HMS Beagle (1804) - HMS Beagle (1804)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Seznam lodí s názvem HMS Beagle.

HMS Recruit
HMSRekrut, válečná loď stejné třídy jako Beagle
Dějiny
Royal Navy EnsignSpojené království
Název:HMS Beagle
Jmenovec:The Beagle plemeno psa
Objednáno:22. května 1804
Stavitel:Perry, Wells & Green, Blackwall Yard
Stanoveno:Červen 1804
Spuštěno:8. srpna 1804
Dokončeno:Do 7. října 1804
Uvedení do provozu:1804
Mimo provoz:1813
Vyznamenání a
ocenění:
Osud:Prodáno 21. července 1814
Obecná charakteristika [3]
Třída a typ:18-gun Křižník-třída šalupa
Tun Burthen:382​82⁄94 (bm )
Délka:
  • 100 stop (30,5 m) (paluba)
  • 77 ft 3 1⁄4 v (23,6 m) (kýl)
Paprsek:30 stop 6 1⁄4 v (9,3 m)
Hloubka držení:12 stop 10 1⁄2 v (3,92 m)
Plachetní plán:Brig zmanipulované
Doplněk:121
Vyzbrojení:18 děl: 16 × 32 liber karonády + 2 × 6-pounder luky

HMS Beagle byl 18-kanón Křižník-třída šalupa z královské námořnictvo. Byla vypuštěna v roce 1804, během Napoleonské války. Hrála hlavní roli v Bitva o baskické silnice. Beagle byl položen v obyčejný v roce 1813 a prodán v roce 1814.

Kariéra

Beagle byl uveden do provozu v srpnu 1804 pod velitelem Johnem Burnem, který ji odplul do Středomoří.[3] 5. prosince Burn and Beagle zajal španělskou loď Fuenta Hermosa.[4] Burn byl dočasně ulevil velitel George Digby mezi červnem a srpnem 1805, po kterém ona se připojila Sir John Orde letka pryč Cadiz.[3]

Dne 14. ledna 1805, Beagle zajal španělskou loď Pastora Hermosa, který nesl pruty.[5]

Velitel Francis Newcombe opustil najal ozbrojenou loď Lord Eldon nahradit Burn v únoru 1806; Beagle zůstal ve Středomoří až do roku 1807. 27. dubna 1806 Beagle a řada dalších plavidel byla ve společnosti s Svárlivý když Svárlivý zajat Anna Maria Carolina.[6] Beagle pak se přesunul do Downs kde působila v letech 1808 až 1809.

Zatímco byl pod Newcombovým velením Beagle zajali tři lupiči v anglický kanál. Zajala Nebezpečí, ze 14 zbraní a 49 mužů, dne 2. října 1808, Vengeur, ze 16 zbraní a 48 mužů, dne 24. ledna 1809, a Štěstí, ze 14 zbraní a 58 mužů, dne 18. února.[3][7]

  • Nebezpečí, který byl pod velením Josefa Marie Lelonga, měl předtím jednoho muže těžce zraněného Beagle byl schopen ji chytit po tříhodinové honičce. Nebezpečí den předtím opustil Dieppe a zajal dva lehké doly ( Trojice Jachta a Pomoc),[8] ale Newcombe je nemohl najít a znovu je získat.[9] Nebezpečí bylo Matouši, ze Sunderlandu, a nesl náklad uhlí.[10]
  • Vengeur byl ve společnosti s Velký Napoleon, který unikl. Vengeur sama se nevzdala, dokud Beagle přišla vedle, i když její kapitán M. Bourgnie,[11] byl zraněn.[12] Vengeur nezachytil.[13]
  • Štěstípod kapitánem Tuckerem byl jeden muž těžce zraněn. Byla z Calais a nepřijala žádné zajetí.[14]

Účast v bitvě u baskických silnic

Beagle dorazil na Baskické silnice 10. dubna poté, co doprovázel z Downs konvoj ohňových lodí, které měly následující den zaútočit na francouzské kotviště.[15] Beagle byla druhá loď (po bombovém plavidle Aetna ) dobrovolně dorazit na pomoc Cochrane Imperieuse po úspěšném palebném útoku její posádka údajně dala Cochraneovi po příjezdu tři povzbuzení. Cenová posádka, která se zmocnila a později spálila francouzskou loď z linie Kalkata, byl pod velením poručíka z Beagle a praporčík z Imperieuse. Beagle také se zúčastnil bombardování francouzských lodí Aquilon a Ville de Varsovie, obratně manévrující ke střelbě, na rozdíl od jiných britských lodí, které kotvily, aby zaútočily.[16]

Beagle byla jednou z mála lodí, které se připojily k Cochranovi a ignorovaly kontraadmirála Robert Stopford vyvolat objednávku. Cochrane ji pověřil ochranou Aetna během pohybu proti proudu řeky. Newcombe proto umístil Beagle mezi Aetna a uzemněné francouzské bitevní lodě. Jako výsledek, Beagle těžce poškodila její lanoví a vynaložila téměř veškerý prášek.[16] Beagle měl jednoho muže zraněného.[17]

Newcombovy úspěchy a chrabrost vyústily v jeho povýšení na post-kapitán po bitvě.[18][Poznámka 1] V roce 1847 Admirality udělil tehdy přeživším účastníkům bitvy medaili námořního generála za službu se sponou „Basque Roads 1809“. Dva z Beagle'sesterské lodě, Dotterel a Foxhound byli také přítomni na baskických silnicích.

Pozdější roky

Později v roce 1809 převzal velení velitel William Dolling Beagle, po propagaci společnosti Newcombe. V červenci a srpnu Beagle zúčastnil se Scheldtovy operace.[3][20]

4. listopadu Beagle a Echo znovu zachycen Mount Royal, Pool.[21] 8. února 1810 Beagle zachytil briga Zdroj.[22] Poté 10. října Dollin a Beagle zajal pašeráckého luggera Vůl, za což obdrželi odměnu od komisařů cel Jeho Veličenstva.[23] Pak 13. června Beagle zajal pašerácký člun Létatz Bexhillu. O tři dny později zajala několik pašeráckých galéer.[24] Zřejmě důstojníci a členové posádky Beagle koupil náklad dvou z kuchyní a prodal je.[25]

Velitel John Smith převzal velení Beagle v srpnu 1811. Dne 14. srpna 1813, Beagleve společnosti s Prezident, dělostřelecká brigáda Naléhavé a škuner Jalovec, zajat Marmion.[26]

Beagle, Jalovec, a Cesmína podílel se na Obležení San Sebastián (7. července - 8. září 1813) jako součást flotily pod kapitánem George Collier přiděleno na pomoc Sir Arthur Wellesley kampaně v Portugalsku a Španělsku. Beagle měl jednoho muže nebezpečně zraněného při odběru baterie na ostrově Santa Clara.[27] Později námořníci z letky pod Smithovým velením manévrovali 24palcové zbraně z Surveillante na strmém srázu ostrova Saint Clara, aby sestavili vlastní baterii obrácenou k San Sebastianu, což jim umožnilo umlčet tamní zbraně.[28] Smith byl lehce zraněn, když měl na starosti námořníky na břehu, kteří se účastnili převzetí francouzské baterie na ostrově Saint Clara a v následných operacích.[29] V roce 1847 admirality povolila vydání námořní generální servisní medaile se sponou „St. Sebastian“ přeživším účastníkům kampaně.

30. listopadu Beagle byl ve společnosti s Rover když Rover zajal americkou brig Císařovna.[30]

Osud

Beagle byl položen v obyčejném na Plymouth v roce 1813. Byla tam prodána 21. července 1814 za částku 900 £.[3]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Peníze na hlavu byly vyplaceny v březnu 1819. Obyčejný námořník dostal 13 šilinky; prvotřídní podíl stál za to £ 86 13s 2¼d.[19]

Citace

  1. ^ „Č. 20939“. London Gazette. 26. ledna 1849. str. 243.
  2. ^ „Č. 20939“. London Gazette. 26. ledna 1849. str. 244.
  3. ^ A b C d E F Winfield (2008), str. 294.
  4. ^ „Č. 16052“. London Gazette. 1. srpna 1807. str. 1019.
  5. ^ „Č. 15914“. London Gazette. 29. dubna 1806. str. 546.
  6. ^ „Č. 16487“. London Gazette. 21. května 1811. str. 946.
  7. ^ Norie (1827), str. 514.
  8. ^ „Č. 16188“. London Gazette. 1. října 1808. str. 1354.
  9. ^ Evropský časopis 1808, str. 395.
  10. ^ „Č. 16368“. London Gazette. 8. května 1810. str. 677.
  11. ^ „Č. 16223“. London Gazette. 24. ledna 1809. str. 110.
  12. ^ Ralfe (1820), str. 122.
  13. ^ Námořní kronika, Sv. 21, s. 164.
  14. ^ "Pánský časopis.", Svazek 79, část 1, s. 263.
  15. ^ Srdečně, str. 184
  16. ^ A b Srdečně, str. 197-200
  17. ^ „Č. 16248“. London Gazette. 21. dubna 1809. str. 539.
  18. ^ Srdečně, str. 208
  19. ^ „Č. 17458“. London Gazette. 9. března 1819. str. 450.
  20. ^ „Č. 16650“. London Gazette. 26. září 1812. str. 1971.
  21. ^ „Č. 16358“. London Gazette. 3. dubna 1810. str. 512.
  22. ^ „Č. 16377“. London Gazette. 9. června 1810. str. 847.
  23. ^ „Č. 16483“. London Gazette. 7. května 1811. str. 850.
  24. ^ „Č. 16751“. London Gazette. 10. července 1813. str. 1366.
  25. ^ „Č. 16755“. London Gazette. 20. července 1813. str. 1438.
  26. ^ „Č. 16888“. London Gazette. 23. dubna 1814. str. 864.
  27. ^ „Č. 16774“. London Gazette. 14. září 1813. str. 1826.
  28. ^ „Č. 16775“. London Gazette. 20. září 1813. str. 1853–1854.
  29. ^ „Č. 16775“. London Gazette. 20. září 1813. str. 1856.
  30. ^ „Č. 16874“. London Gazette. 26. března 1814. str. 661.

Reference

  • Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Srdečně, Davide. (2007) (americký titul)Cochrane: Skutečný pán a velitel. Vydavatel: Bloomsbury Publishing PLC, 448pp, ISBN  1-58234-534-1. (Titul ve Velké Británii: Cochrane The Dauntless: The Life and Adventures of Thomas Cochrane, 1775-1860) Londýn: Bloomsbury, ISBN  978-0-7475-8088-1
  • Daly, Gavin (2007) „English Smugglers, the Channel, and the Napoleonic Wars, 1800-1814“. Journal of British Studies 46 (1), s. 30–46.
  • Norie, J. W. (1827). Námořní místopisec, autor životopisů a chronolog; obsahující historii pozdních válek od roku 1793 do roku 1801; a od roku 1803 do roku 1815 a pokračovala, pokud jde o biografickou část, do současnosti. Londýn: C. Wilson. OCLC  680860700.
  • Ralfe, James (1820). Námořní chronologie Velké Británie; nebo Historický popis námořních a námořních událostí od začátku války v roce 1803 do konce roku 1816. Whitmore a Fenn.
  • Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN  1-86176-246-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy