Železniční stanice Edge Hill - Edge Hill railway station

Edge Hill
Národní železnice
Londýnský vlak procházející stanicí Edge Hill - geograph.org.uk - 1527481.jpg
UmístěníEdge Hill, Liverpool
Anglie
Odkaz na mřížkuSJ371899
ŘízenoSeverní vlaky
Tranzitní orgánMerseytravel
Platformy4
Jiná informace
Kód staniceEDG
Tarifní zónaC1
KlasifikaceKategorie DfT E
Klíčová data
1836Otevřeno
Cestující
2015/16Zvýšit 0,171 milionu
 Výměna Zvýšit 13,100
2016/17Zvýšit 0,203 milionu
 Výměna Zvýšit 14,253
2017/18Pokles 0,196 milionu
 Výměna Pokles 14,082
2018/19Pokles 0,144 milionu
 Výměna Zvýšit 19,327
2019/20Zvýšit 0,162 milionu
 Výměna Pokles 9,313
Poznámky
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice

Železniční stanice Edge Hill slouží okresu Edge Hill, Liverpool, Anglie.

Byly tam dvě stanice tohoto jména. První stála kousek na jihozápad od současné stanice a její zbytky jsou stále viditelné, i když místo není přístupné veřejnosti.

Edge Hill je první stanice po odletu z Liverpool Lime Street. Stanice a všechny vlaky, které jí slouží, jsou provozovány společností Severní vlaky.

Avanti West Coast, East Midlands železnice, TransPennine Express a Vlaky West Midlands služby procházejí stanicí, ale nezastavují.

První stanice

Thomas Talbot Bury Akvarelu portálů tunelu

První stanice byla otevřena 15. Září 1830 jako součást Liverpool a Manchester železnice.[1] To bylo lokalizováno v 22 yardů (20 m) široký a 68 yardů (62 m) dlouhý, 40 stop (12 m) hluboký pískovcový řez, se třemi tunely na západním konci.[2]

Největší otvor, ve středu, byl 2250 yardů (2060 m) Wapping Tunnel, dlouhý sklon směrem dolů vedoucí k Wapping Dock a první tunel na světě, který se pod metropolí nudí.[1] V tunelu pracovalo nekonečné lano stékající středem jedné dráhy a zpět podél druhé,[3] nákladní vozy sestoupily gravitací, ale byly taženy nahoru stacionární parní stroj.[4] V létě 1829, před otevřením tunelu pro dopravu, se stala populární podzemní promenádou. Byl obílený a v určitých intervalech osvětlován plynem. V určité dny mohli lidé projít za cenu 1 s za čas,[poznámka 1] dokonce byla k dispozici kapela, která zvyšovala vzrušení z románu a děsivého dobrodružství. Jen 1. srpna prošlo jeho délkou asi tři tisíce lidí.[6]

Tunel na sever od centrálního otvoru byl mnohem kratší a sklonil se nahoru, což vedlo k terminálu pro cestující v Crown Street a sklad uhlí.[7] Zde vlaky sestoupily gravitací na stanici Edge Hill a stočily se do Crown Street.[8]

Jižní tunel měl původně krátkou délku, která nikam nevedla a sloužil jako skladiště: jeho hlavním účelem bylo vytvořit symetrický vzhled. V roce 1832 byla vyklizena a během zimy používána jako motorová hala; později se z toho stal vůz[pozn. 2] opravna až do roku 1845 nebo 1846, kdy byla rozšířena a rozšířena o další dvě koleje do skladiště uhlí Crown Street.[2]

Maurský oblouk

Na opačném konci areálu stanice byly po obou stranách trati dvě motorovny v podobě věží, které v tomto bodě překlenul slavný maurský oblouk. Oblouk byl ozdobný dvěma cimbuřím věží a zdobeným zdivem tvořícím velkolepý a působivý vchod do Liverpoolu. Ale oblouk byl také funkční a sloužil jako most spojující dvě motorové domy přes hluboký řez.[9]

Po obou stranách areálu stanice byly do skály vyřezány přístřešky motorů a dílny, další byly vybaveny jako čekárny a kanceláře cestujících, v řezbě nebyl prostor pro běžné budovy.[2]

Motory byly napájeny párou ze spalinových kotlů, dva na každé straně kolejí v řezných stěnách. Kouř byl přiváděn dolů kouřovými kanály do vysokých komínů - známých jako „Herkulovy sloupy“ - umístěných po obou stranách vchodů do tunelu.[10] V roce 1832 byla instalována parní spojovací trubka, která umožňovala použití obou sad kotlů pro oba motory, současně byl instalován podchod pro chodce, aby se zaměstnanci mohli pohybovat mezi motorovnami, aniž by se museli pohybovat po provozní železnici.[11]

Prostor stanice se používal hlavně pro seřaďování vlaků a spojování a odpojování lokomotiv, ale k vlakům se zde mohli připojit i cestující první třídy, přepravované koňskými vozy z ulice Dale v centru města.[12]

Nová stanice

Již v květnu 1831 dospěli ředitelé k závěru, že stanice Crown Street je příliš daleko od centra Liverpoolu, a proto zadali průzkum, který by měl být proveden s cílem najít způsob, jak přivést železnici do města.[13] George Stephenson v červnu 1831 vytvořil plán na poskytnutí linky, zejména v tunelu, z Edge Hill na trh s dobytkem v Haymarketu. Společná rada Liverpoolu schválila režim s výhradou jeho omezení pouze na cestující a v říjnu 1831 byly vypracovány plány pro předložení parlamentu. Návrh zákona obdržel královský souhlas dne 23. května 1832, výběrová řízení byla ponechána a práce začaly v roce 1833.[13][14]

Parlament zakázal lokomotivám projíždět tunely a železnice proto musela stavět stacionární motory v horní části svahu nahoru z ulice Lime.[7] Rozhodnutí o prodloužení železnice do Stanice Lime Street požadoval výstavbu nové stanice na Edge Hill, která se nachází na sever od staré stanice tak, aby byla na nové trati u portálu tunelu. Plány byly schváleny v prosinci 1834 a smlouva na stavbu nové stanice a motorových domů byla uzavřena v březnu 1835. Nová stanice měla plochu asi 150 metrů a 30 metrů v oblasti s kamennými plošinami s všechny staniční budovy ustupovaly od okrajů nástupiště.[15]

Vlaky sestupovaly do Lime Street gravitací pod kontrolou dvou brzdářů jezdících v otevřeném brzdovém voze,[16] tažený lanem navíjecím motorem zpět na Edge Hill. Tento systém zkonstruoval Mather, Dixon and Company pod vedením John Grantham, skončila v roce 1870.[17][18]

Nová stanice Edge Hill byla otevřena v roce 1836 a od té doby je nepřetržitě používána.[1][19]

Vlečky na sever od stanice (někdy nazývané Exhibition Road po přilehlé dopravní tepně vedoucí do výstavní síně) sloužily jako konec pro výletníky navštěvující rok 1886 “Přepravci "a 1887 Royal Jubilee Výstavy.

Místo konání na Edge Lane mělo své vlastní vlečky na jih, včetně přístupu do samotné budovy, pro dodávku exponátů a odvoz materiálu, když bylo místo zavřeno.[20]

Rozložení

Směrem na západ jsou z nástupišť viditelné dva tunely. Nejsevernějším tunelem je Waterloo tunel a jižní tunel vede do Liverpool Lime Street. Stanice se skládá ze dvou ostrovních nástupišť, každé s původní budovou z roku 1836. Díky tomu je jednou z nejstarších osobních železničních stanic na světě, která se stále používá,[1] ačkoli první Stanice Liverpool Road v Manchester je nejstarší dochovanou staniční budovou. Na přístupové cestě k jižnímu ostrovnímu nástupišti se konají výstavy umění. Umělecké centrum s názvem Metal nyní zabírá část budovy na manchesterské plošině.

Asi 400 metrů[pozn. 3] od stanice ve směru Manchester je klíčová křižovatka, kde se linky Merseyrail City dělí na dvě: jedna jde směrem Mossley Hill (obsluhující jižní linku Liverpool - Manchester a hlavní linku západního pobřeží) a druhou směrem Technologický park Wavertree (obsluhující linky Wigan a Manchester Victoria). The Pobočka Canada Dock linka prochází stanicí směrem k silnici Bootle Oriel Road.[21] K dispozici je také vozový servis depo jen na východ od křižovatky na trati směrem k Mossley Hill, který je používán Alstom udržovat provozovatele vlaků Virgin West Coast Pendolino Flotila.[22]

Budovy stanic jsou zařazeny do 2. stupně.[23][24] Network Rail v listopadu 2016 požádal o stavební povolení k aktualizaci přepážky a přepážky, aby byla přístupnější pro cestující se zdravotním postižením.[25]

Pokladna (na severním ostrovním nástupišti) je obsluhována po celý den (05: 30–00: 10, pondělí – sobota). Zatímco jsou k dispozici automaty na elektronické lístky, na žádné ze čtyř platforem (které jsou propojeny metrem) nejsou žádné informační obrazovky. Budovy na nástupištích 3 a 4 se již nepoužívají. Bezstupňový přístup je k dispozici pouze na nástupiště 1 a 2, protože metro k dalším nástupištím má schody.[26]

Služby

Edge Hill leží na střední i jižní trase Liverpool - Manchester Line z Liverpool Lime Street. Na severní větvi jezdí půlhodinová doprava s alternativními vlaky do Crewe přes Manchester Piccadilly a Letiště Manchester a do Warrington Bank Quay. K dispozici je také hodinová služba na jižní větvi do Manchester Oxford Road přes Warrington Central a půlhodinová služba do Wigan severozápadní přes St Helens Central.[27]

Předcházející staniceNárodní železnice Národní železniceNásledující stanice
Liverpool Lime Street Severní vlaky
Liverpool do Manchesteru přes Earlestown Line		 Technologický park Wavertree
 Severní vlaky
Liverpool - Wigan Line		 
Liverpool Lime Street Severní vlaky
Liverpool do Manchesteru přes Warrington Line		 Mossley Hill

Souhrn:

volání na: Mossley Hill, West Allerton, Liverpool South Parkway, Hunts Cross, Halewood, Hough Green, Widnes, Warrington West, Warrington Central, Padgate, Bříza, Glazebrook, Irlam, Flixton, Chassen Road, Urmston, Humphrey Park, Trafford Park, Deansgate (G-Mex) a Manchester Oxford Road
volá na Wavertree Tech Park, Široká zelená, Roby, Huyton, Whiston, Rainhill, Lea Green, St Helens Junction, Earlestown, Newton-le-Willows, Patricroft, Eccles, Deansgate, Manchester Oxford Road a Manchester Piccadilly. Poté volá na všech stanicích do Letiště Manchester, pak Styal, Wilmslow, Alderley Edge, Sandbach a Crewe. Večerní vlaky na této trase začínají / končí ve Wilmslow.
volání na: Wavertree Tech Park, Široká zelená, Roby, Huyton, Whiston, Rainhill, Lea Green, St Helens Junction, Earlestown, a Warrington Bank Quay
volání na: Wavertree Tech Park, Široká zelená, Roby, Huyton, Prescot, Eccleston Park, To Heath, St Helens Central, Garswood, Bryn, a Wigan severozápadní
volá na Liverpool Lime Street pouze

Stanice je v neděli zavřená.

Galerie

  • Budovy stanice.

  • Vchod do stanice.

  • Edge Hill zboží yardů v roce 1959.

  • Pamětní deska na restaurování stanice z roku 1979.

Body zájmu

Edge Hill je útočištěm pro železniční nadšenci. Provozovatelem je velká nákladní dvůr EWS, který většinou vidí Třída 60 lokomotivy, jako změna od všudypřítomné této společnosti Třída 66s. Loděnice jsou také domovem řady jednotek údržby tratí, z nichž některé nebyly přemístěny po dvě desetiletí.

V roce 2009 dokončila umělecká organizace Metal rozsáhlou rekonstrukci Engine House, Boiler Room a Accumulator Tower na stanici Edge Hill po úspěšném získání kapitálového financování od Kensington Regeneration, Merseytravel, Severní železnice Důvěra v železniční dědictví a síťová železnice. To zahrnovalo díla od Al a Al s názvem XXX: Vystupte na Edge Hill.[28]

Poznámky

  1. ^ 5s (0 £ 5s 0d) by v roce 2017 činil přibližně 22 £.[5]
  2. ^ Starší forma „vagón“ byla použita spíše v odkazu než novější forma „vagón“.
  3. ^ Je vidět na značkách na křižovatce LE.

Reference

  1. ^ A b C d "Propagace Edge Hill". Moderní železnice (747). Londýn. Prosince 2010. str. 35.
  2. ^ A b C Thomas 1980, str. 108
  3. ^ Thomas 1980, str. 108–111
  4. ^ Freeling 1838, str. 22
  5. ^ „Pět způsobů, jak vypočítat relativní hodnotu britské libry, 1270 do současnosti“. Měření hodnoty. 2018. Citováno 24. prosince 2018.
  6. ^ Ferneyhough 1980, str. 38 a 39
  7. ^ A b Ferneyhough 1980, str. 37
  8. ^ Thomas 1980, str. 109
  9. ^ Ferneyhough 1980, str. 39
  10. ^ Bury 1831, deska 2
  11. ^ Thomas 1980, str. 110
  12. ^ Bury 1831, deska 10
  13. ^ A b Thomas 1980, str. 116
  14. ^ „Local and Personal Act, 2 & 3 William IV, c. Xlvi: Zákon umožňující Liverpoolské a Manchesterské železniční společnosti zřídit odbočkovou železnici a pozměnit a rozšířit pravomoci a ustanovení několika zákonů týkajících se takové železnice“. Katalog parlamentních archivů Portcullis. Britský parlament. 1832. Citováno 4. února 2019.
  15. ^ Thomas 1980, str. 111
  16. ^ Ferneyhough 1980, str. 103
  17. ^ Connelly, Angela; Hebbert, Michael (březen 2011). „Liverpoolské ztracené železniční dědictví“ (PDF). Manchester Architecture Research Center. University of Manchester. str. 18. Archivovány od originál (PDF) dne 16. února 2017. Citováno 16. února 2017.
  18. ^ Whishaw 1842, str. 193
  19. ^ Zadek 1995, str. 89
  20. ^ Hardie, Carol. "Shipperies" (PDF). Viktoriánská společnost. Citováno 22. srpna 2017.
  21. ^ „Název stanice zboží: Canada Dock“. Nepoužívané stanice. Citováno 17. února 2017.
  22. ^ „Liverpool Rail Depot se rozšiřuje, aby uspokojil poptávku“ Tisková zpráva Network Rail Media Center 7. října 2008; Citováno 11. ledna 2017
  23. ^ Historická Anglie, „Jižní strana stanice Edge Hill (1063311)“, Seznam národního dědictví pro Anglii, vyvoláno 4. února 2019
  24. ^ Historická Anglie, „Severní strana stanice Edge Hill (1218196)“, Seznam národního dědictví pro Anglii, vyvoláno 4. února 2019
  25. ^ „Stanice Edge Hill by mohla získat nový vzhled“. Citováno 16. listopadu 2016.
  26. ^ Zařízení stanice Edge Hill Národní železniční dotazy; Citováno 11. ledna 2017
  27. ^ Tabulka 84, 89 a 90 Národní železnice harmonogram, květen 2019
  28. ^ http://www.metalculture.com/archive/al-and-al.html

Zdroje

Další čtení

  • Hughes, John C. (červenec 1990). "Čtrnáct tunelů do Lime Street". Zpět. Sv. 4 č. 4. Pendragon Publishing. ISSN  0955-5382.

externí odkazy

Souřadnice: 53 ° 24'09 ″ severní šířky 2 ° 56'47 "W / 53,40250 ° S 2,94639 ° Z / 53.40250; -2.94639