Buffel - Buffel

Pro další použití viz Buffel (disambiguation).
Buffel
Buffel obrněný transportér (9673155629) .jpg
Vyřazeno z provozu Buffel v Port Elizabeth.
TypMPAV
Místo původuJižní Afrika
Historie výroby
NávrhářRada pro vědecký a průmyslový výzkum
Specifikace
Hmotnost6.14 t
Délka5,1 m (16,73 ft)
Šířka2,05 m (6,73 ft)
Výška2,95 m (9,68 ft)
Osádka1+10
Hlavní
vyzbrojení
Volitelně M1919A4 / FN MAG 7,62 mm MG
MotorMercedes-Benz OM352 6-válec nebo Dieselové motory Atlantis 352 6válcových vznětových motorů[1]
Suspenze4 × 4 kolový
Provozní
rozsah
1000 km (620 mi)
Maximální rychlost Silnice 96 km / h (60 mph)
Offroad 30 km / h (19 mph)

The Buffel (Angličtina: Buvol) je MRAP vozidlo pěchoty používá Jihoafrické obranné síly Během Jihoafrická pohraniční válka. Buffel byl také používán jako obrněné bojové vozidlo a v této roli se osvědčil. To bylo nahrazeno Mamba od roku 1995 v Jižní Africe,[1] ale nadále se používá jinde, zejména na Srí Lance.

Historie výroby

Buffel byl prvním skutečně účinným obrněným transportérem chráněným proti nášlapným minám, který vstoupil do služby kdekoli.[Citace je zapotřebí ] Jihoafrická armáda ji začala nasazovat v operační oblasti od roku 1978. Buffel byl vylepšením oproti Bosvark který poskytoval řidiči malou ochranu. V roce 1974, 54 Mercedes-Benz Unimog 416-162 podvozek bylo spěšně přeměněno na Bosvark 61 Base Workshopy v Pretoria. Bosvark nabídl posádce omezenou ochranu nášlapných min, ale kompenzoval to dobrou mobilitou v terénu.[1][2] Odhaduje se, že před zastavením výroby bylo dodáno přibližně 2 400 Buffelů. Srí Lanka koupila Buffels v 80. letech a na počátku 90. let bylo vozidlo vyvezeno do Ugandy.[1]

Buffel (afrikánština pro Buvol) nebylo zcela jihoafrickým vozidlem, ale využívalo podvozku, motoru a některých dalších komponentů Mercedes-Benz U416-162 Unimog,[1] které se provdaly za pancéřovanou kabinu řidiče a samostatný oddíl obrněného vojska. Kabina řidiče byla umístěna vlevo, motorový prostor vpravo. Pozdější modely nahradily původní motor Mercedes-Benz OM352[1] s kopiemi vytvořenými na základě licence od Dieselové motory Atlantis továrna blízko Kapské město.

Ochrana pozemních min byla poskytována Trup ve tvaru písmene V pod těmito oddíly, které docela účinně odrazily výbuch. Vojenský oddíl obsahoval dvě plastové nádrže ve vence pod podlahou, nádrž na naftu o objemu 200 litrů a nádrž na vodu o objemu 100 litrů. Nádrž na vodu dodávala pitnou vodu cestujícím pomocí kohoutku v zadní části vozidla. Mezi vojáky byla běžně přijímaná mylná představa, že hmotnost vody přispěla k ochraně před výbuchem.

Aby se pomohlo rozptýlit energii z nárazu do min, byly velké pneumatiky obvykle naplněny vodou, což přidávalo přibližně 500 kg na kolo hmotnosti vozidla.[Citace je zapotřebí ]

Varianty

Rhino (vlevo) a buldok (vpravo) jihoafrické armády, Swartkop Air Force Base.
Buffel Mk IIA v testovacím místě Gerotek.
  • Buffel - originál
  • Buffel Mk 1 - Vylepšený motor a ochranný kryt / nárazník
  • Buffel Mk 1B - Kotoučové brzdy nahradily bubnové brzdy[1]
  • Protokol Buffel - Logistická / nákladní verze, standardní Buffel s odstraněnou sestavou sedadla z oddílu pro vojáky
  • Moffel - Viz níže Buffel Mk IIA.[1]
  • Jednorožec - Armáda Srí Lanky vytvořená verze originálu Buffel.
Speciální pracovní skupina policie na Srí Lance Jednorožec
Unibuffel Mk II Srílanská armáda
  • Buffel Mk IIA - V zásadě přestavba dřívějších Mk 1 s uzavřeným oddílem pro vojáky, zadními výstupními dveřmi a velkými neprůstřelnými okny na bocích a vzadu. Označován jako Moffel.[1]
  • Buffel Mk IIB - Nákladní nosič. Armáda SA objednala 57 z nich na začátku 80. let. Užitečná kapacita je uvedena na 2,637 tuny.[1]
  • Buldok - na základě SAMIL 20 nákladní automobil s kabinou řidiče vpravo. Buldok byl využíván SAAF pro hlídkování letišť. Varianta zvaná Ystervark byl vyroben a použit v protiletadlové roli.[1]
  • nosorožec - Další vývoj Bulldog, ale s řidičem usazeným uvnitř plně uzavřeného oddílu pro vojáky. 20 bylo vyrobeno pro SAAF.[1]

Operátoři

Mapa s operátory Buffel v modré barvě s bývalými operátory v červené barvě

Současní operátoři

Bývalí operátoři

Bojová historie

Viz také

Vozidla srovnatelné role, výkonu a doby

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l "Přežít jízdu". 30 stupňů na jih. ISBN  978-1-928211-17-4. Citováno 2015-07-24.
  2. ^ Engelbrecht, Leon (21.01.2010), Soubor faktů: Mamba APC / MRAP, DefenceWeb, vyvoláno 2013-07-09
  3. ^ A b C d „Živnostenské rejstříky“. Armstrade.sipri.org. Citováno 2014-11-20.
  4. ^ A b Camp, Steve; Helmoed-Römer, Heitman (listopad 2014). Přežít jízdu: obrazová historie jihoafrických vozidel chráněných proti těžbě. Pinetown: 30 stupňů na jih. 31, 239. ISBN  978-1928211-17-4.
  5. ^ „Ugandská lidová obranná síla“. defenceweb.co.za. 2015-01-30. Archivovány od originálu na 2016-12-30. Citováno 2015-06-28.CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz)
  6. ^ “Scramble for the Congo - Anatomy of ošklivé války” (PDF). ICG Afrika. 2000-12-20. Archivovány od originál (PDF) dne 29. 10. 2013. Citováno 2013-06-18.
  7. ^ „Uganda: SA posílá policejní brnění jako Museveni čelí občanským nepokojům“. South Scan. Washington, DC, 22. dubna 2005. Archivovány od originál dne 30. prosince 2016. Citováno 30. prosince 2016.
  8. ^ „Rejstřík konvenčních zbraní OSN: zpráva generálního tajemníka“ (PDF). New York: Organizace spojených národů. 15. července 2014. Archivovány od originál (PDF) dne 5. srpna 2017. Citováno 4. října 2016.
  9. ^ http://www.sundaytimes.lk/190317/news/mali-needs-us-341034.html
  10. ^ Pěkně, Ronalde. Jane's Weapon Systems, 1986–1987 (1986 ed.). Macdonald and Jane's Publishers Ltd. str. 1021. ISBN  978-0710608321.

Externí zdroje / bibliografie