Haydock železniční stanice - Haydock railway station

Haydock
UmístěníHaydock, St. Helens
Spojené království
Souřadnice53 ° 27'57 ″ severní šířky 2 ° 40'19 ″ Z / 53,465750 ° N 2,671916 ° W / 53.465750; -2.671916Souřadnice: 53 ° 27'57 ″ severní šířky 2 ° 40'19 ″ Z / 53,465750 ° N 2,671916 ° W / 53.465750; -2.671916
Odkaz na mřížkuSJ555967
Platformy2[1][2][3][4]
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostLiverpool, St. Helens a železnice South Lancashire
Pre-seskupeníVelká centrální železnice
Post-seskupeníLondýn a severovýchodní železnice
Klíčová data
1. července 1895[5]Stanice otevřená pro zboží
3. ledna 1900[6]Stanice otevřená pro cestující
1930-38Dolní plošina zavřená
1944Uzavřeno pro zboží[7]
3. března 1952[8]Stanice zcela uzavřena[9]

Haydock železniční stanice sloužil vesnici Haydock, dříve v Lancashire, nyní v Merseyside, Anglie.[10][11]

Stanice byla na Liverpool, St. Helens a železnice South Lancashire řádek z Lowton St Mary's k originálu Železniční stanice St Helens Central kde to bylo překročeno tím, co je nyní A599 ve středu vesnice.[12][13]

Na východ od stanice byl 91 yardů (91 m) Haydock Důlní tunel, jediný tunel na trati. Byl postaven na náklady železnice metodou „cut and cover“.[14] Jeho jediným účelem bylo zavrtat se pod stopami dolu Haydock Důl.

Dějiny

Otevřel Liverpool, St. Helens a železnice South Lancashire jako součást Velká centrální železnice, se stala součástí Londýn a severovýchodní železnice Během Seskupení z roku 1923. Trať a stanice přešly na Východní region britských železnic na znárodnění v roce 1948 přeložen do London Midland Region později ten rok.

Linka přes stanici byla původně dvoukolejná a stanice měla dvě nástupiště. Ve třicátých letech 20. století se trať dolů (svázaná se Helens) změnila na dlouhou vlečku a všechny vlaky do a ze St. Helens používaly horní linii. Dolní přístřešek stanice a značky byly odstraněny.[15]

Služby

V roce 1922 bylo na stanici od pondělí do soboty povoláno pět „dolů“ (směrem k St. Helens). Volali na všech stanicích z Manchesteru Central do St Helens přes Glazebrook a Culcheth. Služba „nahoru“ byla podobná.[16]

V roce 1948 jezdily čtyři vlaky mezi St Helens Central a Manchester Central a odjížděly na všech stanicích, od pondělí do pátku, sníženy na tři v sobotu.[17]

Nyní byl zveřejněn podrobnější výběr veřejných a pracovních jízdních řádů. To mimo jiné naznačuje, že nedělní bohoslužby probíhaly až do roku 1914, ale do roku 1922 přestaly se nikdy nevracet.[18]

Uzavření

Stanice byla pro osobní dopravu uzavřena British Railways Board v roce 1952, ačkoli nákladní doprava až do St Helens přetrvávala až do roku 1965, kdy byly opuštěny koleje západně od Ashton-in-Makerfield. Krátký úsek od Ashtonu přes místo stanice Haydock k novému distribučnímu skladu Shell byl obnoven v roce 1968. Přestal být železniční obsluhován v roce 1983,[19] poté byla linka zkrácena zpět na vrakoviště Lowton Metals v Ashtonu.[3] Skladby byly nakonec zvednuty.

Web dnes

Do roku 2003 moderní bydlení úplně vyhladilo stanici.[3]


Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
Ashton-in-Makerfield
Linka a stanice uzavřena		 Velká centrální železnice
Liverpool, St. Helens a železnice South Lancashire		 St Helens Central (GCR)
Linka a stanice uzavřena

Reference

  1. ^ Dow 1965, str. 11.
  2. ^ Pixton 1996, str. 124.
  3. ^ A b C Shannon & Hillmer 2003, str. 104.
  4. ^ Suggitt 2004, str. 59.
  5. ^ Dow 1965, str. 10
  6. ^ Dow 1965, s. 9–12
  7. ^ Sweeney 2014, str. 38
  8. ^ Pixton 1996, str. 125
  9. ^ Stanice přes Nepoužívané stanice UK
  10. ^ Stanice na 1948 OS Map via NPE mapy
  11. ^ Jowett 2000, Mapa 60.
  12. ^ Smith & Turner 2012, Mapa 45
  13. ^ Stanice a trať HOB3 přes železniční kódy
  14. ^ Sweeney 2014, s. 46–47
  15. ^ Sweeney 2014, str. 39 a 40
  16. ^ Bradshaw 1985, str. 714–5
  17. ^ Stanice přes Nepoužívané stanice UK
  18. ^ Sweeney 2014, str. 105–115
  19. ^ Sweeney 2014, str. 59,

Zdroje

  • Bradshaw, Georgi (1985) [červenec 1922]. Průvodce Bradshaw pro obecnou železnici a parní navigaci pro Velkou Británii a Irsko: dotisk vydání z července 1922. Newton Abbot: David a Charles. ISBN  978-0-7153-8708-5. OCLC  12500436.
  • Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Dow, Georgi (1965). Great Central, svazek tři: Fay nastavuje tempo, 1900–1922. Shepperton: Ian Allan. ISBN  978-0-7110-0263-0. OCLC  500447049.
  • Jowett, Alan (2000). Jowettův znárodněný železniční atlas (1. vyd.). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. ISBN  978-0-906899-99-1. OCLC  228266687.
  • Pixton, Bob (1996). Železnice Widnes a St. Helens. Stroud: Chalford Publishing Co. ISBN  978-0-7524-0751-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Shannon, Paul; Hillmer, John (2003). British Railways minulost a současnost, Manchester a South Lancashire č. 41. Kettering: Past & Present Publishing Ltd. ISBN  978-1-85895-197-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Smith, Paul; Turner, Keith (2012), Atlas železnice dříve a nyní, Shepperton: Nakladatelství Ian Allan, ISBN  978-09550030-6-6CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Suggitt, Gordon (2004). Ztracené železnice v Merseyside a Velkém Manchesteru. Newbury: Venkovské knihy. ISBN  978-1-85306-869-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Sweeney, Dennis J (2014). St. Helens a Wigan Junction Railway. Leigh: Triangle Publishing. ISBN  978-0-85361-292-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy