Francouzské námořnictvo - French Navy

Francouzské námořnictvo
Marine nationale
Logo francouzského námořnictva (Marine Nationale). Svg
Logo Marine Nationale od roku 1990
Založený1624
Země Francie
TypNámořnictvo
RoleNámořní válka
Velikost36 331 zaměstnanců (2016)[1] a 2800 civilistů (2014)
180 lodí[2]
178 letadel[3]
Garrison / HQHlavní: Brest, Longle Longue, Toulon
Sekundární: Cherbourg, Lorient
Francouzská zámořská území: Fort de France, Degrad des Cannes, Port des Galets, Dzaoudzi, Nouméa, Papeete
Zámoří: Dakar, Džibuti, Abu Dhabi
Přezdívky)La Royale
MottoHonneur, patrie, valeur, disciplína
(„Cti, vlast, srdnatost, kázeň“)
BarvyModrá, bílá, červená
LoděAktuální flotila
Zásnuby
webová stránkawww.etremarin.fr
Velitelé
Chef d'État-Major de La Marine, CEMMAmirál Pierre Vandier
Major Général de La MarineVice-amiral d'escadre Stanislas Gourlez de la Motte
Insignie
InsignieHodnosti ve francouzském námořnictvu
Námořní prapor
Ensign of France.svg
Letadlo letělo
ZáchvatRafale M
Elektronický
válčení		Hawkeye
BojovníkRafale M
HelikoptéraNH90, Eurocopter Lynx, Panter, Dauphin
Utility vrtulníkAlouette III
HlídkaAtlantique 2, Falcon 50, Falcon 200
TrenérMudry CAP 10, MS-88 Rallye, Falcon 10, Xingu

The Francouzské námořnictvo (francouzština: Marine nationale, lit.  „National Navy“), neformálně “La Royale", je námořní rameno Francouzské ozbrojené síly. Francouzské námořnictvo sahá až do roku 1624 a je jednou z nejstarších námořních sil na světě. Podílela se na konfliktech po celém světě a hrála klíčovou roli při zakládání Francouzská koloniální říše.

Francouzské námořnictvo se skládá ze šesti hlavních větví a různých služeb: Námořní akční síla, Síly mariňáci (FOST, ESNA ), Francouzské námořní letectví, Fusiliers marins (počítaje v to Commandos námořní ), Marins pompiers a Námořní četnictvo.

V červnu 2014 francouzské námořnictvo zaměstnávalo celkem 36 776 pracovníků spolu s 2800 civilisty. Své rezervní prvek tvořilo 4 827 zaměstnanců provozní rezervy.[4] Jako modro-vodní námořnictvo provozuje širokou škálu bojových plavidel, mezi něž patří i na jaderný pohon letadlová loď Charles de gaulle, rozličný aeronavální síly, útočit na ponorky a balistická střela ponorky, fregaty, hlídkové čluny a podporovat lodě.

Počátky

Historie francouzské námořní síly sahá až do Středověk, a měl tři lokusy evoluce:

Jména a symboly

První pravda Francouzské královské námořnictvo [fr ] (francouzština: la Marine Royale) byla založena v roce 1624 Kardinál Richelieu, hlavní ministr Král Ludvík XIII. Během francouzská revoluce, la Marine Royale byl formálně přejmenován la Marine Nationale. Pod První francouzská říše a Druhá francouzská říše, námořnictvo bylo označeno jako francouzské císařské námořnictvo (la Marine Française Impériale). Institucionálně však námořnictvo nikdy neztratilo svoji krátkou známou přezdívku, la Royale.

Symbol francouzského námořnictva byl od svého vzniku zlatý Kotva, který byl od roku 1830 prokládán a plachetní lano. Tento symbol byl uveden na všech námořních plavidlech, pažích a uniformách.[5] Ačkoli se na uniformách stále používají kotevní symboly, v roce 1990 bylo zavedeno nové námořní logo. Autorizoval Námořní náčelník štábu Bernard Louzeau, moderní design zahrnuje trikolóra lemováním příďové části bílé válečné lodi dvěma vzestupnými červenými a modrými stříkacími pěnami a nápisem „Marine nationale".

Dějiny

Hlavní článek: Historie francouzského námořnictva
Francouzské ozbrojené síly
Vlajka Francie.svg
Součásti
Hodnosti
Dějiny
Historický symbol „Zlatá kotva“

17. století

Kardinál Richelieu osobně dohlížel na námořnictvo až do své smrti v roce 1643.[6] On byl následován jeho chráněncem, Jean Baptiste Colbert, který představil první kodex předpisů francouzského námořnictva a v roce založil původní námořní loděnice Brest a Toulon.[6] Colbert a jeho syn Markýz de Seignelay, mezi nimi spravovali námořnictvo dvacet devět let.[6]

Během tohoto století si námořnictvo prořezalo zuby Anglo-francouzská válka (1627–1629), Francouzsko-španělská válka (1635–1659), Druhá anglo-nizozemská válka, Francouzsko-nizozemská válka a Devítiletá válka. Mezi hlavní bitvy v těchto letech patří Bitva u Augusty, Battle of Beachy Head, Bitvy Barfleur a La Hougue, Bitva o Lagos a Bitva u Texelu.

18. století

Výzbroj fregaty v Brestu, 1773

1700 začala s Válka o španělské dědictví, více než deset let, následovaný Válka o rakouské dědictví ve 40. letech 20. století. Mezi hlavní závazky těchto válek patří Bitva o Vigo Bay a dva samostatné Bitvy u mysu Finisterre v roce 1747. Nejnáročnějším konfliktem pro námořnictvo však byl Sedmiletá válka, ve kterém byl prakticky zničen.[6] Mezi významné akce patří Bitva u Cap-Français, Bitva u Quiberonského zálivu, a další Bitva u mysu Finisterre.

Námořnictvo se přeskupilo a znovu postavilo a do 15 let se dočkali, až se zapojí do boje Francie zasáhla v Americká revoluční válka.[6] Ačkoli francouzské flotily převyšovaly všude, držely Brity roky na uzdě až do vítězství.[6] Po tomto konfliktu a doprovodném Anglo-francouzská válka (1778–1783) se námořnictvo objevilo v nové výšce své historie.[6] Mezi hlavní bitvy v těchto letech patří Bitva o Chesapeake, Bitva u mysu Henry, Bitva o Grenadu, invaze Dominiky a tři samostatné Bitvy Ushant.

Za méně než deset let však námořnictvo bylo zdecimováno francouzská revoluce kdy bylo propuštěno nebo popraveno velké množství důstojníků z důvodu jejich vznešené linie.[6] Námořnictvo nicméně energicky bojovalo přes Francouzské revoluční války stejně jako Kvazi-válka. Mezi významné akce patří čtvrtá bitva o Ushant (v angličtině známá jako Slavný prvního června ), Bitva o Groix, Atlantická kampaň z května 1794, Francouzská expedice do Irska, Battle of Tory Island a Bitva o Nil.

19. století

Napoleon inspekci flotilu Cherbourg v květnu 1811 (Rougeron a Vignerot)

Na počátku 18. století následovaly další angažmá revolučních válek, včetně Bitva o maltský konvoj a Algeciras kampaň. Kvazi-válka skončila s akcemi jedné lodi včetně USS Souhvězdí vs. La Vengeance a USS Podnik vs. Pochodeň.

Když Napoleon byl korunován na císaře v roce 1804, pokusil se obnovit námořnictvo do polohy, která by umožnila jeho plán invaze do Anglie.[6] Jeho sny byly přerušeny Bitva u Trafalgaru v roce 1805, kdy Britové téměř zničili kombinovanou francouzsko-španělskou flotilu, katastrofa, která zaručila britskou námořní převahu v celém Napoleonské války. Námořnictvo se přesto nezmenšilo od akce: mezi angažmá této doby patřily Bitva o baskické silnice, Bitva o Grand Port, Mauricijská kampaň 1809–11 a Bitva o Lissu.

Po Napoleonově pádu v roce 1815 se dlouhá éra anglo-francouzského soupeření na mořích začala uzavírat a námořnictvo se stalo více nástrojem pro rozšíření Francouzská koloniální říše.[6] Pod králem Karel X., flotily těchto dvou národů bojovaly bok po boku v Bitva o Navarino a po zbytek století se obecně chovali způsobem, který vydláždil cestu pro Entente Cordiale.[6]

Charles X poslal velkou flotilu k provedení invaze do Alžíru v roce 1830. Příští rok, jeho nástupce, Louis Philippe I., předvedl na Portugalsku sílu proti Portugalsku Bitva o Tejo, a v roce 1838 provedla další ukázku diplomacie dělových člunů, tentokrát v Mexiku na Bitva o Veracruz. Začátek v roce 1845, pět let Anglo-francouzská blokáda Río de la Plata byl uvalen na Argentinu kvůli obchodním právům.

Císař Napoleon III byl odhodlán sledovat ještě silnější zahraniční politiku než jeho předchůdci a námořnictvo bylo zapojeno do mnoha akcí po celém světě. Připojil se k Krymská válka v roce 1854; Mezi hlavní akce pro námořnictvo patří obléhání Petropavlovska a Bitva u Kinburnu. Námořnictvo bylo silně zapojeno do Kampaň Cochinchina v roce 1858 Druhá opiová válka v Číně a Francouzská intervence v Mexiku. Podílelo se na Francouzská kampaň proti Koreji a bojoval s Japonskem v bombardování Shimonoseki. V Franco-pruská válka v roce 1870 zavedlo námořnictvo účinnou blokádu Německa, ale události na souši probíhaly tak rychlým tempem, že to bylo zbytečné. Ojedinělé střetnutí mezi francouzskými a německými loděmi proběhly v jiných divadlech, ale válka skončila za několik týdnů.[7][8]

Námořnictvo pokračovalo v ochraně koloniální bezpečnosti a expanze pod Francouzská třetí republika. The Sino-francouzská válka viděl značné námořní akce včetně Bitva o Fuzhou, Bitva u Shipu a Pescadores kampaň. Ve Vietnamu pomohlo námořnictvo vydělat Tonkinova kampaň který zahrnoval Battle of Thuận An, a později se podílela na Franko-siamská válka z roku 1893.

Francouzské námořnictvo 19. století přineslo řadu nových technologií. Vedl vývoj námořní dělostřelectvo s jeho vynálezem vysoce účinného Paixhansova zbraň. V roce 1850 Napoleon se stal prvním parním pohonem loď linky v historii a Gloire se stal prvním námořním pevná válečná loď o devět let později. V roce 1863 zahájilo námořnictvo Plongeur, první ponorka ve světě poháněn mechanickou silou. V roce 1876 Redoutable se stala první válečnou lodí s ocelovým trupem vůbec. V roce 1887 Dupuy de Lôme se stal prvním na světě obrněný křižník.

Během druhé poloviny století francouzští důstojníci vyvinuli tzv Jeune École (Young School) teorie, která zdůrazňovala použití malého, levného torpédové čluny zničit drahé bitevní lodě spolu s nájezdníky na velké vzdálenosti k útoku na obchodní flotilu protivníka.

20. století

Bitevní loď Richelieu, 1943

První hydroplán, Francouzi Fabre Hydravion, byl letecky převezen v roce 1910 a první hydroplán dopravce, Foudre, byl pokřtěn v následujícím roce.[9] Navzdory této inovaci se obecný vývoj francouzského námořnictva na počátku 20. století zpomalil, protože intenzita námořních závodů ve zbrojení mezi Německem a Velkou Británií rostla. Vstoupilo to první světová válka s relativně malým počtem moderních plavidel a během války bylo postaveno několik válečných lodí, protože hlavní francouzské úsilí bylo na souši. Zatímco Britové ovládali Severní moře, Francouzi ovládali Středozemní moře, kde většinou hlídali Rakousko-uherské námořnictvo.[6] Největší operace námořnictva byly prováděny během Kampaň Dardanely.[6] V prosinci 1916, během Noemvriana události, francouzské válečné lodě také bombardovaly Athény, se snaží donutit proněmeckou vládu Řecka, aby změnila svou politiku.[10] Francouzské námořnictvo také hrálo důležitou roli v boji proti Německu Kampaň ponorek pravidelným hlídkováním nad mořem a doprovodem konvojů.[6]

Frégate antiaérienne typ 70 Cassard

Mezi světovými válkami se námořnictvo výrazně modernizovalo a rozšířilo, a to i navzdory omezením stanoveným v roce 1922 Washingtonská námořní smlouva.[6] Mezi nové přírůstky patřily těžké a rychlé Fantazie třída „super-ničitelé " Richelieu-třída bitevní lodě a ponorka Surcouf který byl největší a nejmocnější své doby.

Od začátku druhá světová válka bylo námořnictvo zapojeno do řady operací a účastnilo se Bitva o Atlantik, Norská kampaň, Dunkirkova evakuace a krátce Bitva o Středomoří. Avšak poté, co pád Francie v červnu 1940 bylo námořnictvo povinno zůstat neutrální podle podmínek příměří, které vytvořilo zkrácený stát Vichy Francie. Na celém světě asi 100 námořních plavidel a jejich posádek dbalo na generála Charles de gaulle Volání spojit síly s Brity, ale většina flotily, včetně všech jejích válečných lodí, přenesla loajalitu na Vichy. Znepokojen tím, že Německé námořnictvo Britové mohli nějak získat kontrolu nad loděmi útok na Mers-el-Kébir Alžírské město, kde bylo mnoho z nich ukryto. Incident otrávil anglo-francouzské vztahy, což vedlo k odvetě Vichy a v plném rozsahu námořní bitva u Casablanky v roce 1942, kdy spojenci zaútočili Francouzská severní Afrika. Konfrontace však byly Němci zrušeny obsadil Vichy ve Francii. Hlavní lodě byly primárním cílem okupace, ale než je bylo možné chytit, byly potopena vlastními posádkami. Několik malých lodí a ponorek dokázalo včas uprchnout a ty se připojily k de Gaullovým Zdarma francouzské námořní síly, rameno Svobodná Francie který bojoval jako doplněk k královské námořnictvo až do konce války. V Pacifické divadlo také svobodná francouzská plavidla fungovala až do japonské kapitulace; Richelieu byl přítomen na Japonský nástroj kapitulace.

Námořnictvo později poskytlo palebnou podporu a transport vojsk v Indočínská válka, Alžírská válka, válka v Zálivu a Válka v Kosovu.

21. století

Od roku 2000 námořnictvo poskytovalo logistickou podporu Válka v Afghánistánu (2001 – současnost) stejně jako globální Válka proti teroru. V roce 2011 asistovala Opération Harmattan v Libyi.

Organizace

Zařízení francouzského námořnictva v metropolitní Francii (stav 2015)

Náčelníkem námořního štábu je vicimirál d’escadre Arnaud de Tarlé,[11] a od roku 2014 má námořnictvo aktivní sílu 36 776 vojenského personálu a 2 909 civilního personálu.[12] Námořnictvo je rozděleno do čtyř hlavních operačních odvětví:

Kromě toho Národní četnictvo Francie udržují námořní síly hlídkových člunů, které spadají pod operační velení francouzského námořnictva:

Během většiny studené války bylo námořnictvo organizováno ve dvou letkách se sídlem v Brestu a Toulonu pod velením ALESCLANTU (Amirský velitel l'escadre de l'Atlantique) a ALESCMED (Amirský velitel l'escadre de la Méditerranée). Od restrukturalizačního procesu po studené válce s názvem Optimar '95 byly tyto dvě složky rozděleny na námořní akční síly (pod velením ALFAN) a protiponorkovou skupinu (pod velením ALGASM).[13]

Hlavní námořní základny

Od roku 2014 je největší francouzskou námořní základnou vojenský přístav Toulon. Dalšími významnými základnami v metropolitní Francii jsou Brest Arsenal a Ile Longue na Atlantiku a Cherbourgská námořní základna na kanálu La Manche. Zahraniční francouzské základny zahrnují Fort de France a Degrad des Cannes v Americe; Port des Galets a Dzaoudzi v Indickém oceánu; a Nouméa a Papeete v Pacifiku. Kromě toho námořnictvo sdílí nebo pronajímá základny v zahraničních lokalitách, jako je Abu Dhabi, Dakar a Džibuti.

Zařízení

Třída Horizon Chevalier Paul
La Capricieuse
Casabianca Ponorka třídy Rubis v roce 2005
Dassault Rafale

Lodě a ponorky

Hlavní článek: Seznam aktivních lodí francouzského námořnictva

Ačkoli francouzský námořní doktrína volá po dvou letadlové lodě „Od července 2020 Francouzi mají jen jednu, Charles de gaulle. Původně plánovaná objednávka pro Francouzská letadlová loď PA2 byl založen na designu Britů královna Alžběta- letadlová loď třídy nedávno postavené a vypuštěné pro britské královské námořnictvo. Francouzský program byl však několikrát zpožděn z rozpočtových důvodů a výsledkem bylo upřednostnění exportovatelnějších FREMM projekt. V dubnu 2013 bylo potvrzeno, že od druhého projektu letadlové lodi bude upuštěno kvůli obranným škrtům oznámeným v EU Francouzská bílá kniha o obraně a národní bezpečnosti z roku 2013.

Francouzské námořnictvo provozuje tři obojživelné útočné lodě, tři (zvýšit na čtyři) protivzdušné obrany fregaty, šest osm protiponorkový fregaty, pět univerzálních fregat a má závazek k šesti ponorky flotily (SSN). To představuje hlavní zaoceánské válečné síly francouzského námořnictva. Francouzské námořnictvo navíc provozuje šest fregat sledovacích světel a od roku 2020 šest avisos (původně lehké korvety se nyní překlasifikovaly na hlídkové lodě). Provádějí námořní hlídkové bojové povinnosti námořnictva, ochranu francouzských námořních základen a teritoriální vody, a může také poskytnout schopnosti eskorty na nízké úrovni jakékoli zaoceánské pracovní skupině. Čtyři ponorky balistických raket (SSBN ) námořnictva Strategické oceánské síly poskytnout páteř Francouzů jaderný odstrašující prostředek.

Letadlo

Hlavní článek: Francouzské námořní letectví

Francouzské námořní letectví je oficiálně známé jako Aéronautique navale a byla vytvořena 19. června 1998 sloučením hlídkových letadel Naval a letek letadlových lodí. Má sílu kolem 6800 civilních a vojenských pracovníků operujících ze čtyř leteckých základen v metropolitní Francii. Aéronavale je v současné době v procesu modernizace s celkovou objednávkou 40 Rafale lehké stíhačky na objednávku. Čtyřicet dosud bylo dodáno a operuje z letadlové lodi Charles de gaulle.

Personál

Personální síla francouzského námořnictva 2015
KategorieSíla
Důstojníci4,500
Poddůstojníci23,600
Námořníci6,600
Dobrovolníci767
Civilní zaměstnanci2,800
Zdroj:[14]

Požadavek aplikace

Námořníci

Námořníkům musí být nejméně 17, ale ne více než 24 let, s minimální úrovní vzdělání.

Drobní důstojníci

Poddůstojníci musí mít alespoň 17, ale ne více než 24 let, přičemž přístup k vysokoškolskému studiu musí mít alespoň středoškolský diplom. Kandidát na poddůstojníka začíná trénovat pět měsíců ve škole poddůstojníka v Brest.

Smluvní úředníci

Úředníci pracují na počáteční osmiletou smlouvu s možností prodloužení až na 20 let.

  • Provozní důstojníci musí být ve věku 21 až 26 let, minimálně a bakalář věd stupně, nebo po absolvování a classe préparatoire aux grandes écoles ve strojírenství nebo v podnikání.
  • Pracovníci štábu musí být ve věku 21 až 29 let s diplomem nebo magisterským titulem v oboru odpovídajícím vojenské profesní specializaci.

Kariérní důstojníci

  • Méně než 22 let po absolvování a classe préparatoire ve vědě. Po čtyřech letech v École Navale (námořní akademie) kadet vystuduje Enseigne de Vaisseau s inženýrským vzděláním.
  • Méně než 25 let, s vyznamenáním v oboru vědy. Po třech letech na námořní akademii kadet absolvuje inženýrskou školu Enseigne de Vaisseau.
  • Méně než 27 let, magisterský titul. Po dvou letech na námořní akademii bude kadet promovat jako Enseigne de Vaisseau.

Zvyky a tradice

Hodnosti

Hlavní článek: Hodnosti ve francouzském námořnictvu

The hodnost odznaky francouzského námořnictva se nosí na ramenních popruzích košil a bílých bund a na rukávech pro námořní bundy a římsy. Pouze do roku 2005 důstojníci měl kotvu na svých insigniích, ale poddůstojnický personál nyní je také přijímají. Velící důstojníci mají tituly kapitán, ale jsou voláni velitel (v armádě oba kapitán a velitel jsou řady, což má u veřejnosti tendenci vyvolávat nejasnosti). Dvě nejvyšší hodnosti, vice-amiral d'escadre a amirál (admirál ), jsou spíše funkce než hodnosti. Předpokládají je pořadí důstojníků vice-amirál (viceadmirál ). Jediný amiral de la flotte (Admirál flotily ) byl François Darlan poté, co byl odmítnut důstojnost amiral de France (Admirál Francie ). Ekvivalent k důstojnosti Maršál Francie, hodnost amiral de France zůstává v Pátá republika; naposledy byla udělena v roce 1869, během Druhá říše, ale ponechány během Třetí republika až do smrti nositele v roce 1873. Titul amiral de la flotte byl vytvořen tak, aby Darlan neměl podřadnou hodnost než jeho protějšek v Britech královské námořnictvo, který měl hodnost Admirál flotily.

Oslovování důstojníků

Na rozdíl od Francouzská armáda a vzdušná a vesmírná síla, jeden se nepřepíše mon na jméno hodnosti při oslovování důstojníka (tj. ne mon capitaine, ale jednoduše kapitán).[15] Oslovení francouzského námořnictva poručík de vaisseau (například) s „mon capitaine„přiláká tradiční odpověď“Dans la Marine il y a Mon Dieu et mon cul, pas mon capitaine!“(„ V námořnictvu jsou Můj Bůh a můj zadek, žádný ‚můj kapitán '!“).

Uniformy

  • Zimní uniforma (22)

  • Letní uniforma (26)

  • V zámoří (25)

  • Lehký hasičský oblek

Vojenská hudba

Toulonská kapela Brest.

The Bagad Lann Bihoue, je v současné době jediným dudy skupina ve francouzském námořnictvu, založená na bagad kapely v Bretagne. Společnost Band of the byla založena 13. července 1827 Toulon Flotila (francouzština: La musique des équipages de la flotte de Toulon) je hlavní vojenská hudební jednotka francouzského námořnictva.[16] V čem je nyní Kanada Hudba francouzského námořnictva ovlivnila tradice Kanadské námořní skupiny dnes. Francouzské námořnictvo kapely v zemi sahají až do éry Nová Francie.[17] Hudební jednotky byly primárně připojeny k Compagnies Franches de la Marine a Troupes de la Marine První z nich udržoval dva bubny (buben) a píst (nástroj).

Budoucnost

Hlavní článek: Budoucnost francouzského námořnictva
A FREMM víceúčelová fregata
EDA-R přistávací člun
Ponorka třídy Barracuda

Francie finanční problémy ovlivnily všechny větve její armády. The Francouzská bílá kniha o obraně a národní bezpečnosti z roku 2013 zrušil dlouho plánované nová letadlová loď a možná čtvrtý Mistral- obojživelná útočná loď třídy, a připustil, že k udržení trvalé přítomnosti bude potřebná britská pomoc.[18] Páteří flotily bude Akvitánie-třída Protiponorkové fregaty FREMM, nahrazující Georges Leygues třída, ale plány na nákup možných sedmnácti FREMM byly sníženy na jedenáct a poté na osm. Zrušení třetího a čtvrtého torpédoborce Horizon znamená, že poslední dva trupy FREMM v roce 2021/2 budou vybaveny jako protivzdušné lodě FREDA, které nahradí Cassard třída.[19] Společnost DCNS prokázala koncept FREMM-ER, aby tento požadavek splnila, zdůraznil protiraketová obrana s radarem Thales Sea Fire 500 AESA.[20] Průmyslové úvahy znamenají, že prostředky na FREMM 9-11 budou nyní použity na pět dalších exportovatelných frégates de taille intermédiaire (FTI, "střední velikosti fregat") od roku 2023 jako náhrada za La Fayette třídy, z nichž tři budou mezitím upgradovány o nové sonary.[21]

Dne 9. ledna 2014 bylo oznámeno, že zbývající dva Batrals ve francouzském provozu bude v letech 2016/17 nahrazen třemi 1500 tunami (prázdné) Bímy Multimise (B2M) za cenu ~ 100 milionů EUR (136 milionů USD), později vzrostl na čtyři.[22] DCNS financovala konstrukci Korveta třídy Gowind L'Adroit a zapůjčil ji MN pro rybářské hlídky na podporu zámořské marketingové kampaně pro design. The Durance třída budou v rámci projektu FLOTLOG nahrazeny čtyřmi italskými deriváty Loď logistické podpory třídy Vulcano, k dodání v letech 2022–29.[23] spolu se čtyřmi pobřežními podpůrnými plavidly BSAH. Stavba začala na první ze šesti Ponorky jaderného útoku třídy Barracuda; uvedení do provozu Suffren se uskutečnilo v roce 2020. První MM40 Exocet Raketa bloku 3 byla odpálena v roce 2010 a měla být vyrobena. Námořní verze SKALP EG pozemní útok řízené střely jsou ve vývoji, spolu s plánovaným Aster Block 1NT s větší schopností proti balistickým střelám.

V říjnu 2018 zahájilo francouzské ministerstvo obrany 18měsíční studii za 40 milionů EUR pro případnou budoucí výměnu Francouzská letadlová loď Charles de Gaulle po roce 2030. Rozhodnutí o novém dopravci se má uskutečnit po roce 2025 a budoucí dopravce má zůstat v provozu až do roku 2080.[24][25]

Francouzští námořní důstojníci

Lupiči

Hrdinové první republiky

Průzkumníci

Další významní francouzští námořní důstojníci

Pozoruhodné osoby, které sloužily ve francouzském námořnictvu

Viz také

Marine Nationale

Reference

  1. ^ „Klíčové postavy obrany: vydání 2016“. Defence.gouv.fr. (stáhnout soubor PDF nebo zobrazit HTML verze Archivováno 6. září 2015, na Wayback Machine )
  2. ^ Francouzské námořnictvo, obrana.gouv.fr
  3. ^ „Světové vzdušné síly 2019“. Flightglobal: 16. Citováno 7. srpna 2019.
  4. ^ „Klíčové údaje o obraně 2014“ (PDF) (francouzsky). Defence.gouv.fr. Archivovány od originál (PDF) dne 2014-12-13.
  5. ^ L'Ordonnance royale de 1772 prévoit le port de l'ancre d'or sur les tests des régiments des portves le le corps Royal de la Marine, implantés à Toulon, Brest, Rochefort, Saint-Malo, Bordeaux, Le Havre, Bayonne et Cherbourg.
  6. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó Auphan, Gabriel Paul; Mordai, Jacques (2016) [1959]. „Kapitola 1: Námořní tradice Francie“. Francouzské námořnictvo ve druhé světové válce. Přeložil Sabalot, A.C.J. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  978-1-68247-060-2.
  7. ^ Wawro, Geoffrey: Francouzsko-pruská válka: Německé dobytí Francie v letech 1870–1871
  8. ^ Wilhelm Rustow a John Layland Needham: Cesta k hranicím s Rýnem, 1870: její politická a vojenská historie
  9. ^ Popis a fotografie z Foudre
  10. ^ „Francouzské námořnictvo, 1. světová válka“. Naval-history.net. Citováno 2011-12-28.
  11. ^ "État-major" (francouzsky). Defence.gouv.fr. 2011-09-15. Citováno 2011-12-28.
  12. ^ „Síly (námořnictvo)“. Ministerstvo obrany (Francie). 18. července 2011. Citováno 14. listopadu 2011.
  13. ^ T. D. Young, Velení v NATO po studené válce, Carlisle Barracks, 1997
  14. ^ Chiffres clés de la Défense - 2016 Citováno 2017-03-06.
  15. ^ Rapport sur la féminisation des noms de métier, fonction, grade ou titre - La diversité des usages
  16. ^ Oficiální stránky (konzulté le 2. července 2017)
  17. ^ https://www.erudit.org/fr/revues/cd/1989-v5-n2-cd1039466/7503ac.pdf&ved=2ahUKEwiA3sDG1-_mAhVGeKwKHd0WBKAQFjAXegQIAxAB&usg=AOvVaw0VFeqV3EA
  18. ^ „Bílá kniha o obraně 2013“ (PDF). Defence.gouv.fr.
  19. ^ Programme De Loi De programmation Militarie 2014/2019 Archivováno 24. 09. 2015 na Wayback Machine (ve francouzštině) srpen 2013
  20. ^ „DCNS na Euronavalu 2012 představí novou variantu FREMM Frigate, aktualizovaný design zásobovací lodi BRAVE“. Navy Uznání. 4. října 2012.
  21. ^ „Aktualizace francouzského zákona o vojenském plánování znamená nové možnosti pro fregaty třídy Lafayette“. Navy Uznání. 21. května 2015.
  22. ^ Pape, Alex (9. ledna 2014). „Francie objednává tři nová multimisní plavidla“. Týdeník obrany IHS Jane.
  23. ^ Cabirol, Michel (15. června 2018). „Pétrolier ravitailleur: la France monte à bord du program italien Vulcano“. Le Tribune.
  24. ^ „Francie zahajuje fázi studia nové letadlové lodi“. Námořní dnes. 24. října 2018. Archivováno z původního dne 24. října 2018. Citováno 30. října 2018.
  25. ^ Briganti, de, Giovanni (24. října 2018). „Francie zahajuje studie pro novou letadlovou loď“. Defense Aerospace. Paříž. Archivováno z původního dne 30. října 2018. Citováno 30. října 2018.

Další čtení

  • Jenkins, E H (1973). Historie francouzského námořnictva od jeho počátků do současnosti. London: Macdonald and Jane's. ISBN  0356-04196-4.
  • Randier, Jean (2006). La Royale: L'histoire illustrée de la Marine nationale française. ISBN  978-2-35261-022-9.
  • Winfield, Rif a Roberts, Stephen S., Francouzské válečné lodě ve věku plachty, 1626-1786: design, konstrukce, kariéra a osudy (Seaforth Publishing, 2017) ISBN  978-1-4738-9351-1; Francouzské válečné lodě ve věku plachty, 1786-1861: design, konstrukce, kariéra a osudy (Seaforth Publishing, 2015) ISBN  978-1-84832-204-2.

externí odkazy