New York State Route 15 - New York State Route 15

„NY 15“ přeadresuje tady. NY 15 může také odkazovat na 15. okrsek v New Yorku.
Tento článek je o aktuálním zarovnání NY 15. Bývalé zarovnání NY 15 v oblasti Finger Lakes viz Trasa státu New York 96.

Značka New York State Route 15

New York State Route 15
Mapa západního New Yorku s NY 15 zvýrazněna červeně
Informace o trase
Udržováno NYSDOT a město Rochester
Délka47,27 mil[1] (76,07 km)
Existoval1974[Citace je zapotřebí ]-současnost, dárek
Hlavní křižovatky
Jižní konec I-390 / NY 21 u Vesnice Wayland
  USA 20A v Livonia
USA 20 / NY 5 u Vesnice Avon
NY 253 v Henrietta
I-390 v Brighton
Severní konec NY 31 v Rochester
Umístění
KrajeSteuben, Livingston, Monroe
Dálniční systém
← USA 15NY 15A →

New York State Route 15 (NY 15) je sever-jih státní silnice nacházející se v západní New York ve Spojených státech. Jižní konec trasy je oficiálně na Mezistátní 390 (I-390) východ 3 jižně od vesnice Wayland, ačkoli některé značky naznačující, že NY 15 pokračuje na jih k severnímu konci US Route 15 (USA 15) v Malovaný příspěvek pořád existuje. Severní konec NY 15 je na křižovatce s NY 31 V centru města Rochester. Mimo Monroe County „NY 15 je venkovská dvouproudová dálnice. Na předměstí Rochesteru v Henrietta a Brighton, nicméně, NY 15 je hlavní komerční pás a část v Rochesteru je ulice se dvěma až čtyřmi pruhy, která slouží obchodním a obytným oblastem.

Z Lakeville na sever až k hranici města Rochester, NY 15 je něco víc než alternativní cesta k I-390, která pečlivě sleduje trasu přes severní Livingston County a jižní Monroe County. Jižně od Lakeville je trasa regionálně důležitou dálnicí, která slouží vesnicím Livonia a Wayland a osady z Conesus a Pramenitá voda. Kříží se to USA 20 a NY 5 u Avon a překrývá se s USA 20A mezi Livonií a Lakeville. NY 15A, východně alternativní trasa NY 15, se vyrovná svému rodiči ze Springwateru na sever do Rochesteru.

Celá NY 15 byla původně součástí USA 15. V roce 1974 byla USA 15 zkrácena na Painted Post a její pokračování do Rochesteru bylo označeno NY 15. Na nějakou dobu poté byla NY 15 podepsána jako přímé pokračování USA 15; to znamená, že to začalo v Painted Post a mělo překrývá s NY 17 a I-390 do Waylandu. Oficiálně se však trasa začala překrývat NY 21 jižně od Waylandu a v roce 2009 Státní ministerstvo dopravy v New Yorku (NYSDOT) vypracovala plány na odstranění veškerého značení pro NY 15 I-86 a I-390.

Popis trasy

Většinu NY 15 spravuje NYSDOT; část trasy, která leží ve městě Rochester je lokálně udržován.[2]

Kraje Steuben a Livingston

NY 15 začíná v I-390 výjezd 3 v město Wayland na severozápadě Steuben County.[3] Vede na sever podél překrytí s NY 21, Připojování k NY 415 a procházející severozápadním koncem B&H Rail Corporation hlavní linka na cestě do vesnice Wayland, kde se stane jižní ulicí Lackawanna. V centru vesnice se NY 21 odděluje od NY 15 a obrací se na východ v Naples Street na křižovatce, která také slouží jako jižní konec NY 63. Trasa pokračuje sama na sever a stává se ulicí North Lackawanna Street pro posledních několik bloků ve vesnici, než ji opustí Livingston County. Přes krajskou hranici ve městě Pramenitá voda NY 15 postupuje otevřenějšími oblastmi, protože směřuje obecně na sever do údolí obsahujícího osada Springwater, také oficiálně známý jako Springwater Hamlet, vybudovaný kolem křižovatky NY 15 s NY 15A.[4]

USA 20A (zde chybně podepsané jako NY 20A) a NY 15 právě na východ od Lakeville

Zatímco NY 15A míří přímo na sever od Springwateru směrem Hemlock Lake „NY 15 opouští Springwater na západ, vystupuje z údolí a prochází se na severozápad přes kopce Southern Tier do města Conesus. Na vesnici Conesus se NY 15 připojuje k County Route 71 (CR 71),[4] dříve označované jako NY 255.[5] Za Conesusem trasa pokračuje na sever přes zvlněný venkovský terén k vesnice Livonia, který se nachází ve městě stejné jméno. NY 15 se stočí na severovýchod jako Commercial Street na tři bloky k Main Street, která nese východ-západ USA 20A přes vesnici. Zde se NY 15 stočí na západ na Main Street a připojí se k US 20A na překročení 4,0 km podél Main Street a Big Tree Road, která vede oběma cestami do sousední osady Lakeville, který se nachází na severním cípu ostrova Jezero Conesus. Obě trasy se rozdělily do středu komunity, kde US 20A pokračuje na západ směrem k Buffalu, zatímco NY 15 se stáčí na sever Rochester.[4]

Trasa směřuje od Lakeville na severozápadní vyrovnání, paralelně s Conesus Creek a v menší míře Livonia, Avon a Lakeville Railroad (LAL) na spojení s NY 256 na Livonii -Geneseo městská čára. NY 256 zde přechází do NY 15 a NY 15 přebírá své lineární severo-severovýchodní směrování, když míří do sousedního město Avon. Severně od městské linie prochází NY 15 pod LAL a znovu přichází do kontaktu s I-390, tentokrát na výjezdu 9. Za výjezdem se I-390 stočí na sever, následuje NY 15, protože obě cesty procházejí 2 3,2 km otevřených, řídce rozvinutých oblastí na cestě do osady East Avon, se soustředil na křižovatce NY 15 s USA 20 a NY 5. Mimo východní Avon pokračují obě dálnice v paralelním vyrovnání dalších 3,2 km k dálnici Monroe County čára.[4]

Southern Monroe County

Jih na překrytí NY 15 / NY 253 v Henriettě. NY 253 opouští NY 15 v blízkém popředí; v dálce je West Henrietta.

Nyní ve městě Spěch „NY 15 přebírá název West Henrietta Road, kterou si zachovává až do linie města Rochester, která je vzdálená 19 kilometrů na sever. Trasa zůstává poblíž I-390 po většinu jižního okresu Monroe, přechází přes rychlostní komunikaci a Honeoye Creek před připojením k I-390 na výjezdu 11, výjezd obsluhující NY 15 a NY 251, které se protínají kousek na východ od křižovatky. Kousek od východu je Henrietta městská čára, kdy trasa začíná procházet postupně rozvinutějšími oblastmi při vstupu na vnější předměstí Rochesteru. v West Henrietta, poslední vesnička následků podél dálnice, NY 15 kříží Erie Station Road,[4] dříve součást NY 253.[6] Jen severně od komunity je křižovatka s Thruway Park Drive, aktuální směr NY 253 přes oblast.[4]

Zde se NY 15 účastní své třetí a poslední souběžnosti, protože NY 253 se připojuje k NY 15 na jednu míli (1,6 km) přes Stát New York Thruway (I-90 ) na Lehigh Station Road, kterou NY 253 sleduje na východ směrem k Pittsford. NY 15 mezitím pokračuje na severovýchodní linii směrem k Rochesteru a míjí studia místních televizních stanic, WHAM a WUHF, před vstupem do hlavní obchodní čtvrti v okolí Tržiště Mall a Jefferson Road (NY 252 ). V okrese NY 15 prochází výběžkem LAL a protíná NY 252 na mimoúrovňové křižovatce jižně od Henrietty -Brighton městská čára. Trasa vede z Henrietty do Brightonu, ale komerční prostředí zůstává až do Crittenden Road, místní tepny východ-západ spojující NY 15 s NY 15A a Monroe Community College kampus na druhé trase.[4]

Rochester

Severně od Crittenden Road, NY 15 prochází kapsou rezidenční zástavby, která hraničí s I-390 a sousedním Erie Canal. Na severním okraji oblasti se NY 15 setkává a naposledy překročí I-390 na výjezdu 16. Zatímco I-390 odtud pokračuje na severozápad a obchází většinu Rochesteru, NY 15 zůstává věrný svému lineárnímu severovýchodnímu vyrovnání, překračuje Erie Canal a vstup do nejjižnější části města. V této oblasti NY 15, nyní Mount Hope Avenue, obsluhuje kanceláře okresu Monroe a setkává se s NY 15A na East Henrietta Road a dokončuje východní alternativní smyčku NY 15. Jeden dlouhý blok na sever je Elmwood Avenue[4] (dříve NY 47[7]), která protíná NY 15 v jihovýchodním rohu Hřbitov Mount Hope.[4]

Blíží se k severnímu konci NY 15 na NY 31 v centru Rochesteru

Trasa pokračuje dál, vede podél východní strany hřbitova a západní strany Highland Park jak přechází do převážně obytné části Rochesteru známé jako South Wedge. NY 15 se konečně vymanila z lineárního vyrovnání, které sledovala od jižní Henrietty, a postupně se přibližuje blízkému Řeka Genesee jak míří na sever přes sousedství; prudce se však otočí na východ jižně od v centru Rochesteru setkat se s South Avenue ve stínu I-490 a Vnitřní smyčka. Mount Hope Avenue zde končí, zatímco NY 15 pokračuje na východ na Byron Street, jednoblokový konektor mezi South a South Clinton Avenue. Na svém východním konci se NY 15 stočí na sever do jednosměrné části Clinton Avenue, prochází přes I-490 a vnitřní smyčku, než dosáhne svého severního konce na křižovatce South Clinton Avenue a Woodbury Boulevard (NY 31 ) v centru Rochesteru.[4]

Většina hlavních ulic města Rochester v jihovýchodní části města je jednosměrná, což má za následek rozdělení tras pro NY 15 a NY 31 při průchodu centrem města. Westbound NY 31 pokračuje na sever od severního konce NY 15 na South Clinton Avenue do East Broad Street, na kterou se stočí na západ. Southbound NY 15 mezitím začíná jeden blok na západ na křižovatce South Avenue a Woodbury Boulevard (kde je na východ NY 31 odbočka doleva). NY 15 sleduje South Avenue, stejně jako řadu ramp procházejících po Inner Loop a I-490, na křižovatku Mount Hope Avenue a Byron Street, kde se připojuje na sever NY 15 na Mount Hope Avenue.[4]

Dějiny

Sestava „To US 15“ na South Avenue v Rochesteru

Dálnice spojující Lawrenceville, Pensylvánie, do Rochester prostřednictvím Pramenitá voda a Avon byl původně označen jako NY 4 když byla v roce 1924 přidělena první sada vyslaných tras v New Yorku.[8] NY 4 byl přečíslován na NY 2 v roce 1927, aby se zabránilo numerické duplikaci s novým USA 4 v Glens Falls plocha.[9] Na Pennsylvania státní hranice, NY 2 připojen k USA 111.[10] US 111 byl nahrazen prodlouženým USA 15 C. 1938.[11][12] USA 15 byla prodloužena na sever do Rochesteru do následujícího roku, nahrazovat NY 2.[13]

Stavba byla zahájena v šedesátých letech minulého století Jižní rychlostní silnice v Steuben County. Sekce od Malovaný příspěvek na Campbell byl otevřen v polovině 60. let jako přeskupení USA 15. Bývalé povrchové směrování USA 15 bylo redesignated as NY 415.[14][15] Rozšíření rychlostní komunikace do Savona byla dokončena v roce 1971,[16] a byla dokončena celá dálnice přes Steuben County C. 1973. USA 15 opustily rychlostní silnici na výjezdu 38 v Koupel k původnímu zarovnání.[17][18]

V roce 1974 byla USA 15 zkrácena na jih k Painted Post a část jejího bývalého směrování na sever od Painted Post byla přejmenována na NY 15.[Citace je zapotřebí ] Přibližně ve stejnou dobu NY 17 bylo vyrovnáno mezi Olean a Corning místo moderní použít dálnici Southern Tier NY 417.[18][19] Část dálnice Genesee (I-390 ) z Avoca do Waylandu byla uvedena do provozu v polovině 70. let.[7][19] Ačkoli značení pro NY 15 existovalo na NY 17 a I-390,[20][21] žádný takový překrytí ve skutečnosti existoval, protože jižní konec NY 15 byl definován jako I-390 ve Waylandu Státní ministerstvo dopravy v New Yorku (NYSDOT) již v roce 1977.[22][23] V roce 2009 se společnost NYSDOT rozhodla odstranit značení NY 15 podél dálnice Southern Tier Expressway a I-390, čímž účinně přesunula podepsaný konec na I-390 ve Waylandu.[21][24]

NY 15A

NY-15A.svg

NY 15A (35,19 mil nebo 56,63 kilometrů) je alternativní trasa z NY 15 mezi Pramenitá voda a Rochester přes Lima.[1] Původně byl označen jako NY 2A v Přečíslování 1930 státních dálnic v New Yorku[25] než se stal NY 15A v roce 1939.[26]

Hlavní křižovatky

okresUmístěními[1]kmDestinacePoznámky
SteubenMěsto Wayland0.000.00 I-390 / NY 21 jižníJižní konec, výjezd 3 (I-390); jižní konec NY 15 / NY 21 překrytí
0.160.26 NY 415 jižníSeverní konec NY 415
Vesnice Wayland1.862.99 NY 21 sever / NY 63 severníSeverní konec NY 15 / NY 21 se překrývá; jižní konec NY 63
LivingstonPramenitá voda6.8611.04 NY 15A severníJižní konec NY 15A
Conesus14.3823.14 CR 71Bývalý severní konec NY 255
Vesnice Livonia21.9535.33 USA 20A východníVýchodní konec USA 20A / NY 15 se překrývá
Město Livonia24.1438.85 USA 20A ZápadOsada z Lakeville; západní konec USA 20A / NY 15 se překrývají
25.4941.02 NY 256 jižníSeverní konec NY 256
Město Avon26.4642.58 I-390Exit 9 (I-390)
29.3347.20 USA 20 / NY 5
MonroeSpěch36.2058.26 NY 251
36.4358.63 I-390Exit 11 (I-390)
Henrietta38.8762.56Erie Station Road (NY 943E)Východní konec nepodepsaného NY 943E; dřívější směrování NY 253
39.2763.20 NY 253 ZápadJižní konec NY 15 / NY 253 se překrývají
40.2264.73 NY 253 na východ do I-90 / New York ThruwaySeverní konec NY 15 / NY 253 se překrývají
42.3568.16 NY 252Upraveno výměna diamantů
Brighton44.0770.92 I-390Exit 16 (I-390)
Rochester44.7972.08 NY 15A jižníSeverní konec NY 15A
46.9975.62 I-490Výjezd 15 (pouze I-490 na východ); žádný přístup do obou směrů I-490
47.2776.07 NY 31Severní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

  • Prázdný štít.svg Portál amerických silnic

Reference

  1. ^ A b C „Zpráva o objemu provozu za rok 2008 pro stát New York“ (PDF). Státní ministerstvo dopravy v New Yorku. 16. června 2009. str. 48–49. Archivovány od originál (PDF) 27. září 2012. Citováno 31. ledna 2010.
  2. ^ „Výpis inventáře okresu Monroe“ (CSV). Státní ministerstvo dopravy v New Yorku. 2. března 2010. Citováno 23. listopadu 2010.
  3. ^ Státní ministerstvo dopravy v New Yorku (Leden 2017). Oficiální popis silničních turistických tras, cyklistických turistických tras, vyhlídkových cest a pamětních / pamětních označení ve státě New York (PDF). Citováno 9. ledna 2017.
  4. ^ A b C d E F G h i j k Microsoft; Nokia (28. února 2017). "přehledová mapa NY 15" (Mapa). Mapy Bing. Microsoft. Citováno 28. února 2017.
  5. ^ New York (Mapa). Rand McNally and Company. 1995. ISBN  0-528-96764-9.
  6. ^ Digitální rastrový čtyřúhelník West Henrietta (Mapa). 1: 24 000. Státní ministerstvo dopravy v New Yorku. 1997. Citováno 23. listopadu 2010.
  7. ^ A b New York (Mapa) (1977–78 ed.). Kartografie od Obecné vypracování. Exxon. 1977.
  8. ^ „Hlavní silnice v New Yorku označená čísly“. The New York Times. 21. prosince 1924. str. XX9.
  9. ^ Automobilová modrá kniha. 1 (Vyd. 1927). Chicago: Automobile Blue Book, Inc. 1927. Toto vydání ukazuje americké trasy, protože byly poprvé oficiálně podepsány v roce 1927.
  10. ^ Automobilová modrá kniha. 3. Chicago: Automobile Blue Book, Inc. 1929. str. 21. Citováno 12. května 2010.
  11. ^ New York (Mapa). Kartografie podle obecného návrhu. Standard Oil Company. 1937.
  12. ^ New York Road Map pro rok 1938 (Mapa). Kartografie podle obecného návrhu. Esso. 1938.
  13. ^ New York (Mapa). Kartografie podle obecného návrhu. Standard Oil Company. 1939.
  14. ^ New York (Mapa). Kartografie Randa McNallyho a společnosti. Mobil. 1965.
  15. ^ New York (Mapa) (1969–70 ed.). Kartografie podle obecného návrhu. Esso. 1968.
  16. ^ New York Thruway (Mapa) (10. vydání). Kartografie Randa McNallyho a společnosti. New York State Thruway Authority. 1971.
  17. ^ Mapa New Yorku a New Jersey Tourgide (Mapa) (vyd. 1972). Kartografie Randa McNallyho a společnosti. Gulf Oil Company. 1972.
  18. ^ A b New York (Mapa) (1973 ed.). Kartografie od H.M. Gousha Company. Shell Oil Company. 1973.
  19. ^ A b Mapa New Yorku a New Jersey Tourgide (Mapa). Kartografie Randa McNallyho a společnosti. Gulf Oil Company. 1974.
  20. ^ Alpert, Steve. „NY 15“. Alps 'Roads. Citováno 18. července 2009.
  21. ^ A b Alpert, Steve. "I-86 na západ". Alps 'Roads. Citováno 18. července 2009.
  22. ^ Wayland Digital Raster Quadrangle (Mapa). 1: 24 000. Státní ministerstvo dopravy v New Yorku. 1977. Citováno 23. listopadu 2010.
  23. ^ Státní ministerstvo dopravy v New Yorku (říjen 2004). Oficiální popis silničních turistických tras, scénických cest a cyklistických tras ve státě New York (PDF). Citováno 18. července 2009.
  24. ^ Sinsabaugh, Marku. „New York State Route 15“. New York Routes. Citováno 18. července 2009.
  25. ^ Zelená kniha o automobilové právní asociaci (ALA)Vydání 1930–31 a 1931–32 (Scarborough Motor Guide Co., Boston, 1930 a 1931). Vydání 1930–31 ukazuje newyorské státní cesty před Přečíslování 1930
  26. ^ „Čísla dálničních tras byla změněna“ (PDF). Livonia Gazette. 6. dubna 1939. str. 1. Citováno 28. února 2017.

externí odkazy

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata