Lovec lovců trojstranné třídy - Tripartite-class minehunter

Céphée BALTOPS 2010b.JPG
Francouzský trojstranný lovec Céphée
Přehled třídy
Název:Třída tripartity
Provozovatelé:
Podtřídy:
  • Éridan třída
  • Alkmaar třída
  • Munsif třída
  • Pulau Rengat třída
Postavený:1977–1995
V provizi:1983 – dosud
Plánováno:57
Dokončeno:40
Zrušeno:28
Aktivní:23
Položeno:6
Obecná charakteristika francouzských lodí tak, jak byly postaveny
Typ:Minehunter
Přemístění:
  • 571 t (562 dlouhé tuny )
  • 605 t (595 dlouhé tun) plné zatížení
Délka:51,6 m (169 ft 3 v)
Paprsek:8,9 m (29 ft 2 v)
Návrh:3,8 m (12 ft 6 v)
Pohon:
Rychlost:15 uzly (28 km / h; 17 mph)
Rozsah:3,000 nmi (5600 km; 3500 mi) při 12 uzlech (22 km / h; 14 mph)
Lodě a přistání
prováděné plavidlo:		2 × PAP 104
Doplněk:55
Senzory a
systémy zpracování:
  • 1 × sonar DUBM 21B
  • 1 × navigační radar Decca 1229
Vyzbrojení:

The Třída tripartity je třída z lovci min vyvinut z dohody mezi námořnictvy Belgie, Francie a Nizozemí. Pro tři námořnictva bylo vyrobeno celkem 25 lodí. Třída byla postavena v osmdesátých až devadesátých letech ve všech třech zemích pomocí kombinace důlních, elektrických a pohonných systémů ze tří členských zemí. Ve Francii, kde jsou známí jako Éridan třída primárně se používají jako lovci min, ale používají se pro minolovka a přeprava munice v Belgii a Nizozemsku, kde jsou tripartity známé jako Alkmaar třída.

V roce 1992 Pákistánské námořnictvo získala tři plavidla z Francie, jedno již bylo postaveno, jedno mělo být postaveno ve Francii a jedno postaveno ve Francii a Pákistánu. Známý jako Munsif třída, všichni tři jsou stále v provozu. The Indonéské námořnictvo získala v 90. letech dva Holanďany z Holandska do upraveného designu. Známý jako Pulau Rengat třída, obě lodě jsou stále v provozu. V roce 1997 Francie koupila tři belgická plavidla. V roce 2007 Lotyšské námořní síly získala pět lodí z Nizozemska, které byly na začátku desetiletí vyřazeny z provozu. The Bulharské námořnictvo získala bývalého belgického lovce min v roce 2007. Nizozemsko a Belgie se v roce 2018 účastnily soutěže o vybudování náhradní třídy pro svou trojstranu /Alkmaar-třídní lodě.

Návrh a vývoj

Společný podnik námořnictev Francie, Belgie a Nizozemska, trojstranná třída lovci min následovaly francouzský design Circé-třída minolovky. Všechny tři národy by stavěly své vlastní trupy zatímco každá země byla odpovědná za jiný aspekt plavidel; Francie poskytla lovecké a elektronické systémy, Nizozemsko poskytlo hlavní pohonné systémy a Belgie dodala pohonný systém pro lov min a systémy generující elektrickou energii. Každá země měla v úmyslu objednat 15 plavidel, přičemž počáteční objednávka Belgie byla 10 s možností dalších 5. Francie však z důvodu rozpočtu snížila svou původní objednávku na deset.[1]

Francie

Střelec (vpředu) s USSHlídka a HMSShoreham v Perský záliv

Ve Francii je třída známá jako Éridan třída. Každý trup byl vytvořen z laminát, lisované v a ocel skořápka. Trupy byly 51,6 m (169 ft 3 v) celkově dlouhý s paprsek 8,9 metrů (29 ft 2 v) a a návrh 3,8 metru (12 ft 6 v). Lodě měly standardní výtlak z 571 tun (562 dlouhé tuny ) a 605 t (595 tun dlouhé) při plném zatížení.[1][2] To se při plném zatížení později zvýšilo na 625 t (615 tun).[2] Na palubě lodí může být uložen kontejner o hmotnosti 5,1 tuny (5 tun dlouhé) pro další zásobovací místnost. Lovci min měli počáteční doplněk 55,[1] toto bylo později sníženo na 49.[2]

The Éridan- lovci třídy mají dva nezávislé pohonné systémy. Při běžném provozu jsou minolovci napájeni 1 400kilowatt (1,900 bhp ) Brons-Werkspoor (později Wärtsilä ) A-RUB 215V-12 dieselový motor otáčení jedné hřídele pomocí LIPS nastavitelná vrtule. Při použití konvenčního systému mají minolovci maximální rychlost 15 uzly (28 km / h; 17 mph) a dojezd 3000 námořní míle (5600 km; 3500 mi) při 12 uzlech (22 km / h; 14 mph).[1][2] Pro použití při lovu min mají plavidla dvě 180 kW (240 k) ACEC aktivní kormidla a a příďový propeler. Ty jsou napájeny třemi alternátory plynové turbíny Astazou IVB o výkonu 150 kW. Čtvrtý naftový alternátor o výkonu 160 kW dodává energii během normálního provozu. Oba systémy lze ovládat z most nebo ze zvukotěsného řídícího centra nad hlavní palubou. Maximální rychlost, kterou lze dosáhnout pomocí hnacího systému pro lov min, je 7 uzlů (13 km / h; 8,1 mph).[1]

Lovci min byli vybaveni DUBM 21B sonar který dokázal detekovat a klasifikovat pozemní a kotvící miny na vzdálenost 80 metrů (260 ft). Sonar byl během běžného provozu zasunut. Plavidlo bylo také vybaveno Racal Decca 1229 radar. Plavidla přepravovala dva ECA PAP 104 dálkově ovládaná podvodní vozidla (ROV). V roce 2001 prošly minolovky modernizací a sonar byl nahrazen typem TUS 2022 Mk III, radar s typem Bridgemaster E250 a bojovým datovým systémem TSM 2061 a Bofors Double Eagle Mk2 ROV.[3][2]

The Éridan třída je vyzbrojena jedním 20 mm modèle F2 gun schopné vystřelit 720 ran za minutu na vzdálenost 2 kilometrů (1,2 mil). Lovci min také namontují jeden kulomet 12,7 mm (0,5 palce) a dva kulomety 7,62 mm (0,30 palce).[2] Francouzská plavidla mají omezený počet minolovka schopnosti a byly zpočátku vybaveny pouze mechanickým zametacím zařízením. V roce 1985 Éridan třída obdržel AP4 akustické zametací zařízení.[4]

Lodě ve třídě (Francie)

Počáteční pořadí deseti bylo vytvořeno pro Francouzské námořnictvo v 80. letech Arsenal de Lorient. Po prodeji Střelec do Pákistánu v roce 1992 byl postaven náhradní trup se stejným názvem a číslem trupu. Od března do srpna 1997 byly získány tři belgické verze třídy.[2]

Éridan třída[2][5]
Vlajka č.názevStavitelStanovenoSpuštěnoUvedeno do provozuPostavení
M 641ÉridanArsenal de Lorient, Lorient, Francie20. prosince 19772. února 197916. dubna 1984Vyřazeno z provozu v roce 2018
M 642Cassiopée26. března 197926. září 19815. května 1984
M 643Andromède6. března 198022. května 198218. října 1984
M 644Pégase22. prosince 198023.dubna 198330. května 1985
M 645Orion17. srpna 19816. února 198514. ledna 1986
M 646Croix du Sud22.dubna 19826. února 198514. listopadu 1986
M 647L'Aigle[6]2. prosince 19828. března 19861. července 1987
M 648Lyra13. října 198314. listopadu 198616. prosince 1987
M 649Persée30. října 198419. dubna 19884. listopadu 1988Vyřazeno z provozu v srpnu 2009
M 650Střelec (1989)13. listopadu 19859. listopadu 198828. července 1989Prodán Pákistánu v roce 1992 přejmenován Munsif.[7]
M 650Střelec (1996)1. února 199314. ledna 19952. dubna 1996Náhrada za Střelec (1989).
M 651VerseauBéliardská loděnice, Ostende a Rupelmonde, Belgie20. května 198621. června 1987Bývalý Belgičan Duhovka, vyřazeno z provozu v únoru 2010
M 652Céphée28. října 198523. října 1987Bývalý Belgičan Fuchsie
M 653Capricorne17.dubna 198526. února 1987Bývalý Belgičan Dianthus

Belgie

Primulka

Původně bylo objednáno deset lodí Belgické námořnictvo, s možností dalších pěti, která nebyla nikdy aktivována. Konsorcium Polyship bylo organizováno, aby řídilo stavební program, ale konsorcium bylo rozpuštěno, což vedlo ke zpožděním ve stavbě minolovců. To vedlo k přeskupení plavidel tentokrát z loděnice Béliard, která postavila trupy na jejich dvoře v Ostende, Belgie před dokončením lovců min Rupelmonde. Rozdíly mezi belgickou a francouzskou verzí této třídy zahrnují menší výtlak při standardu 519 tun (511 velkých tun) a 574 tun (565 tun) dlouhé při plném zatížení. Jsou vybaveny bojovým datovým systémem Atlas Elektronik IMCMS. Při lovu na miny přepravují belgická plavidla šest potápěčů a mohou mít přenosný dekompresní komora nainstalován na zadní straně předhradí přestávka.[8]

Všechna plavidla ve třídě jsou pojmenována podle květů, a proto se jim někdy říká „Květina“ nebo Astra třída.[8][9] V roce 2001 si zbývající belgičtí lovci nechali upgradovat motory. Všechna zbývající belgická plavidla prošla v letech 2004–2008 rozsáhlou modernizací, která zahrnovala výměnu vybavení pro boj proti minám. To zahrnovalo přijetí stejného balíčku sonaru jako u francouzských verzí. Doplněk belgických lodí se pohybuje mezi 33 a 46 v závislosti na misi.[9]

Lodě ve třídě (Belgie)

V roce 1993 tři z plavidel (Duhovka, Fuschia a Dianthus) byly vyplatilo se a odloženo, dokud nebude v roce 1997 prodán do Francie. Krokus byl ve stejném roce upraven na přepravní plavidlo munice.[8][9] Myosotis byl před vyřazením z provozu v roce 2004 přeměněn na přepravu munice a v roce 2009 byl prodán Bulharsku.[10]

Třída tripartity[11][12]
Vlajka č.názevStavitelStanovenoSpuštěnoUvedeno do provozuPostavení
M 915AstraBéliardská loděnice, Ostende a Rupelmonde, Belgie24. února 19836. června 198516. prosince 1985
M 916Bellis15. února 198414. února 198613. srpna 1986
M 917Krokus15. října 19845. září 19865. července 1987
M 918Dianthus17.dubna 198526. února 198714. srpna 1987Laid up 1993, sold to France 1997
M 919Fuschia28. října 198523. října 198718. února 1988Laid up 1993, sold to France 1997
M 920Duhovka20. května 198621. června 19876. října 1988Laid up 1993, sold to France 1997
M 921Lobelie27. listopadu 198625. února 19888. července 1989
M 922Myosotis6. července 19874. srpna 198814. prosince 1989Převedeno na přepravu munice. Vyřazeno z provozu v roce 2004 a prodáno Bulharsku v roce 2009.
M 923Narcis22. února 198830. března 199027. září 1990
M 924Primulka7. listopadu 198817. prosince 199029. května 1991

Holandsko

HNLMS Schiedam

V Nizozemské královské námořnictvo jsou tripartity známé jako Alkmaar třída. The Alkmaars byly původně podobné konstrukce jako belgická a francouzská verze, se standardním výtlakem 520 tun (510 tun dlouhé) a 553 tun (544 tun dlouhé) při plném zatížení.[13] Zdvihový objem se později zvýšil na 571 tun (562 tun dlouhé) standardní a 605 tun (595 dlouhé tun) při plném zatížení[14] a poté 630 tun (620 dlouhé tun) standardně a 660 tun (650 tun dlouhé) při plném zatížení.[15] 20 mm dělo, které bylo původně namontováno, bylo odstraněno a zůstaly pouze tři kulomety 12,7 mm. Počínaje rokem 2003 zbývající Nizozemci Alkmaar- lovci třídy byli vylepšeni vylepšenou elektronikou, včetně bojového datového systému Atlas Elektronik INCMS, sonaru namontovaného na trupu Thales 2022 Mk III, systému identifikace a likvidace min Atlas Seafox a systému Double Eagle Mk III Mod 1 ROV.[13][15]

Lovci min byly postaveni na dvoře Van der Giessen-de-Noord v Amsterdam, speciálně zkonstruovaný web dokončený v roce 1978. Middelburg a Hellevoetsluis byly vybrány Egyptem, ale kvůli finančním problémům byly místo toho dokončeny pro Nizozemské královské námořnictvo.[14] Pro loď byly postaveny dvě lodě s upraveným designem Indonéské námořnictvo což vedlo ke zpoždění Vlaardingen a Willemstad's konstrukcí.[15]

Lodě ve třídě (Nizozemsko)

V roce 2000 byly tři lodě (Alkmaar, Delfzijl a Dordrecht) byly vyřazeny z provozu, následované dalšími dvěma (Harlingen a Scheveningen) v roce 2003. Všech pět bylo prodáno do Lotyšska s předáním od roku 2007.[16] Další čtyři lodě, (Haarlem, Maasluis, Middelburg a Hellevoetsluis) byly vyřazeno z provozu v roce 2011 po sérii hlubokých rozpočtových škrtů pro námořnictvo.[17] Dva z nich (Maasluis a Hellevoetsluis) byly v roce 2020 prodány Bulharsku předáním.

Alkmaar třída[18][14]
Vlajka č.názevStavitelStanovenoSpuštěnoUvedeno do provozuPostavení
M 850AlkmaarVan der Giessen-de-Noord, Amsterdam, Holandsko30. ledna 197918. května 198228. května 1983Vyřazeno z provozu v roce 2000, prodáno Lotyšsku
M 851Delfzijl29. května 198029. října 198217. srpna 1983Vyřazeno z provozu v roce 2000, prodáno Lotyšsku
M 852Dordrecht5. ledna 198126. února 198316. listopadu 1983Vyřazeno z provozu v roce 2000, prodáno Lotyšsku
M 853Haarlem16. června 19816. května 198312. června 1984Vyřazeno z provozu v roce 2011
M 854Harlingen30. listopadu 19819. července 198312. dubna 1984Vyřazeno z provozu 2003, prodáno Lotyšsku
M 855Scheveningen24. května 19822. prosince 198318. července 1984Vyřazeno z provozu 2003, prodáno Lotyšsku
M 856Maasluis7. listopadu 19825. května 198412. prosince 1984Vyřazeno z provozu v roce 2011, prodáno Bulharsku
M 857Makkum25. února 198327. září 198413. května 1985
M 858Middelburg11. července 198323. února 198510. prosince 1986Vyřazeno z provozu v roce 2011
M 859Hellevoetsluis12. prosince 198318. července 198520. února 1987Vyřazeno z provozu v roce 2011, prodáno Bulharsku
M 860Schiedam6. května 198420. prosince 19859. července 1986
M 861Urk1. října 19842. května 198610. prosince 1986
M 862Zierikzee25. února 19854. října 19867. května 1987
M 863Vlaardingen6. května 19864. srpna 198815. března 1989
M 864Willemstad3. října 198627. ledna 198920. září 1989

Vývozní

Bulharsko

The Bulharské námořnictvo v roce 2007 získal jednoho lovce tříkolejných lovců třídy Tripartite z Belgie a v roce 2019 dva z Nizozemska.Myosotis byl převeden v roce 2009 a přejmenován Tsibar. [10] Ex-Maasluis a ex-Hellevoetsluis byly převedeny v roce 2020 a přejmenovány na Mesta, respektive Struma.

Indonésie

KRI Pulau Rengat

Indonéské námořnictvo objednalo dva lovce na základě Alkmaar třídy z Nizozemska dne 29. března 1985.[19] Známý jako Pulau Rengat třídy mají plavidla standardní výtlak 520 tun (510 tun dlouhé) a 594 tun (585 tun dlouhé) při plném zatížení. Mají jiné uspořádání než evropští tripartitní lovci, protože jejich profil mise je větší, přičemž plavidla mají fungovat jako lovci, minolovky a hlídkové lodě. Pro konvenční mise jsou plavidla poháněna dvěma vznětovými motory MTU 12V 396 TCD91, které otáčejí jedním hřídelem, s regulovatelnou vrtulí LIPS o výkonu 1400 kilowattů (1900 k) pro maximální rychlost 15,5 uzlů (28,7 km / h; 17,8 mph). Lovci min jsou také vybaveni dvěma příďovými tryskami o výkonu 56 kilowattů (75 k) a dvěma výsuvnými kormidlovými vrtulemi Schottel 89 kilowattů (120 k) napájenými třemi generátory plynových turbín Turbomecca. Pomocí pomocného pohonného systému se Pulau Rengat třída má maximální rychlost 7 uzlů (13 km / h; 8,1 mph). Mají rozsah 3500 námořních mil (6500 km, 4000 mi) na 10 uzlů (19 km / h, 12 mph).[19][20]

The Pulau Rengat třída připojí dva Rheinmetall 20 mm kanóny a mají schopnost mít Matru Simbad raketa země-vzduch instalovány odpalovací zařízení nebo třetí 20 mm kanón. The Pulau RengatJsou vybaveny mechanickým zametacím zařízením OD3 Oropesa, magnetickým zametáním Fiskar F82 a akustickým zametacím zařízením SA Marine AS 203 pro zametání min. Mají také systém lovu důlů Ibis V a dva systémy likvidace důlů PAP 104 Mk 4 spolu s bojovým datovým systémem Signaal SEWACCO-RI, radarem Racal Decca AC 1229C a sonarem Thomson Sintra TSM 2022. Lodě mají doplněk 46.[19]

Lodě ve třídě (Indonésie)

Indonésie měla původně v úmyslu objednat deset trupů. Finanční prostředky však chyběly a byly postaveny pouze dva. První byla objednána 29. března 1985 a druhá 30. srpna 1985. Obě lodě byly původně součástí produkce Nizozemského královského námořnictva a dostaly nizozemská jména. Byly přejmenovány při prodeji do Indonésie.[20]

Pulau Rengat třída[19]
Vlajka č.názevStavitelStanovenoSpuštěnoUvedeno do provozuPostavení
711Pulau Rengat (ex-Willemstad)Van der Giesen-de-Noord, Amsterdam, Nizozemsko22. července 198523. července 198726. března 1988Ve službě
712Pulau Rupat (ex-Vlaardingen)15. prosince 198527. srpna 198726. března 1988Ve službě

Lotyšsko

Imanta v Belfast

V roce 2007 Lotyšské námořní síly získal pět Alkmaar-třídařští lovci (Alkmaar, Delfzijl, Dordrecht, Harlingen a Scheveningen) z Nizozemského královského námořnictva. Těchto pět využívá bojový datový systém Signaal Sewaaco IX a sonar Thomson Sintra DUBM 21A. Harlingen byl první předán a přejmenován Imanta dne 6. března 2007, po kterém následuje Scheveningen dne 5. září 2007, který byl přejmenován Viesturs. Dordrecht byl předán v lednu 2008 a přejmenován Tālivaldis a Delfzijl v říjnu 2008 a přejmenován Visvaldis. Alkmaar byl poslední, kdo převedl v červnu 2009, a byl přejmenován Rūsiņš.[16] V roce 2020 Lotyšské námořní síly podepsala smlouvu se společností ECA Group na modernizaci tří z nich Alkmaar- lovci třídy, nahrazující konvenční detekční systém založený na sonaru trupu pro miny menším bezpilotním systémem sestávajícím z podvodních dronů AUV A18-M pro detekci a podvodních robotů Seascan MK2 a K-STER C pro identifikaci a odstraňování min.

Pákistán

Dne 17. ledna 1992 Pákistán podepsal dohodu s Francií o nabytí tří Éridan-třídařští lovci, z nichž jeden již byl postaven, jeden má být postaven ve Francii a třetí v Pákistánu. Střelec, který byl ve službě v Perský záliv, vyplul do Pákistánu v listopadu 1992. V Pákistánské námořnictvo služba, tři lodě mají Elesco MKR 400 akustické zametání a MKR 960 magnetické zametání pro úkoly zamotání minami.[21]

Lodě ve třídě (Pákistán)

Třída je známá jako Munsif třídy v pákistánské námořní službě. První ze třídy Munsif vyplul do Pákistánu z Perského zálivu. Druhý, Muhafiz byl dodán v dubnu 1996 a třetí byl přepraven na palubu transportní lodi v dubnu 1995 a měl být dokončen v Pákistánu.[21]

Munsif třída[21][22]
Vlajka č.názevStavitelStanovenoSpuštěnoUvedeno do provozuPostavení
M166Munsif (ex-Střelec)Arsenal de Lorient, Lorient, Francie13. listopadu 19859. listopadu 198826. října 1992Ve službě
M163Muhafiz8. července 199515. května 1996Ve službě
M164MujahidArsenal de Lorient / Karáčí námořní loděnice, Karáčí, Pákistán28. ledna 19979. července 1998Ve službě

Nástupce

Nizozemsko a Belgie

Nizozemsko a Belgie provádějí společné zakázky na výměnu třístranné třídy /Alkmaar-třída lovci. Obě země chtějí pořídit šest nových plavidel protiopatření proti minám (MCM), což znamená celkem 12 lodí MCM. Nové lodě MCM budou zahrnovat řadu bezpilotních systémů včetně bezpilotních povrchových, vzdušných a podvodních vozidel spolu s taženými sonary a identifikací min a neutralizací ROV.[23]

Belgie dala zelenou k zahájení zadávání veřejných zakázek 26. ledna 2018 a schválila rozpočet ve výši 1,1 miliardy eur pro šest belgických lodí MCM. Kromě lovců třídy Tripartite nahradí lodě také belgickou loď logistické podpory Godetia.[24]

Uchazeči

  • Francouzsko-belgické konsorcium složené z francouzských stavitelů lodí STX Francie a Socarenam společně s belgickým EDR se ucházejí o 12 nových plavidel MCM. Jejich plán zahrnuje konstrukci plavidel MCM s názvem Sea Naval Solutions a víceúčelovou fregatu s názvem Deviceseas, která bude sloužit jako mateřská loď plavidel MCM. Všechny lodě se budou silně zaměřovat na provoz autonomních systémů.[25]

Výběr

Dne 15. března 2019 byl vybrán tým vedený skupinou Naval Group, který vyrobil 12 nových plavidel.[26][27]

Viz také

Citace

  1. ^ A b C d E Gardiner, Chumbley & Budzbon 1995, str. 131.
  2. ^ A b C d E F G h Saunders 2009, str. 266.
  3. ^ Gardiner, Chumbley & Budzbon 1995, str. 131–132.
  4. ^ Gardiner, Chumbley & Budzbon 1995, str. 132.
  5. ^ Sharpe 1991, str. 46, 197.
  6. ^ „L'Aigle (M 647)“. Marine nationale (francouzsky). Ministère des Armées, Paříž. Archivováno z původního dne 13. června 2018. Citováno 13. června 2018.
  7. ^ „Sagittaire (M 650)“. Francouzské námořnictvo. Archivováno z původního dne 8. května 2014. Citováno 15. července 2015.
  8. ^ A b C Gardiner, Chumbley & Budzbon 1995, str. 27.
  9. ^ A b C Saunders 2009, str. 64.
  10. ^ A b Saunders 2009, str. 93.
  11. ^ Saunders 2009, str. 64, 93.
  12. ^ Sharpe 1991, s. 46.
  13. ^ A b Gardiner, Chumbley & Budzbon 1995, str. 283.
  14. ^ A b C Sharpe 1991, str. 403.
  15. ^ A b C Saunders 2009, str. 554.
  16. ^ A b Saunders 2009, str. 480.
  17. ^ Waters 2011, str. 89.
  18. ^ Saunders 2009 480, 554.
  19. ^ A b C d Saunders 2009, str. 363.
  20. ^ A b Gardiner, Chumbley & Budzbon 1995, str. 182.
  21. ^ A b C Saunders 2009, str. 588.
  22. ^ Gardiner, Chumbley & Budzbon 1995, str. 301.
  23. ^ „Belgie OK koupí šest nových protiopatřovacích plavidel na těžbu. navaltoday.com. 29. ledna 2018. Archivováno z původního dne 31. ledna 2018. Citováno 31. ledna 2018.
  24. ^ Karremann, Jaime (27. ledna 2018). „Groen licht voor aanschaf zes neuwe mijnenjagers voor België“ [Zelená pro nákup šesti nových lovců min pro Belgii]. marineschepen.nl (v holandštině). Archivováno z původního dne 31. ledna 2018. Citováno 31. ledna 2018.
  25. ^ „STX France, EDR, tým Socarenam pro projekt protiopatření v belgickém dole“. navaltoday.com. 31. ledna 2018. Archivováno z původního dne 31. ledna 2018. Citováno 31. ledna 2018.
  26. ^ A b C „Francouzská námořní skupina uzavírá smlouvu o nahrazení belgicko-nizozemského minolovce“. Námořní dnes. 15. března 2019. Archivováno z původního dne 15. března 2019. Citováno 15. března 2019.
  27. ^ A b C Scott, Richard (15. března 2019). „Tým Naval Group vybrán pro program BE / NL MCM“. Jane 360. Londýn. Archivováno z původního dne 15. března 2019. Citováno 15. března 2019.

Reference

  • Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen & Budzbon, Przemysław, eds. (1995). Conwayovy bojové lodě z celého světa v letech 1947–1995. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-132-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Saunders, Stephen, ed. (2009). Jane's Fighting Ships 2009–2010 (112 ed.). Alexandria, Virginie: Jane's Information Group Inc. ISBN  0-7106-2888-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Sharpe, Richard, ed. (1991). Jane's Fighting Ships 1991–92 (94 ed.). Surrey, Velká Británie: Jane's Information Group. ISBN  0-7106-0960-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Waters, Conrad, ed. (2011). Seaforth World Naval Review 2012. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-1205.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy