Lovec lovců Osprey - Osprey-class minehunter

Další třídy lodí se stejným názvem viz Osprey třída.
USS Raven MHC 61 Persian Gulf.jpg
USS Havran v Perském zálivu, 2004
Přehled třídy
Název:Mořský orel třída
Stavitelé:
Provozovatelé:
Předcházet:Harkness třída
UspělŽádný
Postavený:1991–1995
Ve službě:1993 – dosud
V provizi:1993–2007 (americké námořnictvo)
Plánováno:12
Dokončeno:12
Aktivní:
  • 2 s Helénským námořnictvem
  • 2 s egyptským námořnictvem
  • 2 s námořnictvem ROC (Tchaj-wan)
Sešrotován:6
Obecná charakteristika
Typ:Pobřežní lovec min
Přemístění:881 dlouhé tuny (895 t ) (plně naložen)
Délka:188 stop (57 m)
Paprsek:36 stop (11 m)
Návrh:2,1 m
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:12 uzlů (22 km / h)
Rozsah:1 800 námořních mil (2 800 km)
Vytrvalost:15 dní
Doplněk:5 důstojníků, 4 poddůstojníci, 42 narukovalo
Senzory a
systémy zpracování:
Elektronická válka
& návnady:
Vyzbrojení:

The Mořský orel třída jsou série pobřežní lovci min navržen tak, aby našel, klasifikoval a zničil kotvící a dno námořní miny z vitálního vodní cesty. Používají sonarové a video systémy, nůžky na kabely a odpalovací zařízení, které lze uvolnit a odpálit pomocí dálkového ovládání. The Mořský orel třídy jsou druhým největším lovcem min na světě (překonán královské námořnictvo 60 metrů (200 stop) Hunt-class těžit protiopatření plavidla ), které mají být zcela postaveny laminát a navržen tak, aby přežil šok z podvodních výbuchů. Jejich hlavním posláním je průzkum, klasifikace a neutralizace všech typů kotvících a dolních dolů v pobřežních oblastech, přístavech a pobřežních vodních cestách.[1]

Konstrukce

Bylo vyrobeno dvanáct lodí lovců min americké námořnictvo společností Northrop Grumman Ship Systems (dříve Litton Avondale Industries) z New Orleans a Intermarine of Savannah. Lodě byly uvedeny do provozu v letech 1993 až 1999.[1] Lodě této třídy byly pojmenovány podle různých druhů ptáků.[2]

Těchto 12 lodí je 187 stop 10 palců (57,3 m) dlouhé, 34 stop 7 palců (10,5 m) široké a 70 stop 0 palců (21,3 m) vysoké.[1] Při plném zatížení přemístit 904 tun (890 tun dlouhé; 996 malých tun).[3] Mají čtyři paluby a doplňují je pět důstojníků, čtyři hlavní poddůstojníci a 42 poddůstojnických mužů. Jsou vyzbrojeni dvěma Kulomety ráže .50. Veškeré hlavní vybavení je zavěšeno na hlavní palubě v plastových držácích vyztužených sklem, takže v případě podmořského výbuchu nebude poškozeno.[1]

Používají AN / SLQ-53 protiopatření důlního systému zametání. Používají také Sonar s proměnnou hloubkou AN / SQQ-32, který je připoután k přední části most, k detekci a identifikaci min pomocí vícenásobného zpracování pomocí příkazu ping. Dva AN / UYK-44 počítače se také používají ke klasifikaci a detekci min. Pro účely povrchového radaru, an AN / SPS-64 (V) 9 se používá. Používají také AN / SLQ-48 důlní neutralizační systém, který je k lodi připoután kabelem dlouhým 1,07 kilometru (0,66 mil). Mají dva AN / UYQ-31 operátorské datové terminály, které jsou identické.[1]

Pohánějí je dva Isotta Franschini ID 36 SS 8V AM dieselové motory které řídí dva Cykloidní vrtule Voith Schneider generování 1600 koňská síla (1 200 kW) a mají tři dieselové generátory Isotta Fraschini ID 36.[1] Používají jediný příďový propeler, který generuje výkon 180 hřídelů (130 kW), aby běžel tiše. Mají maximální rychlost 12 uzly (22 km / h) a maximální provozní dosah 1 500 námořní míle (2800 km).[3]

Vyřazení z provozu

Všechny tyto lodě byly vyřazeny z provozu v letech 2006–07. The Řecké námořnictvo obdržel dva z Mořský orel třída z amerického námořnictva: Volavka, přejmenováno Calypso a Pelikán, přejmenováno Euniki. Další dva byli převezeni do Egyptské námořnictvo: Kardinál, přejmenováno al Sedeeq (MHC-521) a Havran, přejmenováno al Farouk (MHC-524). Prodej Žluva a Sokol do Čínská republika bylo rovněž povoleno.[4]

Americká správa všeobecných služeb (GS) v dubnu 2014 oznámila, že počet trupů MHC-51, 54, 56, 57, 58 a 62 bude v aukci a bude prodáván jako celá šarže pouze za účelem „demontáže“. To bylo v rozporu s dřívějšími informacemi oznamujícími prodej některých těchto plavidel zahraničním provozovatelům.[5] Minulou roli v této třídě má převzít Přímořské bojové lodě vybavené Modul protiopatření dolu.[1]

Lodě

Seznam Mořský orel-třídní lodě[1]
LoďTrup č.StavitelUvedení do provozu -
Vyřazeno z provozu		NVR
Strana		Osud
Mořský orelMHC-51Intermarine USA1993–2006MHC51Prodáno do šrotu 2014.
VolavkaMHC-52Intermarine USA1994–2007MHC52Prodáno řeckému námořnictvu, přejmenováno na HS Kalypso (M 64)
PelikánMHC-53Avondale Shipyard, Westwego1995–2007MHC53Prodáno řeckému námořnictvu, přejmenováno na HS Evniki (M 61)
ČervenkaMHC-54Avondale Shipyard1996–2006MHC54Prodáno do šrotu 2014.
ŽluvaMHC-55Intermarine USA1995–2006MHC55Prodáno námořnictvu Čínské republiky (Tchaj-wan)
LedňáčekMHC-56Avondale Shipyard, Gulfport1996–2007MHC56Prodáno do šrotu 2014.
KormoránMHC-57Avondale Shipyard, Gulfport1997–2007MHC57Prodáno do šrotu 2014.
Černý jestřábMHC-58Intermarine USA1996–2007MHC58Prodáno do šrotu 2014.
SokolMHC-59Intermarine USA1997–2006MHC59Prodáno námořnictvu Čínské republiky (Tchaj-wan)
KardinálMHC-60Intermarine USA1997–2007MHC60Prodáno egyptskému námořnictvu, přejmenováno na al Sedeeq (MHC-521)
HavranMHC-61Intermarine USA1998–2007MHC61Prodáno egyptskému námořnictvu, přejmenováno na al Farouk (MHC-524)
ShrikeMHC-62Intermarine USA1999–2007MHC62Prodáno do šrotu 2014.

Viz také

Reference

Poznámky

Citace

  1. ^ A b C d E F G h „Osprey Class“. Námořní technologie. Citováno 9. března 2017.
  2. ^ Marriott, Leo (2001). Zásadní průvodce moderními válečnými loděmi. Shrewsbury: Airlife. p.95. ISBN  9781840371772.
  3. ^ A b „USS Osprey (MHC-51) Minehunter“. Vojenská továrna. Citováno 9. března 2017.
  4. ^ „Lovci osprey pro ROC Navy“. Ozbrojené síly mezinárodní. 6. srpna 2012. Citováno 11. srpna 2016.
  5. ^ „MNOHO MHC PRO ODMĚNU“. GSAauctions.gov. 8. dubna 2014. Citováno 11. srpna 2016.

Online zdroje

Další čtení

externí odkazy