Elder Dempster Lines - Elder Dempster Lines

Elder Dempster Lines
PrůmyslLodní doprava
OsudZraněný
PředchůdceAfrican Steamship Co Ltd
ZaloženýLiverpool, Anglie (1932)
Zaniklý2000
Hlavní sídloLiverpool, Anglie
Klíčoví lidé
Sir Geoffrey Ellerton, Kt, CMG, MBE (předseda 1972–74)
RodičOcean Group plc
Dceřiné společnostiSeaway Car Transporters Ltd
Abosso (7,782 GRT ), postavený v roce 1912 a potopen nepřátelskou akcí v roce 1917 a zabil 65 lidí

Elder Dempster Lines byl Spojené království dopravní společnost která se obchodovala od roku 1932 do roku 2000, ale svůj původ měla v polovině 19. století.

Zakladatelé

Alexander Elder

Alexander Elder se narodil v Glasgow v roce 1834. Byl synem Davida Eldera, který byl mnoho let manažerem Robert Napier and Sons, stavitelé motorů a lodí a bratr John Elder.

Alexander Elder sloužil jako hlavní inženýr společnosti Columbian, železná plachta 2189 tun vybavená pomocným motorem o výkonu 400 koní. Toto plavidlo, postavené pro australský běh, bylo pronajato Francouzi v roce 1855 a sloužilo v krymské válce.

V roce 1856 se přidal Alexander Elder W. a H. Laird působit jako dozorčí inženýr pro Africká paroplavební společnost.

John Dempster

John Dempster se narodil v roce 1837 v Penportu, Thornhill, Dumfriesshire, kde jeho otec, William Dempster, stavitelem vévody z Buccleuchu. Rodina Dempsterů se přestěhovala do Birkenheadu ve 40. letech 19. století a John se připojil k W. a H. Lairdovi jako úředník v roce 1851, když mu bylo čtrnáct.

Dějiny

Starší Dempster a společnost

Mendi (4,222 GRT ), postavený v roce 1905 a potopen při válečné srážce v roce 1917, při níž zahynulo 646 lidí

Společnost Elder Dempster and Company zahájila obchodní činnost 1. října 1868,[1] když se John Dempster pustil do oběhu všech potenciálních zákazníků:

„Chtěl bych vás informovat, že tato společnost má v úmyslu odeslat počátkem ledna příštího roku první ze své řady parníků, která je v současné době postavena na Clyde pro obchodování mezi Glasgowem, Liverpoolem a západním pobřežím Afriky.
„Parníky mají plout každý měsíc a přístavy, do kterých je zamýšleno, jsou přístavy, kterými jsou Sierra Leone, Cape Palmas, Cape Coast Castle, Accra, Lagos, Benin Bonny, Old Calabar a Fernando Po, ale měla by dostatečná nabídka nabídky, opatření budou vyrobeny pro jejich zastoupení v jiných přístavech, ať už na vnější nebo zpětné plavbě. Parníky jsou vyráběny speciálně pro africký obchod a kromě toho, že jsou pohodlně vybaveny pro cestující, budou mít také rozsáhlý nákladový prostor, který jim umožní přepravovat hrubé zboží za rozumné ceny. “[1]

Elder Dempster Shipping Limited

Elder Dempster Shipping Limited byla založena v roce 1899. Mezi jejich loděmi byla parník SS Monterey a parník SS Montezuma, které byly počátkem roku 1900 objednány jako transportní lodě pro britské jednotky určené pro Jižní Afrika Během Druhá búrská válka.[2]

V roce 1900 založili přímou paroplavební službu mezi Spojeným královstvím a Západní Indií.

Elder Dempster Lines

V roce 1932 se společnost Elder Dempster Shipping Ltd, společně s African Steamship Company a British & African Steam Navigation Company, dostala pod názvem Elder Dempster Lines.[3]

Společnost operovala hlavně z britských přístavů Liverpool, kde byl založen, do Západoafrický cíle. Provozovalo mnoho nákladních lodí a malý počet osobních lodí. Před druhou světovou válkou byly její cestující parníky Accra a Apapa, postavený v letech 1926 a 1927, plus jeho vlajková loď Abosso (11,330 GRT ), který byl zahájen v roce 1935.[4] Ve druhé světové válce ztratila společnost nepřátelské akce řadu lodí, včetně obou Accra[5] a Apapa[6] v roce 1940 a Abosso[7] během války však její osobní doprava pokračovala mezi Liverpoolem a západní Afrikou v doprovodu britských ponorek. Mezi jeho cestujícími byli studenti z britských kolonií, jako je Gold Coast a Nigérie, oceněných císařskými stipendii ke studiu na univerzitách v Oxfordu a Cambridge, jako je student Gold Coast P.K. Owusu, na cestě ke studiu anglické literatury na Queens College v Cambridge v roce 1944.

Apapa (11,651 GRT ), postavený v roce 1948 jako náhrada za dřívější Apapa potopena v roce 1940

Po válce nový Accra a Apapa byly zahájeny v roce 1947[8] a 1948,[9] následovaná novou vlajkovou lodí, Aureol (14,083 GRT ) v roce 1951,[10] za služby společnosti Ghana a Nigérie.

Společnost expandovala a převzala řadu dalších přepravních společností v letech 1951 až 1965.,[3] jeden z nich byl British & Burmese Steam Navigation Co Ltd který byl zakoupen v roce 1952. Pronajaté lodě byly zadrženy na trasách západní Afriky, zatímco P. Henderson & Co. nadále řídil barmské obchodníky. V roce 1967 šestidenní válka uzavřel Suezský průplav, což způsobilo, že Hendersonova služba v Barmě skončila a jejich poslední tři lodě byly převedeny na trasy staršího Dempstera.

Když Nigerijská národní přepravní linka Společnost Elder Dempster, která byla založena v roce 1957, převzala 33% podíl a v roce 1961 ji prodala nigerijské vládě.[11]

Oceánské flotily

V roce 1965 přešla společnost do vlastnictví Ocean Steamship Company (Modrý trychtýř ).
V roce 1970 všechny zásoby v bývalém Shaw, Savill & Albion Line byl převezen do Elder Dempster.

Delmas-Vieljeux

Konec názvu Elder Dempster Lines nastal v roce 1989, kdy jej koupila francouzská firma Delmas-Vieljeux, ačkoli společnost pokračovala jako přepravní agenti až do roku 2000, kdy byla zrušena.[3]

Zájmy bez přepravy

Na konci 19. století společnost pomohla při založení Bank of British West Africa[12][13] (v 50. letech přejmenována na Bank of Western Africa a následně ji získala Standard Bank).

Od roku 1935 do roku 1940 společnost působila společně Starší Colonial Airways[12][13] se sídlem v Nigérii, společně s Imperial Airways, pro cestující v západní Africe. Počátek druhé světové války znamenal konec tohoto společného podniku. Na vrcholu své moci ovládala země od Ijora-Olopa po Apapu v nigerijské přístavní oblasti Lagosu, nigerijská přístavní správa vyrostla ze struktury vytvořené starším Dempsterem.[14]

Britské železnice Třída obchodního námořnictva parní lokomotiva 35030 byla pojmenována Elder-Dempster Line po společnosti.

Zapojení do belgického Konga

Na konci 19. století Dempster uzavřel přepravní smlouvu s Král Leopold II přepravovat zboží a dodávky do az Konžský svobodný stát.[15] E.D. Morel, hlavní aktivista v hnutí, který odhaloval zneužívání Leopolda v jeho soukromé kolonii, si nejprve uvědomil rozpor v hodnotném obchodním zboží zasílaném do Konga, když pracoval pro Dempster.[15] Až 80% zboží přepravovaného do Konga na lodích Dempster tvořila munice a jiné zbraně.[15] Z těchto informací o přepravě Morel odvodil extrémně agresivní taktiku, kterou používá Leopold.[15]

Pozoruhodný soudní spor

Starší Dempster byl účastníkem mnoha případů, které se později staly významnou součástí angličtiny zvykové právo precedens, zejména v smluvní právo[16] a námořní právo.[17] Mezi takové případy patří Elder Dempster v. Paterson, Zochonis,[18][19] Elder Dempster v Dunn & Co.,[20] Elder Dempster Lines proti Zaki Ishag,[21] a Rudd v Elder Dempster.[22][23]

Dědictví

The Starší muzeum vědy a technologie na ostrově Gran Canaria na Kanárských ostrovech dostává své jméno od budovy, kterou kdysi vlastnila společnost Elder Dempster Lines.[24][25]

Reference

  1. ^ Swiggum, S; Kohli, M (18. března 2010). „Elder Dempster & Company / African Steam Ship Company“. Flotily. Seznam lodí. Archivovány od originál dne 9. srpna 2007. Citováno 11. července 2007.
  2. ^ „Válka - transporty“. Časy (36054). Londýn. 1. února 1900. str. 10.
  3. ^ A b C "Dějiny". Aquila. Nezávislý web. Archivovány od originál dne 26. července 2011. Citováno 11. července 2007.
  4. ^ Harnack, Edwin P (1938) [1903]. Vše o lodích a přepravě (7. vydání). Londýn: Faber a Faber. 466–467.
  5. ^ Lodě zasažené ponorkami: Accra: Britská osobní loď na uboat.net Přístup k 21. dubnu 2018
  6. ^ SS APAPA (potopení) na convoyweb.org.uk Přístup k 21. dubnu 2018
  7. ^ Lodě zasažené ponorkami: Abosso: Britská osobní motorová loď na uboat.net Přístup k 21. dubnu 2018
  8. ^ LODĚ LIVERPOOL: STARŠÍ DEMPSTEROVÁ VLOŽKA „ACCRA“ Z ROKU 1947 na liverpoolships.org Přístup k 21. dubnu 2018
  9. ^ LIVERPOOLOVÉ LODĚ: Britské zaoceánské parníky z období po druhé světové válce od roku 1946 založené na Liverpoolu na liverpoolships.org Přístup k 21. dubnu 2018
  10. ^ Harnack, Edwin P (1964) [1903]. Vše o lodích a přepravě (11. vydání). Londýn: Faber a Faber. str. 496.
  11. ^ Sauvant, Karl Peter; Mallampally, Padma; Dunning, John H, eds. (1993). Nadnárodní společnosti ve službách. Londýn: Routledge. str. 171. ISBN  0-415-08559-4.
  12. ^ A b Davies 1973[stránka potřebná ]
  13. ^ A b Davies 2000[stránka potřebná ]
  14. ^ Bolaji, Akinola (2012) ARRESTED DEVELOPMENT: Zpráva novináře o tom, jak je růst nigerijského odvětví námořní dopravy ovlivňován politikou a nekonzistentními politikami, Author House, s. 4
  15. ^ A b C d Hochschild, Adam (1999). Duch krále Leopolda. Londýn: Pan Books. ISBN  0-330-49233-0.[stránka potřebná ]
  16. ^ Treitelův zákon smlouvy - 13. vydání - Edwin Peel
  17. ^ Pouzdra a materiály pro námořní přepravu zboží - 2004 - Martin Dockray
  18. ^ Elder, Dempster & Co. Ltd. v. Paterson, Zochonis & Co. Ltd. 522 A.C.
  19. ^ citováno v Scruttons v Midland Silicones 1961
  20. ^ 1909 15 Com Cas 49
  21. ^ Elder Dempster Lines proti Zaki Ishag 1982 2LLR 548 QBD
  22. ^ Rudd v Elder Dempster (1932) 44 Ll.L. Rep. 356
  23. ^ https://www.i-law.com/ilaw/doc/view.htm?id=141795
  24. ^ „Descripción“. www.museoelder.org (ve španělštině). Museo Elder. Citováno 1. února 2019.
  25. ^ „Museo Elder, Muzeum vědy Las Palmas de Gran Canaria“. Španělsko-Holiday.com. 30. srpna 2013. Citováno 1. února 2019.

Bibliografie

  • Cowden, James (1981). Cena míru: Starší Dempster 1939–1945. Jocast. ISBN  0950748005.
  • Cowden, James; Duffy, John (1986). Historie flotily Elder Dempster 1852–1985. Mallett a Bell. ISBN  0950945315.
  • Davies, Peter N (1973). Trade Makers: Elder Dempster v západní Africe 1872–1972. Londýn: George Allen a Unwin. ISBN  0043870031.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Davies, Peter N (2000). Trade Makers: Elder Dempster in West Africa 1872–1972 1973–1989. Mezinárodní asociace námořních hospodářských dějin. ISBN  0968128890.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Haws, Duncan (1990). Elder Dempster Lines. Obchodní flotily. 20. Publikace TCL. ISBN  0946378177.

externí odkazy