New York State Route 59 - New York State Route 59

Značka New York State Route 59

New York State Route 59
Korejská válka veteránů Memorial Highway
Mapa okresu Rockland v jihovýchodním New Yorku s červeně zvýrazněným NY 59
Informace o trase
Udržováno NYSDOT
Délka14,08 mil[3] (22,66 km)
Existovalpozdní 1920[1][2]-současnost, dárek
Hlavní křižovatky
West End I-87 / New York Thruway / NY 17 v Ramapo
  USA 202 v Trpět
NY 304 v Nanuet
Palisades Parkway v Nanuetu
NY 303 v Centrální Nyack
Východní konec I-87 / I-287 / New York Thruway / USA 9W v Nyack
Umístění
KrajeRockland
Dálniční systém
← NY 58NY 60 →

New York State Route 59 (NY 59) je východ – západ státní silnice na jihu Rockland County, New York, ve Spojených státech. Trasa se rozprostírá na 22,66 km od NY 17 v Hillburn na Americká cesta 9W (USA 9W) v Nyack. v Trpět, má to konkurence s USA 202 na 0,05 míle (0,08 km). NY 59 běží paralelně s Stát New York Thruway celou jeho trasu. Směrování NY 59 se stalo státní silnicí v roce 1911 a bylo podepsáno jako NY 59 na konci 20. let.

Když byl poprvé přidělen NY 59, začalo to v NY 17 v Suffern. Západní obchvat Suffern byl označen jako New York State Route 339 C. 1932; v polovině 30. let se však stala součástí nově uspořádaného NY 17. NY 339 byl převelen k bývalému směrování NY 17 mezi Hillburnem a Suffernem, ale byl znovu nahrazen C. 1937 rozšířeným NY 59. V 60. letech se objevily návrhy pro Obchvat Spring Valleydálnice, která by využívala koridor NY 59 mezi NY 306 v Monsey a NY 45 v Spring Valley. Navrhovaná dálnice nebyla nikdy postavena.

Popis trasy

NY 59 na západ přes Nanuet, po výměně s NY 304

NY 59 začíná na křižovatce s NY 17 v Hillburn, jižně od vesnice Sloatsburg na jihu Rockland County. Vede na jihovýchod jako Korejská válka Veterans Memorial Highway, přejezd přes Řeka Ramapo a Metro-severní železnice je Port Jervis Line před sledováním obou do Trpět. Řeka opouští NY 59 přímo za hranicí vesnice; nicméně, železnice pokračuje v běhu podél NY 59 do centra Suffern, kde oba procházejí pod Stát New York Thruway blízko kde Mezistátní 87 (I-87) se připojuje k I-287.[4]

Jižně od nadjezdu I-87 se setkává NY 59 USA 202 na Wayne Avenue. US 202 se připojuje k NY 59 za jeden blok špatně souběžnost podél Orange Avenue - protože NY 59 na východ je spárována s USA 202 na západ a naopak - během této doby obě trasy protínají Norfolk Southern Railway čára ve třídě. Na konci překrytí USA 202 pokračuje na jih podél Orange Avenue k New Jersey státní hranice, zatímco NY 59 se rozvětvuje na východ směrem k centrální Rockland County. Když NY 59 opouští Suffern a vstupuje Airmont, projde kolem nemocnice Good Samaritan Hospital, hlavní nemocnice v okrese Rockland. Zatímco v Airmont, NY 59 protíná County Route 89 (CR 89) a CR 85. Poté, co opustil Airmont, NY 59 pokračuje na východ Monsey, kde protíná jižní konec NY 306.[4]

Krátká špatná cesta NY 59 s USA 202 v Suffern.

Jak NY 59 prochází Spring Valley High School, vstupuje na hranici obce Spring Valley. Zatímco ve Spring Valley, NY 59 se překrývá s CR 35A asi desetinu míle a setká se s Thruwayem na výjezdu 14 s párem zaparkujte a jezdte pozemky umístěné na výměně. Trasa pokračuje na východ do Nanuet, kde NY 59 prochází těžkou komercializovanou oblastí a přechází pod NJ Transit / Metro-severní železnice Pascack Valley Line. Před rušnou křižovatkou s CR 33, NY 59 přihrávek Obchody v Nanuetu na jih a Rockland Plaza na sever.[4]

Při vstupu West Nyack, NY 59 protíná Palisades Interstate Parkway (výstup 8) a NY 304. Trasa pokračuje dál, prochází Palisades Center, jedno z největších nákupních center v zemi. Ihned po průchodu Palisades Center krátce vstoupí NY 59 Centrální Nyack. Zde se připojuje k NY 303 výměnou. Před zasažením Nyack Village Line, NY 59 má svou finální výměnu s Thruway. Jihový vstup do Tappan Zee Bridge je přes Mountainview Avenue a vchod na sever je přes Polhemus Street.[4]

Na linii Nyack se NY 59 stává známou jako Main Street. Jako Main Street, NY 59 běží pod Thruway naposledy, než Thruway zamíří přes most. Trasa pokračuje směrem do centra Nyacku; končí však na křižovatce s USA 9W než dosáhne centrální čtvrti. Main Street pokračuje několik bloků do centra Nyacku.[4]

Dějiny

Počátky

NY 59 vznikl jako Nyack silnice, která byla první hlavní tepnou v Rockland County.[5] V roce 1813 byla podána návrh na stavbu silnice. Legislativa vyplývající z petice byla přijata 17. dubna 1816, což umožnilo zahájit stavbu. Silnice Nyack byla dokončena ze Suffernu do Nyacku ve třicátých letech 20. století, a to navzdory mnohaleté místní opozici vůči dálnici. Jeho listina byla v průběhu 19. století několikrát obnovována a byla označena jako zpoplatněná silnice pomoci zaplatit za její údržbu. V roce 1894 byla silnice absorbována do Rockland County silniční systém.[6]

Most nesoucí NY 59 přes Norfolk Southern Railway blízko jeho západního konce v Hillburn v zasněženém dni.

Dálnice byla obrácena z kraje do státu New York dne 14. července 1911,[6] a přidán do státního dálničního systému jako součást Route 39-b, nepodepsaný legislativní cesta sahající od Nyack (na Broadwayi) do Harriman přes moderní NY 59 a NY 17.[7] Označení Route 39-b bylo vyřazeno 1. března 1921 v rámci částečného přečíslování systému legislativních tras v New Yorku.[8] Když byla v roce 1924 přidělena první sada vyslaných tras v New Yorku, část bývalé trasy 39-b mezi nimi Trpět a Harriman se stal součástí NY 17. Zbytek trasy z Nyacku do Suffern nedostal číslo.[9]

Označení

Dálnice Suffern – Nyack zůstala nečíslovaná až do konce 20. let 20. století, kdy byla označena jako NY 59. V té době byla NY 59 směrována po silnici West Nyack Road mezi Nanuet a Centrální Nyack.[1][2] Trasa byla vykreslena beze změny v Přečíslování 1930 státních dálnic v New Yorku.[10] Západní obchvat Suffern byl označen jako NY 339 C. 1932. Severojižní dálnice opustila NY 17 na dálnici osada z Ramapo a následoval moderní Stát New York Thruway a I-287 koridory na jih přes Hillburn k New Jersey státní hranice.[11][12] V polovině třicátých let došlo k záměně trasy NY 17 a NY 339 jižně od Ramapa, přičemž NY 17 se umístil na obchvat a NY 339 na trase Ramapo – Suffern. V Suffern, NY 339 skončila na křižovatce s USA 202 jen jeden blok severně od západního konce NY 59.[13][14] NY 339 byl nahrazen prodlouženým NY 59 C. 1937.[15][16]

New York State Route 59A
UmístěníWest Nyack
ExistovalÚnor 1956[18]–Lát 50. let[17]

Na počátku 50. let byla zahájena stavba obchvatu West Nyack Road mezi Nanuet a West Nyack.[19][20] Dálnice byla dokončena C. 1955 a stala se součástí nově uspořádaného NY 59. Část bývalého směrování NY 59, která se nepřekrývala NY 304 byla v únoru 1956 přejmenována na NY 59A.[18][21] Toto označení bylo krátkodobé, protože bylo odstraněno z West Nyack Road na konci 50. let.[17][22] V roce 1960 byla kontrola nad dálnicí předána městu Clarkstown a části bývalého směrování NY 59A byly opuštěny. Místní společnost provedla práce na přeměně dálnice na přístupovou cestu nákupního centra; nicméně, Rockland County tvrdil, že město - a potažmo společnost - nemá žádná práva k provedení této akce. Kraj zažaloval společnost, která pomohla zlepšit dálnici v roce 2002.[23]

Dopravní problémy

V roce 1958 Ramapo městský inženýr Edwin Wallace si všiml zvýšení objemu dopravy procházející vesnicí Spring Valley, která se do té doby stala největší vesnicí v Rockland County. To vedlo Wallace k navržení 5 mil (8,0 km) obchvat NY 59 v Monsey a NY 45 v Hillcrest. Rockland County schválil navrhovaný obchvat o dva roky později.[24] V roce 1966 vydala Tri-State Transportation Commission svou dlouhodobou zprávu o dálnici pro tuto oblast. Nová studie nahradila obchvat Spring Valley obchvatem rychlostní silnice NY 45, severojižním obchvatem Spring Valley spojujícím dálnici Státní zahrada Garden do Palisades Interstate Parkway. Silnice by sloužila stabilně rostoucí oblasti komerčních podniků podél koridoru NY 45. U tohoto návrhu nebyly podniknuty žádné kroky.[25]

S odloženým plánem obchvatu Spring Valley pokračovala doprava v oblasti Spring Valley – Nanuet. V roce 1987 byla zavedena pracovní skupina, která měla přijít s plánem řešení tohoto problému. Doprava se ještě zhoršila, když Nákupní centrum Nanuet rozšířena v roce 1994. NYSDOT se pokusil napravit zhoršující se situaci v roce 1995, když rekonstruovaly téměř 5 mil (NY) 59 z východní hranice Spring Valley na sjezd 8 z Palisades Interstate Parkway. Projekt rozšířil silnici na šest pruhů a pomohl přesunout dopravu z oblasti z Grandview na Middletown Roads v Nanuet. V roce 1997 New York State Thruway Authority snížil mýtné Spring Valley na Thruway pro všechny motoristy kromě kamionistů. To pomohlo snížit provoz na NY 59 mezi východy 14A a 14B.[5]

Krátce poté, co se snížily dopravní problémy v Nanuetu, se pozornost přesunula na West Nyack, kde Palisades Center byl stavěn. Stavba, která byla poprvé navržena koncem 80. let, byla konečně zahájena v roce 1995. To způsobilo velké zpoždění pro motoristy, když byl postaven most z NY 59 na jižní parkoviště Palisades Center.[26] Aby tato část NY 59 nebyla přetížena návštěvníky nákupních center, byl přes Palisades Center přes Palisades Center Drive přesměrován výjezd 12 Thruway s NY 303.[27]

Ve spolupráci s Dolní dopravní spojení Hudson, na NY 59 byly postaveny nové dopravní signály s prioritou tranzitu, spolu s novými přístřešky pro autobusy, chodníky a přechody pro chodce vyhovující ADA. Na NY 59 byly také instalovány systémy integrované správy koridorů a technologie Intelligent Traffic Signal, aby se zkrátily doby jízdy autobusů Hudson Link směřujících do az New York City.

Budoucnost

The Newyorská rada městské dopravy (NYMTC) zahájila studii Route 59 Area Transportation & Land Use Study ke studiu NY 59 mezi Airmont Road a mostem přes South Pascack Road. Studie, která proběhne mezi zimou 2019 a jarem 2020, bude zkoumat možná vylepšení silnice, jako jsou nové cyklistické stezky a chodníky. [28]

Hlavní křižovatky

Celá trasa je v Rockland County.

Umístěními[3]kmDestinacePoznámky
Ramapo0.000.00 NY 17 sever / I-87 sever / New York Thruway severníVýjezd 15A na I-87 / Thruway; NY 17 pokračuje na sever
0.200.32 Na NY 17 jih / I-87 jih / New York Thruway jih / I-287 – HillburnBývalé směrování NY 17
Trpět1.652.66 USA 202 západ - HaverstrawZápadní konec USA 202 konkurence
1.702.74 USA 202 na východ - Mahwah, NJVýchodní konec souběžnosti USA 202
Airmont3.876.23 ČR 89 (Airmont Road) do I-87 / New York Thruway / I-287K výjezdu 14B na I-87 / I-287 / Thruway
Monsey6.2310.03 NY 306 sever (hlavní ulice) / CR 73 jih (East Saddle River Road) - PomonaJižní konec NY 306; severní konec ČR 73
Spring Valley7.5712.18 NY 45 (South Main Street) - Mount Ivy, Montvale, NJ
8.3413.42 CR 35A na sever (New Clarkstown Road)Západní konec souběžnosti CR 35A
8.4313.57 CR 35A jih (Forman Drive) / I-87 sever / New York Thruway sever / I-287 na západ do GS Parkway / Pascack RoadVýchodní konec souběžnosti CR 35A; výjezd 14 na I-87 / Thruway / I-287
Nanuet8.8214.19 I-87 jih / New York Thruway jih / I-287 východníVýjezd 14 na I-87 / Thruway / I-287
9.5015.29 CR 33 (Middletown Road) - Stanice NanuetNa Obchody v Nanuetu
9.6915.59College Avenue na West Nyack RoadBývalý západní konec NY 59A
10.2616.51 NY 304 – Nové Město, Perlová řekaUpraveno výměna čtyřlístku
10.6817.19 Palisades Parkway – New York, Medvědí horaVýměna čtyřlístku; opouští 8E-W na Palisades Parkway
West Nyack11.7318.88 CR 23 (Sickletown Road)Pouze vchod na východ
Centrální Nyack12.3919.94Palisades Center DriveKřižovatka mimo cestu, kromě východu na východ
12.8120.62 NY 303 – Orangeburg, HaverstrawUpravená výměna čtyřlístku
Nyack13.6121.90 Mountainview Avenue do I-87 jih / New York Thruway jih / I-287 východníVýjezd 11 na I-87 / Thruway / I-287; rampa se napájí přímo do Guvernér mostu Mario Cuomo
14.0022.53 Na I-87 sever / New York Thruway sever / I-287 ZápadZápad pravý-dovnitř / pravý-ven křižovatka s ulicí Polhemus
14.0822.66 USA 9W na I-87 sever / New York Thruway sever / I-287 západ - Horní Nyack, PiermontVýchodní konec; pokračuje na východ jako Main Street
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

  • Prázdný štít.svg Portál amerických silnic

Reference

  1. ^ A b Cestovní mapa New Yorku v Soconylandu (Mapa). Kartografie od Obecné vypracování. Standard Oil Company of New York. 1927.
  2. ^ A b New York v Soconyland (Mapa). Kartografie podle obecného návrhu. Standard Oil Company of New York. 1929.
  3. ^ A b „Zpráva o provozních datech za rok 2008 pro stát New York“ (PDF). Státní ministerstvo dopravy v New Yorku. 16. června 2009. str. 201. Citováno 8. prosince 2009.
  4. ^ A b C d E Google (7. září 2007). "přehledová mapa NY 59" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 7. září 2007.
  5. ^ A b Rubin, Andrea (22. října 2002). "Jeďte po hlavní silnici z Hudsonu do Hillburnu (a zpět)". The Journal News. White Plains, NY.
  6. ^ A b Nannariello, Lynn. "Už je čas". Vláda okresu Rockland. Archivovány od originál 21. prosince 2007. Citováno 28. února 2008.
  7. ^ State of New York Commission of Highways (1919). Dálniční zákon. Albany, NY: J. B. Lyon Company. str. 68. Citováno 16. prosince 2009.
  8. ^ New York State Legislature (1921). "Tabulky zákonů a zákonů, pozměněné nebo zrušené". Zákony státu New York byly přijaty na stém a čtyřicátém čtvrtém zasedání zákonodárného sboru. Albany, NY: J. B. Lyon Company. 42, 69–70. Citováno 17. dubna 2010.
  9. ^ „Hlavní silnice v New Yorku označená čísly“. The New York Times. 21. prosince 1924. str. XX9.
  10. ^ Dickinson, Leon A. (12. ledna 1930). "Nové značky pro státní silnice". The New York Times. str. 136.
  11. ^ New York (Mapa). Kartografie od H.M. Gousha Company. Společnost Kendall Refining Company. 1931.
  12. ^ Silniční mapa Texaco - New York (Mapa). Kartografie od Rand McNally and Company. Texaská ropná společnost. 1932.
  13. ^ Silniční mapa Texaco - New York (Mapa). Kartografie Randa McNallyho a společnosti. Texaská ropná společnost. 1934.
  14. ^ Cestovní mapa - metropolitní New York a Long Island (Mapa). Kartografie od H.M. Gousha Company. Shell Oil Company. 1936.
  15. ^ Silniční mapa - New York (Mapa). Kartografie od H.M. Gousha Company. Shell Oil Company. 1936.
  16. ^ Shell Road Map - New York (Mapa). Kartografie od H.M. Gousha Company. Shell Oil Company. 1937.
  17. ^ A b Mapa New Yorku a New Jersey Tourgide (Mapa). Kartografie Randa McNallyho a společnosti. Gulf Oil Company. 1958. Vložený severovýchodní New Jersey.
  18. ^ A b „Old 59 Now 59A“. The Rockland County Journal-News. 2. února 1956. str. 5. Citováno 9. března 2018.
  19. ^ New York (Mapa). Kartografie Randa McNallyho a společnosti. Sunoco. 1952.
  20. ^ New York se speciálními mapami krajů Putnam – Rockland – Westchester a Finger Lakes Region (Mapa) (vyd. 1955–56). Kartografie podle obecného návrhu. Esso. 1954.
  21. ^ Park Ridge Quadrangle - New Jersey - New York (Mapa). 1: 24 000. 7.5minutová řada (topografická). Geologický průzkum Spojených států. 1955. Citováno 5. prosince 2009.
  22. ^ Mapa New Yorku a New Jersey Tourgide (Mapa). Kartografie Randa McNallyho a společnosti. Gulf Oil Company. 1960. Vložený severovýchodní New Jersey.
  23. ^ County of Rockland vs. Ecklecco (New York Courts Appellate Division 2003).
  24. ^ „Bypass Hearing Holded: Most of 200 Favor Route to Avoid Spring Valley“. The New York Times. 22. dubna 1960. str. 6.
  25. ^ Doprava 1985: Regionální plán. Tri-státní dopravní komise. 1966.
  26. ^ Feron, James (31. prosince 1988). „Plán na vybudování obrovského nákupního centra pod útokem v Rocklandu“. The New York Times. Citováno 16. prosince 2009.
  27. ^ Marshall, Julienne (17. března 2003). „Snake Hill Road kdysi měla velkou populaci měděných hlav“. The Journal News. White Plains, NY. str. B5.
  28. ^ „Route 59 | Area Transport & Land Use Study“. Citováno 2019-08-27.

externí odkazy

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata