New York State Route 17 - New York State Route 17

„NY 17“ přeadresuje tady. NY 17 může také odkazovat se na 17. okrsek v New Yorku.

Značka New York State Route 17

New York State Route 17
Části NY 17 aktuálně podepsané společně s I-86 červeně; ostatní části modře
Informace o trase
Udržováno NYSDOT
Délka396,84 mil[2] (638,65 km)
Existoval1924[1]-současnost, dárek
Hlavní křižovatky
West End I-86 na Pensylvánská státní hranice v Mina
 
Jižní konec I-287 / Route 17 na New Jersey státní linka v Hillburn
Umístění
KrajeChautauqua, Cattaraugus, Allegany, Steuben, Chemung, Bradford (PA), Tioga, Broome, Delaware, Sullivan, oranžový, Rockland
Dálniční systém
← NY 16NY 17A →

New York State Route 17 (NY 17) je hlavní státní silnice který sahá přes 638,91 km přes Southern Tier a Dolní stát regiony New York ve Spojených státech. Začíná to na Pennsylvania státní hranice v Mina a následuje Jižní rychlostní silnice na východ Corning na Binghamton a Quickway z Binghamtonu na východ do Woodbury, kde se stočí na jih a následuje Oranžová silnice do New Jersey státní hranice blízko Trpět, kde se připojuje New Jersey Route 17. Od pennsylvánské hranice do vesnice Waverly a z Binghamtonu do Windsor, NY 17 je souběžně s Mezistátní 86 (I-86). Nakonec se celá východozápadní část NY 17 od pensylvánské hranice do Woodbury stane I-86 jako projekty modernizace trasy na Mezistátní dálniční standardy jsou dokončeny.

Ve vzdálenosti 397 mil je NY 17 nejdelší státní cestou v New Yorku a je druhou nejdelší dálnicí jakéhokoli druhu kromě Thruway. Slouží 11 krajům (Chautauqua, Cattaraugus, Allegany, Steuben, Chemung, Tioga, Broome, Delaware, Sullivan, oranžový, a Rockland ), prochází městy Salamanca, Olean, Corning, Elmira a Binghamton a vstupuje do blízkosti několika dalších, včetně Jamestown a Middletown. Jak postupuje napříč státem, protíná mnoho z New Yorku Mezistátní a Americké dálnice, počítaje v to Americká cesta 219 (USA 219) v Salamance, I-99 a USA 15 poblíž Corningu, I-81 v Binghamtonu a I-84 poblíž Middletown. Část NY 17 v blízkosti Waverly se ve skutečnosti nachází v Pensylvánii; udržuje ji však Státní ministerstvo dopravy v New Yorku (NYSDOT).

Trasa byla přidělena v roce 1924, sahající od Westfield do Suffern po dálnicích třídy. To bylo přesunuto na Quickway a Southern Tier dálnice jako části obou byly dokončeny od roku 1950 do 1980. Dvě trasy s příponou NY 17, NY 17C a NY 17M, sledujte podstatné části trasy před dálnicí NY 17. V roce 1998 byl celý NY 17 mezi státní linkou v Pensylvánii a Harrimanem označen jako „Future I-86“. Nejzápadnější 177 mil (285 km) na trase byl o rok později označen jako I-86 a označení bylo postupně rozšiřováno na východ, protože úseky NY 17 byly vylepšeny podle standardů dálnice. Před označením I-86 byla NY 17 součástí 3-státní trasy 17 spolu s New Jersey Route 17 a bývalou Pennsylvania Route 17 (PA 17).

Popis trasy

Pensylvánie do Elmiry

Hlavní článek: Interstate 86 (Pennsylvania – New York)

NY 17 začíná v bodě, kde I-86 prochází přes Hranice New York – Pensylvánie v Mina, Chautauqua County. I-86 odtud směřuje na západ na jeho západní konec v I-90. I-86 a NY 17 pokračují na východ přes Southern Tier, setkání NY 426 (výjezd 4) kousek od státní hranice před setkáním NY 76 (výjezd 6) jižně od Shermane. Východně od východu 8 (NY 394 ), I-86 a NY 17 kříž Jezero Chautauqua a sledujte břeh jezera na východ do Jamestown, kde se připojuje NY 60 na výjezdu 12 přímo na sever od města. Na východ od města se rychlostní silnice setkává USA 62 na výjezdu 14 a je spojen starým Erie železnice linka, která paraleluje s dálnicí, jak míří přes jižní New York.

Značka trasy použitá podél dálnice Southern Tier Expressway

Mezi východy 17 a 18 (NY 280 ), I-86 a NY 17 protínají Allegheny přehrada blízko jeho nejsevernějšího rozsahu. Za NY 280 vede dálnice v sousedství severního rozsahu Státní park Allegany a sleduje nádrž a připojení Allegheny River na východ do Salamanca. Blízko centra Salamanky se setkávají I-86 a NY 17 USA 219 (výstup 21). US 219 se připojuje k rychlostní silnici na východ k sjezdu 23 poblíž Carrollton, kde se rozděluje z I-86 a NY 17 a směřuje k Bradford, Pensylvánie, tvořící východní okraj státního parku směrem na jih. Mezitím dálnice pokračuje na východ do Olean, kde se setkává NY 417 (předchozí vyrovnání NY 17) na výjezdu 24 západně od města a NY 16 (výjezd 27) severně od oblasti.

Za Oleanem se trasa unáší na sever od Pensylvánie směrem k Hornell, kde se protínají I-86 a NY 17 NY 36 (výjezd 34). Na východ v Avoca se setkává dálnice Southern Tier I-390 na výjezdu 36. I-86 a NY 17 na jihovýchod od křižovatky, procházející skrz Koupel na cestě výměna s I-99 a USA 15 v Malovaný příspěvek (výjezd 44). Zde začínají I-99 a USA 15 a míří na jih k Pensylvánii, zatímco I-86 a NY 17 pokračují na východ Corning do města Elmira.

Elmira Harrimanovi

Podepište se podél východního značení NY 17 a po krátkém vpádu do Pensylvánie se vraťte do New Yorku.

Z Elmiry do Binghamtonu, NY 17, železnice Erie (nyní provozovaná společností Norfolk Southern jako Southern Tier Line ) a jeho stará zarovnání obecně zůstávají blízko u sebe. Následují řeku Chemung k východu 60 (USA 220 v South Waverly, Pensylvánie ) a Řeka Susquehanna z východu od východu 61 (Waverly, New York ) do Binghamtonu; ve druhé části, oba NY 17C a NY 434 jsou staré NY 17. Mezi dvěma řekami, které se protínají v Pensylvánii, vede obecný koridor severně od státní hranice v New Yorku. Samotný NY 17 však přechází do Pensylvánie přibližně 1,6 km mezi bodem západně od výjezdu 60 a bodem západně od výjezdu 61; kromě toho jsou všechny rampy na výjezdu 60 a části východních ramp na výjezdech 59A a 61 v Pensylvánii. Přesto, že je v Pensylvánii, je stále podepsán jako NY-17 a tyto silnice jsou stále udržovány Státní ministerstvo dopravy v New Yorku.[3][4] Na lince Tioga County poblíž Waverly dočasně končí I-86, zatímco NY 17 pokračuje na východ směrem k Binghamton.

Blízko centra Binghamtonu NY 17 prochází kolem hory Prospect Mountain, která je místně známá jako „Kamikadze Křivka. “Dálniční křivky směřující na východ ostře doleva kolem stráně se rozdělují na rampy, aby I-81 na sever a na jih a při přechodu přes Řeka Chenango. Od tohoto bodu na východ a jihovýchod asi 8 km, I-81 a NY 17 současně. NY 17 se rozdělí od I-81, železnice Erie a řeky Susquehanna na východ Stilson Hollow; od tohoto rozdělení (výjezd 75) po jeho konec většina z NY 17 nenásleduje železnici Erie, která několikrát přechází do Pensylvánie.

NY 17 se zde spojí s I-81 na 5 mil, než se rozdělí v Binghamtonu.

Na konci Stilson Hollow, NY 17 míří přes vrchol a do údolí tvořeného Occanum Creek. Potok ústí do Řeka Susquehanna na Windsor (výjezd 79), na kterou NY 17 navazuje na jihovýchod Damašek (výjezd 80), než se otočíte na severovýchod Tuscarora Creek. Brzy se otočí na východ a jihovýchod přes vrchol a připojí se k Erie železnice severně od Summit v Perském zálivu. Dálnice a železnice směřují na východ Oquaga Creek na Vklad (výjezd 84), kde se stáčejí na jihovýchod podél West Branch Delaware River. Odtud se táhne mezera na dálnici a těsně před ní Hancock (výjezd 87), místo, kde se západní větev spojuje s Východní větev řeky Delaware. Erie železnice pokračuje na jihovýchod podél kombinované Delaware River, zatímco NY 17 se otáčí na východ údolím tvořeným východní větví, které buď těsně sleduje, nebo je postaveno přímo nad opuštěnými New York, Ontario a západní železnice[5] na Svoboda.

Na Východní větev (výjezd 90), východní větev Delaware River se stočí na sever a NY 17 pokračuje na východ s Beaver Kill na Roscoe (výjezd 94), Willowemoc Creek na Livingston Manor (výjezd 96) a Little Beaver Kill na Parksville (výjezd 98). Dálnice a paralelní NYO & W procházejí na jih přes vrchol do Svoboda (východy 99–100) a pokračujte podél Střední řeka Mongaup na Ferndale (výjezd 101). NYO & W se tam obrátily na východ, ale NY 17 pokračuje na jih přes vrchol a do Spring Brook a Východní řeka Mongaup údolí minulá Harris (výjezd 102). NY 17 pak snižuje jihovýchodní cross-country na Monticello (výjezd 104; průjezd Monticello Raceway ) a dále, po starém Silnice v Newburghu a Cochectonu (starý NY 17) do Bloomingburg (výjezd 116). Starý Middletown a silnice Wurtsboro, také starý NY 17, a částečně NY 17M, běží na jih do Middletown, kterou NY 17 přeruší přespolní na obchvat na východ a připojí se k NY 17M - a hlavní linii Erie železnice - na Bože (výjezd 123). NY 17, její staré bývalé vyrovnání (NY 17M) a Erie vedou obecně na východ-jihovýchod, částečně na běžkách a částečně v malých údolích potoků, na konec dálnice, změna směru v NY 17 z východu na západ na sever –Již, a spojení Erie s jeho odbočkou do Newburgh.

Harriman do New Jersey

NY 17 z Arden Valley Road

NY 17 míří na jihozápad od Quickway jako at-grade silnice, procházející vesnicí Woodbury před vstupem do vesnice Harriman, kde protíná východní konec NY 17M.[6] Jak trasa směřuje na jih od této křižovatky, její značení se mění z východu nebo západu na sever nebo jih. Trasa je paralelní s Thruway, jak postupuje nespojeným kouskem Státní park Harriman a vstupuje do města Smoking. Zatímco v parku, NY 17 protíná Arden Valley Road, dálnice, na kterou se napojíte Pohon sedmi jezer hluboko v parku.[7] Jižně od Arden Valley Road, NY 17 krátce opouští státní park Harriman a vstupuje do osady Southfields, kde se protíná s County Route 19 (ČR 19) a prochází kolem Red Apple Rest, bývalá restaurace a silniční atrakce.[8]

Pohled na sever podél NY 17 a I-287 při vstupu do New Yorku z New Jersey

Kolem osady vede trasa zpět do parku a protíná se s ní NY 17A a CR 106 poblíž západní hranice parku. Jižně od křižovatky NY 17 opouští park a postupuje lehce osídlenou oblastí do vesnice Tuxedo Park. U vlakového nádraží Tuxedo Park je přístup k některým turistickým stezkám ve státním parku Harriman.[8] Trasa pokračuje dál, paralelně s Thruway Rockland County. Na druhé straně krajské linie NY 17 vstupuje do vesnice Sloatsburg, kde se setkává Pohon sedmi jezer a připojí se k CR 72 prostřednictvím upravené výměny trubek.[6]

Mimo Sloatsburg se NY 17 vine na jihovýchod podél řeky Řeka Ramapo a Thruway městem Ramapo do osady stejného jména, která se nachází severně od křižovatky NY 17 s NY 59. Zde se NY 17 stočí na jihozápad a potkává Thruway na výjezdu 15A, než projde řídce rozvinutou oblastí vesnice Hillburn. Asi 0,21 míle (1,21 km) jižně od Thruway, NY 17 křivek na východ, procházející na jih od centra vesnice, když se blíží I-287. Na Suffern Road se NY 17 stává na jih, až se spojí s I-287 a pokračuje do New Jersey státní hranice, kde se napojuje na New Jersey Route 17.[6]

Dějiny

Počátky

Před automobilem

Mapa dálnice Liberty

Od Binghamtonu po Corning, NY 17 sleduje průběh Great Bend a Bath silnice, který byl uzákoněn v roce 1808, aby pokračoval Cochecton a Great Bend silnice (USA 11) údolím Susquehanna. Cesta vedla od státní hranice v Pensylvánii ve Great Bend přes Binghamton, Owego a Elmiru do Bathu. Ve své době to byla hlavní trasa cestování údolím Susquehanna.[9] Dnes je silnice označena jako USA 11 z Pensylvánie do Binghamtonu, dále z NY 17C do Waverly, NY 352 do Corningu a NY 415 do Bathu. Jižně od Chesteru, NY 17 následuje Oranžová silnice, ačkoli NY 17 sleduje východnější cestu přes Harriman z Monroe do Southfields.

Liberty Highway and Legislative Route 4

Původní směrování NY 17 z Westfield na Harriman, byl z velké části určen v roce 1908 Zákonodárce státu New York jako Route 4, nepodepsaný legislativní cesta. Toto směrování bylo začleněno v roce 1918 jako hlavní část auto stezka volal Liberty Highway, který se připojil New York City na Cleveland přes Hackensack, Svoboda, Southern Tier, a Erie.[10]

Legislativní Route 4 začala na legislativní Route 18 (aktuální USA 20 ) ve Westfieldu a pokračoval jihovýchodem přes Mayville na Jamestown na tom, co je teď NY 394 a NY 430. Odtamtud trasa směřovala obecně na východ do Salamanca přes moderní NY 394, NY 242, a NY 353 a na jihovýchod do Olean přes NY 417. V Oleanu se trasa přesunula na sever a prošla Hinsdale, Přátelství, a Belvidere na proudu NY 16, NY 446 a okres Allegany CR 20 před návratem na jih k tomu, co je nyní NY 19 pro přístup do vesnice Wellsville.[11][12]

NY 17 v Liberty, New York

Od Wellsville po Andover a od Jaspis na Corning „Route 4 následovala moderní NY 417. Mezi Andoverem a Jasperem se však Route 4 stočila na sever v proudu NY 21 a NY 36 sloužit Hornell. Na východ od Corningu bylo vyrovnání legislativní trasy 4 vedeno podél Great Bend a Bath Turnpike a více se podobalo modernímu vyrovnání dálnice Southern Tier Expressway a Quickway. Route 4 opustil Corning na tom, co je nyní NY 352 a následoval to Velké byty, kde se zlomil z NY 352 a pokračoval do Koňské hlavy na Chemungu CR 64 a na Elmira na dnešní Lake Road, Madison Avenue a na východním konci NY 352. Mezi Elmirou a Binghamton „Route 4 následovala buď místní silnice, které byly obcházeny nebo modernizovány na dálnici Southern Tier Expressway, konkrétně moderní NY 17 a Chemung a Tioga CR 60 z Elmiry do Waverly, NY 17C mezi Waverly a Owego, NY 434 z Owega do Vestal a NY 17C a Riverside Drive (přes NY 26 ) z Vestalu do Binghamtonu.[11][12]

Route 4 opustil město dál USA 11 a následoval ji do Kirkwood Center, osady sousedící s východní křižovatkou NY 17 a I-81. Od tohoto bodu do Harrimanu, s výjimkou jedné části poblíž Middletown, cesta, kterou následovala Route 4, se stala základem Quickway o několik desetiletí později. Mezi Kirkwood Center a Hancock využila Route 4 to, co bylo později upgradováno na Quickway (přes Broome CR 28 z Windsor na Vklad ). Na východ odtud se místo toho používaly paralelní silnice: moderní „stará trasa 17“ (Delaware CR 17 a Sullivan CR 179A až 174) od Deposit to Monticello, Sullivan CR 173 až 171 mezi Monticello a Bloomingburg a Orange CR 76 a NY 17M z Bloomingburgu do Harrimanu. V Harrimanu se Route 4 vymanila z dálnice Liberty Highway a pokračovala na severovýchod nad proudem USA 6 a NY 293 na Highland Falls, kde to skončilo na legislativní Route 3 (moderní USA 9W ).[11][12] Část dálnice Liberty mezi Trpět a Harriman se stal součástí legislativní Route 39-b v roce 1911;[12][13] toto označení však bylo odstraněno 1. března 1921.[14]

Označení a časné změny

Původní „výjezd 98“, signalizovaná křižovatka v Parksville. Téměř 3 míle (4,8 km) obchvat kolem osady se otevřel v roce 2011, aby nahradil křižovatku.

Když New York poprvé podepsal své státní dálnice s čísly tras v roce 1924, velká část legislativní trasy 4 byla označena jako NY 17.[1] Z Randolph do Salamanky v New Yorku následovalo jižnější směrování dálnice Liberty Highway místo směrování trasy 4 a obcházelo se Malé údolí na jih ve prospěch přímého spojení mezi Randolphem a Salamankou (nynější NY 394 a NY 951T ).[15] Ve Vestalu byla NY 17 směrována podél jižního břehu řeky Řeka Susquehanna, obcházet Endicott a Johnson City na dnešní NY 434 a Broome CR 44.[16] Nakonec NY 17 přerušila cestu legislativní trasy 4 v Harrimanu a následovala bývalou Route 39-b na jih k New Jersey státní hranice v Suffern.[15] Jak bylo původně stanoveno, NY 17 byla dlouhá 694 km.[17] V Přečíslování 1930 státních dálnic v New Yorku „NY 17 v zásadě zůstala nedotčena. Jedinými změnami provedenými v této době bylo narovnání segmentu Olean – Wellsville (nyní prostřednictvím Ceres ) a segment Andover – Jasper (nyní prostřednictvím Greenwood ).[18]

NY 17 původně dorazila do New Jersey cestou Suffern's Orange Avenue (nyní USA 202 ) a připojen k New Jersey Trasa 2 na státní hranici. V roce 1932, alternativní cesta NY 17 mezi státní hranici New Jersey v Hillburn a vesnička z Ramapo na západním břehu řeky Řeka Ramapo byl označen jako NY 339. Trasa z velké části sledovala cestu moderního I-287 a Stát New York Thruway mezi těmito dvěma místy. Zpočátku se stala místní silnicí po přechodu do New Jersey;[19] nicméně, Route 2 byla srovnána C. 1933 pro připojení k NY 339 místo NY 17.[20] V polovině 30. let došlo k převrácení trasy NY 17 a NY 339 jižně od Ramapa, čímž se NY 17 přesunula na západní trasu.[21][22] V roce 1938 byla NY 17 přemístěna na novou dálnici přes hranice vesnice Hillburn. Zatímco jižní polovina nové silnice využívala starou dálnici, severní polovina se stočila na západ od Hillburnu a staré NY 17, obešla vesnici a znovu se připojila ke staré silnici jižně od Ramapa.[23]

Přestavba na rychlostní komunikaci

Hlavní článek: Interstate 86 (Pennsylvania – New York)

Výbušný růst cestovní ruch průmysl v Catskillské hory region, který začal ve třicátých letech 20. století a poté zesílil druhá světová válka, natáhl venkovskou silnici až na hranici svých možností. Desítky hotelů, letovisek a kolonií bungalovů přilákaly stovky tisíc prázdninových Newyorčanů, jejichž auta v létě beznadějně zasekla dvouproudovou NY 17. Mnoho měst, zejména poměrně velké město Middletown, byli v pátek večer a v neděli odpoledne v létě paralyzováni, protože provoz procházel místními centry a jejich semafory.[24] Kromě toho úzké zatáčky a strmé svahy podél trasy vedly k četným smrtelným nehodám, včetně dvou havárií nákladních automobilů na mléko v polovině 50. let. V odpověď, Stát New York úředníci plánovali výměnu ve čtyřech pruzích, první bezplatnou dálkovou dálnici ve státě a jednu z prvních ve Spojených státech. Nahradil by křižovatky dobře rozmístěnými nájezdovými rampy, oddělené stupně s nadjezdy a umožňují bezpečné cestování rychlostí až 105 km / h.[25]

Bývalé vyrovnání NY 17 ve městě červený dům, opuštěný a zakázaný v provozu

První segment nové dálnice vyčníval z Fair Oaks na Bože, obcházející město Middletown na severovýchod. To se otevřelo provozu v červenci 1951 jako přeskupení NY 17.[25][26] Když se v padesátých a šedesátých letech otevřely další úseky dálnice - známé jako Quickway -, přesunula se na ně NY 17. Quickway byla dokončena v roce 1968 a spojovala Binghamton s Harriman prostřednictvím souvislé dálnice s většinou omezeného přístupu.[25][27] Dále na západ se počítalo také s výstavbou rychlostní silnice přes jižní vrstvu. Dálnice byla poprvé navržena guvernérem New Yorku Thomas Dewey v roce 1953,[28] a první úseky dálnice Southern Tier Expressway byly dokončeny v polovině 60. let. V té době NY 17 následovala celistvost dvou ze čtyř otevřených sekcí (Steamburg do Salamanky a Owega do Broome County linka) a část třetiny (Corning do Lowmanu přes Elmiru).[27][29]

Most přes Allegheny River v Red House, má být nahrazen

Vzhledem k tomu, že se v 70. letech otevřely souvislejší části rychlostní komunikace, došlo k vyrovnání NY 17, přičemž velká část starého uspořádání NY 17 se stala NY 394, NY 417 nebo NY 17C. V roce 1980 byla rychlostní komunikace dokončena od Bemus Point do Binghamtonu, kromě dvou oblastí poblíž Salamanky a Corningu. Ačkoli NY 17 pokračovala v rozšiřování na severozápad podél svého původního vyrovnání z Bemus Point do Westfield, obě hlavní silnice byly také označeny jako části NY 430 a NY 394 v očekávání dokončení Southern Tier Expressway západně od Jezero Chautauqua, kterou by NY 17 přesměrovala, aby ji následovala.[30][31] Tento segment byl postaven ve fázích během 80. let jako super dva Dálnice;[32][33] v roce 1997 byla rozšířena na čtyři pruhy.[34] Části dálnice v Salamance a Corningu byly dokončeny koncem 80. let[32][33] a polovina 90. let, dokončování přeměny NY 17 na souvislou dálnici s většinou omezeného přístupu ze státní hranice v Pensylvánii do Harrimanu.[35][36]

Dne 3. prosince 1999 bylo nejzápadnější 177 mil (284,85 km) od NY 17 označeno jako součást I-86,[37] nová trasa, která byla do zákona zapsána o rok dříve. Podle legislativy se I-86 nakonec rozšíří na východ po délce dálnice Southern Tier Expressway a Quickway do New York State Thruway v Harrimanu, jakmile budou obě dálnice vyvedeny na Mezistátní dálniční standardy.[38] I-86 byl rozšířen na východ do Horseheads v roce 2004[37] a Elmira v roce 2008;[39] navíc 10 mil (16 km) úsek NY 17 ve středu Broome County byl v roce 2006 označen jako I-86.[37] V září 2013 Federální správa silnic (FHWA) schválila prodloužení označení I-86 o 15,8 mil (25,4 km) z výjezdu 56 v Elmiře na okresní linku Tioga.[40] Zbytek NY 17 západně od I-87 bude označen jako I-86 poté, co budou odstraněny zbývající at-grade úseky a dálnice bude upravena podle standardů Interstate Highway.[41]

Bývalý vyrovnání NY 17 přes Parksville v únoru 2012, po výstavbě obchvatu kolem osady. Vpravo je vidět Downtown Parksville.

Další vývoj

The New York State Thruway Authority přeměnil mýtnou bariéru Harriman na výměně NY 17 a I-87 (výjezd 16 na I-87) na bezhotovostní mýtné. To zahrnovalo vytvoření zařízení na výrobu solární fotovoltaické energie (solární park), které by pomohlo napájet zařízení mýtného a údržby v Harrimanu, Woodbury, Spring Valley a Nyacku. Bezhotovostní mýtné začalo v noci 27. září 2018. Toto je část Guvernér Andrew Cuomo Cílem je přeměnit celý New York Thruway na bezhotovostní mýtné.[42][43]

9. srpna 2019 Guvernér Andrew Cuomo podepsal zákon, že část NY 17 měla být označena jako „Dennisova‚ Mattova 'Howeova pamětní dálnice “z výjezdu 63 v osadě Lounsberry na výjezdu 62 ve vesnici Nichols. 18. března 2019 Howe zemřel na zranění, ke kterým došlo při srážce tahače s jeho nákladním vozem DOT, zatímco on a další prováděli práce na bezpečnosti silničního provozu na NY 17. Známky byly odhaleny a slavnostní obřad se konal 29. října 2019 .[44]

Vykreslení dokončeného výjezdu 131 na NY 17

V listopadu 2019 dokončila společnost NYSDOT stavbu na výjezdu 131 podél NY 17. V rámci projektu, a odlišná výměna diamantů byla postavena na výjezdu za účelem zlepšení přístupu mezi NY 17 a NY 32. Také jako součást projektu byla NY 32 rozšířena na tři pruhy v každém směru; CR 64 / Nininger Road byla rozšířena na Společné prémiové prodejny Woodbury; a výjezdové rampy byly postaveny z NY 32 na sever a NY 32 na jih, aby se setkaly s Nininger Road ve dvou příslušných kruhových objezdech. Kromě toho byl postaven nový park-and-ride a rampa z NY 17 na západ do Woodbury Common byla zničena.[45][46][47]

Budoucnost

Exit 125

Merlin Entertainments, mateřská společnost společnosti Legoland a jejich dodavatel, Servidone Construction z Castleton-on-Hudson, uzavřelo partnerství se společností NYSDOT při výstavbě nového výjezdu 125 ve spojení s vytvořením Legoland New York, který se nachází na Harriman Drive v Goshenu.[48] To bude zahrnovat výstavbu nové rampy z NY 17 na západ na Harriman Drive, rozšíření NY 17 na západ ze dvou na tři pruhy a přemístění výjezdu 125 na NY 17 na západ o 4 000 stop dále od výjezdu 124 .

Konstrukce výjezdu 125 bude splňovat standardy FHWA a NYSDOT, aby bylo možné na NY 17 nadále převádět I-86.[49] NYSDOT poskytne 25 milionů dolarů a Legoland 15 milionů dolarů jako financování výstavby.[50] Společnost NYSDOT nezveřejnila žádné oficiální plány výstavby.

Rozšíření v krajích Orange a Sullivan

NYSDOT požádal o návrhy plánů na rozšíření NY 17 mezi Thruway v Orange County a městem Liberty v Sullivan County. Rozšíření podporuje Koalice 17-Forward-86, několik státních senátorů a různé podniky a organizace v této oblasti.[51][52][53]

Hlavní křižovatky

okresUmístěními[2]kmVýstupDestinacePoznámky
vidět I-86 pro východy 4 až 60; I-86 dočasně končí na hranici okresu Tioga
TiogaWaverly206.44332.2361 NY 34 sever / PA 199 jih - Waverly, Sayre, PAJižní konec NY 34; severní konec PA 199
Nichols214.53345.2562 NY 282 – Nichols
219.26352.8663LounsberryPřístup přes CR 509
Owego223.67359.9664 NY 96 – Owego, Ithaca
225.50362.9165 NY 17C / NY 434 – Owego
230.99371.7466 NY 17C / NY 434 – Apalachin, CampvillePřístup přes NY 962J
BroomeVestal237.00381.4167 NY 26 na NY 434 – Vestal, EndicottPodepsáno jako východy 67S (jih) a 67N (sever)
238.00383.0268Old Vestal RoadVýchod východ a západ vstup
svaz239.36385.2169 NY 17C na východ - WestoverVýchod a vchod na východ
240.61387.22 NY 17C západ - EndwellZápad výjezd a vchod
241.43388.5470 NY 201 jih - Johnson City, Obchodní důmPodepsáno jako východy 70S (NY 201) a 70N (nákupní centrum)
svaz –Dickinsone
městská čára		242.63390.4871 Airport Road - Letiště Greater Binghamton, Johnson CityPodepsáno jako východy 71S (Johnson City) a 71N (Airport Road) na západ
Binghamton72Prospect Street / Mygatt StreetZápad výjezd a vchod
244.78393.94 USA 11 (Přední ulice) - Downtown BinghamtonPouze východ východem
244.91394.1472A I-81 na sever do I-88 – Syrakusy, AlbanyZápadní konec souběžnosti s I-81; východ není očíslován pro provoz na západ; NY 17 se připojí k I-81 a používá jeho čísla výjezdů
245.39394.924 NY 7 – Binghamton, Port DickinsonDříve opouští 4S a 4N, opuštění je překonfigurováno v roce 2019; přístup k NY 363 a Downtown Binghamton
245.78395.543Broad AvenueZápad výjezd a východ východ
Kirkwood249.07400.84 Na USA 11 - Průmyslový parkVýchod východ a západ vstup
I-81 opouští východně od východu 3; I-86 pokračuje na výjezdu 75 a končí na výjezdu 79 (viz Seznam výstupů I-86 )
Windsor261.39420.6780DamašekPřístup přes CR 28 a CR 14
264.09425.0181Hrabě Bosket Road
Sanford269.74434.1082 NY 41 – McClure, Sanford
271.02436.1683Vklad, Jezero OquagaPřístup přes CR 28
DelawareMěsto vkladu274.32441.4884 NY 8 / NY 10 – Vklad, Walton
Krátká mezera v rozložení ve stylu dálnice
Hancock285.25459.0787 NY 97 na NY 268 / PA 191 – Hancock, Cadosia
87A NY 268 – Cadosia, HancockZápad výjezd a východ východ
292.84471.2889Ryby EddyPřístup přes CR 17
296.74477.5690 NY 30 – Východní větev, Downsville
Colchester303.13487.8492Horton, Cooks FallsPřístup přes CR 17
304.98490.8293Cooks FallsZápad výjezdem a východ východem CR 17
SullivanRockland310.37499.4994 NY 206 – Roscoe, Walton, Pláž LewNa Roscoe Diner
316.36509.1396Livingston ManorPřístup přes CR 81
318.59512.7297MorsstonPřístup přes CR 178
Svoboda32151798ParksvillePřístup přes CR 84
324.63522.4499Severní hlavní ulice (CR 176) – Svoboda
326.12524.84100A NY 52 západ / NY 55 – SvobodaZápad výjezd a východ východ
326.49525.43100 NY 52 – Svoboda
327.47527.01101Ferndale, labutí jezeroŽádný vchod na západ; přístup přes CR 71 a CR 175
Thompson331.84534.04102Harris, BushvillePřístup přes CR 174
334.57538.44103Rapp RoadZápad výjezd a východ východ
Monticello335.91540.59104 NY 17B západ - závodní dráha, MonticelloVýchodní konec NY 17B
337.26542.77105 NY 42 – Monticello, KiameshaPodepsáno jako východy 105A (jih) a 105B (sever)
339.37546.16106 CR 173 (East Broadway)
Thompson340.55548.06107Bridgeville, South FallsburgPřístup přes CR 161
342.41551.06108BridgevilleVýchod východ a vstup přes CR 173
343.59552.95109Rock Hill, WoodridgePřístup přes Rock Hill Drive a Katrina Falls Road
343.99553.60110Lake Louise Marie, Jezero WanaksinkPřístup po silnici Lake Louise Marie Road a Wurtsboro Mountain Road
344.74554.81111Vlčí jezeroVýchod a vstup na východ přes Wolf Lake Road
Mamakating347.64559.47112Masten Lake, Yankee LakePřístup přes CR 166A
349.95563.19113 USA 209 – Wurtsboro, Ellenville
352.28566.94114Wurtsboro, HighviewZápad výjezd pouze přes CR 171
354.33570.24115Burlingham RoadZápad výjezd a východ východ
oranžovýWallkill354.93571.20116 NY 17 tis – Bloomingburg, Montgomery
117Tarbell RoadPouze bývalý východ na západ
118Fair OaksPřes CR 76 a M a M Road
118A NY 17M na východ - RockvilleBývalý východ na východ a západní vchod; bývalý západní konec NY 17M
359.20578.08119 NY 302 – Pine Bush
Middletown361.93582.47120 NY 211 – Middletown, MontgomeryPodepsáno jako východy 120 W (západ) a 120 E (východ) na východ; slouží Stanice Middletown
362.85583.95121 I-84 – Scranton, NewburghPodepsáno jako východy 121 W (západ) a 121 E (východ); východy 19A-B na I-84
122 CR 67 – Middletown, Crystal Run
Bože122AFletcher Street - Bože
366.93590.52123 USA 6 západ / NY 17M západ - Middletown, Port JervisZápadní konec souběžnosti s USA 6 / NY 17M; západ a východ na východ
367.32591.14124 NY 17A / NY 207 – Florida, Bože
367.90592.08125 NY 17M východní / jižní uliceVýchodní konec souběžnosti s NY 17M
Vesnice Chester371.39597.69126 NY 94 – Chester, Florida
373.22600.64127Greycourt Road - Cukrový bochník, WarwickZápad výjezd a východ východ
Blooming Grove128 CR 51 – Oxford DepotPouze východ západem
129Museum Village RoadŽádný vchod na západ
Monroe376.72606.27130 NY 208 – Monroe, Washingtonville
Woodbury379.68611.04130A USA 6 na východ - Medvědí horaVýchodní konec souběžnosti s USA 6; východ na východ a vchod na západ
380.27611.99131 I-87 / New York Thruway – New York City, AlbanyVýjezd 16 na I-87 / New York Thruway
Východní konec dálniční části
NY 32 sever - NewburghJižní konec NY 32
380.46612.29 USA 6 na východ do Palisades Parkway / Medvědí horský most  – Medvědí hora, Západní bodVýměna
Harriman381.45613.88 NY 17M západ - MonroeVýchodní konec NY 17M
Smoking Arden Valley Road na východ - Státní park HarrimanZápadní konec Arden Valley Road
387.32623.33 NY 17A sever - Sterling Forest, Greenwoodské jezeroVýměna oddělená od třídy; jižní konec NY 17A
RocklandSloatsburg Pohon sedmi jezer na východ - Státní park Harriman, Medvědí horaWestern terminus of Seven Lakes Drive (NY 981G)
CR 72 západ - Sterling Forest, Ringwood, West MilfordVýměna; východní konec ČR 72
Hillburn394.37634.68 NY 59 – TrpětZápadní konec NY 59
Severní konec dálniční části
394.83635.4215A I-87 sever / New York Thruway sever - AlbanySeverní konec souběžnosti s I-87 / New York Thruway
396.73638.4815 I-87 jih / New York Thruway jih / I-287 na východ - Tappan Zee Bridge, New York CityJižní konec souběžnosti s I-87 / New York Thruway; severní konec souběžnosti s I-287
–Suffern RoadPouze vstup na jih
396.84638.65– I-287 jih / Route 17 jih - Morristown, MahwahPokračování do New Jersey; souběžnost s I-287 pokračuje na jih
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Příponové trasy

NY 17 a NY 17J vyznačené na topografické mapě z roku 1948

NY 17 má 13 příponových tras s 11 různými označeními. Pět je stále přiřazeno k jejich trasám, zatímco osm bylo odstraněno nebo přečíslováno. Čtrnáctý, NY 17L, byl navržen v roce 1939 jako součást proudu NY 97, ale zrušeno.[54]

Viz také

Bývalí zarovnání
Systémy okresních tras obsahující dřívější vyrovnání

Reference

  1. ^ A b C „Hlavní silnice v New Yorku označená čísly“. The New York Times. 21. prosince 1924. str. XX9.
  2. ^ A b C d E F G „Zpráva o objemu provozu za rok 2008 pro stát New York“ (PDF). Státní ministerstvo dopravy v New Yorku. 16. června 2009. str. 50–57. Citováno 30. ledna 2010.
  3. ^ Koerner, Michael G. (26. září 1998). „NY 17 Waverly, NY / South Waverly, PA“. Dálniční funkce týdne. Gribblenation.NET. Citováno 8. května 2010.
  4. ^ Obecná dálniční mapa - Bradford County, Pennsylvania (PDF) (Mapa). Pensylvánské ministerstvo dopravy. 2015. Citováno 25. prosince, 2015. Jižní rychlostní silnice je označena kruhovými štíty místo klíčových kamenů a označena „NY 17“ místo pouhých „17“.
  5. ^ http://home.comcast.net/~oandw/relics4.htm[nespolehlivý zdroj? ]
  6. ^ A b C Google (20. ledna 2008). "přehledová mapa NY 17 z Harrimanu do New Jersey" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 20. ledna 2008.
  7. ^ Mapy horských stezek Harriman – Bear - mapa 4 (Mapa). Konference New York – New Jersey Trail. 2005.
  8. ^ A b Mapy horských stezek Harriman – Bear - mapa 3 (Mapa). The New York – New Jersey Trail Conference. 2005.
  9. ^ Právník, William S (1900). Binghamton: jeho osídlení, růst a vývoj a faktory v jeho historii, 1800-1900. Century Memorial Publishing Co. str. 267.
  10. ^ Johnston, R. J. (4. dubna 1918). „The Liberty Highway: Touring and Driveaway Route Between Cleveland and New York“. Motorický věk. 33 (14): 72–75. Citováno 17. ledna 2013.
  11. ^ A b C State of New York Department of Highways (1909). Dálniční zákon. Albany, NY: J. B. Lyon Company. str. 54–55. Citováno 7. května 2010.
  12. ^ A b C d New York State Department of Highways (1920). Zpráva státního komisaře silnic. Albany, NY: J. B. Lyon Company. str.502 –505, 556. Citováno 7. května 2010.
  13. ^ State of New York Commission of Highways (1919). Dálniční zákon. Albany, NY: J. B. Lyon Company. str. 87. Citováno 7. května 2010.
  14. ^ New York State Legislature (1921). "Tabulky zákonů a zákonů, pozměněné nebo zrušené". Zákony státu New York byly přijaty na stém a čtyřicátém čtvrtém zasedání zákonodárného sboru. Albany, NY: J. B. Lyon Company. 42, 69–70. Citováno 7. května 2010.
  15. ^ A b C Rand McNally Auto Road Atlas (západní New York) (Mapa). Rand McNally and Company. 1926. Citováno 7. května 2010.
  16. ^ Rand McNally Auto Road Atlas (východní New York) (Mapa). Rand McNally and Company. 1926. Citováno 7. května 2010.
  17. ^ Zelená kniha o automobilové právní asociaci (ALA) (1929–30 ed.). Boston: Scarborough Motor Guide Co. 1929.
  18. ^ A b C d E F G Dickinson, Leon A. (12. ledna 1930). "Nové značky pro státní silnice". The New York Times. str. 136.
  19. ^ Silniční mapa Texaco - New York (Mapa). Kartografie Randa McNallyho a společnosti. Texaská ropná společnost. 1932.
  20. ^ Silniční mapa Texaco - New York (Mapa). Kartografie Randa McNallyho a společnosti. Texaská ropná společnost. 1933.
  21. ^ Silniční mapa Texaco - New York (Mapa). Kartografie Randa McNallyho a společnosti. Texaská ropná společnost. 1934.
  22. ^ Cestovní mapa - metropolitní New York a Long Island (Mapa). Kartografie od H.M. Gousha Company. Shell Oil Company. 1936.
  23. ^ New York – New Jersey - Ramapo Quadrangle (jihozápadní část) (Mapa). 1: 62 500. Geologický průzkum Spojených států. 1938. Citováno 8. května 2010.
  24. ^ Berger, Joseph (30. srpna 1999). „Prázdné tabulky a plné vzpomínky; v legendární kavárně na cestě na Catskills jsou linky pryč. The New York Times. Citováno 18. prosince 2007. V páteční noci v letních výšinách léta by se auta zastavila v nepřerušeném proudu a jejich radiátory už bublaly párou ze dvou hodin jízdy stop-and-go po dvouproudové bahně Route 17 - zesměšňované podrážděným světem Váleční veteráni jako Barmská cesta. Ven by se v bungalovech na místech, jako je Labutí jezero a Monticello, vysypaly desítky Irvs, Sams a Murrays, vyčerpaných z týdne svalové práce a osamělé pro své manželky a děti.
  25. ^ A b C d Ingraham, Joseph C. (19. října 1958). „Dláždí cestu Catskillům“. The New York Times.
  26. ^ A b New York (Mapa). Kartografie Randa McNallyho a společnosti. Sunoco. 1952.
  27. ^ A b New York (Mapa) (1969–70 ed.). Kartografie od Obecné vypracování. Esso. 1968.
  28. ^ Dee Rubin, Lucille (15. srpna 1954). „Route 17 Bypass; Improved is Promised for Silly Traveled Road to the Catskills“. The New York Times. str. X15.
  29. ^ New York (Mapa). Kartografie Randa McNallyho a společnosti. Mobil. 1965.
  30. ^ Mapa New Yorku a New Jersey Tourgide (Mapa) (vyd. 1972). Kartografie Randa McNallyho a společnosti. Gulf Oil Company. 1972.
  31. ^ Oficiální dopravní mapa Pensylvánie (PDF) (Mapa). Pensylvánské ministerstvo dopravy. 1980. Citováno 8. května 2010.[trvalý mrtvý odkaz ]
  32. ^ A b New York (Mapa). Rand McNally and Company. 1985. ISBN  0-528-91040-X.
  33. ^ A b Oficiální dopravní mapa v Pensylvánii (PDF) (Mapa). Pensylvánské ministerstvo dopravy. 1989. Citováno 6. května 2010.[trvalý mrtvý odkaz ]
  34. ^ McCarthy, Sheila (3. října 1997). „Guvernéři se radují, jak se otevírá závěrečná část dálnice“. Buffalo News. str. 5C.
  35. ^ New York (Mapa). Rand McNally and Company. 1995. ISBN  0-528-96764-9.
  36. ^ Road Atlas - USA, Kanada, Mexiko (Mapa). Rand McNally and Company. 1999. s. 69, 71. ISBN  0-528-84004-5.
  37. ^ A b C „N.Y.S. Route 17 Určení na I-86“ (PDF). Státní ministerstvo dopravy v New Yorku. 5. listopadu 2006. Citováno 6. května 2010.
  38. ^ „TEA-21 (PL 105-178) ve znění zákona o restaurování TEA-21 (PL 105-206)“ (PDF). Federální správa silnic. str. 95. Citováno 6. května 2010. Část trasy uvedená v pododdílu (c) (36) je označena jako mezistátní cesta I – 86.
  39. ^ Ray, James D. (28. března 2008). „Dopis Federální správy silnic NYSDOT“ (PDF). Americká asociace státních dálničních a přepravních úředníků. Citováno 6. května 2010.[trvalý mrtvý odkaz ]
  40. ^ „NYSDOT oznamuje federální souhlas s určením části trasy 17 jako mezistátní 86“ (Tisková zpráva). Státní ministerstvo dopravy v New Yorku. 16. září 2013. Citováno 17. září 2013.
  41. ^ Anderson, Steve. „Quickway (I-86 a NY 17)“. NYC Silnice. Citováno 5. října 2007.
  42. ^ „Guvernér Cuomo oznamuje zahájení výstavby centra pro dopravu, dopravu a ekonomický rozvoj ve městě Woodbury ve výši 150 milionů dolarů“. Guvernér Andrew M. Cuomo. 29. listopadu 2017. Citováno 5. srpna 2019.
  43. ^ „Guvernér Cuomo oznamuje bezhotovostní mýtné na mýtné bariéře Harriman, která bude spuštěna 28. září. Guvernér Andrew M. Cuomo. 25. září 2018. Citováno 5. srpna 2019.
  44. ^ „10.29.19 - Senátor Akšar a komisař DOT Dominguez pořádají slavnostní ceremoniál na počest padlého pracovníka DOT“. www.nysenate.gov. 2019. Citováno 10. prosince 2019.
  45. ^ Rife, Judy. „Stát ohlašuje nový design pro Exit 131 Route 17“. recordonline.com. Citováno 5. srpna 2019.
  46. ^ „exit131ny“. exit131ny. Citováno 5. srpna 2019.
  47. ^ Arnold, Čad (14. listopadu 2019). „Společný výjezd Woodbury v Orange County: Tato velká změna je nyní hotová“. lohud.com. Citováno 21. prosince 2019.
  48. ^ Axelrod, Daniel. „Legoland, máma DOT na uzavírání projektů na trase 17, objížďky“. recordonline.com. Citováno 6. srpna 2019.
  49. ^ „Most 17 a vylepšení“. www.legoland.com. Citováno 6. srpna 2019.
  50. ^ „Probíhá výstavba nového sjezdu 125 Route 17“. Mid Hudson News. 9. července 2019. Citováno 6. srpna 2019.
  51. ^ „Koalice 17-Forward-86 vítá rozhodnutí státu podniknout další kroky k rozšíření trasy 17“. finance.yahoo.com. 17. května 2019. Citováno 21. prosince 2019.
  52. ^ „Koalice zahajuje kampaň za rozšíření trasy 17“. www.prnewswire.com. 7. března 2019. Citováno 21. prosince 2019.
  53. ^ „Senátoři státu New York slibují podporu rozšíření trasy 17“. www.prnewswire.com. 12. prosince 2019. Citováno 21. prosince 2019.
  54. ^ „Označení nové trasy zamítnuto, aby nedošlo k záměně“. Middletown, NY. Middletown Times-Herald. 29. června 1939. str. 16. Citováno 22. října 2015 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  55. ^ A b C Turistická mapa Pensylvánie (PDF) (Mapa). Pensylvánské ministerstvo dálnic. 1930. Citováno 8. května 2010.[trvalý mrtvý odkaz ]
  56. ^ A b C d New York (Mapa). Kartografie podle obecného návrhu. Esso. 1940.
  57. ^ A b C New York s Obrázkovým průvodcem (Mapa). Kartografie podle obecného návrhu. Esso. 1942.
  58. ^ „Rt. 17E změněno na Rt. 352“. The Star-Gazette. 27. října 1966. str. 9. Citováno 15. září 2017 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  59. ^ Silniční mapa New Yorku (Mapa). Kartografie podle obecného návrhu. Standard Oil Company of New York. 1930.
  60. ^ New York (Mapa). Kartografie podle obecného návrhu. Standard Oil Company. 1936.
  61. ^ New York (Mapa). Kartografie podle obecného návrhu. Standard Oil Company. 1937.
  62. ^ Mapa New Yorku (Mapa). Kartografie od H.M. Gousha Company. Shell Oil Company. 1940.
  63. ^ "Změna jména". Tisk a Sun-Bulletin. 21. září 1971. str. 6. Citováno 14. září 2017 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  64. ^ „Znamení, že jsou Changin'". Večerní pozorovatel Dunkirk. 23. listopadu 1973. str. 2. Citováno 18. ledna 2016 - přes Newspaperarchive.com. otevřený přístup
  65. ^ Thibodeau, William A. (1938). Zelená kniha ALA (1938–39 ed.). Automobilové právní sdružení.
  66. ^ New York (Mapa). Kartografie podle obecného návrhu. Standard Oil Company. 1939.

externí odkazy

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata