Interstate 90 v New Yorku - Interstate 90 in New York
Mapa New Yorku s I-90 zvýrazněna červeně | ||||
Informace o trase | ||||
Udržováno NYSTA a NYSDOT | ||||
Délka | 385,88 mil[2] (621,01 km) | |||
Existoval | 14. srpna 1957[1]-současnost, dárek | |||
Hlavní křižovatky | ||||
West End | ![]() | |||
Východní konec | ![]() | |||
Umístění | ||||
Kraje | Chautauqua, Erie, Genesee, Monroe, Ontario, Seneca, Cayuga, Onondaga, Madison, Oneida, Herkimer, Montgomery, Schenectady, Albany, Rensselaer, Columbia | |||
Dálniční systém | ||||
|
Mezistátní 90 (I-90) je součástí Mezistátní dálniční systém ze kterého běží Seattle, Washington, do Boston, Massachusetts. V Stát USA z New York „I-90 se rozprostírá 621,01 km od Pennsylvania státní hranice v Ripley do Massachusetts státní hranice na Kanaán, a je druhou nejdelší dálnicí ve státě po NY 17. Ačkoli většina trasy je součástí zpoplatněné Stát New York Thruway, podél I-90 existují dva neproběhlé úseky (první, který se nachází mimo Buffalo, je zahrnut v systému Thruway; druhý, který se nachází v Okres hlavního města, není součástí systému Thruway a odkazů Albany a jeho východní předměstí). V New Yorku má I-90 kompletní sadu pomocných dálnic, což znamená, že existují dálnice očíslované I-190 přes I-990 ve stavu, bez mezer mezi nimi. Většinu své délky v New Yorku vede I-90 paralelně s první Erie Canal trasa, New York State Route 5 (NY 5), Americká cesta 20 (USA 20) a CSX železniční trať, která prochází státem.
I-90 byl přidělen v roce 1957 v rámci zřízení mezistátního dálničního systému. V New Yorku byla překryta již existujícím státem New York Thruway z Pensylvánie do Albany, odkud by pokračovala do Massachusetts na nové dálnici, která obcházela Berkshire Connector na sever. Nakonec byla dálnice postavena od hlavní trati Thruway v Albany po Berkshire Connector v Schodack „I-90 byl přidělen segmentu spojnice východně od navrhované dálnice. Dálnice Albany – Schodack byla dokončena po etapách během 60. a 70. let a plně otevřena do roku 1977.
Popis trasy
Stát New York Thruway
Západně od Albany „I-90 v New Yorku je označen podél hlavní trati Stát New York Thruway. Thruway začíná u Pennsylvania státní hranice v Chautauqua County, po břehu Lake Erie severovýchod a prochází městem Cheektowaga, velký předměstí z Buvol přímo na východ od města. Dvě pomocné trasy, I-190 (vedoucí k Niagarské vodopády a připojení do Kanady jako Ontario Highway 405 ) a I-290 (severní obchvat Buffala) se zde připojí k I-90. Obě pomocné trasy zajišťují přístup mezi I-90 a největším městem Kanady, Toronto. Na východ od Erie County se Thruway stočí na východ a prochází předměstími několika velkých měst v Upstate New York, obecně po cestě Erie Canal. Prochází jižně od Rochester a severně od Syrakusy, které obsluhují tři pomocné dálnice: I-490 a I-390 připojte se k Rochesteru I-690 vede do Syrakus.[3] Maximální rychlost vynucená Státní policie v New Yorku, je 65 mil za hodinu na většině tohoto úseku.[4]

Na východ od Syrakus následuje Thruway po Erie Canal a později po Řeka Mohawk do Údolí Mohawk k Utica, kde I-90 lemuje severní okraj centra a setkává se I-790, krátká trasa vedoucí do centra města. Dál na východ dálnice nepřímo slouží kanálu a městům na břehu řeky Little Falls (přes NY 169 ) a Amsterdam (NY 30 ) na cestě do Schenectady, kde I-890 rozděluje se z Thruway a slouží jako spojení do centra města. Znovu se připojí k I-90 Albany County, kde I-90 opouští hlavní linii Thruway na výjezdu 24 v Albany, který je podepsán pro I-87 na sever a I-90 na východ. Zde se označení trasy Thruway změní z I-90 na východ na I-87 na jih. Doprava, která má v úmyslu pokračovat na I-90 nebo se dostat na I-87 na sever, musí opustit Thruway zde. Čísla výjezdů a značky kilometrů pro I-90 se po ukončení resetují.[3]
Okresy Albany a Rensselaer

Albany -Schodack část I-90 - jediná část I-90 v New Yorku, která není součástí systému Thruway - začíná souběžně s I-87 a směřuje na jihovýchod od výjezdu Thruway 24 k mýtné bariéře, která prozatím označuje konec mýtného podél dálnice. Nyní bezplatná dálnice I-90 a I-87 nadále sjíždí 1N a 1S, které jsou pro Adirondack Northway (I-87) a Fuller Road Alternate (bez znaménka NY 910F ). Nachází se u výjezdu 1S a Fuller Road Alternate, výběžku Northway vedoucí k Western Avenue (USA 20 ), je Crossgates Mall v Guilderland. I-90 postupuje na východ a setkává se s Washington Avenue na mimoúrovňové křižovatce UAlbany, státní univerzita, východ a Fuller Road (County Route 156 nebo CR 156) na západ.[5]
Výjezdy 3 a 4, vzdálené 0,6 míle (1,0 km) v oblasti ohraničené Washingtonem a Centralem (NY 5 ) cesty vedou k Kampus státní kancelářské budovy W. Averell Harriman a Státní policejní akademie v New Yorku (výjezd 3) a na Crosstown Arterial (NY 85 na výjezdu 4). I-90 následně prochází přes NY 5 a prochází severně od Westgate Plaza protože se připojuje k Everett Road (CR 155 ). Dálnice pokračuje podél severního okraje Albany k východu 5A,[5] velký výměna trubek původně postaven, aby sloužil I-687.[6] Poté, co byl tento projekt zrušen, byl znovu použit jako východ pro Corporate Woods Boulevard. Na východ od výjezdu 5A prochází I-90 o něco více obytných oblastí před a výměna zásobníku s USA 9 1,6 km severně od centra města Albany. Nemocnice Albany Memorial se nachází severně od východu z USA 9.[5]

Nedaleko na východ od USA 9 je druhá výměna zásobníku, spojující I-90 s I-787 v průmyslové severovýchodní části města Albany. V tomto bodě se I-90 otočí na jihovýchod a následuje Most Patroon Island přes Řeka Hudson a do Rensselaer County. Přes řeku se I-90 stává Rensselaer County Veterans Memorial Highway a prochází mnohem méně rozvinutými oblastmi. V prvních 1,5 mil (2,4 km) v kraji se dálnice setkává s Washington Avenue na severním okraji města Rensselaer a západní konec NY 43 ve městě Severní Greenbush, jihozápadně od USA 4 a Defreestville. Jižně od NY 43, I-90 a USA 4 sledují paralelní směrování do East Greenbush, kde se I-90 přímo připojuje k USA 4 na výjezdu 9.[5]
I-90 míří na jihovýchod přes nezastavěnou, zalesněnou část kraje, přejíždí NY 151 a vstup do města Schodack, kde se setkává s Miller Road, spojnicí mezi I-90 a souběžnými cestami z USA 9 a USA 20. Dálnice a překrývající se americké trasy se řídí podobnými směry Schodack Center, na kterém místě I-90 nakonec se připojí k USA 9 a USA 20 na východy 11E a 11W. I-90 míří přímo na jih od tohoto bodu a přechází NY 150 a paralelizovat USA 9, které se rozdělí od USA 20 v Schodack Center. Trasy se znovu protínají na výjezdu 12 severně od místa, kde se I-90 znovu připojuje k systému Thruway na mýtné bariéře před východem B1 Berkshire Connector.[5]
Berkshire Connector
I-90 míří na jihovýchod na spojnici a setkává se se severním koncem Taconic State Parkway v Columbia County město Chatham na výjezdu B2 a NY 22 na výjezdu B3 ve městě Kanaán 1 míle (1,6 km) od Massachusetts státní hranice. Berkshire Connector končí na státní hranici; nicméně, I-90 pokračuje na jihovýchod do Massachusetts jako Massachusetts silnice.[3]
Dějiny


Koridor východ – západ I-90, který vede napříč New Yorkem, byl vždy hlavní, následovaný Genesee Trail (90. léta 20. století), Erie Canal (1825), New York centrální železnice (1853) a později Yellowstonská stezka (1912), který se stal USA 20 a NY 5. To bylo plánováno jako součást celostátního zpoplatněná silnice systém již v roce 1938.[7] Přesně která města budou obsluhována, se v průběhu let měnila, ale byl to stát New York, který se rozhodl v roce 1942, kdy schválil zákon o výstavbě New York City –Albany –Buvol –Pensylvánie „průchozí“. Tato dálnice prochází Utica, Syrakusy, a Rochester na své cestě mezi Albany a Buffalo, poskytl stavební práce v poválečná válka doba.[8] The Berkshire Thruway, větev na východ od poblíž Albany do Massachusetts, byla schválena v roce 1944 a dokončila východozápadní cestu napříč státem.[9] Stavba, která začala v roce 1946, však probíhala velmi pomalu, do roku 1950, kdy zákon vytvořil zákon, byla otevřena pouze jedna čtyřmílová (6 km) část New York State Thruway Authority (NYSTA) provozovat trasu jako zpoplatněná silnice. Stavba poté postupovala mnohem rychleji, zejména po roce 1954, kdy bylo povoleno vydávat povolení vazby není podporován státem (tedy má vyšší úrokové sazby ).[10] Silnice byla dokončena mezi Buffalo a Albany v roce 1954,[11] do New Yorku v roce 1956,[12] do Pensylvánie v roce 1957,[13] a do Massachusetts v roce 1959.[14]
Mezitím Zákon o mezistátních a obranných dálnicích byl přijat v roce 1956 a sliboval bezplatnou síť Mezistátní dálnice v celém národě. The Bureau of Public Roads Komisař (BPR) brzy oznámil, že mýtná silnice se setkala se všemi federálními Mezistátní dálniční standardy,[15] a 14. srpna 1957 byla většina hlavní řady Thruway začleněna do systému jako součást dálnic87 a 90. Většina spojovacích Massachusetts silnice byl také zahrnut, ale severnější sladění, vyhýbání se Berkshire Thruway, bylo navrženo státy New York a Massachusetts pro I-90 přes Albany minulost Pittsfield na East Lee, Massachusetts.[1][16] Toto vyrovnání by bylo asi o 30% kratší než vyrovnání s plně mýtným a poskytlo by úlevu čtyřproudé jízdě Castleton Bridge na Berkshire Thruway, která byla postavena užší než zbytek systému kvůli plánované paralelní alternativě.[17] BPR namítal proti duplikaci, která by stála více než 90 milionů $, a odmítl toto vyrovnání schválit.[18] Případná trasa vedla na jihovýchod od Albany k Berkshire Thruway u Nassau přestupní uzel, poskytující Albany alternativní trasu a další most, ale nenabízející žádnou úsporu vzdálenosti, a vytvoření „mýtné pasti“ pro řidiče vstupující do Taconic State Parkway z Albany.[19]
Stavba na trase I-90 přes Albany začala C. 1963, s oběma konci na stávajících přestupních uzlech Thruway: výjezd 24, který překročil řeku Adirondack Northway (I-87) v a výměna čtyřlístku a napojeno na Washington Avenue v západním Albany a výjezd B1, který se napojil na USA 9 poblíž Nassau.[20][21] Práce na dálnici začaly na Northway a postupovaly na jihovýchod k Berkshire Connector v Rensselaer County. Část mezi Northway a Everett Road byla uvedena do provozu v polovině 60. let[22][23] zatímco kousek sahající od Everett Road po USA 4 východně od Rensselaer byla dokončena na začátku 70. let.[24][25] Poslední část dálnice byla dokončena do USA 9 a USA 20 v Schodack Center C. 1974[26][27] a dokončena do roku 1977.[28] Čtyřlístek Northway byl přestavěn na konci 80. let.[29][30]
V roce 1999 Newyorské ministerstvo dopravy, Federální správa silnic a NYSTA diskutovali o změně označení Berkshire Connector jako I-90 a redesignating non-mýtné část I-90 z Thruway výjezdu 24 na výjezdu B1 na konektoru jako I-88. Úsek Thruway mezi východy 25 a 24 by pak byl spoluurčeno jako I-90 i I-88. Toto nebylo nikdy implementováno.[31]
Opustit seznam
Míle níže pro úsek mimo Thruway sledují skutečné značení, kde se míle 0,00 nachází východně od mýtnic pro výjezd 24 z Thruway.[32][33]
okres | Umístění[33] | mi[34][33] | km | Výstup | Destinace | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|
Chautauqua | Ripley | 496.00 | 798.23 | – | ![]() | Pokračování do Pensylvánie; západní konec Thruway |
494.92 | 796.50 | 61 | Shortman Road - Ripley | |||
488.50 | 786.16 | Ripley Toll Gantry (E-ZPass nebo Mýtné poštou ) | ||||
Město Westfield | 485.00 | 780.53 | 60 | ![]() | ||
Dunkirku | 467.74 | 752.75 | 59 | ![]() | ||
Hannover | 455.54 | 733.12 | 58 | ![]() ![]() | ||
Erie | Evans | 446.60 | 718.73 | Angolská servisní oblast | ||
444.87 | 715.95 | 57A | ráj, Angola | |||
Hamburg | 436.22 | 702.03 | 57 | ![]() | Přístup na rampu v NY 75 převeden z výměny trubek na křižovatku v roce 2018[35][36] | |
432.45 | 695.96 | 56 | ![]() | |||
Lackawanna | 431.15 | 693.87 | Lackawanna Toll Gantry (E-ZPass nebo Mýtné poštou ) | |||
Západní Seneca | 429.47 | 691.16 | 55 | ![]() | Vstup na východ za a výstup na západ k US 219; plný přístup na / z Ridge Road; severní konec USA 219 | |
Buvol | 427.94 | 688.70 | 54 | ![]() ![]() | ||
426.17 | 685.85 | 53 | ![]() | |||
424.92 | 683.84 | 52A | William Street | |||
423.19 | 681.06 | 52 | Walden Avenue - Cheektowaga, Buvol | Podepsáno jako východy 52E (východ) a 52W (západ) | ||
421.57 | 678.45 | 51 | ![]() ![]() | Podepsáno jako východy 51E (východ) a 51W (západ) | ||
420.93 | 677.42 | 50A | Cleveland Drive | Východ východ a západ vstup | ||
420.34 | 676.47 | 50 | ![]() | |||
Williamsville | 418.15 | 672.95 | Williamsville Toll Gantry (E-ZPass nebo Mýtné poštou ) | |||
Cheektowaga | 417.27 | 671.53 | 49 | ![]() ![]() | ||
Clarence | 411.60 | 662.41 | Clarence Service Area (západ) | |||
Genesee | Pembroke | 401.72 | 646.51 | 48A | ![]() | |
Město Batavia | 397.00 | 638.91 | Pembroke Service Area (východ) | |||
390.13 | 627.85 | 48 | ![]() | |||
Město Le Roy | 379.10 | 610.10 | Mýtný portál (E-ZPass nebo Mýtné poštou ) | |||
378.56 | 609.23 | 47 | ![]() ![]() | |||
375.20 | 603.83 | Ontario Service Area (západ) | ||||
Monroe | Henrietta | 368.80 | 593.53 | Mýtný portál (E-ZPass nebo Mýtné poštou ) | ||
365.30 | 587.89 | Scottsville Service Area (východ) | ||||
362.44 | 583.29 | 46 | ![]() | |||
358.10 | 576.31 | Mýtný portál (E-ZPass nebo Mýtné poštou ) | ||||
Ontario | Město Victor | 350.99 | 564.86 | 45 | ![]() | |
349.20 | 561.98 | Seneca Service Area (eestbound) | ||||
348.00 | 560.05 | Mýtný portál (E-ZPass nebo Mýtné poštou ) | ||||
Farmington | 347.13 | 558.65 | 44 | ![]() | ||
Město Manchester | 340.70 | 548.30 | Mýtný portál (E-ZPass nebo Mýtné poštou ) | |||
340.15 | 547.42 | 43 | ![]() | |||
336.90 | 542.19 | Clifton Springs Service Area (východ) | ||||
Město Phelps | 327.10 | 526.42 | 42 | ![]() | Také slouží NY 318 | |
Seneca | Junius | 323.60 | 520.78 | Servisní oblast Junius Ponds (západ) | ||
Pneumatika | 320.41 | 515.65 | 41 | ![]() | ||
Cayuga | Montezuma | 310.10 | 499.06 | Port Byron Service Area (východ) | ||
Brutus | 304.19 | 489.55 | 40 | ![]() | Na NY 31 | |
Onondaga | Van Buren | 294.60 | 474.11 | Mýtný portál (E-ZPass nebo Mýtné poštou ) | ||
291.30 | 468.80 | Warners Service Area (západ) | ||||
289.53 | 465.95 | 39 | ![]() ![]() | |||
288.80 | 464.78 | Mýtný portál (E-ZPass nebo Mýtné poštou ) | ||||
Liverpool | 285.95 | 460.19 | 38 | ![]() | ||
283.79 | 456.72 | 37 | Electronics Parkway - Liverpool, Syrakusy | |||
Syrakusy | 283.40 | 456.09 | Mýtný portál (E-ZPass nebo Mýtné poštou ) | |||
282.93 | 455.33 | 36 | ![]() ![]() | Výjezd 25A na I-81 | ||
281.30 | 452.71 | Mýtný portál (E-ZPass nebo Mýtné poštou ) | ||||
Východní Syrakusy | 279.40 | 449.65 | Oblast služeb DeWitt (na východ) | |||
278.93 | 448.89 | 35 | ![]() ![]() | |||
DeWitt | 277.50 | 446.59 | Mýtný portál (E-ZPass nebo Mýtné poštou ) | |||
276.58 | 445.11 | 34A | ![]() | Výjezd 6 na I-481; Budoucí I-81 | ||
276.10 | 444.34 | Mýtný portál (E-ZPass nebo Mýtné poštou ) | ||||
Madison | Sullivan | 266.20 | 428.41 | Chittenango Service Area (západ) | ||
Canastota | 261.50 | 420.84 | 34 | ![]() | ||
Oneida | Verona | 252.71 | 406.70 | 33 | ![]() | |
Westmoreland | 244.00 | 392.68 | Servisní oblast Oneida (na východ) | |||
243.37 | 391.67 | 32 | ![]() | |||
Utica | 232.85 | 374.74 | 31 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||
Herkimer | Schuyler | 227.00 | 365.32 | Schuyler Service Area (západ) | ||
Vesnice Herkimer | 219.70 | 353.57 | 30 | ![]() | ||
Dunaj | 210.62 | 338.96 | 29A | ![]() | ||
209.90 | 337.80 | Indický hrad - Irokézská servisní oblast | ||||
Montgomery | Město Canajoharie | 194.10 | 312.37 | 29 | ![]() ![]() | |
Vykořenit | Uvítací centrum v údolí Mowhawk (na západ) | |||||
Fultonville | 182.17 | 293.17 | 28 | ![]() | ||
Amsterdam | 173.59 | 279.37 | 27 | ![]() | ||
171.80 | 276.49 | Mohawk Service Area (východ) | ||||
Schenectady | Rotterdam | 168.20 | 270.69 | Pattersonville Service Area (západ) | ||
162.22 | 261.07 | 26 | ![]() ![]() ![]() | |||
161.00 | 259.10 | Mýtný portál (E-ZPass nebo Mýtné poštou ) | ||||
158.82 | 255.60 | 25A | ![]() ![]() | |||
157.80 | 253.95 | Mýtný portál (E-ZPass nebo Mýtné poštou ) | ||||
Albany | Guilderland | 153.83 | 247.57 | 25 | ![]() ![]() ![]() | |
152.80 | 245.91 | Guilderland Service Area (východ) | ||||
Albany | 149.60 | 240.76 | Mýtný portál (E-ZPass nebo Mýtné poštou ) | |||
148.15 0.00 | 238.42 0.00 | 24 | ![]() ![]() | Východní konec (hlavní řady) Thruway souběžnosti | ||
0.10 | 0.16 | 1S | ![]() | Přístup přes Fuller Road Alternate | ||
1N | ![]() ![]() | Opouští 1E-W na I-87 | ||||
0.80 | 1.29 | 2 | Washington Avenue (NY 910D )![]() | |||
1.85 | 2.98 | 3 | Státní úřady | |||
2.19 | 3.52 | 4 | ![]() | Východní konec NY 85 | ||
3.19 | 5.13 | 5 | ![]() | Na NY 5 | ||
3.80 | 6.12 | 5A | Corporate Woods Boulevard | Dříve plánováno na I-687 | ||
5.10 | 8.21 | 6 | ![]() | |||
6.16 | 9.91 | 6A | ![]() | Výjezd 5 na I-787 | ||
Řeka Hudson | 6.41 | 10.32 | Most Patroon Island | |||
Rensselaer | Rensselaer | 6.92 | 11.14 | 7 | Washington Avenue - Rensselaer | Východ východ a vchod západ; další pohyby výjezdem 8 |
Severní Greenbush | 7.73 | 12.44 | 8 | ![]() | Západní konec NY 43 | |
East Greenbush | 9.47 | 15.24 | 9 | ![]() | ||
Schodack | 13.10 | 21.08 | 10 | ![]() | ||
14.51 | 23.35 | 11 | ![]() ![]() | Podepsáno jako východy 11 W (sever / západ) a 11 E (jih / východ) na východ | ||
19.57 | 31.49 | 12 | ![]() | |||
19.99 | 32.17 | Mýtný portál Rensselaer (E-ZPass nebo Mýtné poštou ) | ||||
20.39 | 32.81 | B1 | ![]() ![]() | Západní konec Berkshire Connector konkurence | ||
Columbia | Chatham | 15.09 | 24.29 | B2 | ![]() ![]() | Severní konec Taconic Parkway |
Kanaán | 18.1 | 29.1 | Canaan Toll Gantry (E-ZPass nebo Mýtné poštou ) | |||
23.27 | 37.45 | B3 | ![]() | Na Route 102 | ||
24.28 | 39.07 | – | ![]() | Pokračování do Massachusetts; východní konec souběžnosti Berkshire Connector | ||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
|
Viz také
Reference
- ^ A b Oficiální číslování tras pro národní systém mezistátních a obranných dálnic (Mapa). Americká asociace státních dálničních úředníků. 14. srpna 1957.
- ^ „Zpráva o objemu provozu za rok 2008 pro stát New York“ (PDF). Newyorské ministerstvo dopravy. 16. června 2009. str. 146–149. Citováno 31. ledna 2010.
- ^ A b C Mapa státu New York (Mapa). Kartografie od Mapové práce. Miluji New York. 2009.
- ^ „History of NY Thruway 1991–2000“. Archivovány od originál dne 15. srpna 2016. Citováno 30. června 2016.
- ^ A b C d E [Citace je zapotřebí ]
- ^ "Dějiny". Projekt Exit 3 Adirondack Northway. Newyorské ministerstvo dopravy. Citováno 11. června 2010.
- ^ Umístění tras vybraných pro studium (Mapa). Bureau of Public Roads. 1938.
- ^ Prohlášení Assemblymana Moffata a senátora Hamptona ve vztahu k vytvoření státního systému Thruway, 13. března 1942, New York Legislative Document, 1942, v. 15 č. 80–82, s. 153
- ^ „New York State Thruway: The Beginning“. Thruway Chronology. New York State Thruway Authority. 2002. Archivovány od originál 29. října 2010. Citováno 18. listopadu 2010.
- ^ Kaszynski, William (2000). Americká dálnice: Historie a kultura silnic ve Spojených státech. McFarland & Company. str. 141–142. ISBN 0-7864-0822-7.
- ^ Weaver, Warren Jr. (27. října 1954). "Více Thruway otevřeno Dewey". The New York Times. p. 31.
- ^ Ingraham, Joseph C. (27. srpna 1956). "Thruway Opening Final Link Friday". The New York Times. p. 21.
- ^ „Thruway se stává nejdelší zpoplatněnou cestou“. The New York Times. 15. prosince 1957. str. 159.
- ^ Ingraham, Joseph C. (24. května 1959). "Boston do Chicaga". The New York Times. p. XX1.
- ^ Pierce, Bret (19. září 1956). "Thruway se jmenuje modelový projekt". The New York Times. p. 39.
- ^ „Traffic Engineering for I90“. Dopravní inženýrství. Ústav dopravních inženýrů. 28. 1957.
- ^ Odhady nákladů na dálnici: Slyšení před podvýborem Výboru pro veřejné práce, 1958, s. 173
- ^ Americký kongres, Různé dálniční právní předpisy, 1961, s. 112
- ^ „Rockefeller vyzván k vetování silniční linky“. The New York Times. 30. března 1964. str. 25.
- ^ New York s průvodcem (Mapa) (1962 ed.). Kartografie od Obecné vypracování. Esso. 1962.
- ^ New York Happy Motoring Guide (Mapa) (1963 ed.). Kartografie podle obecného návrhu. Esso. 1963.
- ^ New York (Mapa). Kartografie od Rand McNally and Company. Mobil. 1965.
- ^ New York (Mapa) (1969–70 ed.). Kartografie podle obecného návrhu. Esso. 1968.
- ^ Státní silnice v New Yorku (Mapa). Kartografie Randa McNallyho a společnosti. Ministerstvo obchodu státu New York. 1969.
- ^ Mapa New Yorku a New Jersey Tourgide (Mapa) (vyd. 1972). Kartografie Randa McNallyho a společnosti. Gulf Oil Company. 1972.
- ^ New York (Mapa) (1973 ed.). Kartografie od H.M. Gousha Company. Shell Oil Company. 1973.
- ^ Mapa New Yorku a New Jersey Tourgide (Mapa). Kartografie Randa McNallyho a společnosti. Gulf Oil Company. 1974.
- ^ New York (Mapa) (1977–78 ed.). Kartografie podle obecného návrhu. Exxon. 1977.
- ^ Federální správa silnic (2009). "Struktura 1073530". Národní seznam mostů. Ministerstvo dopravy Spojených států.
- ^ Federální správa silnic (2009). "Struktura 1073540". Národní seznam mostů. Ministerstvo dopravy Spojených států.
- ^ Bergman Associates (13. února 2008). „Studie přechodu řeky Hudson“ (PDF). Výbor pro přepravu okresů hlavního města a ministerstvo dopravy v New Yorku. p. 22. Archivovány od originál (PDF) dne 19. července 2011. Citováno 25. prosince, 2009.
- ^ Google (říjen 2011). „Konec 24“. Google Street View. Google. Citováno 10. července 2015.
- ^ A b C Úřad technických služeb (2014). „Výpis inventáře“. Newyorské ministerstvo dopravy Strojírenská divize. Citováno 10. července 2015.
- ^ „Zpráva o objemu provozu za rok 2011“ (PDF). Newyorské ministerstvo dopravy. 25. září 2012. str. 148–149. Citováno 10. července 2015.
- ^ „Thruway Authority oznamuje zahájení projektu odstraňování mostů ve městě Hamburk“ (Tisková zpráva). New York State Thruway Authority. 14. května 2018. Citováno 16. září 2019.
- ^ O'Brien, Barbara (28. dubna 2017). „Jak Thruway Authority změní Exit 57 v Hamburku“. Buffalo News. Citováno 16. září 2019.
externí odkazy
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |
- Interstate 90 v Alps 'Roads • New York Routes • Upstate New York Roads
![]() | ||
---|---|---|
Předchozí stav: Pensylvánie | New York | Další stav: Massachusetts |