Železniční stanice Sankey Bridges - Sankey Bridges railway station
Sankey Bridges | |
---|---|
Umístění | Warrington, Warrington, Cheshire Spojené království |
Souřadnice | 53 ° 23'02 ″ severní šířky 2 ° 37'41 "W / 53,383819 ° N 2,628125 ° WSouřadnice: 53 ° 23'02 ″ severní šířky 2 ° 37'41 "W / 53,383819 ° N 2,628125 ° W |
Odkaz na mřížku | SJ583876 |
Platformy | 2 |
Jiná informace | |
Postavení | Nepoužíváno |
Dějiny | |
Původní společnost | Železnice St. Helens a Runcorn Gap |
Pre-seskupení | LNWR |
Klíčová data | |
1. února 1853 | Stanice se otevřela |
26. září 1949[1] | Stanice uzavřena |
Železniční stanice Sankey Bridges byl na jihozápadě Warrington, Anglie. To bylo lokalizováno bezprostředně západně od otočného mostu přes Sankey Canal.[2][3] Místo stanice je na jih od Old Liverpool Road ve Warringtonu.
Stanice byla postavena a provozována Železnice St. Helens a Runcorn Gap, který byl absorbován do Londýn a severní západní železnice od 1. srpna 1864.[4] Linka a stanice řádně prošly k LMS při seskupování a do Londýnská oblast britských železnic Midland při znárodnění v roce 1948.
Jízdní řád z roku 1922 ukazuje deset vlaků „nahoru“ (směrem k Manchesteru), které volají po „všedních dnech“ (pondělí až sobota). Osm volalo téměř na všech stanicích Liverpool Lime St a Manchester London Rd, jak to tehdy bylo, cesta přes 2 hodiny na 37 mil dál Warrington Bank Quay - nízká úroveň. Z dalších dvou jeden skončil ve Warringtonu a druhý v Altrinchamu.[5]
„Down“ služby byly podobné. V neděli nepřijížděly žádné vlaky.
Stanice uzavřena dne 26. září 1949.[6][7]
Stanice byla zbořena krok za krokem v následujících letech. Do roku 2010 byla na místě pouze platforma na východ, pod vysokou trávou.[8]
Linka přes stanici pokračovala v běžném používání cestujících až do 10. září 1962, kdy byla stažena služba Liverpool Lime St do Warringtonu přes Widnes South, ačkoli osamělý pozdní noční Liverpool do York Postal nadále používal trasu až do 9. září 1963, kdy to bylo přesměrovány přes Earlestown, aby se snížily provozní náklady.[9] Warrington Bank Quay Low Level zůstal otevřený do 14. června 1965[10] ale není jasné, jaký provoz sloužil na trase po odklonění pošty.
V roce 2015 koleje přes stanici[11][12] zůstal těžce využíván, hlavně vlaky do az Fiddlers Ferry Power Station, ačkoli několik dalších rezervovaných nákladních vozidel a příležitostných odklonění využilo linku až k Ditton Junction.
Předcházející stanice | Nepoužívané železnice | Následující stanice | ||
---|---|---|---|---|
Whitecross Linka otevřená, stanice zavřená | Londýn a severní západní železnice Železnice St. Helens a Runcorn Gap | Fidlers Ferry & Penketh Linka otevřená, stanice zavřená |
Reference
- ^ http://www.disused-stations.org.uk/s/sankey_bridges/index.shtml
- ^ Smith & Turner 2012, Mapa 45
- ^ Stanice na 1948 OS Map via mapy NPE
- ^ Tolson 1983, str. 49
- ^ Bradshaw 1985, str. 492
- ^ Historie stanice přes Nepoužívané stanice UK
- ^ Passenger No More od G.Daniels a L.Dench
- ^ Historie stanice přes Nepoužívané stanice UK
- ^ Sankey Bridges přes 8D Association
- ^ Tolson 1983, str. 92
- ^ Bridge 2013, str. 38
- ^ Počet mil SDJ2 přes železniční kódy
Zdroje
- Bradshaw, Georgi (1985) [červenec 1922]. Průvodce Bradshaw pro obecnou železnici a parní navigaci pro Velkou Británii a Irsko: dotisk vydání z července 1922. Newton Abbot: David a Charles. ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC 12500436.
- Bridge, Mike (vyd.) (2013), Schémata železničních tratí Kniha 4 Midlands & North West, Trackmaps, Bradford on Avon, ISBN 978-0-9549866-7-4CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
- Pixton, Bob (1996), Archiv Fotografie Series Widnes a St Helens Railways, The Chalford Publishing Company, ISBN 0 7524 0751 1
- Smith, Paul; Turner, Keith (2012), Atlas železnice dříve a nyní, Ian Allan Publishing, ISBN 978 0 7110 3695 6
- Tolson, J. M. (1983), Železnice St. Helens, její soupeři a nástupci OL 64, The Oakwood Press, ISBN 0 85361 292 7