New York State Route 100 - New York State Route 100

Značka 100 trasy státu New York

New York State Route 100
Mapa jihovýchodního New Yorku s NY 100 zvýrazněným červeně
Informace o trase
Udržováno NYSDOT a Westchester County
Délka33,27 mil[2] (53,54 km)
Existoval1930[1]-současnost, dárek
Hlavní křižovatky
Jižní konec Cross County Parkway / I-87 / New York Thruway v Yonkers
 
Severní konec USA 202 v Somersu
Umístění
KrajeWestchester
Dálniční systém
← NY 99NY 100A →

New York State Route 100 (NY 100) je hlavní severojižní státní dálnice v Westchester County, New York, ve Spojených státech. Začíná to souběžně s Mezistátní 87 (I-87) na křižovatce s Cross County Parkway ve městě Yonkers a prochází většinu délky kraje až do Americká cesta 202 (USA 202) ve městě Somers. NY 100 byl určen jako součást Přečíslování 1930 státních dálnic v New Yorku. Předtím, než se staly státní cestou, byly různé úseky NY 100 součástí několika důležitých časných silnic v kraji.

Popis trasy

Křižovatka 100 A a 100 v Hartsdale

NY 100 začíná ve městě Yonkers jako Central Park Avenue (téměř vždy jen s názvem "Central Avenue") na výjezdu 4 z Stát New York Thruway (I-87 ).[2] Tato část Central Avenue je udržována Westchester County as County Route 47II (CR 47II), an nepodepsaný referenční trasa.[3] Central Avenue pokračuje na jih jako obslužná silnice pro I-87 až do Bronx, kde se rozděluje z I-87 krátce po vstupu do města a stává se z něj Jerome Avenue, hlavní povrchová silnice v západním Bronxu. NY 100 se odchyluje od I-87 severně od východu 5 a míří na severovýchod a přechází přes Sprain Brook Parkway asi 0,6 míle (1,0 km) za rozdělením. Central Avenue má výměnu s Tuckahoe Road krátce po Sprain Brook Parkway. Silnice pokračuje přes Yonkers v oblasti mezi Travnatá podvrtná nádrž a Bronx River, s mnoha obchody lemujícími obě strany. V nejsevernější části města protíná Central Avenue silnici Fort Hill Road, která vede na Jackson Avenue a na sever Sprain Brook Parkway. Central Avenue pokračuje z města Yonkers do města Ardsley. Jedinou pozoruhodnou křižovatkou v Ardsley je silnice Ardsley Road a silnice východ-západ, která vede přímo přes většinu jihu-centrální Westchester. NY 100 protéká vesničkou Hartsdale, asi dvě míle (3 km) severně od městské linie a kde je obchvat NY 100A (Hartsdale Avenue) začíná. Hartsdale Avenue také pokračuje na východ od křižovatky do vesnice Hartsdale bez označení trasy. Central Avenue poté vstoupí do hranice města White Plains, kde silnice končí v NY 119 (Tarrytown Road). V rámci White Plains je silnice udržovaná v kraji s nepodepsanými označeními CR 99 a CR 90.[3][4]

NY 100 na sever sleduje NY 119 na západ s přesahem 0,5 míle (0,8 km) přes západní část White Plains. Přístup k I-287 (dálnice Cross-Westchester) a Bronx River Parkway lze vyrobit v blízkosti překrytí 100/119. NY 100 se poté rozděluje na sever pomocí Hillside Avenue a Grasslands Road, když obchází obvod Westchester Community College. Na čtyřcestné křižovatce mezi Grasslands Road, Knollwood Road a Bradhurst Avenue se NY 100 setkává se severním koncem NY 100A (Knollwood Road) a na východním konci NY 100C. NY 100 zahne doprava a bude následovat Bradhurst Avenue severně od křižovatky, zatímco Grasslands Road pokračuje na západ jako NY 100C. Bradhurst Avenue vede do osady Hawthorne ve městě Mount Pleasant, přejezd přes Sprain Brook Parkway při cestě. NY 100 se následně přesune na Briarcliff-Peekskill Parkway (NY 9A ), pokračování Saw Mill River Road, po použití krátkého úseku NY 141 (Broadway). Z tohoto křižovatky je dálnice (nesoucí 9A a 100) dálnicí s omezeným přístupem (nebo „dálnicí“), protože pokračuje na sever podél Taconic State Parkway. Má výměnu s NY 117 (Bedford Road) asi 1,1 míle (1,8 km) severně od 9A / 100, kde jsou všechny východy a vchody vlevo. 9A a 100 a poté vstoupit na východní okraj vesnice Briarcliff Manor.[4]

NY 100, NY 100A a NY 100C poblíž Sprain Brook Parkway

NY 100 se poté sama rozvětví v Briarcliff Manor, NY 9A pokračuje na sever podél Briarcliff – Peekskill Parkway a NY 100 pokračující na severovýchod po silnici Saw Mill River Road, která zhruba následuje New York Central je starý Putnam Division železnice. Mnoho starých stanic železnice se stále nachází podél dálnice. NY 100 prochází Nový hrad a setká se NY 133 v osadě Millwood, kde je přístup k Taconic State Parkway lze také vyrobit. Odtud NY 100 poté sleduje cestu po krotské silnici (alternativně známá v této oblasti jako silnice Somerstown a také jako Saw Mill River Road). Silnice pokračuje do města Yorktown, kolem osady Kitchawan. NY 100 pak prochází přes Croton Reservoir na Pines Bridge. Po překročení nádrže NY 118 rozděluje na západ na Saw Mill River Road, zatímco NY 100 pokračuje na severovýchod po silnici Croton.[4]

The Elephant Hotel, na severním konci trasy 100 v Somersu.

Dálnice Croton pokračuje do města Somers, kolem některých z posledních zbývajících venkovských oblastí v okrese Westchester, včetně Muscoot Farm, kraj vlastnil interpretační farmu z počátku 20. století. Severně od farmy se NY 100 protíná s NY 35 v osadě Whitehall Corners, stránka komplexu PepsiCo. Ve svých severních extrémech NY 100 zhruba srovnává nádrž Croton na severní straně, než se sejde USA 202 v osadě Somers, kde končí naproti Elephant Hotel.[4]

Dějiny

Počáteční silnice

Nejjižnější část NY 100, známá jako „Central Avenue“, se objevila na mapách do roku 1888. Byla postavena jako prkna silnice v roce 1874 připojení Most Macombs Dam (pak známý jako Central Bridge) do Westchester County. Silnice pokračuje na jih do Bronx tak jako Jerome Avenue, kterému se původně také říkalo Central Avenue.[5]

Střední část NY 100 využívá nejjižnější část Briarcliff-Peekskill Parkway, který je pokračováním Saw Mill River Road, mezi Hawthorne a Briarcliff Manor, sdílení s NY 9A. Saw Mill River Road se rozdělí od dálnice spolu s NY-100 a NY-100 používá Saw Mill River Road, dokud se nerozdělí od NY-100 v Millwood následovat NY-118. Saw Mill River Road je raná koloniální silnice spojující mnoho různých vesniček a vesnic v kraji Westchester.[6] Sleduje cestu po různých řekách a potocích, z nichž nejpozoruhodnější je jmenovec silnice Saw Mill River, jak se vine svou cestou na sever kraje. Silnice se nyní používá jako součást několika státních cest, včetně NY 9A, NY 100 a NY 118. Segment používaný NY-100 většinou následuje Řeka Pocantico.

Nejsevernější část NY 100 vede podél části „Croton Road“, rané soukromé zpoplatněné silnice, která byla pronajata v roce 1807.[7] Silnice Croton spojuje vesnici Ossining (pak volal Sing Sing) do osady Somers přes Kitchawan. Silnice byla uvolněna v roce 1849.[8] Silnice Saw Mill River Road byla přesměrována tak, aby překrývala dálnici Croton, když naviguje kolem a přes nádrž Croton, která byla postavena v letech 1837 až 1842.[9]

V roce 1908 Zákonodárce státu New York vytvořil Route 2, nepodepsaný legislativní cesta sahající od New York City linka na Yonkers do Columbia County vesnice Valatie. Trasa 2 následovala Central Avenue (nyní NY 100) na sever přes Yonkers do Hartsdale, kde se otočil na západ, aby obešel White Plains na moderní NY 100A, NY 100B, a NY 119. To se vrátil k tomu, co je nyní NY 100 na křižovatce Tarrytown Road (NY 119) a Hillside Avenue a následoval to na sever podél Hillside Avenue a Grasslands Road k moderní křižovatce NY 100, NY 100A a NY 100C, na kterém místě trasa 2 pokračovala na západ směrem k Řeka Hudson na aktuální NY 100C.[10][11]

Označení

NY 100 byl poprvé určen v Přečíslování 1930 státních dálnic v New Yorku, kdy mnoho ze státních silnic ve Westchester County bylo poprvé veřejně zveřejněno s čísly tras. Původně to šlo na sever od nádrže Croton k USA 6 (Nyní NY 6N ) v Mahopac Falls na nynější NY 118, Baldwin Place Road a Myrtle Avenue. V tomto okamžiku byl přidělen také NY 118, který začal v sousedství Crotonské přehrady v NY 100 a pokračoval na severovýchod podél Crotonské silnice do NY 22 v Croton Falls přes moderní NY 100 a USA 202.[1][12] Vyrovnání NY 100 a NY 118 severně od nádrže Croton bylo zaměněno C. 1939, umístění NY 118 na západnější zarovnání a NY 100 na Crotonské silnici mezi nádrží a Croton Falls.[13][14]

V prosinci 1934, na naléhání automobilového klubu v New Yorku, bylo několik očíslovaných tras prodlouženo a podepsáno uvnitř New York City, přičemž NY 100 je jednou z těchto cest. NY 100 byla prodloužena na jih od linie Yonkers v Bronxu Jerome Avenue do Velký prostranství. NY 100 přešel na Manhattan přes Východní 149. ulice a Most 145. ulice. Na Manhattanu NY 100 pokračovala na jih Lenox Avenue, 110. ulice, Pátá třída, 96. ulice, a parkovací třída končící v Houston Street (NY 1A ). jižně od Fordham Road, NY 100 se překrývala s NY 22 až do Houston Street.[15] Označení NY 100 bylo odstraněno z New York City po otevření Dálnice Major Deegan v roce 1956.[16]

V roce 1934 byl označen US 202 a překrýval se s NY 118 (později NY 100) z Somers do Croton Falls.[17] Překrývání mezi NY 100 a USA 202 trvalo až v roce 1990.[18] NY 100 byl snížen na konec na US 202 v Somers do roku 2004.[19] Jižní konec NY 100 byl na linii New York City od roku 1956;[16] od roku 2007 však NYSDOT uznává Cross County Parkway podjezd jako oficiální jižní konec NY 100.[20]

Plány dálnice

V dubnu 1956 doporučila Westchester County Planning Commission, aby byla postavena nová rychlostní komunikace podél nynější NY 100 severně od White Plains. Silnice měla být prodloužením dálnice ústřední chodby, která byla navržena jako NY 125. Toto prodloužení o délce 34 kilometrů bylo dlouhé Putnam County.[21] Tato oblast byla chodbou vysoké priority táhnoucí se od Cross-Westchester dálnice (I-287) k navrhovanému Severní Westchester dálnice (NY 35). Severně od NY 35 byla oblast koridorem se střední prioritou, končící na USA 6 v Mahopacu. Tento plán se nikdy neuskutečnil a Mezistátní 684 podél NY 22 koridor byl postaven místo.[21]

Příponové trasy

Hlavní křižovatky

Celá trasa je v Westchester County.

Umístěními[2]kmDestinacePoznámky
Yonkers0.000.00 Central Park Avenue na jih / Cross County Parkway na Bronx River ParkwayVýjezd 4 na Cross County Parkway; pokračování na jih bez označení
0.100.16 I-87 jih / New York Thruway jih - New York CitySchod na jih a na sever, sjezd 5 na silnici I-87 / Thruway
Midland AvenueVýměna
0.200.32 I-87 sever / New York Thruway sever - Tappan Zee Bridge, AlbanyNa sever a na jih; výjezd 4 na I-87 / Thruway
1.001.61Palmer RoadVýměna
1.111.79 Sprain Brook ParkwayŽádný východ na sever k dálnici na jih nebo na jih od severu na dálnici
1.722.77Tuckahoe RoadVýměna
Edgemont4.727.60 Ardsley Road - Ardsley, Scarsdale, Stanice Scarsdale
Hartsdale6.8911.09 NY 100A sever (Hartsdale Avenue) - Hartsdale, Scarsdale, Nádraží HartsdaleJižní konec NY 100A
White Plains8.6113.86 NY 119 východ / Bronx River Parkway – White Plains, Scarsdale, Valhalla, Stanice White PlainsJižní konec konkurence s NY 119
I-287 – Tappan Zee Bridge, Žito, TarrytownNa sever a na jih; výjezd 5 na I-287
9.1014.65 NY 119 západ (Tarrytown Road) do NY 100B – ElmsfordSeverní konec souběžnosti s NY 119
9.5015.29 I-287 ZápadVchod do obou směrů z I-287 na západ; výjezd 5 na I-287
Greenburgh12.2619.73 NY 100A jih / NY 100C na západ do Sprain Brook Parkway – Eastview, HartsdaleSeverní konec NY 100A; východní konec NY 100C
Hawthorne13.6021.89abbr = Hospital Road to Sprain Brook Parkway jižníNa Westchester County Medical Center
13.6722.00 Sprain Brook Parkway na Taconic State Parkway / Saw Mill River Parkway – New York City, Albany
14.8523.90 NY 141 na východ do Taconic State Parkway jih / Sprain Brook Parkway jih - HawthorneJižní konec souběžnosti s NY 141
15.0224.17Jižní konec dálnice
NY 9A na jih (Saw Mill River Road) / NY 141 (konec) - ElmsfordVýměna; jižní konec souběžnosti s NY 9A; západní konec NY 141
15.0224.17 Saw Mill River Parkway jih - New York City, YonkersPouze na jih
Mount Pleasant16.1525.99 NY 117 (Bedford Road) do Taconic State Parkway sever - Sleepy Hollow, Pleasantville, AlbanyLevý výjezd a vchod
16.8527.12 Taconic State Parkway na jih do Sprain Brook Parkway jih - New York CityJih na východ a na sever; výjezd 5 na Taconic Parkway
Briarcliff Manor18.1329.18 NY 9A na sever (Briarcliff-Peekskill Parkway) / Pleasantville Road - Peekskill, Medvědí horský mostSeverní konec souběžnosti s NY 9A
Severní konec dálnice
Millwood20.7133.33 NY 133 západ / Taconic State Parkway jih - Ossining, New York CityJižní konec souběžnosti s NY 133; výjezd 8 na Taconic Parkway
20.8533.55 Taconic State Parkway sever - Albany
21.1033.96 NY 133 na východ - Chappaqua, Mount KiscoSeverní konec souběžnosti s NY 133
21.5634.70 NY 120 jih - Chappaqua, Mount KiscoSeverní konec NY 120
Yorktown23.2337.39 NY 134 západ - OssiningVýchodní konec NY 134
Croton Reservoir24.00–
24.90		38.62–
40.07		Pines Bridge
Yorktown24.9440.14 NY 118 na sever do Taconic State Parkway sever - Yorktown HeightsJižní konec NY 118
Somers29.3047.15 NY 35 – Yorktown Heights, Katonah, Stanice Katonah
29.8848.09 NY 139 sever - LincolndaleJižní konec NY 139
32.3552.06 NY 138 na východ - Goldensův most, Goldens Bridge StationZápadní konec NY 138
33.2753.54 USA 202 – Brewster, Yorktown, Stanice PurdysSeverní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

Reference

  1. ^ A b C Silniční mapa New Yorku (Mapa). Kartografie od Obecné vypracování. Standard Oil Company of New York. 1930.
  2. ^ A b C d E F „Zpráva o objemu provozu za rok 2008 pro stát New York“ (PDF). Newyorské ministerstvo dopravy. 16. června 2009. str. 156–157. Citováno 30. ledna 2010.
  3. ^ A b Krajské a státní silnice a parky (PDF) (Mapa). Westchester County Department of Planning. Únor 2010. Archivovány od originál (PDF) 29. prosince 2009. Citováno 31. března 2010.
  4. ^ A b C d 1977–2007 Miluji mapu státu New York (Mapa). Miluji New York. 2007.
  5. ^ McNamara, John (1996). Historie v asfaltu: Původ Bronx Street a místní jména (3. vyd.). Bronx County Historical Society. p. 116. ISBN  978-0-941980-16-6. Citováno 31. března 2010.
  6. ^ „On old Saw Mill River Road“. The New York Times. 19. července 1914. str. X1.
  7. ^ Journal of the Assembly of the State of New York. 1835. - uvádí pozměňovací návrh z roku 1835 k „Zákonu o začlenění společnosti Croton Turnpike, přijat 6. dubna 1807“
  8. ^ Journal of the Assembly of the State of New York. Státní shromáždění v New Yorku. 1849. - uvádí akt, kterým se ruší listina dálnice
  9. ^ "Historie Westchesteru". Westchester County. Archivovány od originál 23. dubna 2008. Citováno 16. května 2008.
  10. ^ State of New York Department of Highways (1909). Dálniční zákon. Albany, NY: J. B. Lyon Company. str. 53–54. Citováno 6. června 2010.
  11. ^ New York State Department of Highways (1920). Zpráva státního komisaře silnic. Albany, NY: J. B. Lyon Company. str.497 –498. Citováno 6. června 2010.
  12. ^ New York v Soconyland (Mapa). Kartografie podle obecného návrhu. Standard Oil Company of New York. 1929.
  13. ^ New York Road Map pro rok 1938 (Mapa). Kartografie podle obecného návrhu. Esso. 1938.
  14. ^ New York (Mapa). Kartografie podle obecného návrhu. Standard Oil Company. 1939.
  15. ^ „Mark Ways in the City“. The New York Times. 16. prosince 1934. str. XX12.
  16. ^ A b Anderson, Steve. „Státní a americké silnice v New Yorku“. NYC Silnice. Archivovány od originál dne 19. února 2014. Citováno 31. března 2010.
  17. ^ Weingroff, Richard (9. ledna 2009). „USA 202 - Maine to Delaware“. Dálniční historie. Federální správa silnic. Citováno 31. března 2010.
  18. ^ Croton Falls Digital Raster Quadrangle (Mapa). 1: 24 000. Newyorské ministerstvo dopravy. 1990. Citováno 31. března 2010.
  19. ^ Státní ministerstvo dopravy v New Yorku (říjen 2004). Oficiální popis silničních turistických tras, vyhlídkových cest a cyklistických tras ve státě New York (PDF). Citováno 17. července 2009.
  20. ^ „Zpráva o objemu provozu za rok 2007 pro stát New York“ (PDF). Newyorské ministerstvo dopravy. 25. července 2008. str. 155. Citováno 30. ledna 2010.
  21. ^ A b Anderson, Steve. „NY 100/125 - Central Corridor Expressway (unbuilt)“. NYC Silnice. Citováno 22. listopadu 2007.
  22. ^ A b Shell Road Map - New York (Mapa). Kartografie od H.M. Gousha Company. Shell Oil Company. 1937.
  23. ^ A b Informační mapa New Yorku (Mapa). Kartografie od Rand McNally and Company. Gulf Oil Company. 1940.

externí odkazy

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata