HMS Lightning (1895) - HMS Lightning (1895)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Lightning.

HMS Lightning TBD.jpg
HMS Blesk
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Blesk
Objednáno:7. listopadu 1893
Stavitel:Palmers
Stanoveno:28. března 1894
Spuštěno:10. dubna 1895
Dokončeno:Ledna 1896
Osud:Potopena Kentish Knock Světelná loď 30. června 1915 po stávce těžit
Obecná charakteristika
Třída a typ:Janus-třída ničitel
Přemístění:320 dlouhých tun (330 t) při plném zatížení
Délka:204 ft 6 v (62,33 m) oa
Paprsek:19 ft 9 v (6,02 m)
Návrh:8 ft 0 v (2,44 m)
Instalovaný výkon:3900 IHP (2900 kW)
Pohon:
Rychlost:27 kn (50 km / h; 31 mph)
Vyzbrojení:

HMS Blesk byl Janus-třída ničitel Britů královské námořnictvo, později označený jako Třída torpédoborec, postavený Palmersem a vypuštěný v roce 1895.

Design a konstrukce

Průřezy trubkového vodního kotle

Tři torpédové torpédoborce byly objednány dne 7. listopadu 1893 z Jarrow stavitelé lodí, Palmers Shipbuilding and Iron Company pro Royal Navy jako součást námořních odhadů z let 1893–1894. Tyto tři lodě, Janus, Blesk a Dikobraz byly součástí větší skupiny 36 torpédoborců objednaných v rámci tohoto programu stavby lodí v návaznosti na šest prototypů „26 uzlů“ objednaných v předchozích odhadech z let 1892–1893.[1][2] The Admiralita stanovil široké požadavky na torpédoborce, včetně rychlosti 27 uzlů (50 km / h; 31 mph) při zkouškách na moři, přičemž podrobný návrh byl ponechán stavitelům, což vedlo k tomu, že každý ze stavitelů vyráběl různé návrhy.[3][4]

Palmersův design byl 204 stop 6 palců (62,33 m) celkově dlouhý a 200 stop (60,96 m) mezi svislicemi, s paprsek 19 stop 9 palců (6,02 m) a a návrh 8 stop 0 palců (2,44 m). Přemístění bylo 275 tun dlouhé (279 t) lehké a 320 tun dlouhé (330 t) plné.[1] Čtyři Rákosové vodní trubkové kotle přiváděla páru na 250 liber na čtvereční palec (1700 kPa) na dvě parní stroje s trojitou expanzí ohodnocen na 3900 indikovaný výkon (2900 kW) a pohon dvou hnacích hřídelí.[1] Byly namontovány tři nálevky.[5] Výzbroj se skládala z jediné QF 12 pounder 12 cwt[A] zbraň a tři 6palcové zbraně, se dvěma 18 palců (450 mm) torpédomety.[6] Jedna z torpédových trubek mohla být odstraněna, aby se do ní vešly další dva šestibrány,[7] ačkoli 27 uzlovače Palmer později nesly obě dvě torpédomety a všech 5 šestibunkových děl.[8]

Blesk, spolu s dalšími dvěma torpédoborci postavenými Palmerem, byl položen 28. března 1894 a byl vypuštěn 10. dubna 1895.[9] Blesk překročil požadovaných 27 uzlů a dosáhl v průměru 27,94 uzlů (51,74 km / h; 32,15 mph) během námořní zkoušky dne 5. listopadu 1895.[10][11] Srazila se s horník dne 8. listopadu, když se z těchto zkoušek vrátila do přístavu, poškodila její luky a poté narazila na mělčinu na Maplin Sands. Velitel štábu Bullmore, který během zkoušek velil lodi, byl shledán vinným z ohrožení lodi nedbalostí a opilosti, když byl na palubě Blesk ve výslednici válečný soud. Byl přísně pokárán a ztratil pět let seniority.[12][13][14] Přes tyto nehody Blesk dokončena v lednu 1896.[9]

Servis

Palmerové lodě byly považovány za nejlepší z 27 uzlů a v jedné fázi oba Blesk a Janus byli vybráni pro službu ve vzdálených zámořských stanicích,[15] i když nakonec jen Janus byl poslán do Čína stanice, s Blesk sloužila celé své kariéře v domácích vodách.[1]

Blesk se zúčastnil britských námořních manévrů v roce 1896 připojených k Channel Fleet provoz od Berehaven v jižním Irsku.[16] Sídlila v HMNB Portsmouth jako výběrové řízení na Vynikající v roce 1900.[17] V roce 1902 prošla opravou přetlakových kotlů,[18] a byl pověřen poručíkem Rowland Henry Bather dne 1. srpna 1902.[19] Znovu si nechala vytvrdit kotle Sheerness v roce 1907, poté se vrátila do Portsmouthu.[20] Dne 17. února 1908 Blesk narazil na kotviště bóje v přístavu v Portsmouthu a zabořila luk.[20]

V roce 1910 Blesk byl součástí flotily šestého ničitele se sídlem v The Nore, stále sídlící v Nore v roce 1912.[17] Dne 25. dubna 1912 Blesk narazil do torpédového člunu TB 17 v Stangate Creek. Obě lodě byly poškozeny a pro opravu vyžadovaly dokování s Blesk'poškozený luk a TB 17 zalezlý pod čarou ponoru.[21]

Dne 30. srpna 1912 admirál nařídil, aby všechny torpédoborce byly seskupeny do tříd určených písmeny na základě rychlosti a vzhledu smlouvy. Po 30. září 1913 jako uzlovač s 27 uzly Blesk byl přidělen k Třída.[22][23][24]

Blesk, přidělen číslo praporkem N.23,[24] byl přidělen k místní obranné flotile do ledna 1915.[25] Dne 30. června 1915, po pozorování plovoucí doly blízko Kentish Knock Lightvessel, Blesk a ničitel Sup byli vysláni, aby se vypořádali s doly. Obě lodě předtím zničily tři miny Blesk zasáhla další minu položenou německou ponorkou UC-1 a zabila 15 členů její posádky. Blesk zlomil na polovinu, příď se potopila, zatímco záď byla odtažena zpět Sheerness a později sešrotován.[26][27][28] Kapitán lodi byl zproštěn jakékoli viny, ale byl poučen, že „mohl mít za to, že byl v minovém poli, když už spatřil tři miny“.[Citace je zapotřebí ]

Reference

Poznámky

  1. ^ „Cwt“ je zkratka pro set váha, 12cwt s odkazem na hmotnost zbraně.

Citace

  1. ^ A b C d Lyon 2001, s. 77.
  2. ^ Lyon 2001, s. 19–20.
  3. ^ Chesneau a Kolesnik 1979, s. 87.
  4. ^ Manning 1961, str. 39.
  5. ^ Friedman 2009, s. 54.
  6. ^ Friedman 2009, s. 291.
  7. ^ Lyon 2001, s. 98–99.
  8. ^ Lyon 2003, s. 100.
  9. ^ A b Friedman 2009, s. 302.
  10. ^ Brassey 1897, str. 321.
  11. ^ „Skvělé výsledky torpédového člunu postaveného na principu Jarrow“. Námořní inženýr. Sv. XVII. Prosince 1895. str. 358.
  12. ^ „Sokola"". Námořní inženýr. Sv. XVII. Prosince 1895. str. 358.
  13. ^ „„ Blesk “Court Martial“. Námořní inženýr. Sv. XVII. Ledna 1895. str. 394.
  14. ^ „Inženýři v“ blesku"". Námořní inženýr. Sv. XVII. Prosince 1895. str. 358.
  15. ^ Lyon 2001, s. 116.
  16. ^ Brassey 1897, s. 141–143, 149.
  17. ^ A b „NMM, ID plavidla 370126“ (PDF). Warship Histories, sv. II. Národní námořní muzeum. Archivovány od originál (PDF) dne 1. listopadu 2014. Citováno 31. října 2014.
  18. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36767). Londýn. 14. května 1902. str. 12.
  19. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36839). Londýn. 6. srpna 1902. str. 8.
  20. ^ A b „Námořní záležitosti - minulost a perspektiva: Portsmouthská loděnice“. Námořní inženýr a námořní architekt. Sv. 30. 1. prosince 1907. str. 171.
  21. ^ „Námořní záležitosti - minulost a perspektiva: loděnice Sheerness“. Námořní inženýr a námořní architekt. Sv. XXXIV. Červen 1912. str. 436.
  22. ^ Gardiner a Gray 1985, s. 18.
  23. ^ Manning 1961, s. 17–18.
  24. ^ A b Dittmar a Colledge 1972, str. 56.
  25. ^ „Dodatek k měsíčnímu seznamu námořnictva, který ukazuje organizaci flotily, příkazy vlajkových důstojníků a další: flotily místní obrany“. Seznam námořnictva: 13. ledna 1915. Citováno 31. října 2014.
  26. ^ Smith, Gordon. „Duben - červen 1915“. 1. světová válka na moři - plavidla královského námořnictva ztracena a poškozena. Naval-history.net. Citováno 31. října 2014.
  27. ^ Kindell, Done. „1. – 31. Června 1915 v datu, objednávce lodi / jednotky a názvu“. První světová válka - seznamy nehod námořních lodí Royal Navy a Dominion. Naval-history.net. Citováno 31. října 2014.
  28. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy během první světové války: HMS Lightning“. uboat.net. Citováno 31. října 2014.

Bibliografie