Sevilla Metro - Seville Metro

Sevilla Metro
Símbolo del Metro de Sevilla.svg
Sevilla metro Condequinto II.JPG
Přehled
Nativní jménoMetro de Sevilla
Národní prostředíSevilla, Andalusie, Španělsko
Typ veřejné dopravyRychlý tranzit /Lehké metro
Počet řádků1 (+ 3 ve fázi plánování)
Počet stanic22
Denní počet cestujících46,400 (2018)[1]
Roční počet cestujících16,9 milionu (2018)[2][3]
webová stránkaMetro Sevilla (v angličtině)
Úkon
Zahájil provoz2. dubna 2009; Před 11 lety (2009-04-02)
Provozovatel (provozovatelé)Metro de Sevilla Sociedad Concesionaria de la Junta de Andalucía S.A.[4]
Počet vozidel17 CAF Urbos 2
Technický
Délka systému18 km (11 mi)[5]
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Elektrizace750 PROTI režijní napájení
Nejvyšší rychlost70 km / h (43 mph)

The Sevilla Metro (španělština: Metro de Sevilla) je 18 kilometrů (11 mi) lehké metro[6] síť sloužící městu Sevilla, Španělsko a jeho Metropolitní oblast. Systém je zcela nezávislý na jakémkoli jiném železničním nebo pouličním provozu. Všech 22 stanic bylo postaveno dveře obrazovky platformy.

Byl to šestý systém metra, který měl být ve Španělsku postaven, po těch v Madrid, Barcelona, Valencie, Bilbao a Palma de Mallorca. V současné době je podle počtu přepravených cestujících pátou největší společností metra ve Španělsku - v roce 2017 přepravila 16 milionů cestujících.[2][3][7]

Dějiny

Původní projekt

První projekt metra

Stavba metra v Seville začala v roce 1974 třemi navrhovanými linkami, které pokrývaly pouze město Sevilla:

  • Řádek 1:
    • Zastávky: La Plata, Puerta Jerez, Plaza Nueva, Plaza del Duque, Alameda, Macarena, Pino Montano.
  • Řádek 2:
    • Zastávky: Santa Clara, Polígono San Pablo, Alhóndiga, Plaza del Duque, Marqués de Paradas, El Tardón, Rubén Darío.
  • Řádek 3:
    • Zastávky: Heliópolis, San Bernardo, Menéndez y Pelayo, Recaredo, Macarena, Cartuja.

Tento projekt byl zrušen v roce 1983 z politických důvodů a rozpočet ústřední vlády byl nově vytvořeným infrastrukturou v Andalusii převeden na další infrastrukturu Junta de Andalucía[8] a také do Metro Bilbao místo toho po 5 miliardách pesety už byly utraceny. Oficiální důvody byly obavy, že by mohlo dojít k poškození historických budov, a ekonomická životaschopnost.

Revidovaný projekt metra

Mapa metra Sevilla
Stanice Nervión
Stanice San Bernardo
Nádraží Plaza de Cuba
Vstup do podzemní stanice

V roce 1999 zahájila společnost Seville Metro Corporation nový projekt metra (španělština: Sociedad del Metro de Sevilla), založený bývalým starostou Sevilly. To bylo naplánováno být dokončen v roce 2006, ale začal fungovat až 2. dubna 2009.[5]

Nový projekt plánuje síť pokrývající Sevillu a její metropolitní oblast (1 500 000 obyvatel) tvořenou čtyřmi linkami, které jsou všechny zcela nezávislé na ostatním provozu. V roce 2018 vládní úředníci dospěli k dohodě o dalším vybudování linky 3 systému metra,[9] se stavbou má být zahájena v roce 2022.[10]

Systém

   Metro de Sevilla
Čára Terminály Délka Stanice Ve službě Otevřeno
Línea 1 Metro de Sevilla.svg
Ciudad Expo
Olivar Quintos
18 km
22
21
2. dubna 2009

Řádek 1

Hlavní článek: Sevilla Metro linka 1
  • Linka 1, západ-jih
    • Charakter: Podzemí
    • Stanice: 22
    • Délka: 18 km (11 mi)
    • Zahájení práce: Pozdní 2003
    • Dokončení práce: Dubna 2009
    • Držitel licence: Grupo ACS, Grupo SyV, GEA 21, AOPJA, CAF

Kolejová vozidla

Flotilu metra v Seville tvoří 17 kloubových nízkopodlažních budov CAF Urbos 2 lehká kolejová vozidla (LRV) vyráběná společností CAF. Urbos 2 LRV jsou 31 m dlouhé, 2,65 m široké a 3,3 m vysoké s celkem 6 dveřmi na každé straně. Kapacita každého vozidla LRV je 192 cestujících, z toho 60 sedících a 132 stojících. Urbos 2 LRV jsou vybaveny klimatizací. LRV jsou napájeny z režijní napájení na 750 Volty.[11]

Tarify

Jízdné je založeno na zónovém systému se třemi zónami jízdného na aktuálně fungující lince 1. Jednosměrná cesta, která překročí hranice nulové zóny, stojí 1,35 EUR, jedna hranice zóny 1,6 EUR a dvě hranice zóny 2,8 EUR.[12]K dispozici je celá řada dalších typů jízdenek, například denní jízdenka a zpáteční jízdenka. Lístky lze znovu použít a doplnit dalším tarifem v automatických automatech na lístky ve stanicích.

Budoucí služba

Celková plánovaná síť metra Sevilla se skládá ze čtyř linek, u nichž od španělské hospodářské krize nedošlo k výstavbě. Další linka, která má být postavena, je severojižní linka 3, která má být zahájena v roce 2022.[10]

   Metro de Sevilla
Čára Terminály Délka Stanice Ve službě Otevřeno
Línea 2 Metro de Sevilla.svg
Torreblanca
Puerta Triana
13,4 km
18
0
-
Línea 3 Metro de Sevilla.svg
Pino Montano
Bermejales
11,5 km
17
0
-
Línea 4 Metro de Sevilla.svg
Kruhová čára
17,7 km
24
0
-

Řádek 2 (ve fázi plánování)

Hlavní článek: Sevilla Metro linka 2
  • Linka 2, západ-východ
    • Typ: Podzemí
    • Zastávky: 18
    • Délka: 13,4 km.
    • Počet vlaků:
    • Zahájení prací: -
    • Konec prací: -
    • Držitel licence:

Řádek 3 (ve fázi plánování)

  • Linka 3, sever-jih
    • Typ: Podzemí
    • Zastávky: 17[13]
    • Délka: 11,5 km.[13]
    • Počet vlaků:
    • Zahájení prací: 2022[10]
    • Konec prací: -
    • Držitel licence:

Řádek 4 (ve fázi plánování)

  • Řádek 4, kruhový
    • Typ: Podzemí
    • Zastávky: 24
    • Délka: 17,7 km.
    • Počet vlaků:
    • Zahájení prací: -
    • Konec prací: -
    • Držitel licence:

Tramvajové linky

Hlavní článek: MetroCentro (Sevilla)
  • MetroCentro (Sevilla) | MetroCentro (T1), povrch tramvaj centrem Sevilly: Úroveň ulice.
    • Zastávky: Plaza Nueva, Archivo de Indias, San Fernando a Prado de San Sebastián.
    • Délka: 2,7 kilometru
    • Počet vlaků: 7 (výrobce CAF ).
    • Zahájení prací: Polovina roku 2005.
    • Konec prací: Jaro / léto 2007 (pouze stanice Prado de San Sebastián – San Fernando – Archivo de Indias – Plaza Nueva)

Budoucí kolejové řádky

Viz také

Reference

  1. ^ „LA LÍNEA 1 DE METRO DE SEVILLA ROZA LOS 17 MILLONES DE USUARIOS EN 2018“. Metro Sevilla (ve španělštině). 6. února 2019. Citováno 2. prosince 2019.
  2. ^ A b „Estadística de Transporte de Viajeros“ [Statistika osobní dopravy]. Instituto Nacional de Estadística [Národní statistický úřad] (ve španělštině). Archivovány od originál dne 26. září 2015. Citováno 30. listopadu 2015.
  3. ^ A b „Zůstatek za rok 2012“ [Roční výsledky 2012] (pdf). Metro Sevilla (ve španělštině). 28. ledna 2013. s. 5. Citováno 18. května 2014.
  4. ^ "Kdo jsme". Metro Sevilla. Citováno 4. listopadu 2012.
  5. ^ A b „Sevilla metro uvedeno do provozu“. Railway Gazette International. 6. dubna 2009. Citováno 18. května 2014.
  6. ^ Michael Taplin (březen 2013). „Domovská stránka - Seznam světových systémů - Seznam světů P-T - Španělsko (ES)“. Light Rail Transit Association (LRTA). Citováno 18. května 2014.
  7. ^ „El Metro de Sevilla superó los 16 millones de viajeros en 2017“. Sevilla (ve španělštině). Citováno 13. února 2018.
  8. ^ „La Junta de Andalucía, vydává definitivní definici las obras del 'metro' de Sevilla“. El País. 14. března 1983. Citováno 10. března 2016.
  9. ^ Reyes, Alberto García (24. ledna 2018). „Gobierno, Junta de Andalucía a Ayuntamiento acuerdan hacer na lince 3 del Sevilla“. ABCdesevilla. Citováno 16. května 2018.
  10. ^ A b C „Las obras de l lineea 3 del Metro de Sevilla empezarán en 2022“. elcorreoweb.es. 23. ledna 2020. Citováno 8. června 2020.
  11. ^ Robert Schwandl. "Sevilla". UrbanRail.net. Citováno 26. září 2014.
  12. ^ „Vstupenky a jízdné“. Metro Sevilla. Citováno 4. června 2018.
  13. ^ A b „¿Pordo pasa la lineea 3 del Metro de Sevilla?“. ABCdesevilla. 25. ledna 2018. Citováno 18. května 2018.

externí odkazy