Hnací ústrojí - Drivetrain

Motor a hnací ústrojí automobilu s pohonem předních kol s příčnými motory

The hnací ústrojí motorového vozidla je skupina součástí, které dodávají energii do hnací kola.^[1] To vylučuje motor nebo motor generující energii. Naproti tomu pohonná jednotka zahrnuje motor nebo motor a hnací ústrojí.

Funkce

Úkolem hnacího ústrojí je spojit motor produkující energii s hnacími koly, která používají tuto mechanickou sílu k otáčení nápravy. Toto spojení zahrnuje fyzické propojení dvou komponentů, které mohou být na opačných koncích vozidla a vyžadují tak dlouhou dobu kloubový hřídel nebo hnací hřídel. Provozní otáčky motoru a kol se také liší a musí odpovídat správným hodnotám převodový poměr. Při změně rychlosti vozidla musí ideální otáčky motoru zůstat přibližně konstantní, aby byl zajištěn efektivní provoz, a proto je nutné změnit tento převodový poměr, a to buď ručně, automaticky nebo pomocí automatického kontinuální variace.

Součásti

Přesné komponenty hnacího ústrojí se liší podle typu vozidla.

Některé typické příklady:

Auto s manuální převodovkou

Zadní náprava s koncovým pohonem s hypoidním kuželovým kolem

• Setrvačník
  • Dvouhmotový setrvačník stále vzácné
• Spojka
• Převodovka
  • Overdrive Od přijetí 5 rychlostí se stalo standardem
• Kardanový hřídel
• Zadní náprava
  • Finální jízda
  • Rozdíl

Auto s automatickou převodovkou

• Převodník točivého momentu
• Přenos
• Kardanový hřídel
• Zadní náprava
  • cívka
  • Rozdíl

Auto s pohonem předních kol

Ruční transaxle s pohonem předních kol, zobrazující převodovku a rozvodovku zabudovanou do stejného krytu

• Spojka
• Transaxle
  • Převodovka
  • Finální jízda
  • Rozdíl
  • Hnací hřídele a klouby s konstantní rychlostí na každé kolo

Terénní vozidlo s pohonem všech kol

Pohon stavebních vozidel s permanentním pohonem všech kol

• Spojka
• Převodovka
• Přepravní box
• Brzda převodovky
• Kardanové hřídele, vpředu a vzadu
• Přední a zadní nápravy
  • Finální jízda
  • Uzamykací diferenciál
  • Portálové vybavení

Finální jízda

Pohled v řezu na koncovou hnací jednotku automobilu, která obsahuje diferenciál

Koncový pohon je poslední ze sady komponent, který dodává točivý moment do hnací kola. U silničních vozidel zahrnuje rozdíl. U železničního vozidla někdy zahrnuje zpětný chod. Mezi příklady patří Samočinné řazení RF 28 (používá se v mnoha dieselové agregáty první generace z Britské železnice )^[2] a RF 11 používané v Britská železniční třída 03 a Britská železniční třída 04 dieselové posunovací lokomotivy.

Viz také

• Pohon všech kol
• Pohon čtyř kol
• 6 × 4 (hnací ústrojí)
• Pohon všech kol
• Pohon osmi kol
• H-disk
• Kontinuální stopa
• Pohon hybridního vozidla, hnací ústrojí hybridní vozidla
• Hnací ústrojí, hnací ústrojí plus motor

4stupňová manuální převodovka

Reference