Schempp-Hirthův disk - Schempp-Hirth Discus
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Květen 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Diskuse | |
---|---|
![]() | |
Role | Standardní třída kluzák |
Výrobce | Schempp-Hirth |
Návrhář | Klaus Holighaus |
Počet postaven | >850 |
Externí obrázek | |
---|---|
![]() |
The Schempp-Hirthův disk je Standardní třída kluzák navrhl Schempp-Hirth. Bylo vyrobeno v Německo mezi lety 1984 a 1995, ale pokračovala ve výrobě v Česká republika. Nahradilo to Standardní Cirrus. Byl navržen uživatelem Klaus Holighaus.
Návrh a vývoj
Discus byl první produkční kluzák, který měl výraznou náběžnou hranu. To je nyní v současných kluzácích běžné.
Studie již dlouho ukázaly, že ideální křídlo pro minimalizaci indukovaný odpor by měla být eliptická planforma. Aby se udržely nízké výrobní náklady, byla pro Discus přijata trojitá lichoběžníková aproximace tohoto tvaru. Nová byla také křídlová část. Křidélka byly k dispozici až na konci výrobního cyklu, ačkoli mnoho z nich bylo vybaveno retro. Trup a ocas byly upraveny z Schempp-Hirth Ventus. Verze s úzkým trupem se nazývá Discus 'a' a verze s širším trupem se nazývá 'b'. Trup je vyroben z sklo vyztužený plast kolem rámu z ocelové trubky. Křídla a ocasní plochy jsou také ze skleněných vláken, s výjimkou hlavního nosníku křídla, který je vyroben z uhlíkové vlákno. V ploutvi je 6,5 l (1,7 US gal; 1,4 imp gal) vodní balastní nádrž pro účely ořezávání, když se používají hlavní balastní nádrže namontované na křídle (184 L kombinované) pro maximální zatížení křídlem 50 kg / m2 (10 lb / sq ft)
Soutěžní použití
Discus v 80. letech ovládal závody kluzáků standardní třídy a vyhrál šest Mistrovství světa v klouzání v řadě od roku 1985 do roku 1995.
Výkon
Nejlepší měřeno klouzavost je 42,5: 1. I když je považován za vysoce výkonný kluzák, jeho ovládání je v mezích schopností nezkušených pilotů. Discus je bez kluků, silných brzd a nízké přistávací rychlosti. Disky jsou snadno sestavitelné kluzáky, mají lehká křídla, přípojky s automatickým ovládáním a jediný čep zajišťující křídla.
Výroba
Do roku 2004 bylo vyrobeno více než 850 disků a v produkci zůstává i přes zavedení svého nástupce, Schempp-Hirthův disk-2. Asi 12 ročně je vyrobeno na základě licence společností Schempp-Hirth Vyroba v Česká republika jako Discus CS. Některé modely jsou vybaveny malými udržovacími motory (turba) a jsou označeny jako Discus T.
Varianty
- Discus a
- Krátký trup a úzký kokpit optimalizovaný pro menší piloty s využitím trupu a ocasu Ventus a.
- Discus b
- Standardní produkční model využívající trup a ocas Ventus b.
- Discus bT
- Discus b se zatahovacím udržovacím motorem
- Discus bM
- Motorový kluzák se zatahovacím motorem
- Discus CS
- Pokračující výroba v Česká republika
- Discus K.
- Akrobatická verze poprvé vzlétl 18. listopadu 1987. To bylo kvůli neuspokojivému výkonu v akrobacii později převedeno zpět na standardní verzi.[1]
Specifikace (Discus b)

Data z Jane's All the World's Aircraft 1988-89[2]
Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Délka: 6,68 m (21 ft 11 v)
- Diskus: 6,35 m (20,8 ft)
- Rozpětí křídel: 15 m (49 ft 3 v)
- Diskus K: 13,7 m (45 stop)
- Výška: 1,27 m (4 ft 2 v)
- Plocha křídla: 10,58 m2 (113,9 čtverečních stop)
- Poměr stran: 21.3
- Prázdná hmotnost: 233 kg (514 lb)
- Diskus: 228 kg (503 lb)
- Maximální vzletová hmotnost: 525 kg (1157 lb)
- Vodní zátěž 180 L (48 US gal; 40 imp gal)
Výkon
- Pádová rychlost: 66 km / h (41 mph, 36 Kč)
- Nikdy nepřekračujte rychlost: 250 km / h (160 mph, 130 Kč) na hladkém vzduchu
- 200 km / h (110 Kč, 120 mph) na drsném vzduchu
- 180 km / h (97 Kč, 110 mph) na aerovleku
- 150 km / h (81 Kč, 93 mph) při spuštění navijáku
- Diskus K: 270 km / h (150 Kč; 170 mph)
- g limity: +5.3 - 2.65
- Diskus K:+7 -5
- Maximální klouzavost: 45: 1 při 100 km / h (54 Kč, 62 mph)
- Diskus K: 38
- Míra umyvadla: 0,59 m / s (116 ft / min) při 78 km / h (42 kn, 48 mph)
- Diskus K: <0,7 m / s (140 stop / min)
- Plošné zatížení: 49,62 kg / m2 (10,16 lb / sq ft)
Viz také
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Související seznamy
Reference
- ^ https://www.segelfliegen-magazin.de/wp-content/uploads/2013/05/discus.pdf
- ^ John W. R. Taylor, vyd. (1988). Jane's All the World's Aircraft 1988-89. London: Jane's Information Group. str. 630. ISBN 0-7106-0867-5.
- Simons, Martin (2005). Kluzáky 1965-2000 (2. přepracované vydání). Königswinter: EQIP Werbung und Verlag G.m.b.H. ISBN 978-3-9808838-1-8.