Bitva o Chesapeake - Battle of the Chesapeake

Bitva o Chesapeake
Část Americká válka za nezávislost a Siege of Yorktown (1781)
BattleOfVirginiaCapes.jpg
Francouzská linie (vlevo) a britská linie (vpravo) bojují
datum5. září 1781
Umístění
mimo Virginia Capes, Atlantický oceán
36 ° 58'3 ″ severní šířky 75 ° 32'21 "W / 36,96750 ° N 75,53917 ° W / 36.96750; -75.53917 (Bitva o Chesapeake)
VýsledekFrancouzské vítězství[1]
Bojovníci
 Francie Velká Británie
Velitelé a vůdci
Francouzské království Comte de GrasseKrálovství Velké Británie Thomas Graves
Síla
24 lodě linky s 1542 zbraněmi[2]19 lodí linky s 1410 děly[3]
Ztráty a ztráty
220 zabito nebo zraněno
2 lodě poškozené[4]		90 zabito
246 zraněných
5 lodí poškozeno
1 loď utíkal[4][5]


The Bitva o Chesapeake, také známý jako Bitva o mysy Virginie nebo jednoduše Bitva o mysy, byla rozhodující námořní bitva v Americká revoluční válka která se konala poblíž ústí Zátoka Chesapeake dne 5. září 1781. Bojovníci byli a britský flotila vedená kontraadmirálem Sir Thomas Graves a a francouzština flotila vedená kontraadmirálem Francois Joseph Paul Comte de Grasse. Bitva byla strategicky rozhodující,[1] v tom, že bránilo královskému námořnictvu posílit nebo evakuovat obléhané síly generálporučíka Lord Cornwallis v Yorktown, Virginie. Francouzi byli schopni dosáhnout kontroly nad námořními cestami proti Britům a poskytli francouzsko-americké armádě obléhací dělostřelectvo a francouzské posily. Ty se ukázaly jako rozhodující v EU Obležení Yorktown, účinně zajišťující nezávislost Třináct kolonií.

Admirál de Grasse měl možnost zaútočit na britské síly buď v New Yorku nebo ve Virginii; rozhodl se pro Virginii a na Chesapeake dorazil koncem srpna. Admirál Graves se dozvěděl, že de Grasse vyplul z Západní Indie pro Severní Ameriku a toho francouzského admirála de Barras také vyplul z Newport, Rhode Island. Došel k závěru, že se chystají spojit své síly v Chesapeake. Odplul na jih od Sandy Hook, New Jersey, mimo přístav New York, s 19 lodě linky a dorazil k ústí Chesapeake brzy 5. září, aby viděl flotilu de Grasse již kotvící v zátoce. De Grasse narychlo připravil většinu své flotily na bitvu - 24 lodí linie - a vyplul mu naproti. Dvouhodinové střetnutí proběhlo po hodinách manévrování. Linky obou flotil se úplně nesetkaly; pouze přední a střední část jsou plně zasunuty. Bitva byla následně poměrně vyrovnaná, i když Britové utrpěli více obětí a poškození lodí, a když slunce zapadlo, přerušila se. Britská taktika je od té doby předmětem debaty.

Obě flotily pluly na sebe několik dní, ale de Grasse raději přilákal Brity pryč ze zátoky, kam měl podle očekávání dorazit de Barras, nesoucí životně důležité obléhací vybavení. Odtrhl se od Britů 13. září a vrátil se na Chesapeake, kam de Barras mezitím dorazil. Graves se vrátil do New Yorku, aby zorganizoval větší záchranné úsilí; toto se plavilo až 19. října, dva dny poté, co se Cornwallis vzdal.

[] Bitva u Chesapeake byla taktickým vítězstvím Francouzů bez jasného rozpětí, ale bylo to strategické vítězství Francouzů a Američanů, které zpečetilo hlavní výsledek války.

— Russell Weigley[6]

Pozadí

Viz také: Francouzsko-americká aliance a Yorktown kampaň

V prvních měsících roku 1781 se začaly soustředit pro-britské i povstalecké separatistické síly Virginie, stát, který předtím neměl jiné akce než námořní nájezdy. Britské síly byly nejprve vedeny přeběhlíkem Benedict Arnold a poté William Phillips před generálem Charles, hrabě Cornwallis, přijel koncem května se svou jižní armádou, aby převzal velení.

V červnu pochodoval Cornwallis Williamsburg, kde obdržel matoucí řadu příkazů od generála Sir Henry Clinton které vyvrcholily směrnicí o zřízení opevněného přístavu pro hlubinné vody (který by umožňoval doplnění zásob po moři).[7] V reakci na tyto objednávky se Cornwallis přestěhoval do Yorktown na konci července, kdy jeho armáda začala budovat opevnění.[8] Přítomnost těchto britských vojsk spojená s touhou generála Clintona po tamním přístavu způsobila kontrolu nad Zátoka Chesapeake základní námořní cíl pro obě strany.[9][10]

21. května, generálové George Washington a Rochambeau, respektive velitelé Kontinentální armáda a Expédition Particulière, se setkal na Vernonův dům v Newport, Rhode Island diskutovat o možných operacích proti Britům a Loyalistům. Uvažovali buď o útoku, nebo o obléhání hlavní britské základny v New York City nebo operace proti britským silám ve Virginii. Protože některá z těchto možností by vyžadovala pomoc francouzského loďstva, pak v Západní Indie byla vyslána loď na setkání s francouzštinou Generálporučík de Grasse který byl očekáván na Cap-Français (nyní známý jako Cap-Haïtien, Haiti ), popisující možnosti a žádající o jeho pomoc.[11] Rochambeau v soukromé poznámce de Grasse uvedl, že jeho preference byla pro operaci proti Virginii. Oba generálové poté přesunuli své síly do White Plains, New York, studovat obranu New Yorku a čekat na zprávy od de Grasse.[12]

Velící důstojníci

Přílet flotil

De Grasse dorazil do Cap-Français dne 15. srpna. Okamžitě odeslal svou odpověď na Rochambeauovu poznámku, kterou měl udělat pro Chesapeake. De Grasse převzal 3200 vojáků a odplul z Cap-Français s celou svou flotilou 28 lodě linky. Plachtil mimo normální přepravní pruhy, aby si toho nevšiml, a 30. srpna dorazil k ústí zálivu Chesapeake.[12] a vystoupila z vojska, aby pomohla při pozemní blokádě Cornwallis.[13] Dvě britské fregaty, které měly hlídat před zálivem, byly po příchodu De Grasse uvězněny uvnitř zálivu; to bránilo Britům v New Yorku naučit se plné síle de Grasseovy flotily, dokud nebylo příliš pozdě.[14]

Britský admirál George Brydges Rodney, který sledoval De Grasse kolem Západní Indie, byl upozorněn na jeho odchod, ale nebyl si jistý cílem francouzského admirála. Rodney ve víře, že de Grasse vrátí část své flotily do Evropy, oddělil kontraadmirála sira Samuel Hood se 14 loděmi linky a objednávkami k nalezení cíle de Grasse v Severní Americe. Rodney, který byl nemocný, se plavil se zbytkem své flotily do Evropy, aby se vzchopil, obnovil svou flotilu a vyhnul se atlantická hurikánová sezóna.[3]

Hoodova flotila, která se plavila příměji než de Grasse, dorazila 25. srpna před vchodem do Chesapeake. Nenašel tam žádné francouzské lodě a poté se plavil do New Yorku.[3] Mezitím jeho kolega a velitel newyorské flotily kontraadmirál Sir Thomas Graves, strávil několik týdnů pokusem o zachycení konvoje organizovaného John Laurens přivést z Francie tolik potřebné zásoby a tvrdou měnu Boston.[15] Když Hood dorazil do New Yorku, zjistil, že Graves je v přístavu (protože nedokázal zachytit konvoj), ale měl pouze pět lodí linky, které byly připraveny k boji.[3]

De Grasse informoval svého protějšku v Newportu, Barras, o jeho záměrech a jeho plánovaném datu příjezdu. Barras vyplul z Newportu 27. srpna s 8 loděmi linky, 4 fregatami a 18 transporty nesoucími francouzskou výzbroj a obléhací techniku. Záměrně se plavil oklikou, aby minimalizoval možnost bitvy s Brity, pokud by pronásledovali z New Yorku. Washington a Rochambeau mezitím překročily 24. srpna Hudson a nechali za sebou několik vojáků jako lest, která by odložila jakýkoli potenciální krok generála Clintona k mobilizaci pomoci pro Cornwallise.[3]

Zprávy o Barrasově odchodu vedly Brity k poznání, že Chesapeake je pravděpodobným cílem francouzských flotil. Do 31. srpna přesunul Graves svých pět lodí linky z newyorského přístavu, aby se setkali s Hoodovou silou. Graves převzal velení nad kombinovanou flotilou, nyní 19 lodí, plul na jih a 5. září dorazil k ústí Chesapeake.[3] Jeho pokrok byl pomalý; špatný stav některých lodí Západní Indie (na rozdíl od tvrzení admirála Hooda, že jeho flotila byla způsobilá na měsíc služby) vyžadoval po cestě opravy. Graves byl také znepokojen některými loděmi ve své vlastní flotile; Evropa zejména měl potíže s manévrováním.[16]

Bojové linie se tvoří

Francouzské a britské hlídkové fregaty si všimly flotily druhé kolem 9:30; oba nejprve podcenili velikost druhé flotily, což vedlo každého velitele k přesvědčení, že druhá flotila byla menší flotila admirála de Barras. Když vyšla najevo skutečná velikost flotil, předpokládal Graves, že de Grasse a Barras již spojili své síly a připravili se na bitvu; namířil svou linii směrem k ústím zálivu a pomáhal mu vítr ze severo-severovýchodu.[2][17]

De Grasse oddělil několik svých lodí, aby blokoval York a James Řeky dále do zálivu a mnoho z kotvících lodí chybělo, když byla britská flotila spatřena.[2] Stál před obtížným návrhem zorganizovat bitevní linii při plavbě proti přílivu a odlivu, s větry a pozemními rysy, které by to od něj vyžadovaly, na opačném směru než u britského loďstva.[18] V 11:30 přerušilo 24 lodí francouzské flotily své kotevní linie a poledním přílivem vyrazilo ze zátoky a zanechalo za sebou pobřežní kontingenty a lodní čluny.[2] Některé lodě byly tak vážně undermanned, chybí až 200 mužů, že ne všechny jejich zbraně mohly být obsazeny.[19] De Grasse nařídil lodím, aby se při opuštění zátoky formovaly do řady, a to podle rychlosti a bez ohledu na její normální pořadí plavby.[20] Admirál Louis de Bougainville je Auguste byla jednou z prvních lodí ven. S letkou tří dalších lodí skončil Bougainville s dostatečným předstihem před zbytkem francouzské linie; do 15:45 byla mezera dostatečně velká, aby Britové mohli odříznout jeho letku od zbytku francouzské flotily.[21]

Formace flotil: Britské lodě jsou černé, francouzské lodě bílé. Středem doleva jsou hejna, kterým se Graves vyhýbal.

Do 13:00 byly obě flotily zhruba proti sobě, ale plavily se naproti připínáčky.[22] Aby se Graves mohl zapojit a vyhnout se některým hejnům (známým jako Middle Ground) poblíž ústí zálivu, nařídil kolem 14:00 celé své flotile, aby mít na sobě, manévr, který obrátil jeho bojovou linii, ale umožnil mu vyrovnat se s francouzskou flotilou, když její lodě opouštěly záliv.[23] Tím byla letka Hooda, jeho nejagresivnějšího velitele, umístěna v zadní části linie a letka admirála Francis Samuel Drake v dodávka.[22][24]

V tomto bodě se obě flotily plavily obecně na východ, daleko od zátoky, s větry od severo-severovýchodu.[2] Obě linie se blížily pod úhlem, takže přední lodě dodávek obou linií byly v dosahu od sebe, zatímco lodě vzadu byly příliš daleko od sebe, aby mohly zaútočit. Francouzi měli palebnou výhodu, protože větrné podmínky znamenaly, že mohou otevřít své spodní dělové děly, zatímco Britové museli nechat zavřené, aby se vyhnuli promývání vodou na spodní paluby. Francouzská flotila, která byla v lepším stavu než britská, převyšovala počet Britů v počtu lodí a celkových děl a měla těžší zbraně schopné vrhnout větší váhu.[22] V britské flotile Ajax a Hrozný, dvě lodě eskadry Západní Indie, které patřily k nejvíce zasaženým, byly ve velmi špatném stavu.[25] Graves v tomto okamžiku netlačil na potenciální výhodu oddělené francouzské dodávky; protože francouzský střed a zadní část uzavíraly vzdálenost britskou linkou, uzavřely vzdálenost také vlastní dodávkou. Jeden britský pozorovatel napsal: „K úžasu celé flotily bylo francouzskému středisku dovoleno bez obtěžování snášet dolů, aby podpořilo jejich dodávku.“[26]

Potřeba, aby se tyto dvě linie skutečně dostaly na rovnoběžné linie, aby se mohly plně zapojit, vedla Gravese ke konfliktním signálům, které admirál Hood, který řídil zadní letku, kriticky interpretoval odlišně, než Graves zamýšlel. Žádná z možností uzavření úhlu mezi liniemi nepředstavovala pro britského velitele příznivou možnost: jakýkoli manévr k přiblížení lodí by omezil jejich palebnou schopnost na jejich luky a potenciálně by jejich paluby vystavil hrabání nebo enfilading palba z nepřátelských lodí. Graves vyslal dva signály: jeden pro „linii vpřed“, pod kterou by lodě pomalu uzavíraly mezeru a poté linii narovnaly, když jsou rovnoběžné s nepřítelem, a jeden pro „přímou akci“, což normálně naznačovalo, že by se lodě měly obrátit k přímému přiblížení nepřátelská linie se otáčí, když je dosaženo vhodné vzdálenosti. Tato kombinace signálů vyústila v postupný příjezd jeho lodí do dosahu bitvy.[27] Admirál Hood interpretoval pokyn k udržení bitevní linie, aby měl přednost před signálem pro blízkou akci, a v důsledku toho se jeho letka neuzavřela rychle a nikdy se do akce významně nezapojila.[28]

Bitva

Bylo asi 16:00, více než 6 hodin od chvíle, kdy se obě flotily poprvé spatřily, když Britové - kteří měli měřič počasí, a proto iniciativa - zahájila jejich útok.[22] Bitva začala HMSNeohrožený zahájení palby proti Marseillois, jeho protějšek blízko hlavy linky. Akce se velmi rychle stala obecnou, přičemž dodávka a střed každé linie byly plně zapojeny.[22] Francouzi v praxi, pro kterou byli známí, měli tendenci mířit na britské stožáry a lanoví s úmyslem ochromit mobilitu jejich oponentů. Účinky této taktiky byly patrné při zakázce: Shrewsbury a HMS Neohrožený, v čele britské linie, bylo prakticky nemožné zvládnout a nakonec z linie vypadl.[29] Zbytek eskadry admirála Drakea také utrpěl těžké škody, ale ztráty nebyly tak závažné jako ty, které byly vzaty na prvních dvou lodích. Úhel přiblížení britské linie také hrál roli ve škodách, které utrpěli; lodě v jejich dodávce byly vystaveny hašení požáru když Francouzi mohli přinést pouze jejich luky.[30]

Francouzská dodávka také udělala výprask, i když byla méně přísná. Kapitán de Boades z Réfléchi byl zabit v úvodním soustředěném útoku admirála Drakea Princessa a čtyři lodě francouzské dodávky byly podle francouzského pozorovatele „zasaženy sedmi nebo osmi plavidly v těsné blízkosti“.[30] The Diadème podle francouzského důstojníka „byl naprosto neschopný pokračovat v bitvě, měl pouze čtyři třicet šest palců a devět osmnáct palců vhodných k použití“ a byl špatně zastřelen; byla zachráněna včasným zásahem Saint-Esprit.[30]

The Princessa a Bougainville Auguste v jednom okamžiku byli dost blízko na to, aby francouzský admirál uvažoval o nástupní akci; Drakeovi se podařilo odtáhnout, ale to dalo Bougainville šanci zaměřit se na Hrozný. Její předek, který byl již před bitvou ve špatném stavu, byl zasažen několika francouzskými dělovými koulemi a její pumpy, již přetížené ve snaze udržet ji na hladině, byly těžce poškozeny výstřely „mezi větrem a vodou“.[31]

Kolem 17:00 se začal vítr posunout, což bylo v britské nevýhodě. De Grasse dal dodávce signály, aby se posunula dále, aby se mohla zapojit větší část francouzské flotily, ale Bougainville, plně angažovaný s britskou dodávkou v dosahu mušket, nechtěl riskovat „přísné zacházení, kdyby Francouzi představili záď“.[32] Když se konečně začal roztahovat, britští vůdci to interpretovali jako ústup: „francouzská dodávka nejvíce utrpěla, protože byla nucena odnést ji.“[33] Spíše než následovat, Britové ustoupili a pokračovali v palbě na velkou vzdálenost; to přimělo jednoho francouzského důstojníka, aby napsal, že Britové „zasnoubili jen zdaleka a jednoduše, aby mohli říci, že bojovali“.[33] Západ slunce přestřelku ukončil a obě flotily pokračovaly zhruba na jihovýchodě, daleko od zátoky.[34]

Střed obou linií byl zasažen, ale úroveň poškození a utrpěných obětí byla znatelně nižší. Lodě v zadních eskadrách nebyly téměř úplně zapojeny; Admirál Hood oznámil, že tři z jeho lodí vypálily několik výstřelů.[35] Pokračující konfliktní signály, které Graves zanechal, a nesrovnalosti mezi jeho a Hoodovými záznamy o tom, jaké signály byly kdy poskytnuty a kdy, vedly k okamžitému obvinění, písemné debatě a případnému formálnímu vyšetřování.[36]

Standoff

Toho večera provedl Graves posouzení škod. Poznamenal, že „Francouzi nevypadali tak blízko škod, jaké jsme utrpěli my“, a že pět z jeho flotily buď prosakovalo, nebo prakticky ochromilo jejich mobilitu.[34] De Grasse napsal, že „plavbou Angličanů jsme si všimli, že velmi utrpěli.“[37] Graves si i přes noc udržel návětrnou pozici, aby měl ráno na výběr z bitvy.[37] Probíhající opravy Gravesovi jasně ukázaly, že příští den nebude schopen zaútočit. V noci 6. září uspořádal radu s Hoodem a Drakeem. Během tohoto setkání si Hood a Graves údajně vyměnili slova týkající se protichůdných signálů a Hood navrhl otočit flotilu, aby přispěl k Chesapeake. Graves plán odmítl a flotily se nadále unášely na východ, pryč od Cornwallisu.[38] Ve dnech 8. a 9. září francouzská flotila občas získala výhodu větru a krátce vyhrožovala Britům obnovenou akcí.[39] Francouzští skauti 9. září sledovali Barrasovu flotilu a de Grasse té noci obrátil svou flotilu zpět k zálivu Chesapeake. Když dorazil 12. září, zjistil, že Barras dorazil o dva dny dříve.[40] Graves nařídil Hrozný kvůli jejímu netěsnému stavu byla potopena 11. září a dne 13. září jí bylo oznámeno, že francouzská flotila byla zpět v Chesapeake; stále se nedozvěděl, že de Grasseova linie nezahrnovala Barrasovu flotilu, protože kapitán fregaty, který zprávu podával, nepočítal lodě.[41] Na zasedání konaném v ten den se britští admirálové rozhodli proti útoku na Francouze kvůli „skutečně žalostnému stavu, který jsme si sami přinesli“.[42] Graves poté obrátil svoji otlučenou flotilu směrem k New Yorku[43][44] přijíždějící z Sandy Hook 20. září.[43]

Následky

Kapitulace lorda Cornwallise, 19. října 1781 v Yorktownu.

Příchod britské flotily do New Yorku vyvolal v loyalistické populaci nával paniky.[45] Zprávy o porážce také nebyly dobře přijaty Londýn. Král Jiří III napsal (dlouho předtím, než se dozvěděl o kapitulaci Cornwallise), že „po znalosti porážky naší flotily [...] málem si myslím, že říše zničila.“[46]

Francouzský úspěch je nechal pevně pod kontrolou zálivu Chesapeake a dokončil obklíčení Cornwallis.[47] Kromě zajetí řady menších britských plavidel de Grasse a Barras přidělili svým menším plavidlům pomoc při přepravě sil Washingtonu a Rochambeaua z Vedoucí losů do Yorktownu.[48]

Teprve 23. září se Graves a Clinton dozvěděli, že francouzská flotila v Chesapeake čítá 36 lodí. Tato zpráva přišla z dispečinku, který se 17. září proplížil Cornwallisem, spolu s prosbou o pomoc: „Pokud mi nemůžete velmi brzy ulevit, musíte být připraveni slyšet to nejhorší.“[49] Po provedení oprav v New Yorku vyplul admirál Graves z New Yorku dne 19. října s 25 loděmi linky a transporty přepravujícími 7 000 vojáků, aby ulehčily Cornwallis.[50] Byly to dva dny poté Cornwallis se vzdal v Yorktownu.[51] Generál Washington uznal de Grasse důležitost jeho role ve vítězství: „Zjistili jste, že ať už pozemní armády vyvíjejí jakékoli úsilí, v současné soutěži musí mít rozhodující hlas námořnictvo.“[52] Případná kapitulace Cornwallise vedla k mír o dva roky později a britské uznání nového, nezávislého Spojené státy americké.[51]

Admirál de Grasse se vrátil se svou flotilou do Západní Indie. Ve velké angažmá, která ukončila francouzsko-španělské plány na dopadení Jamaica v roce 1782 byl Rodney poražen a zajat Battle of the Saintes.[53] Jeho vlajková loď Ville de Paris byl ztracen na moři v bouři, zatímco byl veden zpět do Anglie jako součást flotily pod velením admirála Gravese. Graves, navzdory sporům o jeho chování v této bitvě, pokračoval ve službě, stal se plným admirálem a získal irský šlechtický titul.[54]

Analýza

Mnoho aspektů bitvy bylo předmětem současné i historické debaty, která začala hned po bitvě. Dne 6. září vydal admirál Graves memorandum odůvodňující jeho použití protichůdných signálů, které naznačovalo, že „[když] je signál pro linii bitvy před námi současně se signálem pro bitvu, nelze to chápat tak, že druhý signál bude znehodnocen příliš přísným dodržováním prvního. “[55] Hood v komentáři napsaném na zadní straně své kopie poznamenal, že to vylučuje jakoukoli možnost zasáhnout nepřítele, který byl narušen, protože by to vyžadovalo, aby byla narušena i britská linie. Místo toho tvrdil, že „britská flotila by měla být co nejkompaktnější, aby využila kritický okamžik otevření výhody ...“[55] Jiní Hooda kritizují, protože „svému náčelníkovi z celého srdce nepomohl“ a že menší důstojník „by byl válečným soudem za to, že nedělal maximální zaútočit na nepřítele. “[56]

Jeden současný spisovatel kritický k potopení Hrozný napsal, že „neudělala více vody než před [bitvou]“ a kyseleji: „Kdyby byl schopný důstojník v čele flotily, Hrozný by nebyl zničen. “[42] Admirál Rodney kritizoval Gravesovu taktiku a psal: „Smluvním přístupem k vlastní linii mohl přivést svých devatenáct na čtrnáct nebo patnáct nepřátel, [...] zneškodnit je dříve, než mohli obdržet pomoc, [... a] získal úplné vítězství. “[46] Na obranu svého chování, když neposílal svou celou flotilu do Severní Ameriky, také napsal, že „[i] když se admirál v Americe setkal se sirem Samuelem Hoodem poblíž Chesapeake“, mohlo by být zabráněno kapitulaci Cornwallise.[57]

Námořnictvo Spojených států historik Frank Chadwick věřil, že de Grasse mohl zmařit britskou flotilu jednoduše tím, že zůstal na místě; velikost jeho flotily by byla dostatečná, aby bránila jakémukoli pokusu Gravese vynutit si průchod jeho pozicí. Historik Harold Larrabee poukazuje na to, že by to vystavilo Clintona v New Yorku blokádě ze strany Francouzů, kdyby Graves úspěšně vstoupil do zátoky; pokud by to Graves neudělal, Barras (nesoucí obléhací zařízení) by byl Gravesem v přesile, kdyby de Grasse nevyplul na podporu.[58]

Pamětní

Na Památník Cape Henry nachází se na Společný expediční základna Fort Story v Virginia Beach ve Virginii, je zde pomník připomínající příspěvek de Grasse a jeho námořníků k příčině americké nezávislosti. Památník a pomník jsou součástí Koloniální národní historický park a jsou udržovány Služba národního parku.[59]

Pořadí bitvy

Britská linka

Britská flotila
Loď Hodnotit Zbraně Velitel ZtrátyPoznámky
Zabit Zraněný Celkový
dodávka (vzadu během bitvy)
AlfrédTřetí sazba74Kapitán William Bayne000
BelliqueuxTřetí sazba64Kapitán James solanka000
NeporazitelnýTřetí sazba74Kapitán Charles Saxton000
BarfleurDruhá sazba98Kontradmirál Samuel Hood
Kapitán Alexander Hood		000
MonarchaTřetí sazba74Kapitán Francis Reynolds000
KentaurTřetí sazba74Kapitán John Nicholson Inglefield000
Centrum
AmerikaTřetí sazba64Kapitán Samuel Thompson000
BedfordTřetí sazba74Kapitán Thomas Graves000
RozlišeníTřetí sazba74Kapitán Lord Robert Manners31619
LondýnDruhá sazba98Kontradmirál Thomas Graves
Kapitán David Graves		41822Vlajka flotily
Royal OakTřetí sazba74Kapitán John Plumer Ardesoif459
MontaguTřetí sazba74Kapitán George Bowen82230
EvropaTřetí sazba64Kapitán Smith Child91827
Zadní (dodávka během bitvy)
HroznýTřetí sazba74Kapitán William Clement Finch421[60]25utíkal po bitvě
AjaxTřetí sazba74Kapitán Nicholas Charrington71623
PrincessaTřetí sazba70Kontradmirál Francis Samuel Drake
Kapitán Charles Knatchbull		61117Zadní vlajka
AlcideTřetí sazba74Kapitán Charles Thompson21820
NeohroženýTřetí sazba64Kapitán Anthony James Pye Molloy213556
ShrewsburyTřetí sazba74Kapitán Mark Robinson145266
Souhrn nehod82232314
Pokud není uvedeno jinak, informace o tabulce jsou z Časopis amerických dějin S poznámkami a dotazy, Svazek 7, str. 370. Jména kapitánů lodí jsou od Allena, str. 321.

Francouzská linka

Konzultované zdroje (včetně de Grasseových monografií a děl věnovaných bitvě nebo obsahujících jinak podrobné pořadí bitev, jako Larrabee (1964) a Morrissey (1997)) neuvádějí oběti za loď francouzské flotily. Larrabee uvádí, že Francouzi utrpěli 209 obětí;[37] Bougainville na palubě zaznamenal 10 zabitých a 58 zraněných Auguste sama.[31]

Přesné pořadí, ve kterém se Francouzi seřadili, když opouštěli záliv, je také nejisté. Larrabee poznamenává, že mnoho pozorovatelů sepsalo různé sekvence, když byla linie konečně vytvořena, a že Bougainville zaznamenal několik různých konfigurací.[23]

Flotila admirála de Grasse[61]
DivizeLoďTypVelitelZtrátyPoznámky
ZabitZraněnýCelkový
Escadre blanche et bleue (předvoj)
Pluton74Kapitán Albert de Rions[62]
Marseillois74Kapitán Castellane-Masjastre[63]První důstojník Champmartin zraněný.[64][65]
Bourgogne74Kapitán Charritte[66]
Diadème74Kapitán de Monteclerc  (WIA ) [67][68][65][69]
Réfléchi64Kapitán Cillart de Surville [61]
Auguste80Kapitán Castellan (kapitán vlajky )[70]105868[31]Vlajka Van, Chef d'Escadre Bougainville
Saint-Esprit80Kapitán Chabert-Cogolin[66]  (WIA )[65][68]
Catone64Kapitán Framond  (WIA )[65][68]
Escadre blanche (centrum)
César74Brigádní generál Coriolis d'Espinouse[71]
Destin74Kapitán Dumaitz de Goimpy[72]
Ville de Paris110Grasse (Generálporučík )
Vaugiraud de Rosnay (Generálmajor)
Cresp de Saint-Césaire (kapitán vlajky ) [73]		Vlajková loď divize, letky a flotily
Victoire74Kapitán Albert de Saint-Hippolyte
Žezlo74Kapitán Rigaud de Vaudreuil[74]
Northumberland74Kapitán Bricqueville[75]
Palmier74Kapitán Arros d'Argelos[72]
Solitaire64Kapitán Champion de Cicé
Citoyen74Kapitán d'Ethy
Escadre bleue (Zadní)
Scipion74Kapitán de Clavel[76]
Magnanime74Kapitán Le Bègue de Germiny[77]
Hercule74Kapitán Turpin du Breuil[78]
Languedoc80Kapitán Parscau du Plessix[79]Zadní vlajka, Chef d'Escadre de Monteil[74]
Z, ele74Kapitán de Gras-Préville[80]
Sekýrovat74Kapitán Renaud d'Aleins[70]
Souverain74Kapitán Glandevès du Castellet[62]
Průzkum a signály
Signály a průzkumRailleuseFregataKapitán Sainte-Eulalie[81]
AigretteFregataTraversay

74-dělo Glorieux a Vaillant, stejně jako ostatní fregaty, zůstaly u ústí různých řek, které střežily.[61]

Viz také

Reference

  1. ^ A b Duffy 1992, str. 110.
  2. ^ A b C d E Morrissey, str. 54
  3. ^ A b C d E F Mahan, str. 389
  4. ^ A b Castex, str. 33
  5. ^ Morrissey, str. 56
  6. ^ Weigley, str. 240
  7. ^ Ketchum, str. 126–157.
  8. ^ Grainger, s. 44, 56.
  9. ^ Ketchum, str. 197
  10. ^ Linder, str. 15.
  11. ^ Mahan, str. 387
  12. ^ A b Mahan, str. 388
  13. ^ Ketchum, str. 178–206
  14. ^ Mahan, str. 391
  15. ^ Grainger, str. 51
  16. ^ Larrabee, str. 185
  17. ^ Larrabee, s. 186, 189
  18. ^ Larrabee, str. 189
  19. ^ Larrabee, str. 188
  20. ^ Larrabee, str. 191
  21. ^ Larrabee, str. 192
  22. ^ A b C d E Morrissey, str. 55
  23. ^ A b Larrabee, str. 193
  24. ^ Grainger, str. 70
  25. ^ Larrabee, str. 195
  26. ^ Larrabee, str. 196
  27. ^ Larrabee, str. 197
  28. ^ Grainger, str. 73
  29. ^ Larrabee, str. 200
  30. ^ A b C Larrabee, str. 201
  31. ^ A b C Larrabee, str. 202
  32. ^ Larrabee, str. 204
  33. ^ A b Larrabee, str. 205
  34. ^ A b Larrabee, str. 211
  35. ^ Larrabee, str. 206
  36. ^ Larrabee, str. 207–208
  37. ^ A b C Larrabee, str. 212
  38. ^ Larrabee, str. 213–214
  39. ^ de Grasse, str. 157
  40. ^ de Grasse, str. 158
  41. ^ Larrabee, str. 220–222
  42. ^ A b Larrabee, str. 220
  43. ^ A b Morrissey, str. 57
  44. ^ Allen, str. 323
  45. ^ Larrabee, str. 225
  46. ^ A b Larrabee, str. 272
  47. ^ Ketchum, str. 208
  48. ^ Morrissey, str. 53
  49. ^ Larrabee, str. 227
  50. ^ Grainger, str. 135
  51. ^ A b Grainger, str. 185
  52. ^ Larrabee, str. 270
  53. ^ Larrabee, str. 277
  54. ^ Larrabee, str. 274
  55. ^ A b Larrabee, str. 275
  56. ^ Larrabee, str. 276
  57. ^ Larrabee, str. 273
  58. ^ Larrabee, str. 190
  59. ^ Služba národního parku - Památník Cape Henry
  60. ^ Chybně vytištěno ve zdroji jako 11.
  61. ^ A b C Troude (1867), str. 107.
  62. ^ A b Gardiner (1905), str. 119.
  63. ^ Gardiner (1905), str. 129.
  64. ^ Contenson (1934), str. 155.
  65. ^ A b C d Antier (1991), str. 185.
  66. ^ A b Gardiner (1905), str. 112.
  67. ^ Contenson (1934), str. 228.
  68. ^ A b C Troude (1867), str. 109.
  69. ^ d'Hozier, str. 305
  70. ^ A b Gardiner (1905), str. 136.
  71. ^ Gardiner (1905), str. 127.
  72. ^ A b Gardiner (1905), str. 128.
  73. ^ Musée de la Marine (2019), str. 87.
  74. ^ A b Gardiner (1905), str. 116.
  75. ^ Revue maritime et coloniale, Svazek 75, str. 163
  76. ^ Gardiner (1905), str. 133.
  77. ^ Gardiner (1905), str. 130.
  78. ^ Lacour-Gayet (1905), str. 625.
  79. ^ Annales maritimes et coloniales / 1, Svazek 3, str. 32
  80. ^ Coppolani a kol., Str. 190
  81. ^ Contenson (1934), str. 167.

Bibliografie

Další čtení