Rookery železniční stanice - Rookery railway station - Wikipedia

Hnízdiště ptáků
UmístěníRainford, St. Helens
Spojené království
Souřadnice53 ° 29'47 ″ severní šířky 2 ° 46'37 "W / 53,4963 ° N 2,7770 ° W / 53.4963; -2.7770Souřadnice: 53 ° 29'47 ″ severní šířky 2 ° 46'37 "W / 53,4963 ° N 2,7770 ° W / 53.4963; -2.7770
Odkaz na mřížkuSD486002
PlatformyDva
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostSt Helens kanál a železnice
Pre-seskupeníLondýn a severní západní železnice
Post-seskupeníLondýn, Midland a skotská železnice
Klíčová data
Duben 1858První stanice se otevřela
Březen 1862První stanice zavřená
1. června 1865Otevřela se druhá stanice
18. června 1951Uzavřeno pro cestující

Rookery železniční stanice byl na St. Helens do Rainford Junction[1] pak linie Ormskirk jihovýchodně od Rainford, Anglie.[2]

Dějiny

První stanice byla otevřena v roce 1858 a uzavřena v březnu 1862. Druhá stanice se stejným názvem byla otevřena na místě kousek dále na sever 1. června 1865.

Stanice měla na každé plošině výrazné dřevěné budovy se zakřivenými převislými střechami[3] poskytovat ochranu před nepříznivým počasím. Některé další stanice na trati měly budovy stejného vzoru.

Druhá stanice uzavřena dne 18. června 1951. Nákladní vlaky nadále projížděly stanovištěm až do 6. července 1964, kdy byla uzavřena a zvednuta linka severně od Mill Lane. Obě stanice Rookery byly zbourány.

Služby

V červenci 1922 bylo na stanici ve všední dny povoláno třináct vlaků „nahoru“ (na jih), v sobotu večer navíc. Vše vzniklo v Ormskirku, několik z nich mělo spojení z Southportu. V neděli jezdilo deset vlaků. Všechny vlaky pokračovaly všemi stanicemi do St. Helens. Služba „dolů“ (na sever) byla podobná.[4]

Všechny vlaky sestávaly z „motorových vozidel - pouze jedna třída“. Vezměte prosím na vědomí, že „motorová vozidla“ neměla svůj moderní význam, ale sestávala z jediného železničního vozu připojeného k vyhrazené parní lokomotivě. Jejich obecný typ je shrnut v Železniční motory L&YR. Fotografie se objevují v práci Boba Pixtona na řádku.[5]

V roce 1951 se služba Up skládala z pěti vlaků ve všední dny, tři navíc v sobotu, všechny stanice do St. Helens. Kolejová vozidla byla „Pouze třetí třída“. V neděli nepřijížděly žádné vlaky. Služba Down byla podobná.[6]

Všechny místní vlaky, které jezdí mezi Ormskirkem a St Helens, dorovnaly na Rainford Junction, což znamenalo zpáteční jízdu. Žádný nepoužil „přímou linku“ mezi Bushey Lane Junction[7] a Randle Junction[8] který tvořil třetí stranu trojúhelníku zobrazeného v horní části diagramu trasy. Tím úsekem byla rezervace nákladních vlaků, odklony a příležitostné speciály.[9]


Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
Old Mill Lane
Linka a stanice uzavřena		 Londýn a severní západní železnice
St Helens kanál a železnice		 Rainford Village
Linka a stanice uzavřena

Reference

Poznámky

  1. ^ Reference inženýrů a počet mil přes železniční kódy
  2. ^ Smith & Turner 2012, Mapa 45
  3. ^ Pixton 1996, str. 100
  4. ^ Bradshaw 1985, str. 485
  5. ^ Pixton 1996, str. 87-90 a 101
  6. ^ Pixton 1996, str. 91
  7. ^ Pixton 1996, str. 92
  8. ^ Pixton 1996, str. 98
  9. ^ Pixton 1996, str. 102

Zdroje

  • Bradshaw, Georgi (1985) [červenec 1922]. Průvodce Bradshaw pro obecnou železnici a parní navigaci pro Velkou Británii a Irsko: dotisk vydání z července 1922. Newton Abbot: David a Charles. ISBN  978-0-7153-8708-5. OCLC  12500436.
  • Pixton, Bob (1996), Železnice Widnes a St. HelensSérie archivních fotografií, Stroud: Chalford Publishing Company, ISBN  978-0-7524-0751-7CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Smith, Paul; Turner, Keith (2012), Atlas železnice dříve a nyní, Shepperton: Nakladatelství Ian Allan, ISBN  978-0-7110-3695-6CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy