Trasa státu New York 30A - New York State Route 30A

Značka státu New York 30A

Trasa státu New York 30A
NY 30A zvýrazněno červeně
Informace o trase
Pomocná trasa NY 30
Udržováno NYSDOT
Délka34,86 mil[2] (56,10 km)
ExistovalDuben 1960[1]-současnost, dárek
Hlavní křižovatky
Jižní konec NY 30 v Schoharie
 
Severní konec NY 30 v Mayfield
Umístění
KrajeSchoharie, Montgomery, Fulton
Dálniční systém
← NY 30NY 31 →

Trasa státu New York 30A (NY 30A) je 34,86 míle dlouhý (56,10 km) státní silnice v Okres hlavního města z New York ve Spojených státech. Slouží jako západní alternativní cesta NY 30 z blízkosti Schoharie County vesnice Schoharie do Fulton County osada Riceville, 1,6 km jižně od vesnice Mayfield. Zatímco NY 30 směřuje obecně na sever-jih mezi těmito dvěma místy a prochází jím Amsterdam NY 30A odbočuje na západ, aby sloužil vesnicím v Fonda a Fultonville a města Johnstown a Gloversville. Podél cesty se napojuje na několik hlavních dálnic východ - západ, včetně Americká cesta 20 (USA 20) v Esperance a Stát New York Thruway ve Fultonville.

Celá NY 30A severně od NY 7 v Centrální most byl původně označen jako Trasa státu New York 148 jako součást Přečíslování 1930 státních dálnic v New Yorku, nahrazení NY 54 z Fondu do Mayfieldu. Kus moderní NY 30A jižně od NY 7 byl součástí několika cest, a to NY 30 od 1930 do 1940 a NY 43 během 20. a od 40. do 50. let. V dubnu 1960 byla tato část NY 43 kombinována s NY 148 a vytvořena NY 30A.

Popis trasy

Jižní konec NY 30A v NY 30 od Schoharie

NY 30A začíná na křižovatce s NY 30 v severním toku vesnice Schoharie. Pokračuje na severozápad podél bývalé přednosti NY 30, protíná NY 30A Schoharie Creek do východu 23 z I-88, a výměna diamantů. Jen severně od křižovatky dosáhne trasa křižovatky s NY 7. Na tomto spoji se NY 30A otočí na západ na NY 7 a vytvoří souběžnost s osada starého centrálního mostu po překročení potoka Schoharie. Několik bloků západně od Schoharie se NY 30A stočí na sever a od NY 7 a přechází na sever do Centrální most. Po křížení Cobleskill Creek, trasa vede východně od Central Bridge Community Park a křižovatky s County Route 51 (CR 51 nebo South Main Street).[3]

NY 30A prochází obytnou částí Central Bridge a ohýbá se na sever, opouští vesničku a přechází do města Esperance. Prostřednictvím Esperance se NY 30A vine na severovýchod a ohýbá se podél Schoharie Creek až po křižovatku s ČR 27 (Junction Road). Na křižovatce s CR 27 se NY 30A ohýbá na sever a přechází kolem rezidencí, když vstupuje do osady Sloansville, kde NY 30A dosáhne křižovatky s USA 20 a jižní konec NY 162, který se stává souběžně s NY 30A. Souběžnost s NY 162 je krátký úsek přes Esperance, spojující Sloansville s Dwelly Corners, kde se NY 162 stočí na západ.[3]

NY 30A pokračuje na sever od NY 162 a překračuje linii do Montgomery County a město Charleston. Trasa přes Charleston je venkovská, několik kilometrů prochází otevřenými poli a lesy a na křižovatkách vede několik ostrých zatáček. Severně od křižovatky s Reynolds Road (nepodepsáno CR 121 ), trasa se vine na sever do města Rokle. Severně od severního konce CR 121 se trasa dostane k osadě Glen, která je soustředěna kolem křižovatky s NY 161. Přes Glen, NY 30A se otočí několika směry, než opustí vesnici na severozápad. Několik kilometrů severozápadně od Glen, NY 30A překračuje městskou hranici a vstupuje do vesnice Fultonville.[3]

NY 30A na sever, míří pryč NY 5 ve Fondě

Prostřednictvím Fultonville získává NY 30A přezdívku Main Street a křižuje s NY 5S (Maple Avenue), vstupující do centra Fultonville, trasa prochází několika bloky podniků, než dosáhne křižovatky s NY 920P (Riverside Drive), nepodepsaný referenční trasa. NY 920P připojuje NY 30A k Stát New York Thruway (I-90 ) sjezd 28. Po Riverside Drive NY 30A protíná Řeka Mohawk a vstupuje do vesnice Fonda. Nyní pojmenovaná South Bridge Street, trasa prochází kolem rekreačního parku Village of Fonda. Po přechodu přes Amtrak železniční trať, NY 30A dosáhne křižovatky s NY 5 (East Main Street). Na tomto křižovatce se NY 30A stočí na západ na souběžnost s NY 5 a prochází vesnicí.[3]

Na křižovatce s Broadwayem NY 5 pokračuje na západ přes Fondu, zatímco NY 30A se na Broadwayi stáčí na sever. Souběžně s blízkými NY 334, který začíná necelou míli na západ, NY 30A opouští Fondu do města Mohawk, kde získává přezdívku Old Plank Road. NY 30A pokračuje na sever přes Mohawk, pokračuje od NY 334, brzy se ohýbá na severovýchod a překračuje krajskou linii do Fulton County a město Johnstown. Při upuštění od názvu Old Plank Road získává NY 30A při vstupu do města přezdívku South Comrie Avenue Johnstown. Na ulici Chestnut se trasa stočí na východ, prochází jižními okraji města, poté se stočí na sever a obchází střed Johnstownu. Podél zatáčky NY 30A dosáhne křižovatky s NY 67 (East State Street).[3]

Severní konec NY 30A v NY 30 v Riceville

Na křižovatce se západním koncem ostrova CR 107 (East Main Street), přezdívka NY 30A, se přepne na North Comrie Avenue a brzy dosáhne křižovatky s NY 29. Na tomto křižovatce začíná NY 30A paralelně s Cayadutta Creek a vinutí na severovýchod přes Johnstown. Trasa obchází město Gloversville, dosáhl spojení s NY 29A (Turkey Farm Road) před přechodem do části Gloversville. V této malé části spojuje NY 30A s koncem NY 349 (East State Street). NY 30A a NY 349 se nyní navzájem rovnoběžně vymykají z Gloversville a přecházejí do města Mayfield. V Mayfieldu prochází NY 30A vesničkou Riceville, kde se setkává s křižovatkou s NY 30. Tato křižovatka označuje severní konec NY 30A, méně než míli jižně od vchodu do Adirondack Park.[3]

Dějiny

Baptistická církev v Charlestonu, fotografie pořízená v roce 1936, kdy NY 30A byla ještě NY 148

V roce 1908 Zákonodárce státu New York vytvořil Route 24, nepodepsaný legislativní cesta který původně sahal od Fonda na Lake Pleasant přes Johnstown, Gloversville, Mayfield, a Spekulant. Od Fondy k jižnímu okraji Johnstownu využívala Route 24 moderní NY 30A. Severovýchodně od Gloversville, to následovalo East State Street, aktuální County Route 154, a Riceville Road do Mayfield. Mezi tím byla směrována několika ulicemi města v Johnstownu a Gloversville.[4][5] Celá legislativní trasa 24 jižně od Spekulanta byla označena jako součást NY 54 v polovině 20. let.[6][7] Stejně jako Route 24 před ním, NY 54 následovala řadu místních ulic přes Johnstown a Gloversville. Vstoupilo do Johnstownu na Chestnut Street a pokračovalo na sever přes město na Madison Avenue a Perry Street. V Gloversville se ulice Perry stala hlavní ulicí, kterou NY 54 následovala do ulice State Street.[8]

NY 54 byl převelen jinam ve státě jako součást Přečíslování 1930 státních dálnic v New Yorku. Část bývalého vyrovnání NY 54 jižně od Mayfieldu se stala součástí NY 148, nové trasy, která sahala od NY 7 v Centrální most na NY 30 v Mayfieldu.[8][9] Úsek moderní NY 30A jižně od NY 7 byl původně označen jako součást NY 43 v polovině 20. let[6][7] než se stal součástí NY 30 v roce 1930.[8][9] Na počátku 40. let byla NY 30 přesměrována, aby následovala novou dálnici, která opustila staré zarovnání NY 30 na jihovýchod od Central Bridge a napojena přímo na část NY 30 severně od NY 7.[10][11] Dřívější směrování NY 30 do Central Bridge se stalo prodloužením NY 43, které překrývalo NY 30 mezi novým zarovnáním a Schoharie.[12]

V letech 1956 a 1957 byla vybudována magistrála mezi Johnstown a Mayfield prostřednictvím Gloversville. Nová silnice se stala přestavbou NY 148. Část Johnstownu na tepně zahrnuje přímý přístup k podnikům, protože město zakoupilo potřebná přístupová práva od státu New York.[13] Část NY 43 severně od NY 30 a celá NY 148 byla v dubnu 1960 po nátlaku místního automobilového klubu přejmenována na NY 30A.[1]

Křižovatka s NY 30 severně od vesnice Schoharie byl pozemek a smrtelná havárie limuzíny v říjnu 2018 bylo zabito 20 lidí.[14]

Hlavní křižovatky

okresUmístěními[2]kmDestinacePoznámky
SchoharieMěsto Schoharie0.000.00 NY 30 – Schoharie, DuanesburgJižní konec
0.961.54 I-88 – Albany, BinghamtonVýchod 23 (1-88); výměna diamantů
1.151.85 NY 7 na východ do NY 30 – Esperance, AmsterdamVýchodní konec NY 7 / NY 30A překrytí
2.193.52 NY 7 západ - CobleskillOsada z Centrální most; západní konec NY 7 / NY 30A se překrývají
Esperance6.129.85 USA 20 / NY 162 sever - Sharon, DuanesburgHamlet ze Sloansville; jižní konec NY 30A / NY 162 se překrývají; jižní konec NY 162
6.9211.14 NY 162 sever - CanajoharieSeverní konec NY 30A / NY 162 se překrývá
MontgomeryRokle16.7626.97 NY 161 na východ - Auriesville, AmsterdamZápadní konec NY 161
Fultonville20.6533.23 NY 5S (Maple Avenue) - Canajoharie, Auriesville
20.9533.72 Na I-90 / New York Thruway přes Riverside Drive (NY 920P )Exit 28 (I-90 / Thruway)
Fonda21.3034.28 NY 5 východ (Main Street) - AmsterdamVýchodní konec NY 5 / NY 30A se překrývá
21.6734.87 NY 5 západ (Main Street) - Palatinový mostZápadní konec NY 5 / NY 30A se překrývají
FultonMěsto Johnstown26.1742.12 NY 67 (East State Street) -FMCC
26.5342.70 NY 29 západ (East Main Street) - JohnstownJižní konec NY 29 / NY 30A se překrývá
26.9643.39 NY 29 na východ (Briggs Street) - Vail Mills, SaratogaSeverní konec NY 29 / NY 30A se překrývá
Briggs Street (NY 920C) na západVýchodní konec nepodepsaného NY 920C
Gloversville28.1945.37Harrison Street (NY 920D )
Město Johnstown29.9148.14Saratoga Boulevard / Steele Avenue Extension (NY 920J )Bývalé směrování NY 29A; bývalý jižní konec překrytí s NY 29A
30.5549.17 NY 29A (East Fulton Street / Turkey Farm Road) - Gloversville, Vail MillsBývalý severní konec NY 29A / NY 30A se překrývá
31.7651.11 NY 349 východ (East State Street Extension)Západní konec NY 349
Město Mayfield34.8656.10 NY 30 – Mayfield, Spekulant, Vail MillsSeverní konec; Hamlet z Riceville; kruhový objezd
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

Reference

  1. ^ A b „Stát změní číslo 148 na 30-A, informoval klub Auto; Younglove pomohl“. Leader-Herald. Gloversville, New York. 12. dubna 1960. str. 11. Citováno 15. ledna 2017.
  2. ^ A b „Zpráva o objemu provozu za rok 2008 pro stát New York“ (PDF). Státní ministerstvo dopravy v New Yorku. 16. června 2009. str. 90–91. Citováno 31. ledna 2010.
  3. ^ A b C d E F Microsoft; Nokia (29. listopadu 2012). "přehledová mapa NY 30A" (Mapa). Mapy Bing. Microsoft. Citováno 29. listopadu 2012.
  4. ^ State of New York Department of Highways (1909). Dálniční zákon. Albany, New York: J. B. Lyon Company. 61–62. Citováno 19. července 2010.
  5. ^ New York State Department of Highways (1920). Zpráva státního komisaře silnic. Albany, New York: J. B. Lyon Company. p.536. Citováno 19. července 2010.
  6. ^ A b „Hlavní silnice v New Yorku označená čísly“. The New York Times. 21. prosince 1924. str. XX9.
  7. ^ A b Oficiální mapa zobrazující státní silnice a další důležité silnice (Mapa). Kartografie od Rand McNally and Company. State of New York Department of Public Works. 1926.
  8. ^ A b C New York v Soconyland (Mapa). Kartografie od Obecné vypracování. Standard Oil Company of New York. 1929.
  9. ^ A b Silniční mapa New Yorku (Mapa). Kartografie od Obecné vypracování. Standard Oil Company of New York. 1930.
  10. ^ New York (Mapa). Kartografie od Obecné vypracování. Esso. 1940.
  11. ^ New York s Obrázkovým průvodcem (Mapa). Kartografie od Obecné vypracování. Esso. 1942.
  12. ^ New York (Mapa) (vyd. 1950). Kartografie od Obecné vypracování. Esso. 1949.
  13. ^ Yamin, Mary S. (6. listopadu 1998). „Podnikání roste na koridoru 30A v okrese Fulton“. Přezkoumání obchodní oblasti hlavního města. Albany, New York. Citováno 10. února 2008.
  14. ^ „Policie: 20 mrtvých při havárii severní části státu New York zahrnující limuzínu“. Rochester demokrat a kronika. 7. října 2018. Citováno 10. října 2018.

externí odkazy

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata