MS Bantam (1939) - MS Bantam (1939)

Paní Bantamová (1939)
SLEČNA Bantam na nedatované fotografii, zatímco v Austrálii 1942-45.
Dějiny
Název:
  • Bantam
  • Pearl Glory (1964)
  • Mill Star (1969)[1][2]
Majitel:Rotterdamsche Lloyd[3]
Operátor:
  • Rotterdamsche Lloyd
  • Charta USA a Velké Británie (pravděpodobně WSA & BWMT ) 1942-46
  • Rotterdamsche Lloyd (1946)
  • Pacific Pearl Navigation Co. Ltd., Hong Kong (1964)
  • Marmando Compañia Naviera S.A., Panama (1969)[1][2]
Registrační přístav:Holandsko Batavia[4]
Stavitel:N.V. Machinefabriek & Scheepswerf van P. Smit Jr.[4]
Dokončeno:1939[4]
Osud:Prodán do šrotu a sešrotován v Číně v roce 1971[2]
Obecná charakteristika
Tonáž:9,312 GRT[4]
Délka:483 ft 4 v (147,3 m)[4]
Paprsek:62 ft 8 v (19,1 m)[4]
Návrh:38 ft 2 v (11,6 m)[4]
Paluby:3
Pohon:2x nafta[4]
Rychlost:15 uzlů
Poznámky:Často zaměňována s SS Bantam 3 322GRT postavena v letech 1929 (Lloyd's) / 1930 (další reference), protože oba byli Holanďané se stejným názvem a stejným stavitelem působícím ve stejné oblasti po řadu let. Dokonce i australské zpravodajské zprávy o potopení municí lodi potopené v Oro Bay používají tonáž této lodi namísto 3 322 tun skutečné lodi KPM, dokonce jako MV Bantam obnovoval provoz ve východní Indii. Starší loď se objeví v Lloyd's pod novější loď s pouze dlouhou pomlčkou namísto jména.
Nesmí být zaměňována s SS Bantam (1930).

SLEČNA Bantam , 9,312 GRT, byla postavena společností N.V. Machinefabriek & Scheepswerf van P. Smit Jr. z Rotterdam, Holandsko v roce 1939 pro Koninklijke Rotterdamsche Lloyd. Byla to druhá loď se jménem, ​​druhá bytost SSBantam (1930) 3 322GRT z Koninklijke Paketvaart-Maatschappij a potopen 28. března 1943, od tohoto stavitele působícího ve stejné oblasti a v překrývajících se dobách.

SLEČNA Bantam provozovány na základě charty oběma Spojené státy a Spojené království v době druhá světová válka. To bylo používáno v transatlantických konvojích od a do New York City pravidelně od dubna 1944 do dubna 1945.[1][5][6] Loď byla vrácena původním majitelům v roce 1946.[1]

Po válečné službě byla loď vrácena Koninklijke Rotterdamsche Lloyd v roce 1946 a pokračovala v nákladní a osobní dopravě v Indii, když se kolonie stala Indonésie do prodeje v roce 1964.[1][7] Pod názvem Pacific Pearl Navigation Co. Ltd., Hong Kong byl název změněn na Pacific Pearl. V roce 1969 loď změnila majitele na Marmando Compañia Naviera S.A., Panama s další změnou na Millstar (možná Mill Star), dokud nebude prodán k sešrotování Čína v roce 1971.[1][2]

Reference

  1. ^ A b C d E F S. Swiggum a M. Kohli 2005.
  2. ^ A b C d Scheepsfotoruilbeurs: ZEEBRIEF # 65.
  3. ^ Lloyd's Registe / r: 1943-44.
  4. ^ A b C d E F G h Lloyd's Register: 1943-44.
  5. ^ Haag: Konvoje UK - 1943-1945.
  6. ^ Haag: UC Convoys - 1943-1945.

Citované odkazy

  • Haag, Arnold. „Konvoje UK - 1943-1945“. Lodě v Atlantických konvojích. warsailors.com. Citováno 24. srpna 2013.
  • Haag, Arnold. „UC Convoys - 1943-1945“. Lodě v Atlantických konvojích. warsailors.com. Citováno 24. srpna 2013.
  • Muzeum Koninklijke Rotterdamsche Lloyd. "Bantam FOTOGALERIE". Muzeum Koninklijke Rotterdamsche Lloyd. Archivovány od originál dne 25. srpna 2013. Citováno 24. srpna 2013.
  • Lloyds (1943–1944). "Lloyd's Register" (PDF). Lloyd's Register (prostřednictvím PlimsollShipData). Citováno 24. srpna 2013.
  • S. Swiggum a M. Kohli (3. února 2005). „Rotterdam Lloyd / Stoomboot Reederij“ Rotterdamsche Lloyd"". Seznam lodí. Seznam lodí. Citováno 24. srpna 2013.
  • Scheepsfotoruilbeurs (16. ledna 2013). „ZEEBRIEF # 65 (.pdf stáhnout z odkazu)“. Photomaassluis, Rotterdam. Archivovány od originál dne 8. října 2013. Citováno 24. srpna 2013.

externí odkazy

  • Bantam Muzeum Koninklijke Rotterdamsche Lloyd, Bantam FOTOGALERIE
  • Rotterdamsche Lloyd — Nederlandsch-Indië Muzeum Koninklijke Rotterdamsche Lloyd, v holandštině, ukazující trasy a historii
  • Kanadský teosof „Profesor Wood in Manilla“ z MV Bantam 24. července 1946 zmiňuje devastaci Manilly, Batavie, Soerabayi a Macassaru Bantam je zpožděn „nedostatkem nakládacích zařízení“