Přístav v Kapském Městě - Port of Cape Town

O parníku viz SS Port Capetown.
Přístav v Kapském Městě
Přístav Cape Town.jpg
Umístění
ZeměJižní Afrika
UmístěníKapské město
Souřadnice33 ° 54 'j. Š 18 ° 26 'východní délky / 33,900 ° J 18,433 ° V / -33.900; 18.433Souřadnice: 33 ° 54 'j. Š 18 ° 26 'východní délky / 33,900 ° J 18,433 ° V / -33.900; 18.433
UN / LOCODEZACPT[1]
Detaily
ProvozujeTransnet National Ports Authority
Typ přístavuUmělý
Statistika
Roční kontejner hlasitost719 825 TEU (2010)
webová stránka
[1]

The Přístav v Kapském Městě je přístav z město z Kapské město, Jižní Afrika. Nachází se v Table Bay.

Vzhledem ke své poloze na jedné z nejrušnějších obchodních cest na světě je jedním z nejrušnějších přístavů v Jižní Africe a zpracovává největší množství čerstvých ovoce a za druhé Durban jako přístav kontejneru. Přístav má také významné zařízení pro opravy a údržbu, které využívá několik velkých rybářské flotily a části Západoafrický olej průmysl. Kvůli mnoha turistické atrakce nabízí Kapské Město a jeho okolí, mnoho výletní lodě také kotviště v přístavu.

Dějiny

Historie přístavu navazuje na historii Kapského Města, jehož kořeny sahají až do 6. dubna 1652, kdy Jan van Riebeeck z Holandská východoindická společnost (VOC) zde zřídila revictualingovou stanici. Dřívější průzkumníci jej od konce 15. století nazývali Table Bay.

První konstrukcí přístavu bylo molo postavené v roce 1654 van Riebeeckem. Všechny lodě kotvily v zátoce a zboží bylo přepravováno na a ze břehu menšími plavidly. Table Bay je proslulý prudkými zimními bouřkami, kdy vítr fouká na závětří. Nizozemská Vereenigde OstIndische Companje utrpěla obrovské ztráty z lodní dopravy, a to až do té míry, že nakonec byla Table Bay v zimních měsících uzavřena a lodím bylo nařízeno v zimě využívat Simonův záliv (část False Bay, kde je nyní Simonovo město).

Začarovaná bouře v roce 1858, dlouho po zániku VOC, viděla 30 lodí vyhozených na břeh a ztroskotalo s obrovskými ztrátami na životech. Lloyd's of London odmítl v zimě veškeré další pojištění lodí v Table Bay, což mělo za následek, že britská koloniální vláda zahájila v roce 1860 stavbu prvního vlnolamu. To se vyvinulo v Victoria and Alfred Basin, první bezpečný přístav. Od té doby došlo k rozsáhlé expanzi.

Hlavní oblasti

Port se během staletí značně vyvinul a v současné době se skládá z několika hlavních komponent:

  • The Ben Schoeman Dok: Toto je větší vnější přístav přístavu, kde se nachází terminál kontejneru.
  • Duncan Dock: Jedná se o menší a starší vnitřní dok, který obsahuje víceúčelové a ovocné terminály, stejně jako suchý dok, přístaviště pro opravy a nádrž na tankery.
  • The jachting přístav.
  • Povodí Victoria a Alfreda: Jednalo se o hlavní mola původního přístavu v Kapském Městě, nyní však sídlí Victoria & Alfred Waterfront. Tato povodí však stále využívají menší obchodní plavidla, jako jsou rybářské a rekreační lodě, a také menší osobní výletní lodě.

Provoz přístavu

Přístav je otevřen 24 hodin denně 7 dní v týdnu. Všechna plavidla kotvící v přístavu vyžadují a pilot na palubě. Převod probíhá pilotní člun ale byly učiněny plány na zavedení helikoptéra přenosová služba.

Několik remorkéry, přístavy, pracovní čluny a další specializovaná plavidla provozuje přístav.

Během finančního roku 2005/06 manipuloval přístav v Kapském Městě s 3400 plavidly o hrubé prostornosti 48 778 963 GT. Celkový náklad manipulovaný v přístavu (kromě kontejnerů) byl 3 718 005 tun; prostornost kontejneru se odhaduje na 9 948 milionů tun.

V roce 2010 přístav zpracoval 719 825 TEU.

Dne 30. června 2020 představila společnost Transnet řadu řešení pro řešení nevyřízených provozních stavů v přístavu v Kapském Městě způsobených pandemií COVID-19 v tomto regionu. [2]

Viz také

Reference

  1. ^ „UNLOCODE (ZA) - JIŽNÍ AFRIKA“. service.unece.org. Citováno 28. dubna 2020.
  2. ^ „Přístav v Kapském Městě zvyšuje kapacitu pro řešení nevyřízených případů“. Globální nákladní zprávy. 30. června 2020. Citováno 1. července 2020.

externí odkazy