Mezistátní 790 - Interstate 790

Značka Interstate 790

Mezistátní 790
Mapa Utica v okrese Oneida s červeně zvýrazněným I-790
Informace o trase
Pomocná trasa I-90
Udržováno NYSDOT
Délka2,29 mil[3] (3,69 km)
Existoval1960[1][2]-současnost, dárek
Hlavní křižovatky
West End NY 5 / NY 5A / NY 5S / NY 8 / NY 12 v Utica
  I-90 / New York Thruway v Utice
Východní konec NY 5 v Utice
Umístění
KrajeOneida
Dálniční systém
← NY 787NY 812 →

Mezistátní 790 (I-790) je pomocná dálnice ve městě Utica, New York, ve Spojených státech. To běží na 2,29 míle (3,69 km) od výměny s New York State Route 5A (NY 5A) a NY 5S v centru Utice na pár uzlů s Genesee Street východně od města. Všechny I-790 jsou souběžně s NY 5 a část jižně od NY 49 je také souběžný s NY 8 a NY 12. I-790 se připojuje k východu 31 z Stát New York Thruway (I-90 ) výměnou blízko jeho východního konce. Podle Newyorské ministerstvo dopravy (NYSDOT), I-790 následuje NY 5 do ulice Genesee, zatímco dálnice vedoucí k výjezdu 31 Thruway je pouze dvojicí ramp spojujících I-790 s jeho mateřskou společností. Severojižní část I-790 mezi jeho západním koncem a NY 49 je pojmenována Severojižní magistrála.

Popis trasy

Schéma výměny mezi I-790, NY 5, NY 8, NY 12 a NY 49

I-790 začíná na přestupním spoji NY 5A a NY 5S na severojižní tepnu (NY 5, NY 8, a NY 12 ) na severním okraji města Utica. Od tohoto bodu vede trasa na severovýchod, překrývající se s NY 5, NY 8 a NY 12 po šestiproudé jízdě dálnice s omezeným přístupem vedoucí od centra. Když silnice opouští křižovatku NY 5A a NY 5S, prochází přes Přeprava CSX je Mohawk Subdivision železniční trať, která vede podél severního okraje křižovatky. Kolem kolejí husté komerční a obytné bloky, které tvoří centrum Utice, ustupují většinou nezastavěnému pásu země obklopujícímu Řeka Mohawk a Erie Canal. I-790 pokračuje na severovýchodní trati přes otevřený prostor, překračuje řeku Mohawk a opuštěný železniční stupeň severně od vodní cesty.[4]

Jak I-790 protíná Erie Canal, vstupuje do složité výměny postavené kolem Stát New York Thruway (I-90 ). Zatímco NY 8 a NY 12 pokračují na sever křižovatkou, I-790 a NY 5 vystupují na jihovýchod, přičemž NY 8 a NY 12 se setkávají NY 49 sousedící s Thruway. Oba směry NY 49 jsou fyzicky rozděleny Thruway; zatímco směr na východ vede podél jižního okraje Thruway, západní polovina lemuje západní pruhy Thruway. Na východ od křižovatky přebírají I-790 a NY 5 rozdělenou pravostrannou cestu NY 49 po identické konfiguraci vzdálené asi 1,6 km přes severní předměstí Utica. I-790 pokračuje na východ podél Thruway k východu na sever s Genesee Street, kde označení Interstate Highway končí a dálnice sousedící s Thruway se stávají výhradně označeny jako NY 5.[4]

Zatímco I-790 na východ má sjezd vedoucí přímo k sjezdu 31 z Thruway, jediný sjezd Utica podél dálnice, neexistuje přímé spojení z sjezdu 31 na I-790 na západ. Místo toho I-790 na západ využívá část ulice Genesee Street, aby se dostala mezi výměnu I-90 a dálnice nesoucí NY 5 podél Thruway.[4]

Dějiny

Část severojižní tepny mezi ulicí Oriskany (NY 5A a NY 5S ) a River Road byla dokončena na konci 50. let.[1][5] V roce 1961 byla podél jižní strany dálnice postavena dvouproudá silnice s omezeným přístupem Stát New York Thruway mezi výjezdem Arterial a Thruway 31. Silnice opustila Arterial severně od Erie Canal a předtím, než se připojil přímo k I-90 na výjezdu 31, měl jednu mezilehlou výměnu s ulicí Genesee Street.[1] Dvouproudová spojka a část severojižní tepny mezi ulicí Oriskany a spojnicí byla do roku 1965 označena jako I-790.[2] Konektor byl přestavěn na čtyřproudovou dálnici, která se rozkročí nad I-90. Přímé spojení z I-90 na I-790 bylo v tomto okamžiku odstraněno, což si vyžádalo použití povrchových ulic a projíždění semaforů, aby se doprava dostala na I-790.

Budoucnost

Existuje úsilí uvnitř NYSDOT přečíslovat NY Routes 49 a 365 (z Utica na Thruway Exit 33 ve městě Verona) na NY Route 790 s případným plánem opětovného přečíslování na prodloužení I-790. Náklady na převod na mezistátní standardy se odhadují na 150 až 200 milionů dolarů. [6]

Americký zástupce Michael Arcuri představil v červenci 2010 legislativu, která by v rámci I-790 redesignovala 11 mil (18 km) část NY 49 z North-South Arterial v Utice na NY 825 v Římě. Očekává se, že přestavba bude stát mezi 1,5 a 2 miliony dolarů, které by byly použity k instalaci nového značení podél rychlostní komunikace. Přidáním dálnice Utica – Řím k dálnici Mezistátní dálniční systém, oblast by v příštích pěti letech získala další finanční prostředky na federální dálnici přibližně 10 milionů. Podle společnosti Arcuri je navrhovaná redesignace součástí většího a dlouhodobého cíle vytvoření Mezistátní dálniční standard dálnice, která by začala u výjezdu Thruway 33 v Verona a projít Římem, než skončí na výjezdu 31. Thruway. Část NY 49 východně od NY 825 již splňuje standardy dálnice.[7]

Opustit seznam

Celá trasa je v Utica, Okres Oneida. Všechny východy jsou nečíslované.

mi[3]kmDestinacePoznámky
0.000.00 NY 5 západ / NY 8 / NY 12 jižníZápadní konec konkurence s NY 5 / NY 8 / NY 12
NY 5A západ / NY 5S na východ - Whitesboro, Downtown UticaVýchodní konec NY 5A; západní konec NY 5S
0.871.40 NY 8 / NY 12 sever - Polsko, WatertownVýchodní konec souběžnosti s NY 8 / NY 12
1.171.88River Road / Riverside DrivePouze vchod na západ
1.252.01 NY 49 západ - ŘímLevý vchod na východ, levý východ
1.842.96I-90.svgNYS Thruway Sign.svg Genesee Street na jih do I-90 / New York ThruwayVýchod východ a vchod západ; k výjezdu 31 na I-90 / Thruway (zpoplatněné)
2.293.69Genesee Street na severVýchod východ a západ vstup
NY 5 na východ (Leland Avenue)Křižovatka v terénu; východní konec souběžnosti s NY 5
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

  • Prázdný štít.svg Portál amerických silnic

Reference

  1. ^ A b C Sunoco; H.M. Gousha Company (1961). New York a Metropolitan New York (Mapa) (1961–62 ed.). Sunoco.[úplná citace nutná ]
  2. ^ A b Mobil; Rand McNally and Company (1965). New York (Mapa). Mobil.[úplná citace nutná ]
  3. ^ A b Newyorské ministerstvo dopravy (25. července 2011). „Zpráva o objemu provozu za rok 2010 pro stát New York“ (PDF). Albany: Newyorské ministerstvo dopravy. p. 245. Archivovány od originál (PDF) 27. září 2012. Citováno 17. července 2012.
  4. ^ A b C Microsoft; Nokia (16. dubna 2012). "Přehledová mapa I-790" (Mapa). Mapy Bing. Microsoft. Citováno 16. dubna 2012.
  5. ^ Esso; Obecné vypracování (1956). New York se speciálními mapami krajů Putnam – Rockland – Westchester a Finger Lakes Region (Mapa) (vyd. 1957). Esso.[úplná citace nutná ]
  6. ^ Vládní politika a styčný výbor krajů Herkimer – Oneida (2009). „Příloha C: Regionální dopravní potřeby“ (PDF). Cíle 2010–2030: Plán dálkové dopravy. Utica, NY: Vládní politika a styčný výbor krajů Herkimer – Oneida.
  7. ^ Ackerman, Byron (12. července 2010). „Mezistátní návrh by mohl přinést 10 milionů dolarů do oblasti, říkají úředníci“. Pozorovatel-odeslání. Utica, NY. Archivovány od originál 5. února 2013. Citováno 12. července 2010.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata