Hütter Hü 17 - Hütter Hü 17

Hü 17
TMW - Hütter H 17 b 1.jpg
Hü 17B v Technické muzeum ve Vídni
RoleKluzák
národní původNěmecko
NávrhářUlrich Hütter a Wolfgang Hütter
PostaveníVýroba dokončena
Počet postaven"pár set"[1]

The Hütter Hü 17, je Němec hornoplošník, vzpěra, jednomístný, praktický výcvik kluzák který navrhli bratři Ulrich Hütter a Wolfgang Hütter ve 30. letech.[1][2]

Správné označení letadla je nejasné a různé zdroje jej označují jako Hütter Hü 17, Hütter-17, Hütter H-17, Hutter H-17, Hütter Hü-17, Göppingen Gö 5 a Goppingen 5.[1][2][3][4]

Návrh a vývoj

Bratři Hütterovi navrhli Hü 17 v Salzburg, Rakousko, označení označující letadlo klouzavost. Návrh byl zpřístupněn jako plány pro amatérské stavby a několik stovek bylo dokončeno. Bratři se poté připojili k Schempp-Hirth společnost, která vyrobila asi pět letadel pod označením Göppingen Gö 5.[1][2]

Letoun má dřevěnou konstrukci, používá D-trubkové křídlo s jednou vzpěrou a dopované letecký látkový potah. Křídlo zaměstnává Göppingen 535 profil křídla na kořen křídla a a NACA M-6 u špička křídla. The trup je překližka kryté.[1][2][5]

Provozní historie

V 80. letech ještě přiletělo několik letadel Austrálie, západní Německo, Spojené království a Spojené státy.[1] V červenci 2011 byl zaregistrován jeden příklad u Američana Federální letecká správa v Experimentální - výstava kategorie, která byla postavena v roce 1990.[6]

Varianty

Hü 17B v Technické muzeum ve Vídni
Hü 17
Počáteční model s rozpětím křídel 9,7 m (31,8 ft)[1][2]
Hü 17B
Vylepšený model, zavedený po Druhá světová válka se zvýšeným rozpětím křídel a vyššími prázdnými a hrubými hmotnostmi[1][2]
Göppingen Gö 5
Model postaven Schempp-Hirth[1][2]
TG-24
Označení USAAF pro jeden zapůsobil na Gö 5 (sériové číslo 42-57185)[7]
KOCOUR 20
Italská licence, 1938. Vyrobeno přes 20 kusů.[8]

Letadlo na displeji

Specifikace (Hü 17b)

Data z Adresář kluzáků a plachtění[1][2] Světové kluzáky: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde[9]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Délka: 5,18 m (17 ft 0 v)
  • Rozpětí křídel: 9,96 m (32 ft 8 v)
  • Plocha křídla: 9,47 m2 (101,9 čtverečních stop)
  • Poměr stran: 10.5:1
  • Profil křídla: kořen: Göttingen 535, špička NACA M-6
  • Prázdná hmotnost: 110 kg (243 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 210 kg (463 lb)

Výkon

  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 160 km / h (99 mph, 86 Kč)
  • Rychlost aerovleku: 100 km / h (62,1 mph; 54,0 kn)
  • Rychlost spuštění navijáku: 80 km / h (49,7 mph, 43,2 kn)
  • Maximální klouzavost: 17: 1 při 64 km / h (40 mph)
  • Míra umyvadla: 0,98 m / s (192 ft / min) při 61 km / h (38 mph)
  • Plošné zatížení: 22,2 kg / m2 (4,5 lb / sq ft)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j Řekl, Bob: 1983 Sailplane Directory, Plachtící časopis, strana 86, Plachtící společnost Ameriky Listopad 1983. USPS 499-920
  2. ^ A b C d E F G h Activate Media (2006). „Goppingen 5 Hutter 17“. Archivovány od originál dne 22. března 2012. Citováno 13. července 2011.
  3. ^ A b Národní plavební muzeum (2011). "Kluzáky v naší kolekci". Archivovány od originál 16. května 2011. Citováno 31. července 2019.
  4. ^ Federální letecká správa (Červenec 2011). „Výsledky dotazu na značku / model“. Archivovány od originál dne 5. března 2016. Citováno 31. července 2019.
  5. ^ Lednicer, David (2010). „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. Archivovány od originál dne 20. dubna 2010. Citováno 1. července 2011.
  6. ^ Federální letecká správa (Červenec 2011). „Výsledky dotazu na značku / model N17HU“. Citováno 14. července 2011.
  7. ^ https://usmilitaryaircraft.files.wordpress.com/2015/05/airf-tg.pdf
  8. ^ Pedrielli, Vincenzo; Camastra, Francesco (2011). Italské klasické kluzáky. Königswinter: EQIP Werbung & Verlag GmbH. str. 134–5. ISBN  9783980883894.
  9. ^ Shenstone, BS; KG. Wilkinson; Peter Brooks (1958). Světové kluzáky: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs dans Le Monde (v angličtině, francouzštině a němčině) (1. vyd.). Curych: Organizace Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) a Schweizer Aero-Revue. str. 9–13.
  • Shenstone, BS; KG. Wilkinson; Peter Brooks (1958). Světové kluzáky: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs dans Le Monde (v angličtině, francouzštině a němčině) (1. vyd.). Curych: Organizace Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) a Schweizer Aero-Revue. str. 9–13.

externí odkazy