Minehunter třídy Lerici - Lerici-class minehunter

Crotone - devátá loď třídy Lerici
Crotone - devátá loď Lerici třída
Přehled třídy
Název:Lerici
Stavitelé:Intermarine SpA
Provozovatelé:
Podtřídy:
Postavený:1985–1997 (italská plavidla)
Plánováno:5 (Tchaj-wan)
Budova:
  • 2 (Alžírsko)
  • 1 (Tchaj-wan)
Dokončeno:
  • 12 (Itálie)
  • 1 (Alžírsko)
  • 3 (Finsko)
  • 4 (Malajsie)
  • 2 (Nigérie)
  • 12 (USA)
  • 6 (Austrálie)
  • 2 (Thajsko)
Zrušeno:6 (Thajsko)
Obecná charakteristika pro Lerici třída
Typ:Minehunter
Přemístění:
  • - 635 t (625 tun dlouhé) plné zatížení
  • - 503 t (495 dlouhé tun) světla
Délka:49,98 m (164,0 ft)
Paprsek:9,56 m (31,4 ft)
Návrh:2,9 m (9,5 ft)
Pohon:
Rychlost:
  • - Maximální rychlost 14 uzlů (26 km / h; 16 mph)
  • - 6 uzlů (11 km / h; 6,9 mph) rychlost lovu min
Rozsah:1 800 námořních mil (2 800 km; 1 700 mi) při rychlosti 6 uzlů (11 km / h; 6,9 mph)
Lodě a přistání
prováděné plavidlo:		2 dálkově ovládaná odminovací vozidla
Doplněk:47: 4 důstojníci, 7 odbavení potápěči, 36 hodnocení
Senzory a
systémy zpracování:		Sonar VDS FIAR SQQ-14 (IT)
Vyzbrojení:1 x 40 mm dělo Bofors nebo 1 x 20 mm kanón Oerlikon
Obecná charakteristika pro Gaeta třída
Přemístění:697 tun při plném zatížení
Délka:52,5 m (172 stop)
Vyzbrojení:2 x 20 mm kanón Oerlikon
Poznámky:Všechny ostatní výše uvedené vlastnosti jsou převzaty z:[1]

The Lerici třída je třída lovců min, kterou vytvořil Intermarine SpA a vlastněná a provozovaná Italské námořnictvo. Třída zahrnuje dvě podtřídy: první čtyři lodě jsou specificky označovány jako první série Lerici třídy, zatímco dalších osm lodí vyrobených v mírně pozměněném designu je označováno jako „druhá série“ Lericis "nebo jako Gaeta třída.

Návrh třídy byl také použit jako základ pro lodě Malajské královské námořnictvo (jako Mahamiru třída), Nigerijské námořnictvo, Námořnictvo Spojených států (jako Mořský orel třída ), Královské australské námořnictvo (jako Huon třída ) a Thajské královské námořnictvo (jako Lat Ya třída). Byly postaveny tři aktualizované lodě Finské námořnictvo (dále jen Katanpää třída ). The Námořnictvo Korejské republiky provozuje nelicencovaný derivát, známý jako Ganggyeong třída.

Design a servisní historie

Dvanáct lodí bylo postaveno Intermarine SpA mezi lety 1985 a 1996. První čtyři, označované jako Lerici podtřídy) byly objednány dne 7. ledna 1978.[1] Šest dalších lodí vylepšeného designu (známých jako Gaeta podtřídy) byly objednány dne 30. dubna 1988 a další dva Gaetaobjednáno v roce 1991.[1]

Lerici třída

Čtyři Lerici lodě třídy byly vypuštěny od září 1982 do dubna 1985 a všechny byly pověřeny italským námořnictvem v průběhu roku 1985.[1]

Vieste

Lerici Třída lodě mají výtlak 620 tun při plném zatížení, 50 metrů (160 ft) dlouhý, 9,9 m (32 ft) široký a ponor 2,6 m (8,5 ft).[2] Lodě mají maximální rychlost 14 uzlů (26 km / h; 16 mph) zajišťovanou jediným vznětovým motorem (GMT BL.230-8M pro 1600 HP) připojeným k elektrickému motoru (1985 HP) s proměnlivým sklonem propellor.[2] Tato rychlost je snížena na 6 uzlů (11 km / h; 6,9 mph) pro operace minového boje; tři aktivní kormidla (malé vrtule namontované v jednotce, která se může otáčet o 360 stupňů, poháněná třemi generátory dieselových motorů Isotta Fraschini ID-36-SS6V) se používají k udržení lovců na stanici.[2] Lodě mají dosah 1 500 námořních mil (2 800 km; 1 700 mi) při provozní rychlosti.[2]

Každá loď má standardní doplněk 47, složený ze 4 důstojníků, 7 odbavení potápěči a 36 hodnocení.[2] Jsou vybaveny jedním hyperbarická komora, jeden mechanický systém hledání min „Oropesa“ Mk4, dva ROV Whitehead-Riva Calzoni MIN-77 (poté nahrazený jedním ROV Gaymarine Pluto GIGAS) a Gaymarine Pluto, dálkově ovládaná ponorka pro vyšetřování a odstraňování min a sonar VDS FIAR SQQ-14 (IT).[2] CMS (Combat Management System) je Datamat MM / SSN-714 (V) 3. Dva navigační radary: jeden GEM Elettronica SPN-754 (pásmo I) a jeden GEM Elettronica SPN-753 (V) 1 ARPA (pásmo I), doplněný integrovaným navigačním systémem Motorola MRS III. Lodě jsou vyzbrojeny jedinou 20 mm kanón Oerlikon (poté nahrazeno Browning M2 12,7 mm).[1]

Gaeta třída

Gaeta (popředí) a Numana

V závislosti na zdroji je Gaeta lodě třídy se považují buď za Lerici podtřída nebo samostatná třída lodí.
Osm lodí druhé série Lerici třída, více obyčejně známý jako Gaeta třídy, všechny byly zahájeny počátkem 90. let a do provozu byly uvedeny v květnu 1996.[1] The Gaeta třída je téměř totožná s Lerici třída: hlavní strukturální rozdíly mezi loděmi spočívají v tom, že výtlak lodi je o 77 tun větší, trup lodi je o 2,5 metru delší a komunikační stožár byl přesunut z výšky nad můstek těsně před výfukovou trychtýř.[1] The Gaetas také použilo vylepšenou verzi sonaru VDS FIAR SQQ-14 (IT), který byl v roce 1991 vybaven čtyřmi Lerici třídy lodí.[1]
ROV jsou Gaymarine Pluto a Gaymarine Pluto GIGAS.
Navigační radar GEM Elettronica SPN-753 nahrazen verzí (V) 9 ARPA (pásmo I). Vyvinula se verze CMS (Combat Management System) Datamat SSN-714 (V) 3UL. Na palubě jeden větší hyperbarická komora (8 míst).

Gaeta MLU
V roce 2010 Intermarine zahájila MLU (mid-life update), očekává se, že bude dokončena v roce 2018. Nový sonar je Thales 2093 Mk2,[3] nový CMS (Combat Management System) Selex ES SSN-714 (V) 4, nový kontejnerový a odnímatelný hyperbarická komora a přidán nový EMDV (Expendable Mine Disposing Vehicle) Gaymarine Plutino (MIKI, MIne KIller).

Deriváty

The Lerici design třídy byl úspěšně exportován do Alžírska, Austrálie, Finska, Malajsie, Nigérie, Spojených států, Thajska a na Tchaj-wan.[1][4] Předpokládá se však, že nepružná vývozní politika a požadavky společnosti Intermarine, aby byly všechny lodě postaveny v Itálii, zabránily širšímu prodeji.[4] Tato omezení byla zmírněna před zahájením jednání se Spojenými státy a Austrálií.[5]

Mahamiru třída

The Malajské královské námořnictvo provozuje čtyři lodě na základě Lerici design třídy: KDs Mahamiru (11), Jerai (12), Ledang (13) a Kinabalu (14).[6] Tyto čtyři lodě byly objednány z Intermarine dne 20. února 1981, uvedeny do provozu u královského malajského námořnictva dne 11. prosince 1985 a dorazily do Malajsie dne 26. března 1986.[6] Označováno jako „malajský Lericis "nebo jako Mahamiru třídy, každá po dvou sídlí v Lumutu a Labuanu.[4]

Mahamiru lodě třídy se liší designem od Lerici třída. Nejvýznamnější z nich je to Mahamirus jsou vybaveny dvěma naftovými motory s vyhrazenými hnacími hřídeli namísto jednoho motoru a hnacího motoru, což jim dává maximální rychlost 16 uzlů (30 km / h; 18 mph) a rychlost lovu minami 7 uzlů (13 km / h; 8,1 mph).[6] Malajské lodě jsou také vybaveny sonarem Thomson Sintra TSM 2022, radarem Thomson-CSF a dvěma dálkově ovládanými ponorkami PAP-104 a jsou o 1 metr delší než italská plavidla, na nichž byla založena.[6] Namísto 20 mm Oerlikonu jsou lodě vyzbrojeny jediným Bofors 40 mm L / 70 pistole.[6] Standardní počet členů posádky je 42, z nichž 5 jsou důstojníci.[6]

V roce 2008, Mahamiru a Ledang byly modernizovány Thales jako součást královského malajského námořnictva Program prodloužení životnosti.[7] Sonary TSM 2022 byly upgradovány na verzi Mark III a lodě byly repasovány, aby splňovaly minimálně dalších deset let aktivní služby.

Nigerijský Lerici

Na konci 80. let 20. století Nigerijské námořnictvo získal dva Lerici třídy lodí.[5] Bože (M 371) bylo nařízeno v dubnu 1983, stanoveno na 23. července 1984, zahájeno dne 22. listopadu 1985 a uvedeno do provozu dne 28. května 1987.[8] Marabai (M 372) byla stanovena dne 11. března 1985, zahájena dne 6. června 1986 a uvedena do provozu dne 25. února 1988.[8]

Nigerijec Lericijsou založeny na Mahamiru třídy, ale použijte Pluto ponorné, radar Racal Decca 1226, a jsou o něco pomalejší s maximální rychlostí 15,5 uzlů (28,7 km / h; 17,8 mph).[5][8] Nigérijské lodě jsou vyzbrojeny dvěma 30 mm kanóny a mají 50 členů posádky, z toho 5 důstojníků.[8]

Kvůli nedostatku financování a údržby Bože a Marabai byly mezi několika loděmi nigerijského námořnictva, které byly nefunkční do roku 1996.[8] V roce 2013 však obě tato plavidla v současné době procházejí rekonstrukcí, než se znovu připojí k nigerijské námořní flotile.

Mořský orel třída

Hlavní článek: Pobřežní minehunter třídy Osprey
USS Kardinál

V srpnu 1986, po zrušení 17členné třídy válečných lodí na těžbu min po neúspěšném otestování prototypu, Námořnictvo Spojených států zadal objednávku na minovou válečnou loď na základě Lerici třída. V zájmu zachování konstrukce dvanácti lodí, označovaných jako Mořský orel třídy, pod kontrolou společnosti Intermarine, společnost založila společnost Intermarine USA získáním společnosti Sayler Marine Corporation.[9] Zpočátku mělo dvanáct lodí postavit Intermarine USA v roce Savannah, Gruzie, ale v říjnu 1989 byla zadána stavba čtyř lodí Avondale Industries.[9] Lodě byly vypuštěny mezi březnem 1991 a červnem 1997 a byly uvedeny do provozu v období od listopadu 1993 do prosince 1998.[9]

The Mořský orel lodě třídy jsou větší než ostatní Lerici designy: vytěsňují 918 tun plně naložených, jsou 57,3 m (188 ft) dlouhé, 11 m (36 ft) široké a s ponorem 2,9 m (9,5 ft).[9] Lodě jsou vybaveny dvěma vznětovými motory pohánějícími dva Vrtule Voith Schneider; tyto cykloidní vrtule vylučují potřebu zadních dvou aktivních kormidel.[9] Lodě používají k lovu sonarů Raytheon / Thomson Sintra SQQ-32 VDS a k likvidaci min vzdálená vozidla Alliant SLQ-48.[9] Lodě obvykle přepravují posádku 51, včetně čtyř důstojníků, a jsou vyzbrojeny dvěma kulomety 12,7 milimetrů (0,50 palce).[9]

Po vstupu do služby bylo dvanáct lodí přiděleno Atlantická flotila Spojených států, s úmyslem zůstat v provozu přibližně dvanáct měsíců před převedením do United States Navy Reserve.[9] Všechny lodě však zůstaly v provozu až do vyřazení z provozu v letech 2006 a 2007. Třídu v provozu nahradila Mstitel protiopatření lodí třídy min a od roku 2008 osm Mořský orels byly buď převedeny do nebo označeny pro přesun do jiných námořnictev: po dvou do Řecké námořnictvo, Litevské námořnictvo, Turecké námořnictvo, a Námořnictvo Čínské republiky (Tchaj-wan).

Huon třída

Hlavní článek: Huonův lovec třídy Huon

V roce 1991 byla v rámci přezkumu silové struktury potřeba vyměnit Záliv třída pobřežní lovci min.[10] Provozní možnosti Záliv Bylo zjištěno, že třída velmi chybí, přičemž čtyři ze šesti lodí byly zrušeny před zahájením stavby.[10] V roce 1994 byla zakázka zadána společnosti Australský obranný průmysl (ADI) postavit šest lovců min na základě Gaeta podtřída.[10] Stavba měla být společným podnikem s Intermarine.[5]

HMASGascoyne v Sydney Harbour v roce 2013

Trup první lodi, HMASHuon byla postavena loděnicí Intermarine v italské Sarzaně, poté byla v roce 1995 odeslána do Austrálie k vybavení v loděnici ADI v Newcastlu v Novém Jižním Walesu. ADI zkonstruovalo dalších pět lodí ve třídě, které byly všechny pojmenovány podle australských řek.[10]

Australské lodě, které se označují jako Huon třída, mají o něco větší výtlak a ponor než Gaetas.[10] Lodě používají sonar GEC-Marconi Type 2093, dva SUTEC Vzdálená vozidla pro likvidaci min Double Eagle a jsou vyzbrojeni 30 mm kanónem DC30B.[10] Lodě mají posádku 36 (včetně 6 důstojníků), s dalším ubytováním pro 13 dalších, včetně 6 potápěčů.[10] Třída vstoupila do služby v letech 1998 až 2002 a sídlí v HMAS Waterhen v Sydney.[10]

Lat Ya třída

Osm lovců min na základě Gaeta třídy byly objednány Thajské královské námořnictvo dne 19. září 1996, poté, co Intermarine vyhrál výběrové řízení proces zahájen v dubnu téhož roku.[11] Postaveny v loděnici Intermarine v Sarzaně, první dvě lodě této třídy (lodě HTM Lat Ya a Tha Din Daeng byly stanoveny v roce 1998 a zahájeny v roce 1999.[12] Dalších šest lodí bylo zrušeno, než byly položeny.[11][12]

Ve srovnání s Gaetas, Lat Ya lodě třídy mají o něco větší výtlak 680 tun, s odpovídajícím zvýšením ponoru na 2,9 m (9,5 ft).[11] Používají radar a sonar Atlas Elektronik, Pluto ROV, a jsou vybaveny 30 milimetrovým (1,2 in) kanónem MSI.[11] Každá loď nese 8 důstojníků a 42 dalších členů posádky.[11]

Katanpää třída

Hlavní článek: Protiopatření proti dolu třídy Katanpää
Vedoucí loď Katanpää probíhá v úžině Särkänsalmi v roce 2012

V roce 2004 Finské námořnictvo začal hledat náhradu za Minolovky třídy Kuha, která byla v provozu od roku 1974. Dne 23. listopadu 2006 byla podepsána smlouva se společností Intermarine na stavbu tří protiopatřovacích plavidel na miny (původně označované jako třída MCMV 2010, poté jako třída MITO).[13]

MITO jsou založeny na Huon design třídy, ale s přepracovanou nástavbou.[13]

Nelicencované vzory

Ganggyeong třída

Šest Ganggyeong (Polykat) třída lodě Námořnictvo Korejské republiky jsou unlicencováno derivát Lerici třída.[10][14] Třída byla zkonstruována společností Kangnam Shipbuilding Corporation a byla uvedena do provozu v letech 1986 až 1994.[10] Lodě jsou menší a méně schopné než ostatní Lerici vzory.[10]

Seznam

Intermarine Lerici Minehunter
Vlajka
číslo		názevLoděniceStanovenoSpuštěnoUvedeno do provozuVyřazeno z provozuPoznámka
Itálie Italské námořnictvo – Třída Lerici (4 plavidla)
M 5550LericiIntermarine Spa
Sarzana (La Spezia )		27. června 19783. září 19824. května 1985Umístěn do rezervy do roku 2012
M 5551SapriIntermarine Spa
Sarzana (La Spezia )		27. června 19785. dubna 198214. prosince 1985Umístěn do rezervy do roku 2012
M 5552MilazzoIntermarine Spa
Sarzana (La Spezia )		27. června 19781. dubna 198214. prosince 1985
M 5553ViesteIntermarine Spa
Sarzana (La Spezia )		18.dubna 19785. dubna 198414. prosince 1985
Třída Gaeta (8 plavidel)
M 5554GaetaIntermarine Spa
Sarzana (La Spezia )		5. srpna 19889. října 19903. července 1992
M 5555TermoliIntermarine Spa
Sarzana (La Spezia )		5. srpna 198818. prosince 199013. listopadu 1992
M 5556AlgheroIntermarine Spa
Sarzana (La Spezia )		5. srpna 198822. května 199131. března 1993
M 5557NumanaIntermarine Spa
Sarzana (La Spezia )		5. srpna 198820. března 199230. července 1993
M 5558CrotoneIntermarine Spa
Sarzana (La Spezia )		5. srpna 19888. září 19922. února 1994
M 5559ViareggioIntermarine Spa
Sarzana (La Spezia )		5. srpna 198811. května 19931. července 1994
M 5560ChioggiaIntermarine Spa
Sarzana (La Spezia )		11. června 199423. června 199418. května 1996
M 5561RiminiIntermarine Spa
Sarzana (La Spezia )		6. listopadu 199217. ledna 199510. listopadu 1996
Alžírsko Alžírské námořnictvo - (3 plavidla)[15]
501El-Kasseh 1Intermarine Spa
Sarzana (La Spezia )		20125. dubna 2016[16]20. června 2017[17]
502El-Kasseh 2Intermarine Spa
Sarzana (La Spezia )		201620. prosince 2018[18]
Intermarine Spa
Sarzana (La Spezia )
Austrálie Královské australské námořnictvo – Třída Huon (6 plavidel)
M 82HuonIntermarine Spa
Sarzana (La Spezia )		9.199415. května 1999
M 83HawkesburyADI (Australský obranný průmysl )
Newcastle, Nový Jižní Wales		12. února 2000
M 84NormanADI (Australský obranný průmysl )
Newcastle, Nový Jižní Wales		26. srpna 2000
M 85GascoyneADI (Australský obranný průmysl )
Newcastle, Nový Jižní Wales		2. června 2001
M 86DiamantinaADI (Australský obranný průmysl )
Newcastle, Nový Jižní Wales		4. května 2002
M 87YarroADI (Australský obranný průmysl )
Newcastle, Nový Jižní Wales		1. března 2003
Finsko Finské námořnictvo – Třída Katanpää (3 plavidla)
40KatanpääIntermarine Spa
Sarzana (La Spezia )		7.20074. května 2012
41PurunpääIntermarine Spa
Sarzana (La Spezia )		3.200820. srpna 2013
42VahterpääIntermarine Spa
Sarzana (La Spezia )		2.20094. listopadu 2014
Malajsie Malajské královské námořnictvo - třída Mahamiru (4 plavidla)
11MahamiruIntermarine Spa
Sarzana (La Spezia )		11. prosince 1985
12JeraiIntermarine Spa
Sarzana (La Spezia )		11. prosince 1985
13LedangIntermarine Spa
Sarzana (La Spezia )		11. prosince 1985
14KinabaluIntermarine Spa
Sarzana (La Spezia )		11. prosince 1985
Nigérie Nigerijské námořnictvo - třída Ohue (2 nádoby)
M 371BožeIntermarine Spa
Sarzana (La Spezia )		23. července 198422. listopadu 198528. května 1987
M 372MarabaiIntermarine Spa
Sarzana (La Spezia )		11. března 19856. června 198625. února 1988
Spojené státy Námořnictvo Spojených států – Osprey třída (12 plavidel)
MHC-51Mořský orelIntermarine USA19932006Prodáno do šrotu v roce 2014
MHC-52VolavkaIntermarine USA19942007Prodán Řecké námořnictvo jako HS Kalypso (M 64)
MHC-53PelikánAvondale Shipyard
Westwego (Spojené státy)		19952007Prodán Řecké námořnictvo jako HS Evniki (M 61)
MHC-54ČervenkaAvondale Shipyard
Westwego (Spojené státy)		19962006Prodáno do šrotu v roce 2014
MHC-55ŽluvaIntermarine USA19952006Prodán Námořnictvo Čínské republiky (Tchaj-wan)
MHC-56LedňáčekAvondale Shipyard
Gulfport (Spojené státy)		19962007Prodáno do šrotu v roce 2014
MHC-57KormoránAvondale Shipyard
Gulfport (Spojené státy)		19972007Prodáno do šrotu v roce 2014
MHC-58Černý jestřábIntermarine USA19962007Prodáno do šrotu v roce 2014
MHC-59SokolIntermarine USA19972006Prodán Námořnictvo Čínské republiky (Tchaj-wan)
MHC-60KardinálIntermarine USA19972007Prodáno do Egyptské námořnictvo, přejmenovaný jako al Sedeeq (MHC-521)
MHC-61HavranIntermarine USA19982007Prodáno do Egyptské námořnictvo, přejmenovaný jako al Farouk (MHC-524)
MHC-62ShrikeIntermarine USA19992007Prodáno do šrotu v roce 2014
Tchaj-wan Námořnictvo Čínské republiky (Tchaj-wan) - (6 plavidel)[19]
První trupIntermarine Spa
Sarzana (La Spezia )		2019Projekt 242
2. – 3. – 4. – 5. – 6. TrupChing Fu Shipbuilding Co Ltd (Tchaj-wan )2023
Thajsko Thajské královské námořnictvo - třída Lat Ya (2 plavidla)
MHC 633Lat YaIntermarine Spa
Sarzana (La Spezia )		19981999
MHC 634Tha Din DaengIntermarine Spa
Sarzana (La Spezia )		19881999

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i Sharpe (ed.), Jane's Fighting Ships, 1996–1997, str. 352
  2. ^ A b C d E F Busquets, Lovci, hlídkové čluny a logistika, str. 7
  3. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 28. prosince 2014. Citováno 28. prosince 2014.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  4. ^ A b C Busquets, Lovci, hlídkové čluny a logistika, str. 15
  5. ^ A b C d Busquets, Lovci, hlídkové čluny a logistika, str. 16
  6. ^ A b C d E F Sharpe (ed.), Jane's Fighting Ships, 1996–1997, str. 430
  7. ^ „Malajsie nakupuje Evropany na leteckých, protiletadlových a námořních frontách (aktualizováno)“. Obranný průmysl denně. 9. prosince 2005. Archivováno z původního dne 25. února 2016. Citováno 26. října 2008.
  8. ^ A b C d E Sharpe (ed.), Jane's Fighting Ships, 1996–1997, str. 473
  9. ^ A b C d E F G h Sharpe (ed.), Jane's Fighting Ships, 1996–1997, str. 829
  10. ^ A b C d E F G h i j k Sharpe (ed.), Jane's Fighting Ships, 1996–1997, str. 29
  11. ^ A b C d E Sharpe (ed.), Jane's Fighting Ships, 1998–1999, str. 703
  12. ^ A b Saunders (ed.), Jane's Fighting Ships 2008–2009, str. 798
  13. ^ A b Saunders, Stephen (ed.) (2008). Jane's Fighting Ships 2008–2009. Jane's Fighting Ships (111. vyd.). Surrey: Jane's Information Group. p. 226. ISBN  978-0-7106-2845-9. OCLC  225431774.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
  14. ^ „Kang Keong / Vlaštovka třídy MHC“. GlobalSecurity.org. Archivováno z původního dne 23. října 2008. Citováno 23. listopadu 2008.
  15. ^ http://www.defensenews.com/article/20140131/DEFREG04/301310036/Algeria-Prepares-Receive-LPD-Amid-Defense-Spending-Boost
  16. ^ „EL-KASSEH 1 Cacciamine Intermarine per l'Algeria“. www.portaledifesa.it. Archivováno z původního dne 24. dubna 2016. Citováno 9. dubna 2016.
  17. ^ „Archivovaná kopie“. Archivováno z původního dne 4. ledna 2019. Citováno 4. ledna 2019.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  18. ^ https://www.facebook.com/provinciadellaspezia/posts/2045272918845472?__xts__ [0] = 68.ARCNuzgCkvzvqFFBeCrSEFeb9h7RhOLDLg82At3469X61p-vpQFR7fRxQywMghJxUqQQ2y6B7U7ndYouiydHeMJ1-ZNtJAwfgSABr-AnCLDHUlFOUgSA2-xc5fUr2VBnuFkHCJ8tvpuzfRyfSg1gVGnqopVBpEo-8FyTmNFpPp0wEpkUcy6ik1mq5aBozlKf5DuTcD_BOxTeMDe-lrm2ca32FWi0qMYTufm9zQ_P1ZkAtotjhO4UfIqRnmtzIUoEG4ci7YY2Dl8mTU86NlEG7r_JRVpReADf0GKJMq437R0iTrSI-B5xEP6odFxkb-k1CCvHFBv_tcRbmDUDNfInJWqz9A & __ tn __ = - R
  19. ^ Redakční, Reuters. „Tchaj-wan Ching Fu říká, že vyhraje nabídku na stavbu minolovek pro námořnictvo“. Archivováno z původního dne 24. září 2015. Citováno 1. července 2017.
Poznámky
  • Busquets, Camil (12. května 1999). Lovci, hlídkové čluny a logistika. Výzbroj a technologie. Roberts, Mike (překladatel) (anglický překlad Cazaminas, Patrlleros y Logísticos vyd.). Barcelona: Lema Publications.
  • Sharpe, Richard, ed. (Březen 1996). Jane's Fighting Ships, 1996–1997 (99. vydání). Surrey: Jane's Information Group. ISBN  978-0-7106-1355-4.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
  • Sharpe, Richard (ed.) (1998). Jane's Fighting Ships, 1998–1999 (101. vydání). Surrey: Jane's Information Group. ISBN  978-0-7106-1795-8.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
  • Saunders, Stephen (ed.) (2008). Jane's Fighting Ships 2008–2009. Jane's Fighting Ships (111. vyd.). Surrey: Jane's Information Group. ISBN  978-0-7106-2845-9. OCLC  225431774.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)

externí odkazy