New York State Route 14 - New York State Route 14
Mapa centra New Yorku s NY 14 zvýrazněna červeně | ||||
Informace o trase | ||||
Udržováno NYSDOT a města Elmira a Ženeva | ||||
Délka | 95,24 mil[2] (153,27 km) | |||
Existoval | 1924[1]-současnost, dárek | |||
Hlavní křižovatky | ||||
Jižní konec | ![]() | |||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||
Severní konec | Greig Street slepá ulička v Sodus Point | |||
Umístění | ||||
Kraje | Chemung, Schuyler, Yates, Ontario, Wayne | |||
Dálniční systém | ||||
|
New York State Route 14 (NY 14) je státní silnice nacházející se v západní New York ve Spojených státech. Spolu s NY 19, je to jedna ze dvou cest k transekci státu severojižním způsobem mezi Pennsylvania hranice a Jezero Ontario. Jižní konec je na státní hranici v Chemung County město Ashland, kde pokračuje na jih jako Pennsylvania Route 14 (PA 14). Jeho severní konec je na slepá ulička na Greig Street v Wayne County vesnice Sodus Point. NY 14 má přímé spojení s každou hlavní dálnicí východ – západ v západním New Yorku, včetně Mezistátní 86 (I-86) a NY 17, Americká cesta 20 (USA 20) a NY 5 a Stát New York Thruway (I-90 ). Prochází dvěma městy -Elmira a Ženeva —A slouží mnoha vesnicím, když prochází státem.
NY 14 byl přidělen v roce 1924 k vyrovnání sahající od Elmira k Sodus Point přes Watkins Glen, Penn Yan a Ženeva. To bylo rozšířeno na jih do Pensylvánie do roku 1926 a srovnal jako součást Přečíslování 1930 státních dálnic v New Yorku sledovat jeho moderní směrování Senecké jezero mezi Watkins Glen a Ženevou. Jeho dřívější směrování přes Penn Yan se stalo NY 14A Osamělá trasa NY 14. I když se obecné směrování NY 14 od roku 1930 nezměnilo, v oblasti Elmira bylo několikrát srovnáno. Když byl poprvé přidělen, používal několik různých městských ulic, včetně Broadway, Main Street v Elmiře, Lake Street a Main Street v Horseheads. Postupně byl v průběhu let překonfigurován na své současné směrování, s poslední změnou C. 2004 když byla trasa přesunuta na většinu dálnice Clemens Center.
Část NY 14 na Corning Road a College Avenue v Horseheads a Elmira má v průběhu let několik označení. Od roku 1924 do C. 1935, bylo součástí NY 17. NY 17 byl změněn C. 1935 sledovat východnější zarovnání oblastí, zatímco NY 328 byla prodloužena na sever od Southport na Horseheads přes staré vyrovnání NY 17. NY 14 nahradil NY 328 podél tohoto úseku C. 1978.
Popis trasy
Většina z NY 14 je udržována Státní ministerstvo dopravy v New Yorku (NYSDOT); dva úseky trasy jsou však místně udržovány. V Chemung County město Elmira, dálnice je udržována městem od křižovatky College a Woodlawn avenues sever k hranici města.[3] V Ontario County město Ženeva „NY 14 je zcela udržovaná ve městě.[4]
Chemung County
Dálnice sestupuje z jižní hory podél údolí South Creek z Pensylvánie, kde se stane trasa PA 14. Jako NY 14 vede silnice severozápadním údolím a prochází izolovanými a řídce osídlenými oblastmi města Southport. Postupuje na jižní předměstí město Elmira, kde se kříží Seeley Creek a protíná severní konec NY 328. V tomto bodě se dvouproudová NY 14 stočí na severovýchod k Clemensovo centrum Dálnice, čtyřproudová rozdělená dálnice která prochází středem Elmiry. Trasa vede po severním břehu potoka Seeley Creek zhruba 1,6 míle na křižovatku s Cedar Street,[5] který nese NY 427 východně od tohoto bodu.[2] Kolem NY 427, NY 14 křivek na sever a začíná procházet hustě obydlenými obytnými čtvrtími, když přechází na hranice města.[5]

V jižní polovině Elmiry se dálnice protíná obytnými a obchodními oblastmi, než přejde přes Řeka Chemung do centra města. Zde se NY 14 protíná s oběma směry NY 352, směrovány podél Water Street na východ a Church Street na západ. Trasa pokračuje dál a prochází obchodními a průmyslovými čtvrtími na okraji centra na cestě ke křižovatce s ulicí Thurston. V tomto bodě NY 14 opouští dálnici a následuje Thurston Street a Woodlawn Avenue - souhrnně jedna dvouproudová ulice - na západ tři bloky na College Avenue. Trasa se znovu otočí, po College Avenue na sever kolem Eldridge Park do přilehlé vesnice Elmira Heights. Zatímco ve vesnici, NY 14 prochází postupně více obytných oblastí, jak to jde na sever. Mimo Elmira Heights se z dálnice stává Corning Road a pokračuje směrem do okolí vesnice Horseheads.[5]
Jen uvnitř Horseheads se NY 14 setkává s výjezdem 52 na Jižní rychlostní silnice, nesoucí I-86 a NY 17. Severně odtud vede po Westinghouse Road přes vesnici, dokud nedosáhne křižovatky T s hlavní ulicí poblíž oblasti známé místně jako Bod držení. Odtud se dálnice stáčí na sever a vede po Watkins Road do dálnice Catharine Creek údolí a ven z Horseheads. NY 14 míří méně osídleným údolím a slouží Pine Valley, a osada se nachází na Catlin –Veterán městská čára a Millport, malá vesnička ve městě Veteran, než přejedete do Schuyler County.[5]
Kraje Schuyler a Yates
NY 14 pokračuje údolím venkovského potoka do vesnice Montour Falls, kde se údolí Catharine Creek rozšiřuje a drží nedaleké Senecké jezero. V Montour Falls, NY 14 protíná NY 224, dálnice vedoucí do dalekého jihovýchodního toku okresu Schuyler. Trasa pokračuje do sousední vesnice Watkins Glen, kde běží současně s NY 414 přes velkou část vesnice.[5] Část tohoto úseku mezi NY 329 a NY 409 byl součástí původní závodní dráha Watkins Glen Grand Prix.[6] Hlavní vchod do Státní park Watkins Glen se také nachází v tomto úseku a park je 400 stop hluboký rokle je viditelný z dálnice. Ve Watkins Glen je NY 14 známá jako Franklin Street a slouží jako východní konec pro NY 329 a NY 409. Překrytí s NY 414 končí v centru vesnice na 4th Street, stejné křižovatce, kde NY 409 končí.[5]

Severně od Watkins Glen vede NY 14 po hřebeni s výhledem na západní pobřeží jezera Seneca, které začíná severně od Watkins Glen. Jak to dělá, trasa začíná paralelizovat odbočku z Finger Lakes železnice (FGLK), který se nachází v těsné blízkosti břehu jezera na úpatí hřebene. NY 14 míří do srdce vinařská oblast z Prstová jezera, kde podnět -NY 14A — Odbočí na západ při výměně v Čtení. Pokračuje na sever podél břehu jezera a poskytuje přístup k několika jezerním domům a komunitám na východním konci místních silnic vedoucích do a z NY 14. Samotná trasa však pokračuje přes zemědělskou půdu, nicméně, jak prochází do Yates County asi 3 míle (5 km) severně od křižovatky NY 14A přes Město Starkey. v Milo, FGLK opouští údolí a prochází NY 14 v a železniční přejezd dosáhnout osady Himrod, která se nachází 0,8 km západně od dálnice.[5]
V Himrodě se FGLK připojuje k Norfolk Southern Railway Corning Secondary, která opouští vesničku na sever a pomalu se sbíhá na NY 14. Dva kříží asi 2,4 míle severně od Himroda, kdy se železniční trať stočí k rovnoběžce NY 14, jak míří k Ženeva a ukazuje na sever. Po dalších 8 km nepopsatelné zemědělské půdy se trasa dostane k vesnici u jezera Drážďany. Zatímco Corning Secondary prochází komunitou, NY 14 obchází Drážďany na západ a setkává se se severním koncem NY 54 na křižovatce západně od centra obce. Za Drážďany trasa sestupuje do údolí jezera a těsně sleduje železniční trať dalších 10 kilometrů k Ontario County čára.[5]
Kraje Ontario a Wayne
Silnice a železnice vedou podél břehu jezera do města Ženevy, do kterého NY 14 vstupuje na jižní hlavní ulici poblíž kampus z Hobart a William Smith Colleges, které jsou souhrnně označovány jako The College of the Seneca. Existuje výměna s USA 20 a NY 5, místně označované jako trasy 5 a 20, poblíž severovýchodního rohu kampusu. V tomto bodě se Corning Secondary otočí na severovýchod, aby sledoval USA 20 a NY 5 kolem východního okraje města, zatímco NY 14 pokračuje na sever přes hustě osídlené čtvrti do centra Ženevy. Zde se NY 14 otočí na východ, následuje Castle Street přes čtyři bloky centrální obchodní čtvrti města a poté pokračuje na severovýchod na Exchange Street. Na severní ulici, poslední hlavní východo-západní ulici, se kterou se NY 14 ve městě setkává, se Exchange Street stáčí na sever a nastavuje zarovnání, které většina trasy následuje od tohoto bodu na sever.[5]

Mimo Ženevu se Corning Secondary připojuje k NY 14, která po většinu následujících 11 mil (7 km) pečlivě sleduje trasu. Na sever od Ženevy je několik zatáček, protože terén je mnohem rovnější severně od Finger Lakes než v jižních částech dálnice. Sleduje tedy lineární zarovnání sever-jih k město Phelps, kde se připojuje NY 96 prostřednictvím výměny a NY 318 na křižovatce pouhých 0,40 míle (0,40 km) severně od NY 96. Druhá křižovatka také poskytuje přístup k Stát New York Thruway (I-90 ) na výjezdu 42. Severně od Thruway, NY 14 volně sleduje výstup z Jezero Canandaigua jak postupuje směrem k Wayne County čára. Asi 1 míle (1,6 km) jižně od krajské linie se železniční trať stočí na severovýchod, aby následovala nedalekou Erie Canal do Lyons.[5]
NY 14 však pokračuje severním směrem, když vstupuje do okresu Wayne a Lyonu a po přechodu do druhé se stává Ženevskou ulicí. Tady prochází přes Rochester Subdivision, Přeprava CSX je hlavní linie přes západní New York, jižně od křižovatky s NY 31 v obchodní oblasti jižně od centra osady. Hlavní linka CSX slouží jako severní konec Corning Secondary, který končí 0,5 míle (0,8 km) východně od nadjezdu NY 14. Trasa pokračuje dál, přechází přes kanál Erie a prochází hlavními obchodními a rezidenčními oblastmi chaty v ulicích Ženevy a Phelps před opuštěním Lyonu. Dalších 10 mil (16 km) zvlněného otevřeného terénu přivádí dálnici k město Sodus, kde se protíná NY 104 jižně od osady Alton.[5]
Trasa pokračuje do malé vesničky, jedné z mnoha komunit podél ní Ridge Road. NY 14 se připojuje ke staré silnici jeden blok na západ, než opustí Alton na sever.[5] Z Ridge Road na sever do Lake Road v Sodus Point, NY 14 je součástí Seaway Trail, a Národní scénická postranní cesta.[7] Tento úsek NY 14 směřuje na sever přes obdělávaná pole na 3,2 km a poté se zahne na severozápad, aby se tomu zabránilo Soduský záliv. V tomto okamžiku jsou zemědělské půdy postupně nahrazovány domy a komunitami u vody, protože NY 14 se blíží k pobřeží zálivu. Při vstupu do Sodus Point dosáhne okraje vody, kde původně navazuje na jižní ulici Fitzhugh.[5] Na Lake Road vede Seaway Trail na západ a sleduje jižní okraj Jezero Ontario[7] zatímco NY 14 se otočí na východ na Bay Street. Po třech blocích Bay Street ustupuje Greig Street, slepé ulici vedoucí na poloostrov vyčnívající do ústa Soduského zálivu. Ulice i trasa končí v slepá ulička na východním konci poloostrova.[5]
Dějiny
Počátky a rané změny
V roce 1908 Zákonodárce státu New York vytvořil Route 12, nepodepsaný legislativní cesta to sahalo od Koňské hlavy na Lyons přes Watkins Glen, Dundee, Penn Yan, a Ženeva.[8][9] Při první sadě zveřejněných tras v New York byly přiděleny v roce 1924, legislativní cesta 12 se stala základem pro NY 14, která pokračovala na jih do Elmira a na sever k ústí Soduský záliv na Sodus Point přes osada z Alton. V roce 1926 byla trasa prodloužena na jih přes Elmiru k Pennsylvania státní hranice na Ashland.[1][10] V Přečíslování 1930 státních dálnic v New Yorku, části NY 14 severně od Ženevy a jižně od Watkins Glen se nezměnily;[11] segment Watkins Glen – Ženeva byl však srovnán tak, aby následoval západní pobřeží Senecké jezero a sloužit vesnici u jezera Drážďany. Dosavadní vyrovnání NY 14 přes Dundee a Penn Yan se stalo NY 14A.[12][13]

Původní vyrovnání NY 14 přes Elmiru získalo označení podél ulic Broadway a Fulton, Hudson, Main, Water a Lake. Mimo Elmiru to pokračovalo na sever Elmira Heights na Koňské hlavy na Lake Road a Main Street. V době, kdy, NY 17 vstoupil do Horseheads na Big Flats Road a pokračoval na jih do centra Elmiry cestou Corning Road, Oakwood Avenue, Thurston Street, College Avenue, Park Place a Main Street.[12][14] V roce 1932 byla NY 14 přesměrována, aby následovala Pennsylvania Avenue do centra Elmiry, odkud pokračovala do Horseheads na ulicích Madison Avenue, Church, William, Lake a Division a Grand Central Avenue. Od Water Street po Horseheads, NY 14 překrývající se s novým uspořádáním NY 17. Většina bývalého směrování NY 14 po Broadwayi se stala součástí rozšířeného NY 328.[15]
V následujícím roce byla cesta NY 14 a NY 17 přes Elmiru upravena tak, aby sestávala pouze z Pennsylvania Avenue a Lake Street. Mimo Elmiru obě cesty vedly po Lake Road a Main Street do Horseheads.[16] NY 328 se mezitím rozšířila na sever do Horseheads C. 1934, využívající části původního směrování NY 17 na Oakwood Avenue a Corning Road.[16][17] V roce 1938, NY 328 byl přesunut na všechny NY 17 původní vyrovnání přes město, zatímco NY 14 a NY 17 byly srovnány zpět na Division Street a Grand Central Avenue mezi centrem Elmira a Horseheads.[18]
Překládky přes Elmiru
NY 14 byl významně změněn 1947 následovat Broadway kolem Pennsylvania Avenue na Walnut Street. Zde se trasa otočila na sever přes město na Walnut Street, Roe Avenue a Davis Street do Elmira Heights, kde se z Davis Street stala Oakwood Avenue. Na 14. ulici se NY 14 otočila na východ a několik ulic sledovala ulici, aby se znovu připojila k Grand Central Avenue. NY 328 se mezitím přesunul na východ na College Avenue mezi Oakwood Avenue a Thurston Street a vyrovnal se na jih od Řeka Chemung následovat Pennsylvania Avenue a Main Street do této doby.[19] NY 14 byla přesměrována C. 1961 obejít centrum Horseheads na západ na NY 17 a Westinghouse Road.[20][21]

Trasa byla znovu změněna v určitém okamžiku mezi lety 1962 a 1964 a následovala Pennsylvania Avenue z Southportu do centra Elmiry, kde se otočila na východ na Water Street (tehdy -NY 17E ) a následoval ji k tomu, co je nyní exit 56 z Jižní rychlostní silnice (NY 17). Zde se NY 14 připojila k rychlostní komunikaci a sledovala ji na sever a na západ na Grand Central Avenue. Přeskupení vytvořilo překrytí s NY 328 z Southportu na Main Street a prodloužilo překrytí s NY 17 na jihovýchod do Water Street.[22][23] NY 328 byl zkrácen na jih až ke křižovatce s NY 14 v Southportu C. 1978. Jeho dřívější směrování z Southportu do Horseheads se stalo součástí nové trasy NY 14.[24][25][26]
Koncem sedmdesátých let byla zahájena stavba čtyřproudé silnice Elmira Arterial rozdělená dálnice centrem Elmiry, které bylo později přejmenováno na Clemens Center Parkway. Byl dokončen první segment od Pensylvánie Avenue (NY 14) na sever k Washington Avenue C. 1979.[25] Rozšíření dálnice na sever do Grand Central Avenue byla dokončena do roku 1990[27] zatímco další na jih do Cedar Street (NY 427 ) byl uveden do provozu C. 1999.[28][29] Byl dokončen poslední úsek z Broadwaye do Cedar Street C. 2002.[30][31] Dálnice byla původně označena jako NY 961M, nepodepsaná referenční trasa. NY 14 byla přestavěna C. 2004 následovat Clemens Center Parkway z Broadway na Woodlawn Avenue, kde se otočil na západ a následoval Woodlawn Avenue tři bloky na College Avenue.[32][33] NY 961M byl následně zkrácen tak, aby sestával pouze z 0,32 mil (0,32 km) části dálnice severně od Woodlawn Avenue.[34]
Hlavní křižovatky
okres | Umístění | mi[2] | km | Destinace | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
Chemung | Ashland | 0.00 | 0.00 | ![]() | Pokračování do Pensylvánie |
Město Elmira | 4.47 | 7.19 | ![]() | Severní konec NY 328 | |
5.26 | 8.47 | ![]() | Západní konec NY 427 | ||
Město Elmira | 7.43 | 11.96 | ![]() | ||
7.63 | 12.28 | ![]() | |||
9.15 | 14.73 | East Thurston Street (NY 961M) | Západní konec nepodepsaného NY 961M | ||
Vesnice koňských hlav | 13.33 | 21.45 | ![]() ![]() ![]() | Exit 52 (I-86 / NY 17); přístup přes nepodepsané NY 962E | |
Schuyler | Montour Falls | 27.22 | 43.81 | ![]() | Severní konec NY 224 |
Watkins Glen | 29.41 | 47.33 | ![]() | Jižní konec NY 14 / NY 414 překrytí | |
29.69 | 47.78 | ![]() | Východní konec NY 329 | ||
30.06 | 48.38 | ![]() ![]() | Východní konec NY 409; severní konec NY 14 / NY 414 se překrývají | ||
Čtení | 33.32 | 53.62 | ![]() | Jižní konec NY 14A; výměna; pouze na sever | |
33.62 | 54.11 | ![]() | Severní konec nepodepsaného NY 962C | ||
Yates | Drážďany | 52.21 | 84.02 | ![]() | Severní konec NY 54 |
Torrey | 52.71 | 84.83 | ![]() | Pouze na jih; severní konec nepodepsaného NY 961H | |
Ontario | Město Ženeva | 64.99 | 104.59 | ![]() ![]() | |
Město Phelps | 71.12 | 114.46 | ![]() | Výměna čtyřlístku | |
71.68 | 115.36 | ![]() ![]() ![]() | Výjezd 42 (I-90 / Thruway); západní konec NY 318 | ||
Wayne | Město Lyons | 79.02 | 127.17 | ![]() | Osada z Lyons |
Město Sodus | 89.38 | 143.84 | ![]() | ||
89.82 | 144.55 | Ridge Road (CR 143 východní) | Osada z Alton; dřívější směrování USA 104 | ||
89.90 | 144.68 | Ridge Road (CR 143 Západ) | Bývalé směrování USA 104 | ||
Sodus Point | 95.24 | 153.27 | Greig Street slepá ulička | Severní konec | |
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi |
NY 14A

NY 14A (35,99 mil nebo 57,92 km) je alternativní trasa NY 14 mezi Watkins Glen a Ženeva, přístup Penn Yan.[2] Byl přidělen jako součást Přečíslování 1930 státních dálnic v New Yorku.[12][13]
NY 14 Truck
![]() | |
---|---|
Umístění | Ženeva |
New York State Route 14 Truck (NY 14 Truck) je a trasa kamionu NY 14 ve městě Ženeva. NY 14 Truck začíná na výměně mezi NY 14 a USA 20 a NY 5 a následuje po USA 20 a NY 5 na severovýchod k Lake Street. Na Lake Street se NY 14 Truck otočí na západ, aby se znovu připojil k NY 14 o dva bloky později. Trasa kamionu obchází pár prudkých zatáček na NY 14 v centru Ženevy.[35]
Viz také
Portál amerických silnic
Reference
- ^ A b „Hlavní silnice v New Yorku označená čísly“. The New York Times. 21. prosince 1924. str. XX9.
- ^ A b C d „Zpráva o objemu provozu za rok 2008 pro stát New York“ (PDF). Státní ministerstvo dopravy v New Yorku. 16. června 2009. str. 45–47. Archivovány od originál (PDF) 27. září 2012. Citováno 31. ledna 2010.
- ^ "Výpis inventáře okresu Chemung" (CSV). Státní ministerstvo dopravy v New Yorku. 2. března 2010. Citováno 14. prosince 2010.
- ^ „Výpis inventáře v okrese Ontario“ (CSV). Státní ministerstvo dopravy v New Yorku. 2. března 2010. Citováno 14. prosince 2010.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n [Citace je zapotřebí ]
- ^ Warren, James (29. srpna 2002). „Národní registr historických míst: kurz Grand Prix Watkins Glen, 1948–1952“. New York State Office of Parks, Recreation and Historic Preservation. Citováno 6. února 2010.
- ^ A b „Great Lakes Seaway Trail - Trasy jízdy“. Národní program scénických postranních cest. Federální správa silnic. Citováno 14. prosince 2010.
- ^ State of New York Department of Highways (1909). Dálniční zákon. Albany, New York: J. B. Lyon Company. str. 58–59. Citováno 20. května 2010.
- ^ New York State Department of Highways (1920). Zpráva státního komisaře silnic. Albany, New York: J. B. Lyon Company. str. 520–521. Citováno 20. května 2010.
- ^ Oficiální mapa zobrazující státní silnice a další důležité silnice (Mapa). Kartografie od Rand McNally and Company. State of New York Department of Public Works. 1926.
- ^ Dickinson, Leon A. (12. ledna 1930). "Nové značky pro státní silnice". The New York Times. str. 136.
- ^ A b C New York v Soconyland (Mapa). Kartografie od Obecné vypracování. Standard Oil Company of New York. 1929.
- ^ A b Silniční mapa New Yorku (Mapa). Kartografie podle obecného návrhu. Standard Oil Company of New York. 1930.
- ^ Automobilová modrá kniha. 3. Automobile Blue Book Inc. 1929. str. 20. Citováno 20. května 2010.
- ^ Silniční mapa Texaco - New York (Mapa). Kartografie Randa McNallyho a společnosti. Texaská ropná společnost. 1932. Vložka Elmira.
- ^ A b Silniční mapa Texaco - New York (Mapa). Kartografie Randa McNallyho a společnosti. Texaská ropná společnost. 1933. Vložka Elmira.
- ^ Silniční mapa Texaco - New York (Mapa). Kartografie Randa McNallyho a společnosti. Texaská ropná společnost. 1934. Vložka Elmira.
- ^ Thibodeau, William A. (1938). Zelená kniha ALA (1938–39 ed.). Automobilové právní sdružení.
- ^ Oficiální dálniční mapa státu New York (Mapa) (vyd. 1947–48). Kartografie podle obecného návrhu. State of New York Department of Public Works.
- ^ Mapa New Yorku a New Jersey Tourgide (Mapa). Kartografie Randa McNallyho a společnosti. Gulf Oil Company. 1960.
- ^ New York a Metropolitan New York (Mapa) (1961–62 ed.). Kartografie od H.M. Gousha Company. Sunoco. 1961.
- ^ New York a Metropolitan New York (Mapa). Kartografie Randa McNallyho a společnosti. Sinclair Oil Corporation. 1962.
- ^ New York a Metropolitan New York (Mapa). Kartografie Randa McNallyho a společnosti. Sinclair Oil Corporation. 1964.
- ^ New York (Mapa) (1977–78 ed.). Kartografie podle obecného návrhu. Exxon. 1977.
- ^ A b Digitální rastrový čtyřúhelník Elmira (Mapa). 1: 24 000. Státní ministerstvo dopravy v New Yorku. 1978. Citováno 20. května 2010.
- ^ Digitální rastrový čtyřúhelník Horseheads (Mapa). 1: 24 000. Státní ministerstvo dopravy v New Yorku. 1978. Citováno 20. května 2010.
- ^ Upstate New York City Street Maps (Mapa) (1. vyd.). 1 "= 1/2 míle. Kartografie od DeLorme Mapping. Mapování DeLorme. 1990. s. 24. ISBN 0-89933-300-1.
- ^ Road Atlas: USA - Kanada - Mexiko (Mapa). Rand McNally and Company. 1998. s. 65. Vložka Elmira. § WN9. ISBN 0-528-83935-7.
- ^ Road Atlas: USA - Kanada - Mexiko (Mapa). Rand McNally and Company. 1999. s. 69. Vložka Elmira. § WN9. ISBN 0-528-84004-5.
- ^ The Road Atlas, Large Scale - USA (Mapa). Rand McNally and Company. 2001. s. 141. Vložka Elmira. § WN9. ISBN 0-528-84394-X.
- ^ The Road Atlas, Large Scale - USA (Mapa). Rand McNally and Company. 2002. s. 141. Vložka Elmira. § WN9. ISBN 0-528-84450-4.
- ^ „Zpráva o objemu provozu za rok 2004 pro stát New York“ (PDF). Státní ministerstvo dopravy v New Yorku. 255–256. Citováno 20. května 2010.
- ^ The Road Atlas: USA, Kanada a Mexiko (Mapa). Rand McNally and Company. 2004. s. 70. Vložka Elmira. § NJ1. ISBN 0-528-84519-5.
- ^ „Zpráva o objemu provozu za rok 2005 pro stát New York“ (PDF). Státní ministerstvo dopravy v New Yorku. 16. srpna 2006. str. 280. Citováno 20. května 2010.
- ^ Google (20. května 2010). "přehledová mapa nákladního vozu NY 14 se Street View" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 20. května 2010.
externí odkazy
Mapa trasy:
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |
- New York State Route 14 v Alps 'Roads • New York Routes