Tachikawa R-38 - Tachikawa R-38 - Wikipedia

R-38
RoleVýcvikové letadlo
národní původJaponsko
VýrobceLetecká společnost Tachikawa
První let22. února 1939
Počet postaven2

The Tachikawa R-38 byl Japonec cvičné letadlo z konce 30. let. Byl to jednomotorový slunečník jednoplošník který byl určen pro použití v civilních výcvikových školách Byly postaveny dva příklady, přičemž japonská armáda ovládala zdroje, což bránilo další produkci.

Návrh a vývoj

V roce 1938 Letecká společnost Tachikawa, která stavěla velké množství svých Ki-9 a Ki-17 základní a primární školitelé pro Imperial japonská armáda, zahájila práce na novém cvičném letadle pro použití v civilních výcvikových školách. Letoun, Tachikawa R-38[A], byl jednomotorový slunečník křídlo jednoplošník. Měl svařovanou ocelovou trubku potaženou látkou trup a dřevěné a kovové křídlo. Student a instruktor seděli v oddělených tandemových otevřených kokpitech.[2]

První prototyp byl poháněn výkonem 150 koní (110 kW) Gasuden Jimpu sedmiválcový hvězdicový motor řídil dvoulistou vrtuli a uskutečnil svůj první let dne 22. února 1939. Letoun byl testován japonskou armádou se závěrem, že lehčí R-38 byl lepší než primární trenažér armády Ki-17, který používal stejný motor . Vzhledem k tomu, že Ki-17 byl již ve výrobě, armáda nepotřebovala nového trenéra. Druhý prototyp, R-38-Kai, byl vyroben s pohonem experimentálního čtyřválcového vzduchem chlazeného řadového motoru Kosoku KO-4 o výkonu 89 koní (89 kW), vyrobeného dceřinou společností Tachikawa. R-38-Kai vzlétl v červenci 1941.[2]

Žádná výroba R-38 nebo R-38-Kai následovala. Od roku 1938 musely mít všechny hlavní japonské letecké společnosti licenci od vlády, přičemž řízení společností řídily ozbrojené složky. Protože pro R-38 neexistoval žádný vojenský požadavek, japonská armáda zabránila další výrobě.[3][4]

Specifikace (R-38)

Data z Japonská letadla 1910–1941[3]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 7,62 m (25 ft 0 v)
  • Rozpětí křídel: 10,80 m (35 ft 5 v)
  • Výška: 2,78 m (9 ft 1 v)
  • Plocha křídla: 19,0 m2 (205 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 599 kg (1321 lb)
  • Celková hmotnost: 837 kg (1845 lb)
  • Elektrárna: 1 × Gasuden Jimpu 6 vzduchem chlazených sedmiválců hvězdicový motor, 120 kW (160 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 206 km / h (128 mph, 111 Kč)
  • Cestovní rychlost: 152 km / h (94 mph, 82 Kč)
  • Rozsah: 280 km (170 mi, 150 NMI)
  • Vytrvalost: 2 hod 12 min
  • Strop služby: 6 350 m (20 830 ft)

Reference

  1. ^ R stál Renshuki nebo trenér, zatímco 38 představovalo rok designu.[1]
  1. ^ Mikesh & Abe 1990 103, 253
  2. ^ A b Mikesh & Abe 1990, str. 253–254
  3. ^ A b Mikesh & Abe 1990, str. 254
  4. ^ Francillon 1970, s. 3
  • Francillon, R. J. (1970). Japonská letadla války v Pacifiku. London: Putnam. ISBN  0-370-00033-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Mikesh, Robert C .; Abe, Shorzoe (1990). Japonská letadla 1910–1941. London: Putnam. ISBN  0-85177-840-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)