Letecká společnost Tachikawa - Tachikawa Aircraft Company

Tachikawa Aircraft Company Ltd.
Založený1924
Zaniklý1955
Hlavní sídlo
Tachikawa
,
Japonsko

Tachikawa Aircraft Company Limited (立 川 飛行 機 株式会社, Tachikawa Hikōki Kabushiki Kaisha) byl výrobcem letadel v EU Empire of Japan, specializující se především na letadla pro Japonské císařské armádní letectvo. Bylo založeno na Tachikawa, v Prefektura Tokio.

Dějiny

Tachikawa Aircraft

V listopadu 1924 loděnice Ishikawajima (budoucnost IHI Corporation ) založila dceřinou společnost, Ishikawajima Aircraft Manufacturing Company (石 川島 飛行 機 製作 所, Ishikawajima Hikōki Seisakushō). Prvním letounem společnosti bylo primární cvičné letadlo s názvem Červená vážka.[Citace je zapotřebí ]

V roce 1936 Imperial japonská armáda získala kontrolní podíl ve společnosti a přejmenovala ji na Tachikawa Aircraft Company Ltd. Společnost vyráběla řadu typů, většinou cvičné letadlo a bojovníci pro Imperial japonská armáda. Některé z nich byly jeho vlastní návrhy umístěné do plné produkce, například Ki-9 a Ki-36. Řada dalších byly buď krátkodobé speciály, nebo prototypy, které se nedostaly do výroby, jako například Ki-77.

V roce 1940 společnost získala licenční produkční práva na Lockheed Model 14 Super Electra, kterou vyrobila jako Typ armády LO doprava. Tachikawa také vyráběla letadla navržená jinými japonskými výrobci.

Stejně jako u všech japonských výrobců byla po roce 2006 ukončena výroba všech typů kapitulace Japonska na Spojenecké jednotky v srpnu 1945. Zařízení Tachikawa Aircraft bylo během války vážně poškozeno bombardováním a většina jeho majetku, včetně jeho letiště, byla zabavena americkou armádou a stala se součástí Letecká základna Tachikawa. Mnoho jeho inženýrů šlo pracovat Nissan a Toyota, pomáhá rozvíjet technologie EU Japonský automobilový průmysl. The Prince Motor Company (později získaný společností Nissan) byl přímým vyčleněním z bývalé letecké společnosti Tachikawa Aircraft Company.[1]

Nová letecká společnost Tachikawa

Během okupace Japonska po skončení roku druhá světová válka, byl rozebrán celý japonský letecký průmysl, zničeny designy a převedeny závody na jiná použití. Poté, co byl v listopadu 1949 zrušen zákaz vývoje letadel, byla společnost Tachikawa Aircraft rekonstituována jako Nová společnost Tachikawa Aircraft Company Ltd. (新 立 川 飛行 機 株式会社, Shin Tachikawa Kōkūki Kabushiki Kaisha).

Shin Tachikawa postavil prototyp cvičného letadla, R-52 a R-53 na počátku 50. let. R-52 byl prvním poválečným, zcela japonským letounem.[2] Ani jedno letadlo však nebylo komerčně úspěšné a společnost přežila tím, že vyráběla přesné součásti pro letadla a pro odvětví, která s nimi nesouvisejí. V roce 1955 byl název společnosti změněn na Tachihi Kigyo (立 飛 企業 株式会社, Tachihi K.K.) zdůraznit jeho nedostatečné zapojení do leteckého průmyslu. Od roku 1976, po návratu velkého množství půdy obsazené United States Air Force od konce druhé světové války se společnost obrátila k rozvoj nemovitostí, spotřební elektronika a výroba automobilových dílů.

Letadlo Ishikawajima

Tachikawa Aircraft

Primární trenér Tachikawa Ki-9

Letadlo Shin Tachikawa

Viz také

Reference

  1. ^ Elektrické vozidlo Tama E4S-47 (oficiální web JSAE)
  2. ^ Mondey, Davide. Kompletní ilustrovaná encyklopedie letadel světa.
  3. ^ Mikesh & Abe 1990, str. 102
  4. ^ A b Mikesh & Abe 1990, str. 103
  5. ^ Mikesh & Abe 1990, str. 104
  6. ^ Mikesh & Abe 1990, str. 105
  7. ^ Mikesh & Abe 1990, str. 106
  8. ^ Mikesh & Abe 1990, str. 250
  9. ^ Mikesh & Abe 1990, str. 251
  10. ^ Mikesh & Abe 1990, str. 251–252
  • Mikesh, Robert C .; Abe, Shorzoe (1990). Japonská letadla 1910–1941. London: Putnam. ISBN  0-85177-840-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy