Schempp-Hirth Ventus - Schempp-Hirth Ventus

Ventus
PZL Bielsko Glider, Air Show Bielsko-Biała (2009) .JPG
Letecká show Bielsko-Biała (2009), Schempp-Hirth Ventus 2cT
Role15 metrů -kluzák třídy
národní původNěmecko
VýrobceSchempp-Hirth
NávrhářKlaus Holighaus
První let1980
Počet postavenca. 611
VariantySchempp-Hirth Ventus 2
Externí obrázek
ikona obrázku Schempp-Hirth Ventus blíží se k zemi

The Schempp-Hirth Ventus je kluzák vyrobené v letech 1980–1994 Schempp-Hirth, německý výrobce kluzáků.[1] Byl navržen uživatelem Klaus Holighaus a nahradil Mini-Nimbus společnosti Schempp-Hirth. Schempp-Hirth vyrobil 613 kluzáků Ventus.

Návrh a vývoj

Pokles nákladů na uhlíkové vlákno v 70. letech umožnili konstruktérům kluzáků navrhovat velké komponenty z plastů vyztužených uhlíkovými vlákny (CFRP). Použití rozložení uhlíkových vláken určených ke snížení aero-pružnosti křídel umožnilo konstrukci kluzáků CFRP pro plavbu mnohem vyššími rychlostmi než u kluzáků s křídly vyrobenými ze skleněných vláken (GFRP) nebo ze dřeva a také využít tenčí křídlo sekce. Ventus má rozpětí křídel 15 metrů a ve své struktuře využívá CFRP, což odpovídá specifikacím 15 m Racing Class. Pro soutěž v otevřené třídě mohou být namontovány prodloužené konce křídel, které zvětší rozpětí na 16,6 metru. Trup byl také vyroben ve dvou velikostech, aby vyhovoval pilotům různých výšek - Ventus A pro krátké piloty a Ventus B s delší a širší kabinou. Ventus A i Ventus B mají složité uspořádání klapek / brzd podobné uspořádání u Komár Glasflügel a Mini-Nimbus, ale Ventus C se vrátil k běžným vzduchovým brzdám na horním povrchu, které jsou oddělené od vztlakových klapek.

K ventusům A a B lze nasadit prodloužení křídel, aby se zvětšilo rozpětí křídel na 16,6 m. K Ventusu C lze namontovat delší prodloužení, aby se zvětšil rozpětí na 17,6 m. K dispozici jsou také upravené nástavce s křidélky. Některé Ventus Bs a Cs jsou vybaveny malým udržovacím motorem ("turbo") a jsou označeny a T zatímco některé jsou vybaveny výkonnějším motorem a samy se spouštějí a jsou označeny znakem M.

Nejlepší měřeno klouzavost Ventusu s rozpětím křídel 15 metrů je 44: 1, s hroty 16,6 metru se zlepšil na 46: 1, což přineslo věrohodný výkon pro 80. a 90. léta. Kluzáky Ventus získaly dva Mistrovství světa v klouzání, soutěžící proti ASW 20 a později LS6 ve třídě 15 m. Zatímco Ventus A a B získaly pověst bezkonkurenčního vysokorychlostního klouzavého výkonu, Ventus C přinesl vylepšení v manipulaci.

Asi 613 Ventus kluzáků bylo postaveno před nahrazením Schempp-Hirth Ventus 2 v roce 1995.

Ventus 1 zůstává konkurenčním kluzákem, který vyhrává soutěže na národní úrovni. Ventus 1A stále létá na úrovni mistrovství světa v roce 2017.

Varianty

údaje z: webové stránky Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH[2]

Ventus A (15 m / 16,6 m)
Produkční standard Ventus třídy 15m s kratším a užším kokpitem.
Ventus B (15 m / 16,6 m)
Sériové letadlo s větším kokpitem pro větší pilota.
Ventus BT (15 m / 16,6 m)
Ventus B se zatahovacím udržovacím motorem.
Ventus C (15 m / 17,6 m)
Pozdější model se zlepšenou ovladatelností a vzduchovými brzdami oddělenými od vztlakových klapek.
Ventus CT (15 m / 17,6 m)
Ventus C se zatahovacím udržovacím motorem.
Ventus CM (15 m / 17,6 m)
Ventus C se zatahovacím motorem pro samovolné spuštění.

Specifikace (Ventus c)

Data z Jane's All the World's Aircraft 1988–89[3]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 6,58 m (21 ft 7 v)
  • Rozpětí křídel: 17,6 m (57 ft 9 v) s prodloužením
  • Plocha křídla: 10,15 m2 (109,3 čtverečních stop) s příponami
  • Poměr stran: 30.2 s příponami
  • Profil křídla: Sekce Wortmann / Holighaus / Althaus
  • Prázdná hmotnost: 243 kg (536 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 430 kg (948 lb)
  • Vodní zátěž 160 l (42 US gal; 35 imp gal)

Výkon

200 km / h (110 Kč, 120 mph) na drsném vzduchu
180 km / h (97 Kč, 110 mph) na aerovleku
150 km / h (81 Kč, 93 mph) při spuštění navijáku
  • g limity: +5.3 -2.65
  • Maximální klouzavost: 49 při 100 km / h (54 kn; 62 mph) verze trupu "a"
  • Míra umyvadla: 0,54 m / s (106 ft / min) při 75 km / h (40 kn, 47 mph)
  • Plošné zatížení: 33 kg / m2 (6,8 lb / sq ft)
Abb / 16.6bTCcTcm
Rozpětí křídel15 m (49 stop)15 m (49 stop)15 m (49 ft) / 16,6 m (54 ft)15 m (49 stop) / 16,6 m (54 stop)15 m (49 stop) / 16,6 m (54 stop) / 17,6 m (58 stop)15 m (49 stop) / 16,6 m (54 stop) / 17,6 m (58 stop)15 m (49 stop) / 16,6 m (54 stop) / 17,6 m (58 stop)
Poměr stran23.723.723.7 / 27.723.7 / 27.723.7 / 27.7 / 30.223.7 / 27.7 / 30.223.7 / 27.7 / 30.2
Délka6,35 m (20,8 ft)6,58 m (21,6 ft)6,58 m (21,6 ft)6,58 m (21,6 ft)6,58 m (21,6 ft)6,58 m (21,6 ft)6,58 m (21,6 ft)
Plocha křídla9,51 m2 (102,4 čtverečních stop)9,51 m2 (102,4 čtverečních stop)9,51 m2 (102,4 čtverečních stop) / 9,96 m2 (107,2 čtverečních stop)9,51 m2 (102,4 čtverečních stop) / 9,96 m2 (107,2 čtverečních stop)9,51 m2 (102,4 čtverečních stop) / 9,96 m2 (107,2 čtverečních stop) / 10,15 m2 (109,3 čtverečních stop)9,51 m2 (102,4 čtverečních stop) / 9,96 m2 (107,2 čtverečních stop) / 10,15 m2 (109,3 čtverečních stop)9,51 m2 (102,4 čtverečních stop) / 9,96 m2 (107,2 čtverečních stop) / 10,15 m2 (109,3 čtverečních stop)
Hmotnost prázdná240 kg (530 lb) přibl.240 kg (530 lb) přibl.Přibližně 243 kg (536 lb)240 kg (530 lb) přibl. / 243 kg (536 lb) s odstraněným držákem240 kg (530 lb) přibl. / 243 kg (536 lb)289 kg (637 lb)300 kg (660 lb)
Maximální T / O hmotnost525 kg (1157 lb)525 kg (1157 lb)430 kg (950 lb)525 kg (1157 lb) / 500 kg (1100 lb) s odstraněným držákem525 kg (1157 lb) / 500 kg (1100 lb)430 kg (950 lb)430 kg (950 lb)
Maximální zatížení křídla55,2 kg / m2 (11,3 lb / sq ft)55,2 kg / m2 (11,3 lb / sq ft)43,2 kg / m2 (8,8 lb / sq ft)55,2 kg / m2 (11,3 lb / sq ft) / 49,3 kg / m2 (10,1 lb / sq ft) s odstraněným udržovacím zařízením55,2 kg / m2 (11,3 lb / sq ft) / 49,3 kg / m2 (10,1 lb / sq ft)42,4 kg / m2 (8,7 lb / sq ft)49,3 kg / m2 (10,1 lb / sq ft)
Maximální výkonové zatížení-----28,1 kg / kW (46,24 lb / k)9,62 kg / kW (15,8 lb / k)
Nejlepší klouzavost při 35 kg / m2 (7,2 lb / sq ft) 43,5 při 105 km / h (57 kn, 65 mph)43,5 při 105 km / h (57 kn, 65 mph)46,5 při 95 km / h (51 Kč, 59 mph)-43/49 při 105 km / h (57 kn, 65 mph)-48–49 při 105 km / h (57 kn, 65 mph)
Min. Pokles při 75 km / h (40 kn; 47 mph)0,58 m / s (114 stop / min)0,58 m / s (114 stop / min)0,59 m / s (116 stop / min)---0,62 m / s (122 ft / min) zatažený motor
Pádová rychlost65 km / h (35 Kč, 40 mph)65 km / h (35 Kč, 40 mph)64 km / h (35 Kč, 40 mph)---75 km / h (40 kn; 47 mph) (minimální rychlost)
PROTIne250 km / h (130 Kč, 160 mph)250 km / h (130 Kč, 160 mph)250 km / h (130 Kč, 160 mph)-270 km / h (150 Kč; 170 mph)--180 km / h (97 kn; 110 mph) zapnutí / 270 km / h (150 kn; 170 mph) motor zatažen
Plavba---130 km / h (70 Kč, 81 mph)--140 km / h (76 Kč, 87 mph)
Rychlost stoupání---0,633–1,133 m / s (124,6–223,0 ft / min)--2 m / s (390 stop / min)
Rozjezd------280 m (920 stop) / 420 m (1380 stop) až 15 m (49 stop)
Rozsah---201 km (109 NMI; 125 mi) + (pilovitý zub)--500 km (270 NMI, 310 mi) (pilovitý zub) / 320 km (170 NMI; 200 mi) (úroveň)
Vytrvalost------2 hodiny

Viz také

Související seznamy

Poznámky

  1. ^ „SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH“. sailplanedirectory.com. Citováno 22. ledna 2015.
  2. ^ "Ventus". schempp-hirth.com. Archivovány od originál dne 22. ledna 2015. Citováno 22. ledna 2015.
  3. ^ John W. R. Taylor, vyd. (1988). Jane's All the World's Aircraft 1988–89. London: Jane's Information Group. str. 630–632. ISBN  0-7106-0867-5.

Další čtení

  • Milgram, Fred Thomas; Juda; překladatel; přispěvatel (1999). Základy konstrukce kluzáku (3. vyd.). College Park, MD: College Park Press. ISBN  978-0966955309.
  • Simons, Martin (2005). Kluzáky 1965–2000 (2. přepracované vydání). Königswinter: EQIP Werbung und Verlag G.m.b.H. ISBN  978-3-9808838-1-8.

externí odkazy