Francouzský hydroplán Foudre - French seaplane carrier Foudre

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Francouzská loď Foudre.
LeFoudre.jpg
Foudre, za prvé hydroplán dopravce v historii, s hangárem a jeřáby.
Dějiny
Francie
Název:Foudre
Jmenovec:"Blesk"
Stavitel:Chantiers de la Gironde, Francie
Stanoveno:9. června 1892
Spuštěno:20. října 1895
Dokončeno:1896 (jako torpédový člun depotní loď)
Vyřazeno z provozu:1. prosince 1921
Osud:Sešrotován
Obecná charakteristika
Typ:Nabídka torpédového člunu / Přeprava hydroplánem
Tonáž:6100 tun (6004 dlouhé tuny )
Délka:118,8 m (389 ft 9 v)
Paprsek:15,5 m (50 ft 10 v)
Návrh:7 m (23 ft 0 v)
Instalovaný výkon:12 000 SHP (8948 kW)
Pohon:Trojité expanzní motory, 24 kotlů, 2 šachty
Rychlost:19 uzlů (35 km / h)
Lodě a přistání
prováděné plavidlo:		8 torpédových člunů
Doplněk:430
Vyzbrojení:
Zbroj:Deska: 120 mm (4,7 palce)
Letadlo přepravované:4 hydroplány po přestavbě

The Foudre byl Francouz hydroplán dopravce, první v historii.[1][2] Její vývoj následoval po vynálezu hydroplán v roce 1910 s Francouzi Le Canard.

Nabídka torpédového člunu

Foudre jako nabídka torpédového člunu.
Foudre pečující torpédové čluny.

The Foudre byl poprvé uveden do provozu v roce 1896 jako nabídka torpédového člunu (Croiseur porte-torpilleurs), s rolí pomoci přinášet torpédové čluny na volné moře a vypustit je k útoku.

Poté byla upravena jako opravářská loď v roce 1907, jako minonoska v roce 1910, jako nosná loď hydroplánu v roce 1911 (sklad, transport a vypuštění pomocí jeřábu) a nosná hydroplán s odletovou palubou v roce 1913. Zpočátku byla přeměněna na nosit letadla nesoucí torpéda v hangárech na hlavní palubě. Byli spuštěni na moře jeřábem.[3]

První hydroplán

V dubnu 1910 viceadmirál Auguste Boué de Lapeyrère, Ministr námořnictva, zřídil výbor pro studium využití balónů a letadel námořnictvem.

Nabídka hydroplánu

Dne 29. listopadu 1911 byla na letišti založena letecká základna námořnictva Fréjus Saint-Raphaël a nabídka torpédového člunu Foudre byl poslán na námořní dvůr v Toulon bude převeden jako nabídka hydroplánu. Loď byla vybavena zcela novým způsobem. Na přídi byla instalována paluba pro vzlet hydroplánu. Hydroplán přistál na vodě a byl na palubě natažen pro uložení.

Taktická cvičení hydroplánu Canard Voisin s dopravcem hydroplánu Foudre, v červnu 1912.

Plovák vybaven Canard Voisin hydroplán za tímto účelem koupilo námořnictvo v prosinci 1911. The Foudre bude umístěno ve Fréjusu, kde bude pracovat jako nabídka hydroplánů, což umožní uložení, opravu a zásobení hydroplánů. Loď byla vyzbrojena 15. dubna 1912 a zkouškami s Canard Voisin pak začal.

1. května 1912 zakoupilo ministerstvo námořnictva několik dalších hydroplánů, jednoplošník Breguet s jediným plovákem, a Nieuport s dvojitým plovákem a převedeným Farman dvojplošník.

Canard Voisin hydroplán před soudem v srpnu 1911.

Pokusy na moři začaly Foudre v červenci 1912 během taktických cvičení ve Středomoří. The Canard Voisina nový skládací Nieuport byly použity. Během cvičení, ve kterých válečná hra simulovala boj dvou soupeřících námořnictev, bylo použití Nieuport umožnil objev překvapivého útoku „protivníka“. V létě roku 1912 mnoho letů Canard Voisin z Foudre bylo dosaženo v zátoce Saint-Raphaël.

V polovině roku 1913 mělo námořnictvo 11 pilotů hydroplánů. The Foudre byl opět použit ve velkých námořních cvičeních. Jedno z jejích letadel, Nieuport používaný k pozorování, zmařilo „překvapivý útok“ skupiny válečných lodí. Po těchto cvičeních bylo objednáno dalších pět hydroplánů.

Experimenty platformy Liftoff

A Caudron hydroplán, který se natahuje La Foudre v dubnu 1914.

V listopadu 1913 byla instalována 10metrová odletová paluba s cílem použít ji pro Caudron G.3 hydroplán. Letadlo se úspěšně z lodi vzneslo 8. května 1914. Na začátku války byla plošina demontována a další experimenty byly odloženy na pozdější datum.

první světová válka

Foudre kolem roku 1914.

V době první světová válka její role byly četné, od ponorka výběrové řízení na hydroplán / leteckou dopravu a velitelskou loď v roce 1916. Po válce byla zaměstnána jako letecká školní loď.[Citace je zapotřebí ]

Ona popírá čest být prvním dopravcem hydroplánu HMSHermes která byla dočasně přestavěna na dva měsíce v dubnu až květnu 1913 jako experimentální hydroplán a je častěji považována za první hydroplán.[Citace je zapotřebí ]

Poznámky

  1. ^ „První lodí, která byla přeměněna na hydroplán, byl pomocný křižník Foudre v srpnu 1912 “(Fr.: "le premier navire transformé en" porte-hydravions "est le croiseur auxiliaire Foudre en août 1912") Francouzské ministerstvo obrany
  2. ^ „Le premier navire à être transformé en porte hydravion a été le croiseur auxiliaire Foudre en août 1911 "" První lodí, která byla přeměněna na loď hydroplánu, byl pomocný křižník Foudre v srpnu 1911 " [1]
  3. ^ Popis z Foudre

Bibliografie

  • Gibbs, Jay (2015). „Otázka 26/51: Nosiče torpédových člunů“. Warship International. LII (3): 212–214. ISSN  0043-0374.

externí odkazy