![]() | |
Název: | Olympia |
Získané: | Března 1811 zajmutím |
Zachyceno: | 29. října 1811 |
![]() | |
Název: | HMS Olympia |
Získané: | 29. října 1811, zajmutím |
Osud: | Prodáno za rozbití 1815. |
Obecná charakteristika [1] | |
Tun Burthen: | 11093⁄94 bm |
Délka: |
|
Paprsek: | 20 ft 4 v (6,2 m) |
Hloubka držení: | 10 ft 3 v (3,12 m) |
Plachetní plán: | Plně zmanipulovaná loď |
Doplněk: | 35 |
Vyzbrojení: | 8 x 18 palců karonády + 2 x 6-pounder zbraně |
HMS Olympia byl Adonis-třída škuner z královské námořnictvo Během Napoleonské války. Byla postavena na Bermudách pomocí Bermudský cedr a dokončena v roce 1806. V březnu 1811 ji Francouzi zajali, ale Britové ji v říjnu dobyli znovu. Během své kariéry sloužila tak daleko do Buenos Aires, Bourle Bourbon a mys Dobré naděje. Admirality ji prodal v roce 1815.
Kariéra
Olympia byl uveden do provozu v březnu 1806 pod velením poručíka Henryho Taylora. V prosinci převzal velení poručík John Paget.[1] 1. ledna 1807 vyplula k mysu Dobré naděje.
Do června Olympia byl u letky pod admirálem George Murray podílí se na operace k dobytí Buenos Aires, podporující generála John Whitelocke vojáci.[2] Murray a námořní síly byly z velké části omezeny na dopravu vojáků a následnou organizaci jejich evakuace. V červenci byl Paget doma invalidní a Taylor ho nahradil.[1]
Admirál Murray jmenoval poručíka Henryho Collinsa Deacona úřadujícím poručíkem Olympia kolem července a admirality potvrdila jmenování 28. února 1808. Před svým jmenováním pomáhal Deacon při zajetí francouzského dopis značky a doprovodil ji k mysu Dobré naděje. Na cestě Olympia setkal se s 42 nepřetržitými dny vichřice, takže posádka byla po celou dobu na pumpách a vodní dávka ceny posádky byla snížena na půl půllitru na člověka za den.[3]
V roce 1808 Olympia zachytil briga Seaflower. Po 18 měsících byl Deacon převeden.[3] V určitém okamžiku se Taylor vrátil k velení Olympia. Pak v dubnu 1810 Olympia zničil tři ozbrojená plavidla.[1]
V roce 1810 se účastnila operací proti Île Bourbonovi. Odtamtud odplula zpět do Británie s důstojníky nesoucími odeslání oznamující zajetí ostrova a také s kapitánem Matthew Flinders, kterého Britové právě osvobodili ze zajetí na Mauriciu.[4] Flinders později popsán Olympia jako „lhostejná plachetnice, velmi děravá a příliš špatně nalezená“.[5]
4. srpna, na cestě domů, Olympia zajal francouzskou brig Atalante. Byla propíchnuta pro 18 děl, ale měla namontovány pouze dvě, a plávala z ní Île de France do Bordeaux s cenným nákladem.[6]
Zachycení, opětovné zachycení a následná služba
Olympia vyplul z Downs dne 1. března 1811, aby zaujal stanici Dieppe. Ten den zahlédla pět francouzských luggerů a plavila se k nim, ale oni se rozešli a pobíhali na břeh, takže je ztratila. Další den Olympia zahlédl luggera, pronásledoval ho, ale z oparu se vynořilo několik dalších, dokud nebylo celkem 13 francouzských plavidel. Olympia usiloval o útěk, ale do 14 hodin byla francouzská plavidla dostatečně blízko, aby zahájila palbu. I když dokázala odrazit dva pokusy Francouzů na palubu, po hodině akce Olympia byl přinucen vzdát se, když dorazilo více francouzských lodí. Měla zraněné dva muže, včetně Taylora[7] Taylor strávil až do konce roku 1813 v zajetí.[4]
29. října 1811 Quebec když zajala lupiče, byla mimo vlámské banky Olympia, z deseti 18palcových zbraní a 78 mužů, po dlouhém pronásledování.[8] Královské námořnictvo se zmocnilo Olympia zpět do provozu pod jejím stávajícím jménem.
Dne 13. února 1812 převzal velení nadporučík Walter Windeyer Olympia.
1. srpna Olympia sdíleno s Raisonnable, Sussex, a Páv ve vazbě na americkou loď Lesník.[9][Poznámka 1]
2. března 1814 Olympia znovu zachycen unie.[11]
Dne 14. prosince 1814, Olympia byl vyhnán na břeh Spithead, Hampshire, Anglie.[12]
Osud
Olympia byl uveden do prodeje v Portsmouthu dne 9. února 1815.[13] V ten den byla prodána za 710 liber.[1]
Poznámky, citace a reference
Poznámky
Citace
- ^ A b C d E Winfield (2008), str. 360.
- ^ „Č. 16065“. London Gazette. 13. září 1807. str. 1210.
- ^ A b Marshall (1830), dodatek, část 4, s. 139.
- ^ A b Marshall (1833), sv. 4, část 1, s. 242.
- ^ Flinders (2010), str. 493-4.
- ^ „Č. 16418“. London Gazette. 23. října 1810. str. 1690.
- ^ Hepper (1994), str. 136.
- ^ „Č. 16590“. London Gazette. 7. dubna 1812. str. 661.
- ^ „Č. 16971“. London Gazette. 3. ledna 1815. str. 5.
- ^ „Č. 16979“. London Gazette. 28. ledna 1815. str. 153.
- ^ „Č. 16901“. London Gazette. 24. května 1814. str. 1087.
- ^ "Zprávy o lodi". Ranní příspěvek (13700). 17. prosince 1814.
- ^ „Č. 16979“. London Gazette. 28. ledna 1815. str. 152.
Reference
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Flinders, Matthew (2010) Plavba na Terra Australis: podnik za účelem dokončení objevu této obrovské země a stíhán v letech 1801, 1802 a 1803. (Cambridge University Press).
- Hepper, David J. (1994). Ztráty britské válečné lodi ve věku plachty, 1650-1859. Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- Marshall, John (1823-1835) Královská námořní biografie neboli Memoáry o službách všech vlajkových důstojníků, proplácených zadních admirálů, kapitánů ve výslužbě, postkapitánů a velitelů, jejichž jména se na začátku tohoto roku objevila na seznamu námořních důstojníků admirality. 1823, nebo kteří byli od té doby povýšeni ... (Londýn: Longman, Hurst, Rees, Orme a Brown).
- Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN 1-86176-246-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)