Stanice Haverhill (Massachusetts) - Haverhill station (Massachusetts) - Wikipedia
Haverhill | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Příchozí vlak na stanici Haverhill v květnu 2017 | |||||||||||||||||||||
| Umístění | Washington ulice na železničním náměstí Haverhill, Massachusetts | ||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 42 ° 46'25 ″ severní šířky 71 ° 05'11 ″ Z / 42,7735 ° S 71,0864 ° ZSouřadnice: 42 ° 46'25 ″ severní šířky 71 ° 05'11 ″ Z / 42,7735 ° S 71,0864 ° Z | ||||||||||||||||||||
| Ve vlastnictví | MBTA | ||||||||||||||||||||
| Linka (y) | Západní cesta | ||||||||||||||||||||
| Platformy | 2 boční plošiny | ||||||||||||||||||||
| stopy | 2 | ||||||||||||||||||||
| Připojení |  MVRTA: 1, 13, 14, 15, 16, 18, 51, 83 | ||||||||||||||||||||
| Konstrukce | |||||||||||||||||||||
| Parkoviště | 159 míst (4,00 USD denně) | ||||||||||||||||||||
| Bezbariérový přístup | Ano | ||||||||||||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||||||||||||
| Kód stanice | HHL (Amtrak) | ||||||||||||||||||||
| Tarifní zóna | 7 (MBTA) | ||||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 17. prosince 1979[1] | ||||||||||||||||||||
| Cestující | |||||||||||||||||||||
| 2019 | 44 511 (ročně)[2]  4,4% (Amtrak) | ||||||||||||||||||||
| 2018 | 290 (průměrné stravné v pracovní den)[3] (MBTA) | ||||||||||||||||||||
| Služby | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Haverhill je meziměstské a regionální železnice stanice se nachází v centru města Haverhill, Massachusetts, Spojené státy. Slouží to Amtrak je Downeaster služby a MBTA dojíždějící železnice Haverhill / čtecí linka; je to severní konec služby MBTA.
Dějiny
Železnice v Bostonu a Portlandu se otevřela Bradford, přes řeku Merrimack z Haverhillu, 26. října 1837.[4]:5 Most přes řeku byl postaven v roce 1839 a služba byla rozšířena na East Kingston, New Hampshire přes Haverhill 1. ledna 1840. Železnice byla přejmenována na Boston a Maine železnice (B&M) v roce 1843.[4]:6 Původní stanice s kolonádami na několika stranách byla brzy doplněna cihlovým nákladním domem.[5]:163[4]:17 Haverhill měl služby vhodné pro dojíždění do Bostonu téměř okamžitě; dokonce i po Doveru se stal vnějším limitem pro některé dojíždějící služby v 1850s, Haverhill zůstal terminus některých vlaků.[6]:67
Nová zděná stanice se čtyřstrannou hodinovou věží podle návrhu místního architekta Josiah Littlefielda byla postavena v roce 1867 na východní straně kolejí.[7][8] Zděný nákladní dům nahradil o několik let později větší dřevěný nákladní dům.[5]:164
V 90. letech 19. století začalo město usilovat o odstranění železničních přejezdů, včetně rušné ulice Washington sousedící se stanicí.[9] Projekt 1904–06 eliminoval přechody v ulicích Washington, Essex, Winter a Elm zvýšením železnice přes Bradford a Haverhill. Ačkoli město požadovalo nové staniční budovy na obou stranách kolejí, B&M místo toho přidal další příběh ke stávající stanici a odstranil věž s hodinami. Pěší tunel vedl do čekárny na západní straně kolejí. Během výstavby využívala společnost B&M dočasnou stanici na ulici Essex. Konečné náklady na projekt byly 750 000 $ (ekvivalent 17 000 000 $ v roce 2019).[10] Stávající nákladní dům nebyl zvýšen, zatímco bývalý zděný nákladní dům byl snížen na polovinu a přesunut pryč od kolejí pro opětovné použití. Všechny tři stavby stále existují, ačkoli novější nákladní dům byl částečně zničen požárem.[5]:163
3. ledna 1965 přerušila společnost B&M veškerou meziměstskou dopravu na hlavní trati; byla zachována jediná zpáteční cesta do Doveru.[11][1] 30. června 1967 byla tato cesta omezena na Haverhill; Haverhill a několik měst na jihu zaplatili za udržení jediné cesty.[1] Severní Andover zastavil financování v roce 1974 a Andover v roce 1976; Haverhill stáhl podporu a cesta byla přerušena v červnu 1976.[1][12][13] The Massachusetts Bay Transport Authority (MBTA) koupila veškeré vybavení a linky pro dojíždění B&M 27. prosince 1976, včetně západní trasy z Wilmington Junction k hranici New Hampshire.[1] Po tříletém období bez železniční dopravy se stanice znovu otevřela 17. prosince 1979, kdy MBTA financovala návrat několika denních zpátečních letů.[1]
Ostatní stanice v severní části Haverhill Line byly upraveny pro přístupnost na počátku 90. let; úředníci MBTA a města se však nemohli dohodnout na podrobnostech Haverhillovy rekonstrukce.[14] MBTA zahájila nabídkové řízení na projekt stanice Haverhill - který zahrnoval přístupné mini vysoké platformy a 160prostorové parkoviště - v červnu 1998.[15] Projekt ve výši 4 milionů dolarů měl podle plánu trvat 18 měsíců.[14] The Downeaster zahájil provoz se zastávkou na nově zrekonstruované stanici Haverhill 14. prosince 2001.[1]
Autobusová spojení
Haverhill je jedním ze dvou hlavních uzlů pro MVRTA pevná trasa místní autobusová doprava. Devět tras vede z tranzitního centra Washington Square tři bloky na východ:
- 1: Lawrence -Methuen -Haverhill
- 13: Main Street / North Avenue
- 14: Bradford / Ward Hill
- 15: Hilldale Avenue / Haverhill Commons
- 16: Washington Street / Westgate Plaza
- 18: Riverside
- 51: Haverhill-Amesbury
- 83: Salisbury Beach /Hampton Beach
Reference
- ^ A b C d E F G Belcher, Jonathan. „Změny v přepravní službě v okrese MBTA“ (PDF). NETransit.
- ^ „Amtrak Fact Sheet, FY2019, State of Massachusetts“ (PDF). Amtrak. Květen 2020.
- ^ Zaměstnanci plánování centrální dopravy (2019). „Počty dojíždějících železnic 2018“. Massachusetts Bay Transportation Authority.
- ^ A b C Bradlee, Francis Boardman Crowninshield (1921). Boston a Maine železnice; historie hlavní silnice s jejími přítokovými linkami. Institut Essex - prostřednictvím internetového archivu.
- ^ A b C Roy, John H. Jr. (2007). Polní průvodce po železničních depech a nákladních domech v jižní Nové Anglii. Tisk na odbočce. ISBN 9780942147087.
- ^ Humphrey, Thomas J .; Clark, Norton D. (1985). Bostonská dojíždějící železnice: Prvních 150 let. Sdružení pro železnice na Boston Street. ISBN 9780685412947.
- ^ O'Malley, Patricia Trainor (1997). Haverhill, Massachusetts: Z města do města. Vydávání Arcadia. p. 38. ISBN 9780738549712 - prostřednictvím Knih Google.
- ^ „Různé položky“. Farmář z Nové Anglie. 25. srpna 1866. str. 3 - přes Newspapers.com.
- ^ „Pro Haverhill byla vybrána deska pro přejezd. Boston Globe. 8. února 1900. str. 2 - přes Newspapers.com.
- ^ „Práce společnosti Haverhill ve výši 750 000 USD“. Boston Globe. 3. prosince 1905. str. 30 - přes Newspapers.com.
- ^ Bell, Tom (29. října 2014). „Downeaster train service adds stop in Kennebunk“. Portland Press Herald. Citováno 11. září 2016.
- ^ Carr, Robert B. (13. listopadu 1974). „Dvě města ztrácejí železniční dopravu MBTA“. Boston Globe. p. 53 - přes Newspapers.com.
- ^ „Konec dojíždění“. Boston Globe. 1. dubna 1976. str. 4 - přes Newspapers.com.
- ^ A b Cole, Caroline Louise (4. ledna 1998). „Haverhill považuje vlakové nádraží za středobod města'". Boston Globe. p. 68 - přes Newspapers.com.
- ^ Massachusetts Bay Transportation Authority (2. června 1998). „Oznámení pro uchazeče“. Boston Globe. p. 27 - přes Newspapers.com.
