New York State Route 10 - New York State Route 10
NY 10 zvýrazněna červeně a NY 10A zvýrazněna modře | ||||
Informace o trase | ||||
Udržováno NYSDOT a vesnice Canajoharie | ||||
Délka | 155,27 mil[2] (249,88 km) | |||
Existoval | 1924[1]-současnost, dárek | |||
Hlavní křižovatky | ||||
Jižní konec | ![]() ![]() | |||
| ||||
Severní konec | ![]() | |||
Umístění | ||||
Kraje | Delaware, Schoharie, Montgomery, Fulton, Hamilton | |||
Dálniční systém | ||||
|
New York State Route 10 (NY 10) je sever-jih státní silnice v Centrální New York a Severní země regiony New York ve Spojených státech. Rozkládá se na 155 mil (249 km) od Quickway (NY 17 ) (Budoucnost Mezistátní 86 {I-86}) v Deposit, Delaware County na NY 8 v Higgins Bay, vesnička v Hamilton County město Arietta. NY 10 formálně začala souběžně s NY 8, dokud nebyl NY 8 zkrácen tak, aby do roku 2017 skončil na severním konci překrytí.[3] Zatímco NY 8 sleduje západnější vyrovnání mezi Deposit a Higgins Bay přes Utica, NY 10 se stáčí na východ a slouží Dillí, Cobleskill, a Canajoharie. Po cestě se silnice protíná Mezistátní 88 (I-88) poblíž Cobleskill a Americká cesta 20 (USA 20) v Sharon Springs.
NY 10 byl přidělen v roce 1924; zpočátku však sledoval úplně jiné sladění než dnes. V té době to začalo u New Jersey státní linka v Rockland County a následoval moderní USA 9W na sever do Albany. Odtud to pokračovalo Jezero Saranac přes Schenectady, Saratoga Springs, Lake George, Chestertown, North Creek, Long Lake, a Tupper Lake. To bylo rozšířeno na severovýchod až Plattsburgh do roku 1926, ale v roce 1927 zkrácen na Schenectady Přečíslování 1930 státních dálnic v New Yorku, celý NY 10 jižně od Long Lake a severně od Lake Clear Junction byl přesunut na nové, západnější vyrovnání přes stát. Trasa byla zkrácena na její severní severní konec v Ariettě C. 1960.
Popis trasy
Southern Tier
NY 10 začíná souběžně s NY 8 při výměně s Quickway (NY 17 ) (Budoucnost I-86 ) jihovýchodně od vesnice Vklad blízko Broome -Delaware County čára. Obě trasy pokračují na sever podél východního rozsahu vkladu k břehům řeky západní větev řeky Delaware, kde NY 8 přestávky z NY 10 přejít přes řeku. NY 10 však pokračuje na severovýchod podél břehu řeky, prochází jižně od přehrady Cannonsville a vede k ní Přehrada Cannonsville za tím. Blízko středu vodního útvaru NY 10 prochází přes nádrž na mostě Cannonsville a pokračuje po severním okraji nádrže. Jak se nádrž začíná zužovat, protíná se NY 10 NY 268, spojovací trasa vedoucí na jih do vesnice Hancock.[4]

Za koncem nádrže NY 10 pokračuje na severovýchod v blízkosti řeky Delaware do Walton, vesnice ležící přímo na břehu řeky. V mezích vesnice se překrývá NY 10 NY 206 podél ulice Delaware, než se oddělí od trasy a pokračuje z vesnice na východ. NY 10 zůstává po boku Delaware, jak pokračuje na severovýchod do Dillí, domov Státní univerzita v New Yorku v Dillí. Po průchodu podél východního okraje kampusu se NY 10 protíná a krátce překrývá NY 28 projít centrem vesnice, než klidně opustit oblast.[4]
14 mil (23 km) severovýchodně od Dillí v severovýchodní Delaware County, NY 10 prochází oběma Hobart a Stamford, pár vesnic nacházející se na nejsevernějším kilometru západní větve Delaware. Ve druhém případě se setkává NY 10 NY 23. Severně od Stamfordu v Schoharie County NY 10 se stočí na severovýchod a obchází 2 880 metrů vysoký důlní kopec, který je domovem pramene západní větve Delaware. Na severním okraji kopce, NY 10 křivky zpět na severozápad sloužit Jefferson vesnička se stejným názvem.[4]
Před Jeffersonem pokračuje NY 10 dále venkovským okresem Schoharie a před vstupem do vesnice Richmondville komunita nacházející se na NY 7 a zátoka Cobleskill Creek. NY 10 obchází vesnici na jihovýchod, nicméně, a protíná NY 7 a I-88, dálnice s omezeným přístupem že se vyrovná hodně s NY 7, východně od centra vesnice. NY 10 se otáčí na východ a překrývá NY 7 přes Státní univerzita v New Yorku v Cobleskill kampus a do Cobleskill, kde se protínají NY 7 a NY 10 NY 145 na Grand Street. Zde NY 10, stejně jako NY 145 (který je souběžný s NY 7 východně od tohoto bodu), opusťte NY 7 a pokračujte na sever po dva bloky, než NY 10 opustí NY 145 a zamíří na západ ven z vesnice na Elm Street.[4]
Mezi Cobleskill a Sharon Springs „NY 10 pokračuje znovu na severozápad venkovským terénem, přičemž body zájmu jsou omezeny na malý počet osad. Uprostřed mezi dvěma místy v Seward, NY 10 protíná NY 165, konektor vedoucí k Cooperstown přes NY 166 a okres Otsego County Route 52 (CR 52). V Sharon Springs, vesnici ležící na severozápadě Schoharie County, NY 10 protíná USA 20. Krátce po opuštění vesnice prochází NY 10 Montgomery County.[4]
Montgomery, Fulton a Hamilton kraje
Jen přes krajskou hranici NY 10 prochází vesnicí Ames, malá komunita ležící jižně od potoka Canajoharie Creek na křižovatce NY 10, CR 88 a ČR 89. NY 10 krátce nato prochází přes potok a sleduje vodní cestu z kopce. Při vstupu do vesnice Canajoharie, NY 10 používá Reed Street, Walnut Street a Rock Street, které tvoří a serpentina zmírnit sestup před vstupem do údolí obsahujícího spojeného Řeka Mohawk a Erie Canal a Stát New York Thruway (I-90 ).[4]
Downtown, údržba NY 10 směn z Newyorské ministerstvo dopravy (NYSDOT) do vesnice v ulici Mohawk. Dálnice zůstává v místním vlastnictví po dobu tří bloků na spalovnu, kde se trasa opět stane státem udržovanou.[5] Během tohoto úseku se protíná NY 10 NY 5S na hlavní ulici. Severně od Incinerator Road trasa prochází pod Thruway před přechodem do sousední vesnice Palatinový most ve středu řeky Mohawk. Na severním břehu řeky se setkává NY 10 NY 5 a překrývá trasu na západ o blok, než pokračuje na sever do převážně venkovského města Palatine.[4]
6,0 mil (9,7 km) od Palatine Bridge, NY 10 prochází do Fulton County město Efrata a protíná se NY 67 jen uvnitř krajské linie. NY 67 se otočí na sever a připojí se k NY 10 do komunity Ephratah, kde se rozdělí od NY 10 a zamíří na východ do Johnstown. NY 10 však pokračuje na sever v blízkosti Caroga Creek ke křižovatce s NY 29 poblíž osady Garoga. Obě trasy se spojily zhruba 2,4 míle, než se rozdělily, když silnice přejížděla přes Modrá čára do Adirondack Park.[4]
Adirondack Park
Severně od Rockwoodu se komunita soustředila kolem severního rozdělení překrytí mezi NY 10 a NY 29, NY 10 protíná NY 10A, alternativní cestu kolem jezera Rockwood na východ. Dále na sever vstupuje NY 10 Jezero Caroga, komunita ležící na východním okraji západních a východních jezer Caroga. Uprostřed osady se setkává NY 10 NY 29A a sleduje trasu mimo oblast. Společně NY 10 a NY 29A míří na sever přes region posetý malými jezery a také větším Kanadským jezerem, než se rozdělí v blízkosti Pine Lake.[4]
Dále na sever NY 10 prochází přímo mezi Stonerovými jezery, dvojicí malých vodních útvarů oddělených pouze NY 10, jižně od místa, kde přechází do Hamilton County. Pro většinu z jeho běhu přes kraj, NY 10 se vyrovná vodnímu útvaru, jmenovitě západní větvi Řeka Sacandaga na místo, kde do něj vlévá Piseco Outlet, pak Piseco Outlet na sever do Big Bay poblíž komunity Higgins Bay. NY 10 končí krátce poté na křižovatce s NY 8 jižně od jezera Piseco, západně od jezera Spy a jihozápadně od Higgins Bay.[4]
Dějiny
V roce 1908 Zákonodárce státu New York určil hlavní severojižní vozovku podél západního břehu řeky Řeka Hudson z New Jersey státní hranice blízko New York City na Albany, nyní z velké části USA 9W, jako Route 3, nepodepsaný legislativní cesta.[6][7] Když byla v roce 1924 přidělena první sada vyvěšených tras v New Yorku, veškerá legislativní trasa 3 se stala součástí nové NY 10, která původně začala na státní hranici v New Jersey a skončila v Jezero Saranac. Severně od Albany trasa následovala moderní NY 5, NY 50, a NY 9N přes Schenectady a Saratoga Springs dosáhnout Severní země na Lake George. Za tímto bodem NY 10 pokračovala na sever k tomu, co je nyní USA 9, NY 8, NY 28, NY 28N, a NY 30 na Tupper Lake přes Chestertown, Wevertown, North Creek, a Long Lake. U Tupper Lake trasa směřovala na východ proudem NY 3 na Wawbeek než se vydáte oklikou cestou k jezeru Saranac moderním NY 30, NY 186, a NY 86.[1]
První změna ve směrování NY 10 přišla do roku 1926, kdy byla NY 10 prodloužena na severovýchod přes moderní NY 3 až Plattsburgh, kde skončila na NY 30 (Nyní NY 22 ).[8] Trasa byla zkrácena o rok později, kdy byl USA 9W přidělen k části NY 10 mezi New Jersey a Albany. NY 10 byla následně zkrácena na bývalý západní konec jejího překrytí s NY 5 v Schenectady.[9] V Přečíslování 1930 státních dálnic v New Yorku „NY 10 byla významně překonfigurována, aby mohla začít v Vklad a končí u Hranice Kanady severně od Malone. Jediným segmentem NY 10 nezměněným přeskupením, který využíval kombinaci dříve očíslovaných tras a nepodepsaných silnic, byl úsek mezi Long Lake a Lake Clear Junction.[10]
Od vkladu do Stamford, NY 10 nahradil NY 51,[10] dálnice přidělená v polovině 20. let.[1][8] Dál na sever, část z Palatinový most na Indické jezero byl původně součástí NY 80,[10] trasa vytvořená na konci 20. let.[11][12] Minulý Indian Lake, NY 10 následoval to, co bylo součástí NY 10A k Long Lake, kde se napojila na vyrovnání před rokem 1930.[12] Úsek moderní NY 10 mezi Stamford a Palatine Bridge byl dříve nečíslovaný. Severně od Lake Clear Junction trasa sledovala směrování NY 3 z doby před rokem 1930 Paul Smiths na Malone a dvě dříve nečíslované dálnice mezi Lake Clear Junction a Paul Smiths a od Malone po kanadské hranice.[10] NY 10 byl zkrácen na jeho severní severní konec v roce Arietta a do značné míry nahrazen NY 30 severně od Spekulanta C. 1960.[13][14]
Hlavní křižovatky
okres | Umístění | mi[2] | km | Destinace | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
Delaware | Vesnice vkladu | 0.00 | 0.00 | ![]() ![]() | Jižní konec; výjezd 84 (NY 17) |
2.14 | 3.44 | ![]() | Jižní konec NY 8 | ||
Tompkins | 15.69 | 25.25 | ![]() | Severní konec NY 268 | |
Vesnice Walton | 26.71 | 42.99 | ![]() | Západní konec NY 10 / NY 206 překrytí | |
27.20 | 43.77 | ![]() | Východní konec NY 10 / NY 206 se překrývá | ||
Vesnice Dillí | 43.75 | 70.41 | ![]() ![]() | Jižní konec NY 10 / NY 28 se překrývá | |
44.03 | 70.86 | ![]() | Severní konec NY 10 / NY 28 se překrývá | ||
Vesnice Stamford | 64.01 | 103.01 | ![]() | ||
Schoharie | Město Richmondville | 84.17 | 135.46 | ![]() ![]() | Západní konec NY 7 / NY 10 se překrývají; výjezd 20 (I-88) |
86.70 | 139.53 | ![]() | Přístup k východu 21 (I-88) | ||
Vesnice Cobleskill | 88.67 | 142.70 | ![]() ![]() ![]() | Východní konec NY 7 / NY 10 se překrývají; jižní konec NY 10 / NY 145 se překrývají | |
88.89 | 143.05 | ![]() | Severní konec NY 10 / NY 145 se překrývá | ||
Seward | 95.92 | 154.37 | ![]() | Východní konec NY 165 | |
Sharon Springs | 102.11 | 164.33 | ![]() | ||
Montgomery | Město Canajoharie | 108.35 | 174.37 | ![]() | Východní konec NY 163 |
Vesnice Canajoharie | 112.75 | 181.45 | ![]() ![]() ![]() | ||
Palatinový most | 113.08 | 181.98 | ![]() | Západní konec NY 5 / NY 10 se překrývají | |
113.25 | 182.26 | ![]() | Východní konec NY 5 / NY 10 se překrývá | ||
Fulton | Efrata | 119.84 | 192.86 | ![]() | Západní konec NY 10 / NY 67 se překrývají |
121.47 | 195.49 | ![]() | Východní konec NY 10 / NY 67 se překrývá | ||
124.52 | 200.40 | ![]() | Západní konec NY 10 / NY 29 se překrývá | ||
Město Johnstown | 125.78 | 202.42 | ![]() | Východní konec NY 10 / NY 29 se překrývá | |
Caroga | 127.40 | 205.03 | ![]() | Severní konec NY 10A | |
132.31 | 212.93 | ![]() | Jižní konec NY 10 / NY 29A se překrývá | ||
137.66 | 221.54 | ![]() | Severní konec NY 10 / NY 29A se překrývá | ||
Hamilton | Arietta | 155.27 | 249.88 | ![]() | Severní konec |
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
|
NY 10A
Umístění | Johnstown –Caroga |
---|---|
Délka | 2,41 mil[2] (3,88 km) |
Existoval | C. 1931 – dosud |
Existují dvě dálnice, které byly označeny NY 10A.
- The původní NY 10A byla alternativní trasa NY 10 mezi Long Lake a North Creek. Byl přidělen koncem 20. let 20. století[11][12] a odstraněn jako součást Přečíslování 1930 státních dálnic v New Yorku.[10]
- Současný NY 10A je 2,41 míle dlouhý (3,88 km) dvouproudový výběžek poskytující alternativní spojení z NY 29 v Fulton County. Trasa začíná v NY 29 ve městě Johnstown a míří na severozápad a končí v NY 10 ve městě Caroga jen v mezích Adirondack Park. NY 10A slouží jako spojka pro motoristy, kteří chtějí vstoupit do západní části Carogy přes NY 10 z NY 29, obcházet osadu Rockwood, zónu se sníženou rychlostí a asi míli dálnice.[2] Bylo přiděleno C. 1931.[15][16]
Celá trasa je v Fulton County.
Umístění | mi[2] | km | Destinace | Poznámky | |
---|---|---|---|---|---|
Město Johnstown | 0.00 | 0.00 | ![]() | Jižní konec | |
Caroga | 2.41 | 3.88 | ![]() | Severní konec | |
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi |
Viz také
Portál amerických silnic
Reference
- ^ A b C „Hlavní silnice v New Yorku označená čísly“. The New York Times. 21. prosince 1924. str. XX9.
- ^ A b C d E „Zpráva o provozních datech za rok 2008 pro stát New York“ (PDF). Newyorské ministerstvo dopravy. 16. června 2009. str. 112–114. Citováno 8. prosince 2009.
- ^ Newyorské ministerstvo dopravy (Leden 2017). Oficiální popis silničních turistických tras, cyklistických turistických tras, vyhlídkových cest a pamětních / pamětních označení ve státě New York (PDF). Citováno 9. ledna 2017.
- ^ A b C d E F G h i j Google (24. června 2008). "přehledová mapa NY 10" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 24. června 2008.
- ^ Digitální rastrový čtyřúhelník Canajoharie (Mapa). 1: 24 000. Newyorské ministerstvo dopravy. 1977. Citováno 9. prosince 2009.
- ^ State of New York Department of Highways (1909). Dálniční zákon. Albany, NY: J. B. Lyon Company. p. 54. Citováno 4. února 2010.
- ^ New York State Department of Highways (1920). Zpráva státního komisaře silnic. Albany, NY: J. B. Lyon Company. str.499 –500. Citováno 31. července 2010.
- ^ A b Oficiální mapa zobrazující státní silnice a další důležité silnice (Mapa). Kartografie od Rand McNally and Company. State of New York Department of Public Works. 1926.
- ^ Automobilová modrá kniha. 1 (Vyd. 1927). Chicago: Automobile Blue Book, Inc. 1927. Toto vydání ukazuje americké trasy, protože byly poprvé oficiálně podepsány v roce 1927.
- ^ A b C d E Dickinson, Leon A. (12. ledna 1930). "Nové značky pro státní silnice". The New York Times. p. 136.
- ^ A b Cestovní mapa New Yorku v Soconylandu (Mapa). Kartografie od Obecné vypracování. Standard Oil Company of New York. 1927.
- ^ A b C New York v Soconyland (Mapa). Kartografie podle obecného návrhu. Standard Oil Company of New York. 1929.
- ^ Ontario (Mapa). Kartografie podle obecného návrhu. Imperial Oil. 1959. Archivováno od originál 23. srpna 2008. Citováno 17. prosince 2007.
- ^ Mapa New Yorku a New Jersey Tourgide (Mapa). Kartografie Randa McNallyho a společnosti. Gulf Oil Company. 1960.
- ^ Silniční mapa New Yorku (Mapa). Kartografie podle obecného návrhu. Standard Oil Company of New York. 1930.
- ^ New York (Mapa). Kartografie podle obecného návrhu. Standard Oil Company. 1931.
externí odkazy
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |
- New York State Route 10 v Alps 'Roads • New York Routes
- New York State Route 10A v New York Routes