Doplňovací tanker třídy Etna - Etna-class replenishment oiler
Etna (A 5326), Napoli 2010 | |
Přehled třídy | |
---|---|
Název: | Etna |
Stavitelé: | Italcantieri - Cantieri Navali del Tirreno e Riuniti, Riva Trigoso |
Provozovatelé: | |
V provizi: | 1998-2003 |
Dokončeno: | 2 |
Aktivní: | 2 |
Obecná charakteristika | |
Typ: | doplňovací olejovač |
Přemístění: | |
Délka: | |
Paprsek: | 21 m (69 stop) |
Návrh: | 7,25 m (23,8 ft) |
Hloubka: | 7,4 m (24 stop) |
Pohon: |
|
Rychlost: | 21 uzlů (39 km / h; 24 mph) |
Rozsah: | 7 600 NMI (14 100 km; 8 700 mi) při 18 uzlech (33 km / h; 21 mph) |
Doplněk: | až 245 |
Osádka: | 160 |
Senzory a systémy zpracování: |
|
Elektronická válka & návnady: |
|
Vyzbrojení: |
|
Letecká zařízení: |
|
Poznámky: |
|
The Etna třída[2] je třída lodi ze dvou námořní doplňování a logistická podpora lodí používá Italské námořnictvo[3] a podle Řecké námořnictvo[4] Obě lodě jsou téměř totožné, ale mají rozdíly ve výzbroji a senzorickém vybavení.
Etna
Zakázka byla zadána loděnicím Fincantieri Etna v červenci 1995 a loď byla vypuštěna v červenci 1997. Loď byla uvedena do provozu u italského námořnictva v únoru 1998.
Etna'Hlavní rolí je plně podporovat mise námořního letectva na velké vzdálenosti, které by obvykle zahrnovaly letadlovou loď a kompletní doprovod. Kromě toho musí být schopen natankovat eskadru, včetně vzduchového křídla nosiče, a také poskytovat plnou logistickou podporu, pokud jde o opravny, náhradní díly, doplňování střeliva a zásoby. Na požádání může loď hrát zásadní roli v operacích civilní ochrany. Loď má vysokou autonomní kapacitu zajišťující elektrickou energii, čerstvou vodu a připravená jídla a na palubě má také plně vybavené nemocniční a zdravotnické zařízení.
HS Prometheus
Stavba řecké lodi HS Prometheus[5] začala v Elefsině 18. února 2000 v Elefsis Shipyards. Byl vypuštěn 19. února 2002 a uveden do provozu u řeckého námořnictva 8. července 2003. Jedná se o největší loď řeckého námořnictva (z hlediska výtlaku). Řecké námořnictvo nemá letadlovou loď jako italské námořnictvo, takže primární role lodi je jiná. Jako největší loď flotily se používá jako Velitelská loď.
Obecná charakteristika
Přepravní kapacita:
- 5.795 t (5,703 dlouhé tun) NATO F76 nafta
- 1.585 t (1,560 dlouhé tun) NATO F44 / JP5 letecké palivo
- 30 t (30 velkých tun) Mazací olej
- 160 t (160 tun dlouhé) čerstvé vody
Další zařízení:
- 30 000 dávek potravin
- až 12 kontejnerů ISO1C, 28t (28 dlouhých tun) každý
- 20 t (20 velkých tun) náhradních dílů
- NATO Role 2+ Nemocniční zařízení
- Ochrana NBC
- 1 dílna pro provoz vrtulníku na palubě vrtulníku
- 1 dílna na opravy trupu a vybavení motorů
- 1 elektromechanická dílna
Systém přenosu nákladu:
- 1 rám se 2 bočními stanicemi pro přepravu kapaliny
- 1 předávací stanice paliva za zádí.
Lodě
Loď | Námořnictvo | Jmenovec | Stavitel | Uvedeno do provozu | Postavení |
---|---|---|---|---|---|
Etna (A 5326) | Italské námořnictvo | Etna | Fincantieri | 29. července 1998 | Ve službě |
HS Prometheus Προμηθέας | Řecké námořnictvo | Prometheus | Elefsis Shipyards | 8. července 2003 | Ve službě |
Galerie
5326 Etna (2011)
HS A-374 Prometheus v zálivu Faliron (2008)
HS Prometheus A374 v porto Malaga (2005)
5326 Etna u přístav Cartagena, Španělsko (2011)
Reference
- ^ http://www.radartutorial.eu/19.kartei/11.ancient/karte075.cs.html
- ^ Loď doplňování a logistické podpory Etna, článek na naval-technology.com
- ^ http://www.marina.difesa.it/uominimezzi/navi/Pagine/comandoesupportolog.aspx
- ^ Vlastnosti a historie lodi HS A-374 Prometheus, oficiální internetové stránky Řeckého námořnictva
- ^ Video z HS Prometheus, řecká státní TV ERT, 3. 12. 2017 (v řečtině)
Wikimedia Commons má média související s Doplňovací loď třídy Etna. |