Bitva o Fuzhou - Battle of Fuzhou
Bitva o Fuzhou Bojujte proti námořní de Fou-Tchéou 馬江海 戰 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Část Sino-francouzská válka | |||||||
![]() Bitva o Fuzhou, 23. srpna 1884 (malba z 19. století) | |||||||
| |||||||
Bojovníci | |||||||
![]() | ![]() | ||||||
Velitelé a vůdci | |||||||
![]() | ![]() | ||||||
Zúčastněné jednotky | |||||||
Fujianská flotila | Letka Dálného východu | ||||||
Síla | |||||||
22 lodí (11 lodí západního stylu, zbytek Čínské džunky ) | 13 lodí | ||||||
Ztráty a ztráty | |||||||
796 zabito 150 zraněných 51 chybí Potopeno 9 lodí Poškozeno více než 10 lodí | 10 zabito 48 zraněno 2 lodě poškozené | ||||||
Francouzské oběti zahrnují všechny oběti od 23. do 31. srpna 1884 (tj. Jak ve Fuzhou, tak při sestupu řeky Min) Celkový počet čínských obětí činí 2 000 nebo 3 000 za celý konflikt (tj. Včetně sestupu řeky Min) |
The Bitva o Fuzhounebo Bitva o Foochow, také známý jako Battle of the Pagoda Anchorage (Francouzsky: Combat naval de Fou-Tchéou, čínsky: 馬江海戰, 馬 江 之 役 nebo 馬尾 海戰, doslovně Bitva o Mawei), byla úvodní zakázka 16měsíční Sino-francouzská válka (Prosinec 1883 - duben 1885). Bitva se odehrála 23. srpna 1884 u Pagoda Anchorage v Mawei (馬尾) přístav, 15 kilometrů na jihovýchod od města Fu-čou (Foochow). Během bitvy admirál Amédée Courbet je Letka Dálného východu prakticky zničil Fujianská flotila, jedna ze čtyř čínských regionálních flotil.
Pozadí
Dne 11. Května 1884 francouzští a čínští vyjednavači uzavřeli Tientsin Accord, dohoda určená k ukončení několika měsíců nehlášeného nepřátelství mezi Francií a Čínou v Tonkin. Dne 23. června 1884 se francouzské jednotky postupující k obsazení Lạng Son v souladu s podmínkami této dohody střetly poblíž městečka Bắc Lệ s oddělením čínské armády Guangxi. Číňané zahájili palbu na postupující Francouze a urychlili dvoudenní bitvu, ve které byla francouzská kolona vážně zřízena. Tento incident, Bắc Lệ přepadení, byla bezprostřední příčinou čínsko-francouzské války.

Když zprávy o přepadení B newsc Lệ dorazily do Paříže, vzteklo se nad tím, co bylo vnímáno jako do očí bijící čínská zrada. Jules Ferry Vláda požadovala omluvu, odškodnění a okamžité provedení podmínek dohody Tianjin. Čínská vláda souhlasila s vyjednáváním, ale odmítla se omluvit nebo vyplatit náhradu škody. Nálada ve Francii byla proti kompromisu, a přestože jednání pokračovala po celý červenec, admirál Courbet dostal rozkaz odvézt svou letku do Fuzhou (Foochow).
Courbet dostal pokyn, aby se připravil na zničení Foochow Navy Yard, patnáct kilometrů po proudu od Fuzhou u Mawei, a zaútočit na čínskou flotilu v přístavu Mawei. Je ironií, že yard námořnictva Foochow představoval významnou francouzskou investici do budoucnosti Číny, protože byl postaven o několik let dříve pod vedením francouzského správce Prosper Giquel. Během druhé poloviny července a první poloviny srpna Courbet postupně soustředil svoji letku v přístavu Mawei v Anchorage Pagoda - pojmenovaném po nápadné čínské pagodě Luoxingta (羅 星 塔), který stál na kopci nad přístavem.[1]
Jednání mezi Francií a Čínou se zhroutila v polovině srpna a večer 22. srpna byla Courbetovi francouzskou vládou povoleno zahájit nepřátelské akce. Řádně informoval zahraniční konzuly, generálního guvernéra Fujian a Zhejiang a velitele několika neutrálních válečných lodí kotvících v kotvišti Pagoda (britské dělové čluny). HMSBdělý, Mistr a Safír a americká korveta USSPodnik ).[2]
Pořadí bitvy


Ráno 23. srpna byl u Anchorage Pagody přítomen jen zlomek letky Dálného východu. Zejména nebyl okamžitě k dispozici žádný ze čtyř železných perutí Dálného východu. Bayard Courbetova vlajková loď byla na Sharp Peak poblíž ostrova Matsu a střežila důležitou telegrafní stanici. Atalante lovil pirátské lodě v Tonkinském zálivu. Courbet vyvolal železné pláště Triomphante ze Šanghaje a La Galissonnière z Keelungu, aby se k němu připojil mimo Fuzhou, ale La Galissonnière byl zadržen v Keelungu špatným počasím, a ačkoli Triomphante se blížil k Min River, nebylo jasné, zda bude schopná překročit bar u jeho vchodu.
Courbet měl pod svým okamžitým velením prvotřídní křižníky Duguay-Trouin, Villars a d'Estaing, křižník třetí třídy Volta (které si během angažmá vybral jako svou vlajkovou loď), dělové čluny Rys, Rosol a Vipère a Torpédové čluny Č. 45 a 46.[3] Křižník druhé třídy Châteaurenault a vojenská loď Saône byl ponechán na průsmyku Jinpai u vchodu do řeky Min, aby zabránil Číňanům v hrázení, aby zabránil útěku eskadry.[4]
Číňané Fujianská flotila sestávala z dřevěné korvety Yangwu (vlajková loď), průzkumné transporty Chenhang, Yongbao, Fupo, Feiyun a Ji'an, kolesový parník Yixin, dřevěné dělové čluny Zhenwei a Fuxing a dělové čluny Rendel Fusheng a Jiansheng. V blízkosti bylo dvanáct velkých džunků, ale bitvy se nezúčastnili. Francouzská eskadra přemístila 14 500 tun a zahrnovala 1780 mužů, zatímco jedenáct válečných lodí v čínské flotile přemístilo 8 000 tun a zahrnovalo 1040 mužů. Francouzská eskadra byla mnohem lépe vedená a lépe vyzbrojená než čínská flotila. Pouze několik čínských lodí dokázalo nabídnout vážný odpor Courbetovu útoku. Čínská obrana byla pod velením císařského komisaře Zhang Peilun (張佩綸), jeden z předních členů čínské válečné strany.[5]
Tabulka 1: Francouzské válečné lodě v akcích Minské řeky, srpen 1884
název | Typ | Specifikace | Konstrukce | Kapitán |
---|---|---|---|---|
Triomphante | pevná stanice (cuirassé de croisière) | 4 585 tun | 1879, Rochefort | capitaine de vaisseau Baux |
La Galissonnière | pevná stanice (cuirassé de croisière) | 4645 tun | 1874, Brest | capitaine de vaisseau Fleuriais |
Duguay-Trouin | Železný křižník 1. třídy | 3 479 tun | 1879, Cherbourg | capitaine de vaisseau Desnouy |
Villars | Křižník 1. třídy | 2363 tun | 1881, Cherbourg | capitaine de vaisseau Vivielle |
d'Estaing | Křižník 1. třídy | 2363 tun | 1881, Brest | capitaine de vaisseau Coulombeaud |
Châteaurenault | Dřevěný křižník 2. třídy | 1820 tun | 1869, Normand | capitaine de frégate Le Pontois |
Volta | Dřevěný křižník 3. třídy | 1323 tun | 1869, Cherbourg | capitaine de frégate Gigon |
Saône | doprava | 1575 tun | 1880, Toulon | capitaine de frégate Monin |
Rys | kompozitní dělový člun | 465 tun | ~ 70. léta 18. století, Cherbourg | poručík de vaisseau Bonaire |
Rosol | kompozitní dělový člun | 465 tun | ~ 70. léta 18. století, Rochefort | poručík de vaisseau de Fauque de Jonquières |
Vipère | kompozitní dělový člun | 465 tun | ~ 70. léta 18. století, Rochefort | poručík de vaisseau Picard Destelan |
Torpédový člun č. 45 | torpédový člun | 30,58 tuny | ~ 1879, Le Havre | poručík de vaisseau Latour |
Torpédový člun č. 46 | torpédový člun | 30,58 tuny | ~ 1879, Le Havre | poručík de vaisseau Douzans |
Tabulka 2: Složení fujianské flotily, srpen 1884
Jméno (pchin-jin) | Jméno (Wade Giles) | Postavy | Typ | Konstrukce | Specifikace | Kapitán |
---|---|---|---|---|---|---|
Yangwu | Yang wu | 揚 武 | dřevěná korveta | 1872, Foochow Navy Yard | 1393 tun, 15 uzlů, 13 britských nakladačů tlamy | Chang Ch'eng |
Yongbao | Yung-pao | 永保 | průzkumný transport | 1873, Foochow Navy Yard | 1391 tun, 3 zbraně | (v doku) |
Chenhang | Ch'en-hang | 琛 航 | průzkumný transport | 1874, Foochow Navy Yard | 1391 tun, 3 zbraně | (v doku) |
Fupo | Fu-p'o | 伏波 | průzkumný transport | 1870, Foochow Navy Yard | 1258 tun, 5 děl | Lü Wen-ying |
Feiyun | Fei-yun | 飛雲 | průzkumný transport | 1872, Foochow Navy Yard | 1258 tun, 13 uzlů, 5 pruských nakládačů | Kao Teng-yün |
Ji'an | Chi-an | 濟 安 | průzkumný transport | 1873, Foochow Navy Yard | 1258 tun, 12 uzlů, 5 děl | ? |
Zhenwei | Čen-wej | 振威 | dřevěný dělový člun | 1872, Foochow Navy Yard | 572,5 tuny, 10 uzlů, 6 děl | Hsü Shou-shen |
Fuxing | Fu-hsing | 福星 | dřevěný dělový člun | 1870, Foochow Navy Yard | 515 tun, 3 zbraně | Ch'en Ying |
Fusheng | Fu-šeng | 福 勝 | Rendel flatiron dělový člun | 1875, Laird, Birkenhead | 280 tun | Yeh Chen |
Jiansheng | Chien-sheng | 建 勝 | Rendel flatiron dělový člun | 1875, Laird, Birkenhead | 250 tun | Lin Sen-lin |
Yixin | I-hsin | 藝 新 | říční hlídkový člun | 1876, Foochow Navy Yard | Nejsou k dispozici žádné podrobnosti | Lin Tse-yu |
Nasazení flotily

Čínská flotila byla rozmístěna do severní skupiny osmi lodí a jižní skupiny tří lodí, mezi nimiž ležela francouzská eskadra. Dřevěná korveta Yangwu, dřevěný dělový člun Fuxing, ozbrojený transport Fupo, žebrové dělové čluny Rendel Jiansheng a Fusheng a malý kolesový parník Yixin byly rozmístěny na severozápadní křivce řeky, mezi francouzskými loděmi a yardem námořnictva Foochow. Kousek za nimi ležely neozbrojené transportéry Yongbao a Chenhang, zakotvené hned vedle loděnice. Úlohou této severní skupiny lodí bylo zjevně zabránit Francouzům v útoku na Navy Yard. Mezitím ozbrojené dřevěné transporty Ji'an a Feiyun a dřevěný dělový člun Zhenwei ležel pod francouzskou eskadrou, nebezpečně izolovaný na jihozápadním ústí řeky, před budovou celnice. Jejich úkolem se zdálo být chránit budovu celnice a zablokovat Courbetův východ z řeky Min.[6]
Courbetův plán počítal s nasazením ohromné palebné síly proti čínské flotile. Všiml si, že se čínské lodě s přílivem houpaly, a rozhodl se provést svůj útok těsně před vrcholem přílivu ve 14:00. následující odpoledne, v sobotu 23. srpna, kdy by se čínské lodě se štěstím odklonily od francouzských lodí a představily útočníkům své zranitelné zádi. Toto načasování bylo důležité také z jiného důvodu. Li Triomphante když úspěšně vystoupila na řeku Min, bylo to asi v té době, kdy by měla vypadat.
Za předpokladu, že čínská flotila nezměnila svoji pozici, stanovily Courbetovy rozkazy, aby francouzské lodě byly v akčních stanicích v 13:45. a jít na akci kolem 14:00, na jeho signál. Bitva začala útokem torpédových člunů č. 45 a 46 dále Yangwu a Fupo. Tento útok by byl podporován palbou z kanónu a pušky z Volta. Volta by se pak soustředilo na zničení řady válečných džunků a palebných lodí vypracovaných těsně na západ od Losing Island. Jakmile útok torpédových člunů uvolnil cestu, dělové čluny Rosol, Vipère a Rys plout proti proudu směrem k Navy Yard a převzít další lodě čínské severní skupiny. Čtyři páry vypouštěly pod velením poručík de vaisseau Augustin Boué de Lapeyrère, budoucí francouzský admirál, dostal úkol chránit Volta a tři francouzské dělové čluny z útoku čínských minových člunů. Na východ Duguay-Trouin, Villars a d'Estaing měly snížit tři lodě čínské jižní skupiny, zapojit válečné džunky z boku a zapojit baterii vyzbrojenou třemi Kruppovými děly poblíž Pagody a tři další baterie vyzbrojené Kruppovým dělem, které chránily Arsenal. Jejich vypuštění by bylo nasazeno za účelem ochrany před čínskými torpédovými útoky.[7][8]
Bitva o Fuzhou


Ráno v sobotu 23. srpna, přestože čínští velitelé věděli, že Francouzi zahájí útok kolem 14:00, námořníci v obou flotilách se pustili do rutinní práce. Lodě Fujianské flotily se nepokusily přesunout nebo předvídat francouzský útok tím, že nejprve zahájí palbu. Francouzské posádky šly do svých akčních stanic v 13:30, po jídle poledního jídla. Číňané na tuto zjevnou hrozbu nereagovali a v 13:45 nával aktivity na palubě francouzských lodí utichl. Dalších deset minut narůstalo napětí na palubě francouzských lodí, když minuty tikaly směrem k 14:00. V 15.55 hodin čínský minový člun postupoval k francouzské eskadře. Courbet okamžitě nařídil, aby útok začal, jen pět minut před jeho původním časovým rozvrhem.
Na začátku bitvy čínská vlajková loď Yangwu byl úspěšně napaden pomocí torpédo torpédový člun č. 46 (poručík de vaisseau Douzans) a uzemněn. Francouzský torpédový člun utrpěl během tohoto útoku poškození svého kotle. Expediční loď Fupo byl méně úspěšně napaden torpédovým člunem č. 45 (poručík de vaisseau Latour) a následně byl ochromen Volta 'odpálení torpéda a nalodění na palubu námořníky Boué de Lapeyrère. Francouzská střelba ji již zapálila a francouzská posádka ji nakonec opustila a potopila se uprostřed řeky Min.
Jejich bitevní torpéda se vyčerpala, dva francouzské torpédové čluny se po útoku unášely po řece směrem ke kotvišti neutrálních plavidel mimo ostrov Losing. Poručík Latour byl během útoku vážně zraněn do oka, ale odmítl nabídku lékařské pomoci od amerických důstojníků USSPodnik, s vysvětlením, že nemohl opustit své stanoviště, zatímco bitva stále probíhala.

Mezitím francouzské křižníky a pevní Triomphante, která se připojila k francouzské eskadře jen několik minut před začátkem bitvy, prováděla krátkou práci se zbytkem čínské flotily. Chenhang, Yongbao, Feiyun, Ji'an, Fusheng a Jiansheng byly buď potopeny, nebo zapáleny střelbou z křižníků Duguay-Trouin, Villars a d'Estaing. Pouze Fupo a Yixin přežil bitvu bez vážného poškození útěkem proti proudu řeky před dělovými čluny Rys, Rosol a Vipère měli šanci je zapojit. Zhenwei byl vyhoden do vzduchu jedinou skořápkou z Triomphante.
Před tím, než byly vyřazeny z činnosti, vystřelené čínské lodě soustředily palbu na francouzskou vlajkovou loď Voltav naději, že zabije Courbeta a důstojníky jeho doprovodu. Několik námořníků na palubě francouzského křižníku bylo zabito nebo zraněno a krátce po zahájení bitvy se střelecký pluk rozběhl přes Courbetovu velitelskou skupinu na mostě vlajkové lodi a zabil britského pilota Thomase a jen těsně chyběl capitaine de frégate Gigon, Volta 's kapitánem. O několik minut později byly třísky z explodující čínské skořápky zraněny poručík de vaisseau Ravel, Courbetův pobočník.
Boje skončily v 5 odpoledne, ale v noci z 23 V srpnu Číňané podnikli řadu neúspěšných útoků palbami na francouzské válečné lodě a některé z nich donutily přesunout své kotviště, aby se jim vyhnuly.

Ráno 24. srpna vydal Courbet rozkazy, aby přistávající společnosti jeho lodí vystoupily s námořními inženýry na břeh, aby zničily Foochow Navy Yard. Byly provedeny přípravy na přistání, ale Courbet poté změnil názor, když zjistil, že Navy Yard byl bráněn organizovanými skupinami čínské pěchoty. Útok byl zrušen, protože francouzští námořníci se chystali vlézt do svých startů.
Místo toho Francouzi bombardovali Foochow Navy Yard, poškodilo několik hospodářských budov a zabořilo šalupu Henghai (Heng-hai, 橫 海), stále ve výstavbě a ležící na uklouznutích. Byla způsobena určitá škoda, ale bez podpory těžkých děl z Triomphante a Duguay-Trouin nebo o něco lehčí děla křižníků Villars a d'Estaing, který načerpal příliš mnoho vody na to, aby se dostal do mělčiny u Navy Yardu, kromě přílivu, Courbet nedokázal Yard úplně zničit. Sám ve své oficiální zprávě připustil, že způsobená škoda „nebyla tak velká, jak jsem doufal“.[9]
Francouzská eskadra zůstala v noci z 24. srpna mimo Fu-čou. Číňané se znovu pokusili o noční útok. Ve 4 hodiny ráno se dva čínské torpéda pokusily zaútočit na dělový člun Vipère, zakotven v čele francouzské linie. Oba starty byly rozsvíceny reflektory na francouzských lodích a zaútočily na Hotchkiss střílet Duguay-Trouin. Jeden start byl okamžitě potopen, zatímco posádka druhé opuštěné lodi plavala ke břehu.
Sestup řeky Min

Dne 25. srpna, poté, co obdržel blahopřání kapitánů neutrálních válečných lodí k profesionalitě francouzské eskadry během akce 23. srpna, Courbet začal vést své lodě zpět dolů po řece Min. Dvě nejtěžší lodě eskadry, Triomphante a Duguay-Trouin, vedl cestu.
Ve dnech 25. a 26. srpna Francouzi bombardovali Tianluowan (田螺 灣) a Min'an (閩 安) baterie, dvě čínské pobřežní baterie pokrývající přístup do Fuzhou úzkým průsmykem Min'an. Čínské baterie, postavené tak, aby střílely pouze na nepřátelské lodě blížící se od ústí řeky, byly vzaty opačně a zničeny Duguay-Trouin a Triomphante.
Ve dnech 27. a 28. srpna francouzská eskadra bombardovala a zničila čínskou obranu u průsmyku Jinpai poblíž vchodu do řeky Min. Jinpai (金牌) a Changmen (長 門) baterie, známé Francouzům jako Fort Kimpai a Bílá pevnost (Fort Blanc), byly vyřazeny z činnosti a Francouzi také způsobili těžké ztráty řadě čínských polních baterií a pěších formací. Než však byla zničena její děla, dokázala Bílá pevnost způsobit francouzskému pevnému poškození mírné škody La Galissonnière, který vyplul z Keelungu, aby se připojil k Courbetově letce, a neúspěšně se pokusil probojovat do řeky Min. Čínská pěchota na průsmyku Jinpai také zabila a zranila několik francouzských námořníků na palubě dělového člunu Vipère 27. srpna.[10]
Ztráty

Ztráty francouzské eskadry v průběhu operací před Fuzhou a na řece Min byly relativně lehké (10 mrtvých a 48 zraněných). Většina těchto obětí nebyla způsobena střelbou během střetnutí 23. srpna, ale ostřelovací palbou čínské pěchoty během sestupu eskadry po řece Min. Francouzští mrtví v ceně poručík de vaisseau Bouët-Willaumez, druhý nejvyšší velitel dělového člunu Vipère a syn významného francouzského admirála Louis-Édouarda Bouëta-Willaumeze (1809–71), který byl zastřelen Vipère 'most během přestřelky s obránci Fort Kimpai 27. srpna. S výjimkou La Galissonnière a torpédový člun č. 46, žádné z Courbetových plavidel neutrpělo vážné poškození.

Číňané ztratili devět z jedenácti lodí Fujianské flotily. Některé z čínských lodí ztroskotaly na místě, kde byly zasaženy, a potopily se z kotviště Pagody a z loděnice Navy Foochow. Ostatní driftovali po řece a buď narazili na mělčinu, nebo se potopili mezi Ostrovem Losing a průsmykem Min'an. Francouzští důstojníci na palubě Châteaurenault, ukotveni u vchodu do řeky Min, viděli tři čínské válečné lodě plující po řece večer 23. srpna, opuštěné jejich posádkami a planoucí od stonku k zádi. Jedna z čínských lodí jim explodovala před očima.[11]

Courbet odhaduje čínské oběti na 2 000 až 3 000 mrtvých.[12] Pamětní desky ve svatyni postavené krátce po válce v Pagoda Anchorage na počest čínského mrtvého seznamu jmen 831 námořníků a vojáků zabitých 23. srpna, ale tento seznam nezahrnuje stovky čínských vojáků zabitých Francouzi během jejich sestup řeky Min.
Čínský císařský komisař Zhang Peilun, který se vážně nepokusil koordinovat odpor flotily Fujian, byl po bitvě degradován a nahrazen generálem veteránů Zuo Zongtang (左宗棠). He Jing (何 璟), generální guvernér Fujian a Zhejiang, Zhang Zhaotong (張兆棟), guvernér Fujian, a He Ruzhang (何如璋), generální ředitel loděnice Navy Foochow, byli také degradováni. The Manchu Generál Fu-čou Mutušan (穆圖 善), který s dovedností a energií řídil obranu průsmyku Jinpai ve dnech 27. a 28. srpna, svou práci udržel.[13]
Kantonský námořní důstojník Zhang Cheng (張 成), absolvent námořní školy Foochow a kapitán čínské vlajkové lodi Yangwu, opuštěná loď, jakmile bitva začala, a později byla sťata pro zbabělost.[14]
Faktory francouzského vítězství


Jedním z faktorů francouzského vítězství ve Fu-čou bylo, že francouzská eskadra v době míru vyplula po řece Min. Číňané po bitvě tvrdili, s určitým ospravedlněním, že Francouzi by nikdy nebyli schopni vystoupit na řeku, kdyby byly obě země ve válce. Druhým důležitým faktorem byla absence moderních bitevních lodí v bitvě Dingyuan a Zhenyuan, který byl nedávno dokončen v Německu pro Čínu Beiyang Fleet (Flotila Severního moře). Čínské bitevní lodě byly silnější než kterákoli z lodí pod Courbetovým velením a v prosinci 1883, když předvídali, že se bude bezprostředně blížit válka s Čínou, Francouzi přesvědčili německou vládu, aby je v případě nepřátelských akcí zadržila. Německá vláda vynalezla řadu věrohodných výmluv pro udržení těchto dvou bitevních lodí v přístavu a zůstaly v Německu po dobu čínsko-francouzské války. Nakonec byli propuštěni v červenci 1885 a do flotily Severního moře se připojili v říjnu téhož roku.[15]

Někteří čínští historici, kteří se stydí za úplnost francouzského vítězství, tvrdili, že nejednota v čínské velitelské struktuře byla důležitým faktorem čínské porážky. Čínské regionální flotily a armády představovaly značnou „osobní“ investici příjmů a prestiže, která byla použita k posílení vlivu u soudu, a příslušní velitelé flotily často neradi viděli, jak se tato důležitá aktiva zmenšují válečnými škodami. Výsledkem ve Fuzhou bylo, že Fujianská flotila obdržel malou pomoc od tří dalších čínských regionálních flotil. Přes odvolání od Zhang Peilun a přímé objednávky z Vdova císařovny Cixi, velitelé Beiyang Fleet, Flotila Nanyang a Guangdongská flotila odmítl poslat lodě k posílení Fujianské flotily. Feiyun a Ji'an, dvě plavidla Fujian, která byla zapůjčena Guangdongská flotila v roce 1882, aby pozorovali francouzské pohyby v Tonkinském zálivu, byli posláni zpět do Fuzhou počátkem srpna Zhang Zhidong, generální guvernér dvou Guangů, kteří dorazili právě včas, aby se podělili o osud svých kamarádů v nadcházející bitvě. Zhang však nevypustil žádnou ze svých vlastních lodí Guangdong. Li Hongzhang vzdoroval rozkazu vyslat dvě lodě z Beiyang Fleet do Fu-čou a guvernér Če-ťiangu Liu Bingzhang (劉秉璋) odmítl propustit loď Nanyang Chaowu.[16]
Lodě zapojené do akcí řeky Min
Triomphante
La Galissonnière
Duguay-Trouin
Volta
Torpédové čluny 46 a 45.
Čína:
Fupo (伏波)
Fuxing (福星)
Jiansheng (建 勝)
Yixin (藝 新)
Francouzský námořník
‚Jít do boje '
Bojiště dnes
Viz také
Poznámky
- ^ Thomazi, 205–6
- ^ Loir, 123
- ^ Jednalo se o dva 27metrové torpédové čluny postavené ve Forges et Chantiers de la Mediterranée (Graville - Le Havre )
- ^ Loir, 118–19
- ^ Loir, 117–18; Lung Chang, 286
- ^ Loir, 119–20
- ^ Courbet, 18-19
- ^ Loir, 121–3
- ^ Duboc, 252–5; Ferrero, 65–8; Huard, 382–403; Loir, 124–41; Rollet de l'Isle, 171–85; Thomazi, 207–9; Wright, 62–3
- ^ Duboc, 255–60; Loir, 145–68; Lung Chang, 280–1; Rollet de l'Isle, 186–200; Thomazi, 209–12
- ^ Duboc, 252–4
- ^ Claude Farrère, L'Amiral Courbet, vainqueur des mers de Chine, Edition Française d'Amsterdam, 1953
- ^ Lung Chang, 281
- ^ Rawlinson, 119 a 263
- ^ Wright, 51–4 a 66
- ^ Rawlinson, 113–16; Wright, 61
Reference
- Courbet, Amédée (červenec 1885). "ZPRÁVA VICE-ADMIRAL COURBETU, VELKÉHO VELITELE SQUADRONU EXTRÉMNÍHO VÝCHODU, MINISTRU MOŘE A COLONIÍ, Matsu, 11. září 1884". v United States Office of Naval Intelligence (vyd.). Informace ze zahraničí. Papíry o námořních operacích. Série obecných informací č. 4. Washington D.C .: General Printing Office. str. 18–24 頁.
- Destelan, P., Annam et Tonkin: Notes de voyage d'un marin (Paříž, 1892)
- Duboc, E., Trente cinq mois de campagne en Chine, au Tonkin (Paříž, 1899)
- Ferrero, S., Formose, vue par un marin français du XIXE siècle (Paříž, 2005)
- Huard, La guerre du Tonkin (Paříž, 1887)
- Loir, M., L'escadre de l'amiral Courbet (Paříž, 1886)
- Lung Chang [龍 章], Yueh-nan yu Chung-fa chan-cheng [越南 與 中法 戰爭, Vietnam a čínsko-francouzská válka] (Taipei, 1993)
- Rawlinson, J., Čínský boj za námořní rozvoj, 1839–1895 (Harvard, 1967)
- Rollet de l'Isle, M., Au Tonkin et dans les mers de Chine (Paříž, 1886)
- Thomazi, A., La conquête de l'Indochine (Paříž, 1934)
- Vienet, R., „Devant le champ de bataille de Mawei (Čína)“, La Géographie, 1525 (červen 2007), 31–53
- Wright, R., Čínské parní námořnictvo, 1862–1945 (Londýn, 2001)
- James F. Roche, L. L. Cowen (1884). Francouzi ve Foochowě. Vytištěno v kanceláři „Celestial Empire“. str.49. Citováno 6. července 2011.
Souřadnice: 25 ° 58'37 ″ severní šířky 119 ° 27'04 ″ východní délky / 25,97694 ° N 119,45111 ° E