Italská lodní aliance (A 5345) - Italian ship Alliance (A 5345)

	Aliance A5345, La Spezia
Dějiny
Itálie
Název:	Aliance
Majitel:	NATO
Stavitel:	Fincantieri - Cantiere Navale del Muggiano (La Spezia )
Stanoveno:	18. června 1984
Spuštěno:	9. července 1986
Uvedení do provozu:	15.dubna 1988 do ; 31. března 2016 do ;
Ve službě:	1
Domovský přístav:	La Spezia
Identifikace:	Vlajkové číslo: A 5345; Číslo trupu: 921; Číslo MMSI: 247366500; Volací značka: JÁ VŠE;
Postavení:	Aktivní
Poznámky:	Náklady: Lire 50 miliard (1985)
Obecná charakteristika
Typ:	Výzkumná loď
Tonáž:	3180 GT 2.920 t (2,874 dlouhé tun) plné zatížení 2,466t (2,427 dlouhé tun) standard960 nt
Délka:	93 m (305 ft 1 v) LOA; 82 m (269 ft 0 v) LPP;
Paprsek:	15,2 m (49 ft 10 v) (lisované)
Návrh:	6,2 m (20 ft 4 v) plné zatížení; hloubka 8,7 m (28 ft 7 v) (tvarovaná);
Návrh:	výška hlavní tiráži (horní část radarové antény): 33,3 m (109 ft 3 v); výška sekundárního stožáru (horní část radarové antény): 23,9 m (78 ft 5 v); přední stožár (horní část zábradlí): 15,4 m (50 ft 6 v);
Pohon:	Hlavní dieselové generátory pohonu, 1800 kW (2400 k); pomocný pohonný generátor poháněný plynovou turbínou, 967 kW (1297 k) / 400 kW (540 k); hlavní generátory:; 2 x vznětové motory Grandi Motori Trieste GMT B-230.12, umlčen, každý 1890 kW (2530 k) ; 2 x hlavní generátory [AEG] Typ DKBL 634/06 1 799 kW (2 412 k); pomocné generátory:; 1 x ŠTÍTEK Kongsberg KG2-3C, 1430 kW (1920 k) ; 1 x pomocný generátor AEG Typ DKBH 4504/04, duální výkon 967 kW (1297 k) / 400 kW (540 k); elektrické pohonné motory:; 2 x elektrické motory MEP SAM Electronic (např.AEG ) GC312 / 128/8 KZ 90/24, 1 470 kW (1 970 k); lodní servisní motory:; 3 x dieselový motor generátory Isotta Fraschini ID36-SS-6V (umlčen), každý 480 kW (640 k); 2 x vrtule ; 1 x příďový propeler;
Rychlost:	16.3 uzly (30,2 km / h; 18,8 mph) (trvalá rychlost)
Rozsah:	9,450 nmi (17 500 km; 10 870 mi) při 11,5 uzlech (21,3 km / h; 13,2 mph) (spotřeba paliva = přibližně 8 tun za 24 hodin ekonomického napařování při 16,3 uzly (30,2 km / h; 18,8 mph). 5 tun za 24 hodin nízkorychlostního vědeckého provozu)
Vytrvalost:	30 dní, přístav k přístavu
Doplněk:	69, z toho:; 44 členů posádky, z toho 5 úředníků (ubytování v 5 jednolůžkových apartmánech, 1 jednolůžkové kajutě a 19 dvoulůžkových kajutách); 25 vědců (ubytování v 1 jednolůžkovém apartmá, 16 jednolůžkových chatkách a 4 dvoulůžkových chatkách);
Senzory a ; systémy zpracování:	2 x navigační radar Kelvin Hughes Nucleus 6000 (pásmo X a S); Kongsberg K-Bridge INBS; Kongsberg Systém správy mořských dat MDM 400; ELAC ozvěna LA25100;
Poznámky:	; objem paliva: 315 m3; kapacita čerstvé vody: 100t (98 dlouhé tun); 4 x jeřáby: 2 každý z 5t SWL s dosahem 13m, 2 každý z 2t SWL s dosahem 10m ; 2 x „A-snímky, 1 přední 16t SWL, 1 zadní 10t SWL (50t snap load) ; 2 x tažné navijáky - 20 t @ 12 uzlů ; 2 x pevné nafukovací pracovní čluny s dieselovým pohonem (RHIB ): Delta / Yanmar TD 730 hp (540 kW) a MST / Volvo Delta TD 190 hp (140 kW);

Aliance (A5345) je a Výzkumná loď ve vlastnictví NATO a provozuje Marina Militare jako NATO Výzkumná loď a ve vlastnictví CMRE - Centrum pro námořní výzkum a experimentování, v La Spezia, Itálie. Aliance má status pomocné lodi EU Marina Militare.

Funkce NRV Aliance je jménem společnosti provádět širokou škálu úkolů akustického, oceánografického výzkumu a technických technologií NATO, Marina Militare a organizace třetích stran, pokud jsou „pronajaty“ charterům v globálních vodách.
Při navrhování a konstrukci byla věnována zvláštní pozornost vytvoření univerzální výzkumné platformy, která je přizpůsobitelná potřebám centra a snižuje produkci hluku na nejnižší možnou úroveň, aby se minimalizovalo rušení výzkumných prací.

Dějiny

Zadáno dne 15. dubna 1988 do SACLANT (podmořské výzkumné středisko - SACLANTCEN, poté pojmenované) NATO Centrum podvodního výzkumu - NURC a nyní CMRE - Centrum pro námořní výzkum a experimentování ) z La Spezia pod německou vlajkou.

Aliance byla převedena pod italskou námořní vlajkou dne 9. dubna 2016. Plavidlo je obsazeno a provozováno jménem NATO podle Italské námořnictvo (Marina Militare) na základě memoranda o porozumění podepsaného dne 22. prosince 2015.^[6]

Obecná informace

Zdroj:^[7]

hlavní pracovní plocha (na zádi): 200 m² (2200 čtverečních stop)
vedlejší pracovní plocha (dopředu): 200 m² (2200 čtverečních stop)
údržba, podpora a všechny laboratoře: 370 m² (4 000 čtverečních stop)
vědecké skladovací prostory: 500 m3
kapacita pro naložení až 5 standardních ISO1C, 20 stop (6,1 m) a až 3 standardních ISO 1D, 10 stop (3,0 m), kontejnerů

Snímací zařízení

multibeam echo sounder Kongsberg SIMRAD EM-302, 30 kHz
echo siréna Atlas Deso 30, 33 kHz ^[8]
ozvěna Atlas deso 25, 210 kHz
ozvěna FWC, 100 kHz
Sonda rychlosti zvuku SMS C Sonda SVP 10
akustický sledovací systém
E.M. Speed Log Skipper DL850, 270 kHz
Indikátor akustického rozsahu a ložiska, 9–11 kHz
Akustický Dopplerův proudový profiler (ADCP) RDI, 75 kHz
Senzor vodivosti / teploty Sea Bird, 8–12 kHz
Podvodní telefon ELAC LAZ5100, 8-11,5 kHz

Komunikační systémy

Existují 2 nezávislé systémy pro lodní komunikaci a pro vědecké zkoušky (s určitým překrytím) .Lodní systém, který používá rádia vyhovující SOLAS a GMDSS pravidla, zahrnuje systémy Inmarsat (e-mail, fax a telefon).

2 x vysílač Elmer ST-1075, 1000 W HF
2 x vysílač Elmer ST-675, 600 W HF
2 x Elmer SRT-619, UHF transceiver
Sailor RT144C, VHF vysílač a přijímač
Furuno FM-2510, VHF vysílač a přijímač
Kelvin Hughes Pásmový V-Sat SATCOM, satelitní komunikační systém

Viz také

Reference

externí odkazy

Média související s Italská lodní aliance (A5345) na Wikimedia Commons

[1] ttp://www.marina.difesa.it/uominimezzi/navi/Pagine/Alliance.aspx

[2] ttp://www.cmre.nato.int/research/research-vessels/nrv-alliance

[3] : Alliance (Schiff)

[4] ttp://www.dresser-rand.com/products-solutions/gas-turbines/kg2-3g-gas-turbines/

[5] ttps://www.hydro-international.com/content/article/nato-s-research-ships-alliance-and-leonardo

[6] ttps://www.unols.org/sites/default/files/AppXXIII_2016RVOC_CMRE_NATO2016.pdf

[7] ttp://www.cmre.nato.int/employment/current-vacancies/doc_download/1018-tsor-vessels

[8] ttp://www.activexperts.com/hydromagic/hydrographic/echo-sounders/devices/atlas-hydrographic-deso-30

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

Seznam lodí postavených Fincantieri
Válečné lodě	Andrea Doria Korvety třídy Assad Caio Duilio Carvajal Cassiopea- hlídkové lodě třídy Cavour Deepak Diciotti-třída pobřežních hlídkových plavidel Durand de la Penne- ničitelé třídy Esmeraldas- korveta třídy Etna Hlídkové lodě Falaj 2. třídy Giuseppe Garibaldi Korvety třídy Laksamana Maestrale- třída fregaty Minerva- korvety třídy San Giorgio- obojživelná transportní doky San Giusto Sauro- ponorky třídy Scirè Shakti Toti- ponorky třídy Vittorio Veneto Dauhá- korvety třídy Musherib-třída pobřežních hlídkových plavidel Bergamini- třída fregaty Villavicencio
Výletní lodě	Amsterdam Arcadia L'Austral Azura Le Boreal Britannia Karibská princezna Karnevalový vánek Dobytí karnevalu Karnevalový sen Karnevalová svoboda Karnevalová sláva Karnevalový horizont Karnevalová svoboda Karnevalové kouzlo Karnevalové panorama Karnevalová nádhera Karnevalové sluníčko Karnevalové svítání Carnival Valor Vítězství karnevalu Karneval Vista Concordia- výletní lodě třídy Costa Concordia Costa Deliziosa Costa Diadema Costa Fascinosa Costa Fortuna Costa Luminosa Costa Magica Costa neoClassica Costa neoRomantica Costa Pacifica Costa Serena Costa Venezia Korunní princezna Dawn Princess Osud- výletní lodě třídy Disney Magic Disney Wonder Smaragdová princezna Eurodam Fram Zlatá princezna Grand Princess Koningsdam Le Lyrial Maasdam Majestátní princezna přístav Nieuw Amsterdam Nieuw Statendam Noordam Ocean Princess Oosterdam Pacific Dawn Pacific Jewel královna Alžběta Královna Viktorie Královská princezna Riviéra Rotterdam Královská princezna Ryndam Královský- výletní lodě třídy Ruby Princess Mořská princezna Seabourn Encore Ovace Seabourn MSC Seaside MSC Seaview Průzkumník sedmi moří Sky Princess Silver Muse Stříbrný duch Le Soléal Hvězdná princezna Sluneční princezna slunce- výletní lodě třídy Calypso Vasco da Gama Veendam (1996) Ventura Vikingský Jupiter Viking Orion Vikingské moře Vikingské nebe Vikingská hvězda Vikingské slunce Výletní lodě třídy Vista Volendam Westerdam Zaandam Zuiderdam
Trajekty	al-Salam Boccaccio 98 Almudaina Dos Gotlandia II Palác Knossos Palác Festos Helénský vítr Rychlé trajekty třídy MDV1200 Pride of Hull Pýcha Rotterdamu Hvězda- trajekty třídy Speedrunner III Speedrunner IV Superstar
Nákladní lodě	Britannia Seaways Cape Victory Mys Vincent
Jachty	Destriero Klidný Vítězství
Různá plavidla	Castoro Sei Karadeniz Powership İrem Sultan Petrobras 36 Sagar Nidhi Saipem 7000 Scarabeo 8
Příbuzný	Cantieri Riuniti dell'Adriatico Fincantieri

Třídy lodí Italské námořnictvo
Letadlové lodě	Cavour Giuseppe Garibaldi
Obojživelné dopravní doky	San Giorgio LCM62 MTM217 MTP96
Ničitelé a fregaty	Andrea Doria Durand de la Penne Bergamini Maestrale Soldati
Korvety a hlídkové čluny	Comandanti Cassiopea Sirio Minerva Esploratore
Ponorky	Todaro Sauro SRV-300
Hledání min	Gaeta Lerici
Pomocné lodě	Etna Stromboli Anteo Marino Elettra Aliance Leonardo Magnaghi Ninfe Rossetti Simeto Bormida Panarea Gorgona Ponza GGS 1012 Atlante Ciclope RP 101 RP 113 RP 118 RP 125 Ercole Porto Cheradi Argo
Cvičné lodě	Amerigo Vespucci Palinuro Italia Orsa Maggiore Caroly Capricia Stella Polare Corsaro II
Plovoucí suché doky	GO 59 GO 58 GO 55 GO 52 GO 22 GO 20 GO 11
Budoucí lodě	LHA Terst PPA LSS Vulcano UNPAV USSP UIOM

Dějiny
Aliance A5345, La Spezia
Itálie
Název:	Aliance
Majitel:	NATO
Stavitel:	Fincantieri - Cantiere Navale del Muggiano (La Spezia )
Stanoveno:	18. června 1984
Spuštěno:	9. července 1986
Uvedení do provozu:	15.dubna 1988 do 31. března 2016 do
Ve službě:	1
Domovský přístav:	La Spezia
Identifikace:	Vlajkové číslo: A 5345 Číslo trupu: 921 Číslo MMSI: 247366500 Volací značka: JÁ VŠE
Postavení:	Aktivní
Poznámky:	Náklady: Lire 50 miliard (1985)
Obecná charakteristika
Typ:	Výzkumná loď
Tonáž:	3180 GT^[1] 2.920 t (2,874 dlouhé tun) plné zatížení 2,466t (2,427 dlouhé tun) standard 960 nt
Délka:	93 m (305 ft 1 v) LOA^[2] 82 m (269 ft 0 v) LPP^[3]
Paprsek:	15,2 m (49 ft 10 v) (lisované)
Návrh:	6,2 m (20 ft 4 v) plné zatížení hloubka 8,7 m (28 ft 7 v) (tvarovaná)
Návrh:	výška hlavní tiráži (horní část radarové antény): 33,3 m (109 ft 3 v) výška sekundárního stožáru (horní část radarové antény): 23,9 m (78 ft 5 v) přední stožár (horní část zábradlí): 15,4 m (50 ft 6 v)
Pohon:	Hlavní dieselové generátory pohonu, 1800 kW (2400 k) pomocný pohonný generátor poháněný plynovou turbínou, 967 kW (1297 k) / 400 kW (540 k) hlavní generátory: 2 x vznětové motory Grandi Motori Trieste GMT B-230.12, umlčen, každý 1890 kW (2530 k) 2 x hlavní generátory [AEG] Typ DKBL 634/06 1 799 kW (2 412 k) pomocné generátory: 1 x ŠTÍTEK Kongsberg KG2-3C, 1430 kW (1920 k) ^[4] 1 x pomocný generátor AEG Typ DKBH 4504/04, duální výkon 967 kW (1297 k) / 400 kW (540 k) elektrické pohonné motory: 2 x elektrické motory MEP SAM Electronic (např.AEG ) GC312 / 128/8 KZ 90/24, 1 470 kW (1 970 k) lodní servisní motory: 3 x dieselový motor generátory Isotta Fraschini ID36-SS-6V (umlčen), každý 480 kW (640 k) 2 x vrtule 1 x příďový propeler
Rychlost:	16.3 uzly (30,2 km / h; 18,8 mph) (trvalá rychlost)
Rozsah:	9,450 nmi (17 500 km; 10 870 mi) při 11,5 uzlech (21,3 km / h; 13,2 mph) (spotřeba paliva = přibližně 8 tun za 24 hodin ekonomického napařování při 16,3 uzly (30,2 km / h; 18,8 mph). 5 tun za 24 hodin nízkorychlostního vědeckého provozu)
Vytrvalost:	30 dní, přístav k přístavu
Doplněk:	69, z toho: 44 členů posádky, z toho 5 úředníků (ubytování v 5 jednolůžkových apartmánech, 1 jednolůžkové kajutě a 19 dvoulůžkových kajutách) 25 vědců (ubytování v 1 jednolůžkovém apartmá, 16 jednolůžkových chatkách a 4 dvoulůžkových chatkách)
Senzory a systémy zpracování:	2 x navigační radar Kelvin Hughes Nucleus 6000 (pásmo X a S) Kongsberg K-Bridge INBS Kongsberg Systém správy mořských dat MDM 400 ELAC ozvěna LA25100
Poznámky:	^[5] objem paliva: 315 m3 kapacita čerstvé vody: 100t (98 dlouhé tun) 4 x jeřáby: 2 každý z 5t SWL s dosahem 13m, 2 každý z 2t SWL s dosahem 10m 2 x „A-snímky, 1 přední 16t SWL, 1 zadní 10t SWL (50t snap load) 2 x tažné navijáky - 20 t @ 12 uzlů 2 x pevné nafukovací pracovní čluny s dieselovým pohonem (RHIB ): Delta / Yanmar TD 730 hp (540 kW) a MST / Volvo Delta TD 190 hp (140 kW)