Schempp-Hirth Standard Rakousko - Schempp-Hirth Standard Austria

Standardní Rakousko
Ben a 22 Sugar in the weeds.jpg
RoleKluzák
národní původRakousko
VýrobceSchempp-Hirth (licenční produkt po 14 letech postavený v Rakousku)
NávrhářRüdiger Kunz
První letČervenec 1959[1]
Počet postaven81[1]

The Standardní Rakousko byl jednomístný akrobatický kluzák, který byl původně navržen a postaven Rakousko od roku 1959, ale výroba byla přesunuta v roce 1962 do Schempp-Hirth v Německu.

Rozvoj

Z pověření Österreichischer Aeroklub - (Rakouský aeroklub) navrhl Standard Austria Rüdiger Kunz, aby soutěžil v roce 1960 OSTIV soutěž o kluzák standardní třídy, vítězná ocenění jako nejlepší letadlo standardní třídy.[2] Cílem konstrukce bylo vyrobit letadlo s nízkým zatížením křídla a vysokým poměr zvedání / tažení, což vyžadovalo nízkou hmotnost a nízký odpor. K dosažení cílů designu byla společnost Standard Austria postavena převážně ze dřeva překližka stahování kůže a skleněné vlákno nosní část, sedadlo pilota a kužel ocasu. Mezi další opatření pro úsporu hmotnosti a odporu patřilo použití pohyblivého písmene „V“ nebo „Butterfly“ zadní jednotka se dvěma povrchy, nastavenými do „V“ konfigurace, zajišťující stabilitu a kontrolu v obou stoupání a zatáčení výměnou za zvýšené náklady a složitost řídicích systémů a drobné vedlejší účinky při manipulaci, jako je mírné naklánění letadla s aplikací kormidla a naopak.

Po počátečním výrobním běhu v Rakousku byla výroba přesunuta do Schempp-Hirth v Německu, kde vývoj Standard Austria pokračoval s vylepšenými a těžšími modely, volitelný výsuvný podvozek, výměna křídel sekce NACA za křídla pomocí sekce Eppler 266,[2] zlepšit výkon při nízké rychlosti.

Ben Greene našel „alternativní přistávací dráhu“ pro svůj S-H Standard Austria „22 Sugar“ někde mimo Elmira v New Yorku, během 30. národních plavebních šampionátů v Harris Hill v červenci 1963.
Ben Greene najde „... nějakou drahou pšenici ...“, kam umístit „22 Cukr“ během 30. národních mistrovství v plachtění, někde poblíž Horseheads, NY, červenec 1963.

Dva byly použity v roce 1967 NFB film 'Flight' (CF-RNH, CF-RSO)[1].

Varianty

Standardní Rakousko
Počáteční model výroby postavený v Rakousku.
Standard Austria S
Sériová letadla vyrobená společností Schemp-Hirth na základě licence v Německu.
Standardní Rakousko SH
Vylepšený těžší model, 5 postavený.
Standardní Rakousko SH-I
SH se zatahovacím podvozkem
Standardní Rakousko
Od roku 1964 vyráběno pomocí křídlové sekce Eppler 266.

The Schempp-Hirth SHK, 17metrový kluzák Open Class, vyvinula také společnost Klaus Holighaus v roce 1965 z SH-1.

Specifikace (standardní Rakousko)

Data z Světové kluzáky: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Svazek II[3]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 6,2 m (20 ft 4 v)
  • Rozpětí křídel: 15 m (49 ft 3 v)
  • Plocha křídla: 13,5 m2 (145 čtverečních stop)
  • Poměr stran: 16.7
  • Profil křídla: NACA 652 415
  • Prázdná hmotnost: 205 kg (452 ​​lb)
  • Celková hmotnost: 323 kg (712 lb)

Výkon

  • Pádová rychlost: 55 km / h (34 mph, 30 Kč)
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 250 km / h (160 mph, 130 Kč)
  • Maximální hrubá rychlost vzduchu: 140 km / h (87,0 mph; 75,6 kn)
  • Rychlost aerovleku: 140 km / h (87,0 mph; 75,6 kn)
  • Rychlost spuštění navijáku: 95 km / h (59,0 mph, 51,3 kn)
  • Konečná rychlost: s plnými brzdami 250 km / h (155 mph, 135 Kč)
  • g limity: +8-0 při 230 km / h (142,9 mph; 124,2 kn)[Citace je zapotřebí ]
  • Maximální klouzavost: 34 při 105 km / h (65,2 mph; 56,7 kn)
  • Míra umyvadla: 0,7 m / s (140 ft / min) při 70 km / h (43,5 mph, 37,8 kn)
  • Plošné zatížení: 24 kg / m2 (4,9 lb / sq ft)

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

  1. ^ A b „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 06.06.2007. Citováno 2009-08-08.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  2. ^ A b „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 22.02.2015. Citováno 2015-02-22.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  3. ^ Shenstone, BS; KG. Wilkinson (1963). Světové kluzáky: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Svazek II (v angličtině, francouzštině a němčině) (1. vyd.). Curych: Organizace Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) a Schweizer Aero-Revue. str. 34–36.
  • Shenstone, BS; KG. Wilkinson (1963). Světové kluzáky: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Svazek II (v angličtině, francouzštině a němčině) (1. vyd.). Curych: Organizace Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) a Schweizer Aero-Revue. str. 34–36.
  • Taylor, J. H. (ed) (1989) Jane's Encyclopedia of Aviation. Studio Editions: London. str. 29
  • Coates, Andrew. „Jane's World Sailplanes & Motor Gliders new edition“. Londýn, Jane. 1980. ISBN  0-7106-0017-8

externí odkazy