Francouzské prapory - French ensigns - Wikipedia

Francouzské námořnictvo
(Marine Nationale)
Námořní prapor Francie
Motto: Honneur, Patrie, Valeur, Disciplína
(„Honor, Homeland, Valor, Discipline“)
Příkaz
Námořní ministři
Námořní prefekt
Součásti
Námořní akční síla
Ponorkové síly
Námořní letectví
FORFUSCO (Námořní komanda, Námořní střelci )
Námořní četnictvo
Zařízení
Aktuální flotila
Aktuální nasazení
Personál
Hodnosti ve francouzském námořnictvu
Dějiny
Historie francouzského námořnictva
Budoucnost francouzského námořnictva
Praporčíci a prapory
Historické lodě
Historické flotily
Ocenění
Kříž války
Vojenská medaile
Čestná legie
Stuhy
Seznam francouzských vlajek
Vlajka Francie.svg
Francouzské prapory
Regionální vlajky
Vlajky Île-de-France
Bývalé francouzské impérium

A Francouzský prapor je vlajka zavěšená na moři k identifikaci lodi jako francouzské. Několik takových prapory v průběhu let existovaly stejně jako pozemské vlajky založené na motivu praporu.

Aktuální prapor

Současný francouzský prapor není, jak by si náhodný pozorovatel myslel, totožný s vlajka Francie. I když jsou obě modré, bílé a červené, francouzský civilní prapor má tyto barvy v poměru modrá 30, bílá 33 a červená 37. Záměrem je vytvořit vlajku, která při pohledu na určitou vzdálenost bude vypadat, že má sloupce stejné šířky; mírně širší červený sloupec má navíc zlepšit viditelnost vlajky na moři.

  • Současný francouzský prapor s proporcemi odlišnými od francouzské vlajky.

  • Prapor používaný jednotkami s historickými vazbami na FNFL, jako Charles de gaulle nebo Aconit.

Historické prapory

Královská paže

Stejně jako u praporů jiných zemí, francouzský prapor na začátku 14. století byl prapor královských paží, modré pole se zlatými francouzskými liliemi. Někdy nese bílý kříž.

V roce 1365 Karel V. změněna na modrou vlajku s pouhými třemi zlatými francouzskými liliemi. Zprávy až v roce 1514 se však občas zmiňují o použití lilií a křížové vlajky.

Ilustrace z této éry občas také ukazují bílý kříž, nyní na červeném poli, ale ten je většinou omezen pouze na erby. Po roce 1450 jsou však tyto dva vzory často vidět létat vedle sebe.

Barvy Bourbonu

V době, kdy House of Bourbon, královské barvy se spojily, čímž se modrá, červená a bílá stala královskými barvami; Henry IV Francie dokonce měl celý svůj doprovod v těchto barvách. Tyto barvy se z těchto nebo jiných důvodů staly také barvami francouzských praporů. Čistý bílý prapor naznačil francouzskou plachetní flotilu, červená vlajka galeje, zatímco modrou vlajku vznášely obchodní lodě. Je poněkud nejasné, zda to všechno byly obyčejné vlajky. Např. v roce 1661 je používání bílých vlajek na obchodních lodích výslovně zakázáno, namísto toho obchodníci odkazují na „starou vlajku francouzského národa“, kterou měl být bílý kříž na modré, na níž byl královské paže.

Asi o deset let později bylo pravidlo obchodního námořnictva upraveno, aby umožňovalo každý druh praporu, pokud nebyl celý bílý. To způsobilo dva nové typy francouzských praporů: regionální nebo místní vlajky letící jako francouzský prapor a osobní vzory určené k tomu, aby ukazovaly co nejvíce bílé barvy, aniž by to bylo považováno za celé bílé.

Barvy revoluce

Až do francouzská revoluce většina obchodníků použila vzory složené z modré a bílé. V roce 1790 však revoluce spojila všechny tři barvy do jedné vlajky a novým praporem se stala bílá vlajka s kantonem tří stejných sloupců červené, bílé a modré. Vzhledem k tomu, že bílé pole bylo na vkus revoluce příliš královské, 27. dne pluviôse ročník II Francouzský republikánský kalendář (15. února 1794), vlajka a prapor byly změněny na design současné vlajky Francie: Tři sloupy stejné šířky, modré, bílé a červené. Stejný banner byl znovu prohlášen za vlajku dne 7. března 1848.

Aby se potlačil účinek, který se zdá, že se moucha praporu při pohybu ve větru zkrátila, byly šířky sloupů znovu regulovány dne 17. května 1853, nyní jako 30:33:37.

Francouzské koloniální vlajky

Další informace: Francouzské koloniální vlajky a Francouzská koloniální říše

Řada příznaků, které používá Francouzské kolonie jsou podobné Britští podporučíci které byly adoptovány koloniemi v celém Britská říše kromě toho, že používají francouzskou trikolóru místo Vlajka Unie.

Národní prapor a kokarda

Kokarda z Aéronautique navale

The prapor z Marine nationale se liší od státní vlajka mírně tmavší modrou a rozměry pruhů: zatímco pruhy státní vlajky mají rozměry 1: 1: 1, námořní prapor má 30:33:37. Tyto rozdíly byly stanoveny v 19. století z optických důvodů.

Námořní prapor je letecky převezen

  • když je v doku: na záď a na bowsprit (pokud není nahrazen FNFL nebo zvedákem vojenské ceny, viz níže)
  • na moři: na stožáru.

Rozměry praporu závisí na velikosti lodi, okolnostech (obřad nebo pravidelná služba) a poloze (na zádi, luku nebo stožáru).

The kokarda letadel Francouzské námořní letectví (Aéronautique navale) se liší od běžné kokardy tím, že nese černou kotvu.

Zvedáky a prapory bowsprit

FNFL prapor

FNFL prapor

Prapor FNFL je řízen loděmi, které bojovaly s Síly Navales Françaises Libres, nebo loděmi pojmenovanými podle těchto lodí.

Dvě lodě FNFL jsou stále v provozu, školní škunery Étoile a Belle Poule.

Řada moderních lodí nese jména lodí, které bojovaly s FNFL, ať už proto, že názvy jsou ve francouzském námořnictvu tradiční (Ouragan například), nebo konkrétně po zvlášť významné lodi (Aconit například). Mezi takové lodě patří

Navíc letadlová loď Charles de gaulle také pluje pod vlajkou na počest generála Charles de gaulle, který založil FNFL.

Vojenské zvedáky

První sloupec je WWI fourragère, druhý je WWII a třetí Overseas Wars.

Vojenské vyznamenání zvedají lodě, které přijaly zmínka v depeších.

Každý zvedák nosí a croix de guerre, různých barev v závislosti na konfliktech, během nichž jsou zmínky vyhrány.

Členové posádky nosí odpovídající Fourragère

Tirážová vlajka

Flamme.svg
The Jeanne d'Arc létat s ní stožár praporek při návratu do přístavu.

The stožár praporek, volala flamme de guerre („válečná vlajka“) označuje loď námořnictva s pověřeným velícím důstojníkem. Je-li to možné, je tato vlajka nahrazena zvedákem vysoce postaveného důstojníka nebo ministra na palubě,

Existuje tradice, že když je loď na misi mimo Francii déle než 5 měsíců, prodlouží svoji vlajku stěžně o jeden metr za každý měsíc strávený mimo domovinu. Pozoruhodný výskyt je křižník Georges Leygues který plul pro Dakar dne 9. září 1940 bojoval s FNFL od Německa okupované Francie až do osvobození; když vstoupil Toulon přístav 13. září 1944, říká se[SZO? ] letět 60 metrů dlouhou vlajkou stěžně.

Cti a velitelské zvedáky

Pokud jsou na palubě ministr, hlavní důstojník nebo velící důstojník divize, na stožáru jsou létány následující zvedáky

Viz také

Zdroje

  • FE Hulme, Vlajky světa: jejich historie, blazonry a sdružení, od praporu křižáka po jachtaře; Vlajky národní, koloniální, osobní; Prapory mocných říší; The Symbols of Lost Causes (Colonial Edition)Frederick Wayne and Co., London, s. 152, (1895).
  • W.J. Gordon, Vlajky světové minulosti a současnosti: jejich příběh a sdružení, Frederick Wayne and Co., Ltd., London, str. 265, (1929).
  • B. McCandless a G. Grosvenor, „Naše číslo vlajky“, časopis National Geographic, National Geographic Society, Washington, D.C., sv. XXXII, č. 4, s. 420, říjen (1917).
  • G. Grosvenor a W.J. Showalter, „Vlajky světa“, časopis National Geographic, National Geographic Society, Washington, D.C., sv. LXVI, č. 3, s. 338–396, září (1934).
  • Vlajky všech národů, svazek I. Národní vlajky a prapory (B.R.20 (1) 1955), Kancelář Jejího Veličenstva, Londýn, (1955).
  • Vlajky všech národů, svazek II. Normy vládců, panovníků a hlav států; Vlajky vedoucích ministerstev a důstojníků námořních, vojenských a leteckých sil (B.R.20 (2) 1958), Kancelář Jejího Veličenstva, Londýn, (1958).
  • Vlajky všech národů mění pět (BR20), Kancelář Jejího Veličenstva, Londýn, (1989), Revize (1999).
  • W. Smith, Vlajky v průběhu věků a po celém světěMcGraw-Hill Book Co., Ltd., Maidenhead, Anglie, str. 361, (1975).
  • J.W. Norie a J.S. Hobbs, Tři sta šest ilustrací námořních vlajek všech národů; Uspořádáno geograficky, s rozšířenými normami: společně s předpisy a pokyny týkajícími se britských vlajek atd., Vytištěno a publikováno C. Wilsonem, At the Navigation Warehouse and Naval Academy, No. 157, Leadenhall Street, Near Cornhill, (faxový dotisk originálu z roku 1848), (1987).
  • Ottfried Neubecker, Flaggenbuch (Flg. B.). Bearbeitet und herausgegeben vom Oberkommando der Kriegsmarine. Abgesclossen, 1. prosince 1939(Historické vydání faksimilu obsahující všechny národní a mezinárodní vlajky 1939-1945), str. 193, (1992).