Italská loď Leonardo (A 5301) - Italian ship Leonardo (A 5301)

Leonardo (A 5301) 06 @ chesi.JPG
Leonardo A 5301, 2014
Dějiny
Itálie
Název:Leonardo
Jmenovec:Leonardo da Vinci
Majitel: NATO
Objednáno:1988
Stavitel:Loděnice McTay Marine Ltd - Bromborough, Anglie
Stanoveno:19. prosince 2000 [1]
Spuštěno:3. ledna 2002
Uvedení do provozu:
  • - 30. dubna 2002 až (veřejné plavidlo)
  • - 16. listopadu 2009 do (Námořnictvo)
Ve službě:1
Domovský přístav:La Spezia
Identifikace:
Postavení:Aktivní
Obecná charakteristika
Typ:Pobřežní Výzkumná loď
Přemístění:
  • - 433 t (426 tun dlouhé) plné zatížení
  • - 321 t (316 velkých tun) hrubá prostornost
  • - 96 t (94 velkých tun) čistá prostornost
Délka:
  • - 28,6 m (93 ft 10 v) LOA
  • - 23,4 m (76 ft 9 v) LPP
Paprsek:15,2 m (49 ft 10 v) lisované
Návrh:2,76 m (9 ft 1 v) plné zatížení
Návrh:
  • - tvarovaná hloubka 9,0 m (29 ft 6 v)
  • - výška hlavní stožáru (vrchol radarové antény): 18,75 m (61 ft 6 v)
  • - výška sekundárního stožáru (horní část radarové antény): 15,75 m (51 ft 8 v)
Pohon:
Rychlost:10.0 uzly (18,5 km / h; 11,5 mph) (trvalá rychlost na moři)
Rozsah:1,850 nmi (3430 km; 2130 mi) na 8 uzly (15 km / h; 9,2 mph)
Vytrvalost:port to port, 5 dní
Doplněk:
  • - 14 (vzhledem k jeho roli při denních světelných aktivitách je ubytování velmi omezené: pouze 6 dvoulůžkových kajut, sdílených mezi posádkou a vědci), z toho:
  • - 8 členů posádky (z toho 2 úředníci)
  • - až 6 vědců (v denním provozu)
Senzory a
systémy zpracování:
  • - Sperry Marine duální vzájemně přepínané radary BridgeMaster E 250 s pásmem X a S s 18palcovými plochými displeji s vysokým rozlišením[2]
  • - Kongsberg plně integrovaný námořní most
  • - Kongsberg MDM 400
  • - ozvěna Kongsberg EA400
Poznámky:
  • - objem paliva: 51,2 m3
  • - kapacita čerstvé vody: 35,8t (35,2 dlouhé tun)
Leonardo

Leonardo (A 5301) je a NATO Pobřežní výzkumná loď ve vlastnictví NATO a provozuje Marina Militare jako pobřežní Výzkumná loď (CRV),[3] sdílí CMRE - Centrum pro námořní výzkum a experimentování, v La Spezia Itálie.

Dějiny

Leonardo byl doručen do NATO Centrum pro podvodní výzkum - NURC (SACLANTCEN) dne 30. dubna 2002 a bylo mu přiděleno vlajky veřejného plavidla Republiky Itálie na základě Memoranda o porozumění z roku 2001 mezi ministerstvem obrany (MOD-IT) a nejvyšším velitelem spojeneckých sil v Atlantiku.
Dne 16. listopadu 2009, CRV Leonardobyl pověřen Marina Militare a oficiálně převeden pod italskou námořní vlajkou.Leonardo má status pomocné osoby v Marina Militare a je obsazena vojenskou posádkou.NATO Underwater Research Center - NURC je nyní pojmenováno CMRE - Centrum pro námořní výzkum a experimentování z La Spezia, týkající se akustických a environmentálních polí [4]

Vlastnosti

Zdroj [5]

  • vědecká primární pracovní plocha (na zádi): 59 m2 (640 čtverečních stop)
  • vědecká hlavní laboratoř: 31,2 m2 (336 čtverečních stop)
  • kapacita pro přepravu jednoho standardu ISO 1D, 10 ft (3,0 m), kontejner
  • multibeam echo-sounder Simrad EM-3000

Komunikační systémy:

  • Hlavní GMDSS Transceiver MF / HF Sailor HC 4500
  • palubní VHF transceiver Sailor RT 4722
  • GMDSS Vysílač SARTS Jotron 8 GHz
  • Vysílač Prodel UHF ICOM IC 4088SR

Viz také

Reference

  1. ^ https://www.hydro-international.com/content/article/nato-s-research-ships-alliance-and-leonardo
  2. ^ http://www.marinelink.com/news/electronics-supply-sperry306465
  3. ^ http://www.marina.difesa.it/uominimezzi/navi/Pagine/Leonardo.aspx
  4. ^ http://www.cmre.nato.int/research/research-vessels/crv-leonardo
  5. ^ https://www.unols.org/sites/default/files/AppXXIII_2016RVOC_CMRE_NATO2016.pdf

externí odkazy

Média související s Italská loď Leonardo (A5301) na Wikimedia Commons